Inserito da: BluNapoli - Maggio 09, 2016, 18:54:01 pm
AUTO ELETTRICHE AL 100%
(http://www.ideegreen.it/wp-content/uploads/2012/02/auto-elettrica.jpeg)
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Tesla Model 3
(http://static.allaguida.it/r/845X0/www.allaguida.it/img/Tesla-Model-3-1.jpg)
Tesla ha fatto passi da gigante, ed è pronta a contendere il primato del mercato nel settore delle elettriche a tutte le altre industrie automobilistiche mondiali. Dopo aver conosciuto la Tesla Model S e la Model X, sappiamo che nel 2016 arriverà la Tesla Model 3, che avrà un prezzo di partenza sicuramente più accessibile. Elon Musk, CEO e co-fondatore del marchio, ha annunciato che la nuova creazione arriverà a Marzo e da quel momento sarà possibile ordinarla. La Model 3 sarà una berlina “economica”, se non altro sarà la Tesla più economica in commercio quando arriverà sul mercato, potendo contare su un prezzo di listino pari a 35.000 dollari, ovvero l’equivalente di circa 31.100 euro al cambio attuale. La proposta di Tesla per questa berlina di segmento D, avrà dalla sua parte le zero emissioni, una probabile autonomia di 320 chilometri e una serie di soluzioni innovative che la faranno apparire diversa da quanto offerto dalle rivali, in special modo tedesche.
Nissan Leaf
(http://static.allaguida.it/allaguida/fotogallery/625X0/298949/nissan-leaf-2016.jpg)
La nuova Nissan Leaf sarà linfa per questo settore dell’automobile, perché questa volta è stata aumentata la sua principale peculiarità, infatti adesso questa giapponese può sviluppare un’autonomia, che verrà estesa con il nuovo aggiornamento fino a 250 chilometri. Le novità non si fermano qui, infatti qualche news c’è in merito alla dotazione delle batterie. Si passerà dagli attuali 24 kWh ai futuri 30 kWh, così da garantire l’annunciato innalzamento dell’autonomia fino a 250 chilometri sopra citati, per un aumento di peso di appena 21 chilogrammi. Le postazioni della ricarica invece non hanno subito alcuna modifica, tanto che si confermano quelle già utilizzabili per il rifornimento dei precedenti modelli.
L’autonomia dunque è stata implementata di circa 51 chilometri rispetto alla versione precedente, ed è stato calcolato che se giornalmente si percorrono 20 chilometri non sarà necessario ricaricare la colonnina della batteria per almeno due settimane. La bella novità sta nell’introduzione nella batteria di carbonio, azoto e magnesio negli elettrodi e anche di una differente disposizione delle celle, che hanno inoltre permesso a Nissan di estendere la garanzia a 8 anni o 160.000 chilometri, decisamente un bel traguardo. La nuova Nissan Leaf arriverà in Europa a partire da Gennaio 2016, e le prime consegne si vedranno a partire dal terzo mese dello stesso anno. Non sono ancora stati diffusi i prezzi di listino.
Nissan e-NV200 Evalia
(http://static.allaguida.it/allaguida/fotogallery/625X0/181181/nissan-evalia.jpg)
Comoda, spaziosa, sette posti e soprattutto elettrica, questa è la chiave del successo della nuova Nissan e-NV200 Evalia, che a prima vista sembra tutto fuorché un’auto elettrica. Lo spazio a bordo è decisamente generoso, inoltre il bagagliaio va dai 440 litri fino a 2.940 m3 abbattendo i 5 posti posteriori. Per quanto riguarda gli aspetti dell’ambito elettrico, ci sono 3 modi per ricaricare la batteria: standard, con la presa di casa che va dalle 10 alle 12 ore, attraverso la Wallbox per la quale ci vogliono 4 ore, oppure mediante le colonnine di ricarica rapida, per la quale ci vogliono 30 minuti. L’autonomia è di 167 chilometri e questo la rende pratica anche nell’utilizzo giornaliero. Sono garantite anche delle prestazioni notevoli, con un’accelerazione di livello grazie ai 254 Nm di coppia disponibili direttamente a zero giri motore.
