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Topic: Formula uno 2014  (Letto 13552 volte)

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Offline Hank 中國

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« Risposta #75 il: Marzo 18, 2014, 18:59:57 pm »
anche, sicuramente anche questo... ma alla fine il mero consumo lo simuli, la f1 serve per valutare affidabilità delle soluzioni più estreme, a livello industriale. valutazioni che solo la competizione ti permette di fare.... ma così finiranno per essere più affascinanti i trofei monomarca dove la mano umana pesa molto di più

anche questo è vero..
l'unica salvezza della F1 sarebbe mandare via quel vecchiaccio di Ecclestone  :look:

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    « Risposta #76 il: Marzo 18, 2014, 19:02:51 pm »
    anche questo è vero..
    l'unica salvezza della F1 sarebbe mandare via quel vecchiaccio di Ecclestone  :look:

    secondo me ormai Ecclestone conta ben poco nella F1, non è più come gli anni scorsi dove era il padre padrone, ora secondo me (anche per via dell'età) delega molte decisioni ad altre persone :sisi:

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      « Risposta #77 il: Marzo 18, 2014, 19:06:34 pm »
      secondo me ormai Ecclestone conta ben poco nella F1, non è più come gli anni scorsi dove era il padre padrone, ora secondo me (anche per via dell'età) delega molte decisioni ad altre persone :sisi:

      dici che è tutto nelle mani di Jean Todt?  :mmm:
      comunque oltre la storia dei motori, c'è da dire che negli ultimi anni si è andati a correre su nuovi circuiti belli solo da guardare e in scenari suggestivi, ma per il resto circuiti lenti dove è impossibile fare alcun sorpasso

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        « Risposta #78 il: Marzo 18, 2014, 19:10:42 pm »
        in tema sicurezza il 90% del lavoro viene fatto con i circuiti e solo il restante 10% indirizzando lo sviluppo
        per dire tra le altre cose hanno aumentato esponenzialmente i circuiti cittadini proprio per questo (oltre al fatto che ricevono parecchi soldi dagli organizzatori per fare quei gp ma ora gli stessi organizzatori sono incaxxati per le nuove f1 :asd:)
        in tema sviluppo diciamo che si è detto "non lavorate in una direzione (potenza) pensate a quell'altra (guidabilità risparmio strategia)..." e quindi stop anche allo sviluppo libero degli anni 70-80 (i tempi delle auto a 6 ruote ad esempio o l'enorme ventola della brabham al retrotreno :sbav:) e indicazioni precise su dove e come intervenire
        poi le ultime regole pare fossero dettate dal fatto che si richiedeva una grossa riduzione dei costi e il sistema del recupero energetico per dirne uno va in questa direzione (anche se essendo una tecnologia nuova per svilupparla sarà costata un occhio della testa ma in futuro darà i suoi effetti in f1 e anche in tema stradale arriverà tra una ventina d'anni probabilmente)
        e cercano di arrivare alla potenza degli anni precedenti (750 cv) con il motore v6 turbo (600 cv) e il motore elettrico (160 cv)
        per ora obbligano ad usare la potenza del motore elettrico solo per 33 secondi a giro (in parte volontà perchè non possono reggere per un giro intero in parte necessità sempre per via del fattore benzina)
        il calo delle prestazioni poi è principalmente di carattere conservativo
        risparmiare benzina anche che da un lato può essere visto come un incentivo per costringere i team a cercare di costruire motori che sprigionino il massimo della potenza a disposizione consumando meno rispetto ad altri (e qui forse o è ancora troppo presto per arrivare a simili risultati o i motoristi hanno perso un occasione oppure hanno lavorato tutti così bene che si sono annullati a vicenda)
        in altre serie comunque le mappature per regolamentare la potenza e quindi il consumo di benzina esiste tipo la INDY ma è reso spettacolare dal fatto che sono consentiti i rifornimenti ai box e quindi quella lì è strategia vera
        e allora la butto lì ma se per l'anno prossimo rimettessero i rifornimenti di benzina ai box?
        e sempre per restare in tema con questo concetto di risparmio perchè non introdurre di nuovo la scelta dei gommisti?
        e quindi via alla gomma unica pirelli o bridgestone per tutti e lasciamo che 3-4 case di alto livello si facciano concorrenza tra loro andando alla ricerca di nuovi prodotti innovativi (chiaramente se ne dovrebbe parlare tra tre anni quando scadrà il contratto pirelli)

        poi è anche l'evoluzione dei tempi
        è vero che una cosa sono le manifestazioni sportive un altra le auto stradali però molte tecnologie sono collegate tra loro
        e oggi le necessità per le auto stradali non sono più la potenza ma la ricerca di auto a consumo limitato ed ecologico
        credo che la f1 abbia pensato anche a questo perchè poi tutto è un grosso business e alla base dell'esistenza della f1 in questi anni è anche questa collaborazione con le sezioni stradali delle grandi case da cui hanno tratto beneficio anche auto normali
           

         

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          « Risposta #79 il: Marzo 18, 2014, 19:12:47 pm »
          Nei prossimi GP viaggeranno con un riproduttore mp3 a bordo a tutto volume che replicherà il suono dei motori storici :look:
          c'era un film in cui costruivano una muscle elettrica che però faceva il rumore di un benzina, non ricordo il nome :stralol: tutta na storia di tradimenti.
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            « Risposta #80 il: Marzo 18, 2014, 19:13:53 pm »
            dici che è tutto nelle mani di Jean Todt?  :mmm:
            comunque oltre la storia dei motori, c'è da dire che negli ultimi anni si è andati a correre su nuovi circuiti belli solo da guardare e in scenari suggestivi, ma per il resto circuiti lenti dove è impossibile fare alcun sorpasso

            Non so chi, probabilmente anche persone meno famose di Todt.