I prezzi vanno dai 28.218 euro della versione BUS con batteria noleggiata, fino ai 40.100 euro dell’Evalia Tekna con batteria acquistata.
Volkswagen e-up
(http://static.allaguida.it/allaguida/fotogallery/625X0/206565/volkswagen-e-up.jpg)
Come tutti sanno non è un periodo molto fortunato per Volkswagen, ma il colosso tedesco ha in progetto una nuova batteria per le sue macchine elettriche Golf e UP!. Come tutti sappiamo un vero deterrente per l’acquisto di una vettura dotata di alimentazione elettrica è proprio la scarsa autonomia, la paura di rimanere bloccati perché bisognosi di una ricarica per la macchina. Per questo motivo Volkswagen punta tantissimo su questo nuovo progetto di una batteria capace di un’autonomia di oltre 300 chilometri, il numero necessario per svincolare la macchina elettrica dal ruolo di citycar. Nata nei laboratori della Silicon Valley, in California, questa batteria promette oltre alla maggiore autonomia due altri vantaggi: un ingombro minimo e un prezzo più economico rispetto agli accumulatori attuali. Chiaramente questa batteria andrebbe ad equipaggiare non solo le macchina marchiate col simbolo di Wolfsburg, ma andrebbe anche su Audi, Porsche e Bugatti. Per adesso bisognerà attendere il verdetto sulle vicende del “Dieselgate” per comprendere quanto effettivamente potrà vedere la luce questo sensazionale progetto tedesco.
Chevrolet Bolt EV
(http://media.treehugger.com/assets/images/2015/01/chevrolet-bolt-concept-electric-car-001.jpeg.650x0_q70_crop-smart.jpg)
Audi e-Tron
(http://cdn2.ubergizmo.com/wp-content/uploads/2015/09/e-tron-quattro-audi-1-640x424.jpg)
Volkswagen e-Microbus
(http://www.motori.it/immagini/concept/2015/volkswagen-microbus-concept-per-il-ces/235647_big.jpg)
Citroen CZero
(http://media.citroen.it/image/28/8/-0mm60ne5-1cmsa5he9f01a030-0p7f0rfc-001.91288.png)
Renault Zoe
(https://www.cdn.renault.com/content/dam/Renault/master/vehicules/zoe-b10e-ph1/design/renault-zoe-b10ph1-design-gallerie-001.jpg.ximg.l_full_m.smart.jpg)
Bmw i3
(http://cdnit.ibtimes.com/sites/it.ibtimes.com/files/styles/v2_article_large/public/2016/05/02/bmw-i3.jpg)
Mercedes Classe B elettrica
(http://www.ideegreen.it/wp-content/uploads/2014/11/classe-b-elettrica.jpg)
Fiat 500E
(http://buyersguide.caranddriver.com/media/assets/submodel/7282.jpg)
Kia Soul Ev
(http://www.kia.com/us/k3/content/media/mediabin/vehicle_experience/experience//CMS/vehicles/soul-ev/2015/experience/hero_soul_ev_2015--kia-960x.png)
Inserito da: la vile strada maestra - Maggio 09, 2016, 19:02:45 pm
Inserito da: el schiatty napoletano - Maggio 09, 2016, 19:38:11 pm
Inserito da: BluNapoli - Maggio 09, 2016, 21:11:16 pm
Quello che fatico a capire delle auto elettriche è il perché del design tendenzialmente di merda. Fateci caso, sono facilmente riconoscibili dalla loro bruttezza che le case automobiliste fanno passare per avveniristica. :look:Non tutte dai, all'inizio facevano un po schifo, i nuovi modelli sono belli, la Tesla è bellissima, Nissan e Chevrolet sono accettabili, Audi, Renault e Mercedes sono molto carine..
Le auto elettriche rappresentano il futuro, non appena riusciranno ad abbattere di un po i prezzi e le ricariche saranno più veloci anche con il comune impianto di casa, in giro si vedranno solo le elettriche che oltre ad essere economiche, sono anche ecologiche al 100% ed hanno dei costi di manutenzione più bassi delle comuni auto a benzina/gas!!
Inserito da: Addavenibaffone - Maggio 09, 2016, 21:28:08 pm
Sto valutando una Yaris ibrida ma 21000 euro per una Yaris anche se da scontate mi paiono troppe anche se non paghi il bollo per 3 anni e non paghi le strisce blu
Magliaro : spregiativo Truffatore Imbroglione
Inserito da: Torexx - Maggio 09, 2016, 23:46:05 pm
Inserito da: La tecnica di Meret - Maggio 10, 2016, 06:42:17 am
Non tutte dai, all'inizio facevano un po schifo, i nuovi modelli sono belli, la Tesla è bellissima, Nissan e Chevrolet sono accettabili, Audi, Renault e Mercedes sono molto carine..Sono ecologiche? Da dove viene la corrente che ricarica le batterie? :look:
Le auto elettriche rappresentano il futuro, non appena riusciranno ad abbattere di un po i prezzi e le ricariche saranno più veloci anche con il comune impianto di casa, in giro si vedranno solo le elettriche che oltre ad essere economiche, sono anche ecologiche al 100% ed hanno dei costi di manutenzione più bassi delle comuni auto a benzina/gas!!
Inserito da: Addavenibaffone - Maggio 10, 2016, 06:46:58 am
Sono ecologiche? Da dove viene la corrente che ricarica le batterie? :look:Effettivamente i problemi non vengono mai visti nella loro interezza
Magliaro : spregiativo Truffatore Imbroglione
Inserito da: Peppe Paname - Maggio 10, 2016, 07:06:42 am
Inserito da: La tecnica di Meret - Maggio 10, 2016, 08:55:39 am
Ma pure la storia che la produzione e smaltimento delle batterie sono processi altamente inquinanti è vera o solo terrorismo psicologico?
Che in generale la produzione e lo smaltimento delle batterie siano processi inquinanti è vero, bisognerebbe fare i conti per bene prima di capire se conviene o meno (dal punto di vista ambientale) usare questo tipo di tecnologia ma ancora non l'ha fatto nessuno perché ci sono solo persone interessate a spacciare tutto come ecologico o a bollare tutto come gran cazzata
Inserito da: BluNapoli - Maggio 10, 2016, 10:35:52 am
Sono ecologiche? Da dove viene la corrente che ricarica le batterie? :look:Questo è un discorso che non capisco! :boh:
Attualmente tutte le risorse energetiche di questo pianeta inquinano in una certa misura, anche l'energia solare inquina, basti pensare quanto inquinamento si produce per produrre i pannelli fotovoltaici, il discorso è capire quale fonte inquina meno.
Attualmente la fonte di energia che inquina di più è la combustione del petrolio, quindi qualsiasi forma di energia alternativa al petrolio è una grande conquista per l'ecologia e la tutela del pianeta.
Le auto che viaggiano solo a corrente elettrica inquinano notevolmente meno rispetto a quelle che viaggiano a benzina/diesel/gpl, indipendentemente dal riciclaggio delle batterie e dall'inquinamento prodotto per produrre le stesse.
Inserito da: La tecnica di Meret - Maggio 10, 2016, 10:51:28 am
Questo è un discorso che non capisco! :boh:
Attualmente tutte le risorse energetiche di questo pianeta inquinano in una certa misura, anche l'energia solare inquina, basti pensare quanto inquinamento si produce per produrre i pannelli fotovoltaici, il discorso è capire quale fonte inquina meno.
Attualmente la fonte di energia che inquina di più è la combustione del petrolio, quindi qualsiasi forma di energia alternativa al petrolio è una grande conquista per l'ecologia e la tutela del pianeta.
Le auto che viaggiano solo a corrente elettrica inquinano notevolmente meno rispetto a quelle che viaggiano a benzina/diesel/gpl, indipendentemente dal riciclaggio delle batterie e dall'inquinamento prodotto per produrre le stesse.