            Per questo riguarda i circuiti è proprio una cosa che non mi spiego, cioè molti sono stati fatti in anni recenti eppure i sorpassi in questi circuiti sono quasi impossibili, ma dico io, visto che li avete fatti nuovi non li potevate creare in modo tale da favorire i sorpassi e quindi lo spettacolo?

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              « Risposta #81 il: Marzo 18, 2014, 19:18:08 pm »
              mentre scrivevo tutto il casino di sopra ho notato che erano già state dette cose simili :shhlook:

              comunque per tornare ad ecclestone lui è il classico affarista ma dal punto di vista tecnico ne sa fino ad un certo punto (è tutto in mano alla FIA)
              e se dice che questa f1 non gli piace è solo perchè gli organizzatori dei gp si sono lamentati
              e se ha definito una sciocchezza il sistema del punteggio doppio all'ultimo gp è sempre per via degli organizzatori
              se è fissato con i piloti cinese russi indiani è perchè ci sono interessi commerciali sotto a cui lui è molto interessato

              cerca di fare per certi versi il loro interesse anche perchè sa quanto sia importante l'apporto economico degli organizzatori e degli sponsor
              tra le tante cose ad esempio i piloti di f1 non hanno i diritti d'immagine tipo i contratti di dela proprio per sfruttarli al tavolo delle trattative con gli sponsor
              la differenza è che lui sa farli fruttare mentre dela mi sembra molto meno :look:
              è ossessionato solo dai solo e per certi versi ha anche ragione e se la f1 non è fallita ed è diventata sempre più una macchina da soldi è anche grazie a lui
              detto questo ora potrebbe anche farsi da parte però :ahha:
              « Ultima modifica: Marzo 18, 2014, 19:19:51 pm da Habana »
                 

               

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                « Risposta #82 il: Marzo 18, 2014, 19:20:38 pm »
                Non so chi, probabilmente anche persone meno famose di Todt.

                Per questo riguarda i circuiti è proprio una cosa che non mi spiego, cioè molti sono stati fatti in anni recenti eppure i sorpassi in questi circuiti sono quasi impossibili, ma dico io, visto che li avete fatti nuovi non li potevate creare in modo tale da favorire i sorpassi e quindi lo spettacolo?

                Singapore, Valencia..roba inguardabile  :facepalm:
                comunque ai nostalgici consiglio di guardare Rush..gran film e grande F1  *_*

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                  « Risposta #83 il: Marzo 18, 2014, 19:23:57 pm »
                     
                     

                   

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                    « Risposta #84 il: Marzo 18, 2014, 19:24:32 pm »
                    Inviato da una cripta. :schiatty:

                      Online #amanteroschifo

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                      « Risposta #85 il: Marzo 18, 2014, 19:28:35 pm »

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                        « Risposta #86 il: Marzo 18, 2014, 19:29:32 pm »
                        Singapore, Valencia..roba inguardabile  :facepalm:
                        comunque ai nostalgici consiglio di guardare Rush..gran film e grande F1  *_*

                        Si l'ho visto, molto bello :sisi: in quegli anni davvero per morire bastava poco, però lo spettacolo era ai massimi livelli e i piloti facevano veramente la differenza :sisi:

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                          « Risposta #87 il: Marzo 18, 2014, 19:30:09 pm »
                          Ma cos'è, un ventilatore? :look:

                          Il turbo degli anni 70 :look:

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                            « Risposta #88 il: Marzo 18, 2014, 19:32:55 pm »
                            comunque l'auto a 6 ruote non ha mai fatto granchè in pista
                            però pare a detta dei piloti che quella tecnologia se fosse stata sviluppata avrebbe portato ad un auto dominante
                            http://it.wikipedia.org/wiki/Tyrrell_P34

                            la brabham con la ventola massacrava invece tutti con un carico aereodinamico assurdo però la tolsero da mezzo dopo 3 gp perchè inzozzava tutto il circuito di detriti :asd:
                            ma anche e sopratutto perchè aveva un motorino ausiliario indipendente che l'azionava e nonostante la brabham cercò di cogliere un punto a suo favore nel regolamento alla fine la bandì
                            http://it.wikipedia.org/wiki/Brabham_BT46/B/C

                            Ma cos'è, un ventilatore? :look:
                            si era una ventola che girava e dava un carico aereodinamico enorme :asd:
                               

                             

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                              « Risposta #89 il: Marzo 18, 2014, 19:32:55 pm »
                              Ma cos'è, un ventilatore? :look:
                              si una sorta, una furbata, ma fu bandito perchè ovviamente per girare aveva un motorino elettrico.
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