L'energia elettrica in Italia viene prodotta per la maggior parte (circa 2/3) da combustibili fossili (gas, carbone) quindi ricaricare le batterie della macchina elettrica significa bruciare combustibili fossili in qualche centrale e perderne una parte (intorno al 6%) per il trasporto lungo la rete di distribuzione
È da vedere se questo processo inquini di più o di meno rispetto ad un motore diesel o a metano (per esempio)
Inserito da: Léon - Maggio 10, 2016, 11:08:39 am
Comunque resto scettico, vuoi per l'autonomia bassissima, vuoi per il rapporto qualità/prezzo globale, inteso come prezzo d'acquisto, consumi e prestazioni.
La vedo più una manovra di marketing che altro, un po' come questa moda del GPL che affinale ti inguacchia la macchina per sparagnare (almeno nel mio caso) 5€ a settimana rispetto alla nafta. Risparmio 'ca se ne va a fanculo poi di manutenzione. Già per me è una barbarie montare un impianto su un auto nativa a benzina, poi comprare una BiFuel comunque ti porta dopo un anno a trovarti una machina che dimostra due anni di utilizzo.
Dopo due anni di esperienza ho imparato che affinale il GPL conviene justo per il meccanico e per chi vende i pezzi di ricambio .
Per me ad oggi non esiste altra alternativa al diesel. Motore longevo, prestazioni elevate, affidabilità ed emissioni bassissime (nel caso degli Euro 5 a salire).
Inserito da: TomDurrr - Maggio 10, 2016, 11:11:28 am
Inserito da: Léon - Maggio 10, 2016, 11:24:29 am
Quanto ci vuole per ricaricare e quanto costa ?
Un’utilitaria diesel con consumo di 6 litri/100 km necessita di una spesa di 13 euro per percorrere le stesse distanze. Con la Smart Elecrtic Drive, per esempio, una ricarica completa costa 1,15 € e consente di percorrere 145 km con una velocità costante, i costi per l’assicurazione delle auto elettriche si dimezzano, così come quelli di manutenzione e ricordiamo che le auto elettriche sono esenti da bollo.
Attualmente, quando si parla di ricaricare le auto elettriche i dubbi principali sorgono sulla diffusione delle stazioni di ricarica sul territorio italiano e sulle tempistiche di ricarica. Dal fronte “diffusione delle colonnine di ricarica” si stanno muovendo le amministrazioni locali, per quanto riguarda i tempi di ricarica, le tecnologie in campo sono sempre più promettenti.
L’80% di ricarica può essere raggiunto in un tempo di 30 minuti. L’azienda australiana Tritium, con sede a Queensland, è specializzata proprio nella produzione di sistemi per veicoli elettrici. La Tritium ha lanciato un sistema di ricarica rapido capace di fornire elettricità alla batteria del veicolo con una velocità 20 volte maggiore agli standard offerti dalle prese elettriche domestiche.
Il sistema in questione è solo un esempio delle tecnologie attualmente disponibili, si chiama Veefil e in 10 minuti di ricarica può fornire all’auto elettrica un’autonomia di 50 chilometri. Inizialmente, le auto elettriche richiedevano tempistiche di ricarica fino a 8 ore, i sistemi di ricarica consentono di raggiungere una percentuale di carica dell’80 per cento in meno di un’ora. L’ennesimo esempio è dato dalla vettura Renault Zoe che si ricarica in meno di 30 minuti!
Come si paga la ricarica?
Tramite smartphone e conto paypal! In Italia, molte delle stazioni di rifornimento disponibili, prevedono la stipula di un abbonamento grazie al quale l’automobilista si vedrà addebitato l’importo dell’energia utilizzata direttamente sulla bolletta elettrica.
Questa tipologia di pagamento è attuata già nella città di Parma dove i possessori di veicoli elettrici possono stipulare una sorta di contratto e vedersi recapitare l’importo delle ricariche direttamente sulla bolletta elettrica. Ciò è stato reso possibile dai sistemi di ricarica organizzati in modo da semplificare la vita dell’automobilista indipendentemente dal suo erogatore energetico e indifferentemente dalla colonnina, che sia Enel, Hera o Iren.
Sono poi curioso di sapere i costi di manutenzione di queste pazzielle che costano 30'000 bomboloni.
A me sembra sempre il juoco delle 3 carte in pieno stile GPL. 3 euro un pieno di 140km, 30 minuti di ricarica, costo di acquisto elevatissimo ed il vuoto in termini di info su prestazioni, manutenzione e durata dell'autoveicolo.
Inserito da: BluNapoli - Maggio 10, 2016, 11:36:34 am
L'energia elettrica in Italia viene prodotta per la maggior parte (circa 2/3) da combustibili fossili (gas, carbone) quindi ricaricare le batterie della macchina elettrica significa bruciare combustibili fossili in qualche centrale e perderne una parte (intorno al 6%) per il trasporto lungo la rete di distribuzioneHo trovato un articolo recente (fine 2015) che parla dell'impatto ambientale delle nuove auto elettriche che inquinano meno rispetto alle precedenti auto elettriche e ad oggi già inquinano il 50% in meno rispetto a quelle di oggi (a combustione), ed in futuro tale divario aumenterà sempre di più..
È da vedere se questo processo inquini di più o di meno rispetto ad un motore diesel o a metano (per esempio)
Ecco l'articolo:
Le auto elettriche inquinano il 50% in meno di quelle a benzina
Le auto elettriche generano la metà delle emissioni rispetto alle auto a benzina anche se si esamina tutto il ciclo di vita. Lo ha stabilito una valutazione della Union of Concerned Scientist, che ha ripreso in mano la ricerca del 2012 verificando grandi progressi nel settore della mobilità elettrica.
Gli esperti hanno analizzato tutte le fasi del processo per ciascun genere di vettura: dalla produzione di carrozzeria e batterie all’utilizzo su strada, fino allo smaltimento e al riuso/riciclo. «Abbiamo scoperto che le auto elettriche generano metà delle emissioni di una vettura media a benzina, anche conteggiando l’inquinamento derivante dalla produzione di batterie».
Entrambi i tipi di veicoli nascono in modo molto simile. Le materie prime vengono estratte, raffinate, trasportate e inserite in varie componenti che vengono assemblate poi nell’auto. Dato che le auto elettriche stoccano l’energia in grandi batterie agli ioni di litio (la cui produzione è ad alta intensità energetica), le loro emissioni in questa fase iniziale sono di solito superiori a quelle dei veicoli convenzionali. La produzione di un EV di medie dimensioni con una autonomia di 135 km, in questa fase genera circa il 15% di emissioni in più rispetto alle sorelle alimentate a benzina. Nel caso di un veicolo con autonomia maggiore (400 km) le emissioni nella fase di produzione possono essere fino al 68% più alte.
Ma le percentuali si ribaltano non appena l’auto finisce su strada. L’energia elettrica è in genere una fonte di energia pulita rispetto alla benzina. Le auto elettriche a batteria con autonomia maggiore sono in grado di compensare le alte emissioni in fase di produzione entro 18 mesi, mentre a quelle con autonomia inferiore bastano soli 6 mesi. Da qui in poi, iniziano i vantaggi ambientali nei confronti dei mezzi a benzina.
Negli Stati Uniti, Paese sul quale è centrato lo studio, per fare un paragone, l’auto a benzina dovrebbe poter percorrere circa 36 km con un litro. Durante il ciclo di vita su strada, le auto tradizionali contribuiscono al riscaldamento globale il doppio rispetto all’auto elettrica, mentre lo smaltimento di entrambi i tipi di veicolo (esclusi il riutilizzo o il riciclo delle batterie) è equivalente: produce meno di una tonnellata di CO2 in entrambi i casi.
Secondo l’UCS, ottimizzare la produzione degli EV e lo smaltimento o riuso delle batterie, potrebbe aumentare ulteriormente i loro benefici ambientali. Inoltre, man mano che aumenterà la quota di energie rinnovabili nel mix energetico, la forbice tra auto elettriche e tradizionali non potrà che allargarsi.
FONTE: rinnovabili.it
Inserito da: Léon - Maggio 10, 2016, 11:50:09 am
Però mo' vulesse sapé un cristiano italico 'ca guadagna mediamente 1000 euro al mese, perché dovrebbe spendere 30000 euro a favore 'e l'inquinamento.
Secondo me l'ecologia è proprio un hobby da ricchi. Specie se applicato alle automobili.
Inserito da: BluNapoli - Maggio 10, 2016, 11:55:26 am
Tutto molto bello.Per il momento un operaio non può ancora comprarsi un'auto totalmente elettrica ma col passare del tempo diventeranno auto economiche per tutti, un po come accadde quando uscirono le prime auto nel 1900, potevano acquistarle solo i ricchi, poi in seguito vennero prodotte a basso costo.
Però mo' vulesse sapé un cristiano italico 'ca guadagna mediamente 1000 euro al mese, perché dovrebbe spendere 30000 euro a favore 'e l'inquinamento.
Secondo me l'ecologia è proprio un hobby da ricchi. Specie se applicato alle automobili.
Il mercato dell'auto elettrica è in forte fermento, negli ultimi anni sono sati fatti passi avanti giganteschi ed i costi si stanno riducendo a vista d'occhio, si è passati dai 100 mila dollari di 4/5 anni fa a circa 25 mila dollari di oggi che con gli incentivi statali scende ancora di più!
Diciamo che mi sono molto ottimista per il futuro.. :ok:
Inserito da: La tecnica di Meret - Maggio 10, 2016, 11:56:43 am
Dipende da come viene generata l'energia elettrica
Inserito da: DanceOfDeath - Maggio 10, 2016, 11:56:58 am
Partendo dal fatto che sono abbastanza pericolose per il semplice fatto che sono silenziose e non le si sente arrivare, un paio di volte ho rischiato di finirci sotto :look:
Piuttosto che comprare un auto elettrica o metano/gpl cammino a piedi :look:
Inserito da: La tecnica di Meret - Maggio 10, 2016, 11:57:54 am
Le auto elettriche :facepalm:
Partendo dal fatto che sono abbastanza pericolose per il semplice fatto che sono silenziose e non le si sente arrivare, un paio di volte ho rischiato di finirci sotto :look:
Piuttosto che comprare un auto elettrica o metano/gpl cammino a piedi :look:
Vabbuò ma tu non fai testo, uno a cui piace guidare non può avere voce in capitolo sulle cose serie :look:
Inserito da: DanceOfDeath - Maggio 10, 2016, 12:00:31 pm
Vabbuò ma tu non fai testo, uno a cui piace guidare non può avere voce in capitolo sulle cose serie :look::asd:
No però seriamente, sotto il punto di vista della sicurezza per i pedoni o qualsiasi cosa cammini per strada sono molto pericolose :look:
Inserito da: BluNapoli - Maggio 10, 2016, 12:01:37 pm
Le auto elettriche :facepalm:Vabbè ma se lavori a chilometri di distanza da casa come fai ad andare a piedi? :sisi:
Partendo dal fatto che sono abbastanza pericolose per il semplice fatto che sono silenziose e non le si sente arrivare, un paio di volte ho rischiato di finirci sotto :look:
Piuttosto che comprare un auto elettrica o metano/gpl cammino a piedi :look:
Credo che pochissimo italiani abbiano il posto di lavoro sotto casa..
Inserito da: DanceOfDeath - Maggio 10, 2016, 12:03:22 pm
Vabbè ma se lavori a chilometri di distanza da casa come fai ad andare a piedi? :sisi:Mi compro dei pattini, un monopattino a motore non elettrico :look:
Credo che pochissimo italiani abbiano il posto di lavoro sotto casa..
Inserito da: Léon - Maggio 10, 2016, 12:05:05 pm
Per il momento un operaio non può ancora comprarsi un'auto totalmente elettrica ma col passare del tempo diventeranno auto economiche per tutti, un po come accadde quando uscirono le prime auto nel 1900, potevano acquistarle solo i ricchi, poi in seguito vennero prodotte a basso costo.Ci sono dei piccoli vantaggi ed agevolazioni (pure se sempre spicchietti per le allodole rimangono) mo' che è un prodotto di nicchia. Salendo la richiesta, come la richiesta di energia elettrica, saliranno pure i costi in senso lato dato che il prezzo dell'auto in se calerà e quindi non si potrà godere di tutti i presunti vantaggi 'ca ci stanno oggi (no bollo, no grattino ecc). Da qui a dieci anni fatico a vedere vantaggi dall'acquisto di un'auto elettrica.
Il mercato dell'auto elettrica è in forte fermento, negli ultimi anni sono sati fatti passi avanti giganteschi ed i costi si stanno riducendo a vista d'occhio, si è passati dai 100 mila dollari di 4/5 anni fa a circa 25 mila dollari di oggi che con gli incentivi statali scende ancora di più!
Diciamo che mi sono molto ottimista per il futuro.. :ok:
Ci stanno troppi fattori. Tempi di ricarica lunghi, costi elevati, informazioni sulle prestazioni assenti. Poi c'è il vuoto sui costi di manutenzione, sulla durata delle batterie, sull'affidabilità dell'auto. Mi ricorda i primi impianti a gas con i bomboloni, con la differenza che un'elettrica ad oggi (ma pure domani) sarà quasi obbligata ad un uso cittadino.
Calcola che per farti Napoli-Firenze dovresti fare almeno una sosta di mezzora per ricaricarla. A patto 'ca ci siano colonnine in autostrada.
Inserito da: BluNapoli - Maggio 10, 2016, 12:14:37 pm
Ci sono dei piccoli vantaggi ed agevolazioni (pure se sempre spicchietti per le allodole rimangono) mo' che è un prodotto di nicchia. Salendo la richiesta, come la richiesta di energia elettrica, saliranno pure i costi in senso lato dato che il prezzo dell'auto in se calerà e quindi non si potrà godere di tutti i presunti vantaggi 'ca ci stanno oggi (no bollo, no grattino ecc). Da qui a dieci anni fatico a vedere vantaggi dall'acquisto di un'auto elettrica.Oggi è come dici tu, ma in un futuro prossimo le cose miglioreranno, i tempi di ricarica saranno sempre più bassi, le colonnine sostituiranno le attuali pompe di benzina e so che alcune case automobilistiche stanno per mandare sul mercato un nuovo tipo di caricabatterie domestico, in grado di fare ricariche veloci da casa in poco più di 20 minuti...
Ci stanno troppi fattori. Tempi di ricarica lunghi, costi elevati, informazioni sulle prestazioni assenti. Poi c'è il vuoto sui costi di manutenzione, sulla durata delle batterie, sull'affidabilità dell'auto. Mi ricorda i primi impianti a gas con i bomboloni, con la differenza che un'elettrica ad oggi (ma pure domani) sarà quasi obbligata ad un uso cittadino.
Calcola che per farti Napoli-Firenze dovresti fare almeno una sosta di mezzora per ricaricarla. A patto 'ca ci siano colonnine in autostrada.
I vantaggi delle auto elettriche le vedremo nel lungo periodo.
Mi ricordo quando di diffusero in modo capillare le prime auto a gpl, un disastro, la gente le comprò pur sapendo che non avrebbe risparmiato nulla, mio padre aveva un impianto gpl con il quale spendeva più della benzina, sia proprio come consumo sia come spese di manutenzione, poi col passare del tempo gli impianti gpl son diventato economici e vantaggiosi, lo stesso sta accadendo per l'elettrico.. si deve solo avere pazienza.
Inserito da: Torexx - Maggio 10, 2016, 12:20:27 pm
Ribadisco: per ora la migliore soluzione resta il classico diesel. Intanto stanno studiando energie alternative.. ad esempio le auto ad idrogeno solo che ci vorranno ancora degli anni per studiare il modo di comprimere l'idrogeno in serbatoi piccoli come quelli di oggi senza correre il rischio di esplosioni
Inserito da: BluNapoli - Maggio 10, 2016, 12:28:04 pm
Secondo sono delle stronzate ste auto elettriche. È solo come hanno detto precedentemente uno specchietto per le allodole. La produzione di energia elettrica avviene per la maggior parte ugualmente con i combustibili e quindi si inquina lo stesso. Poi me la immagino gente che deve andare da Napoli a milano che deve fermarsi ogni 2-3 ore e aspettare mezz'ora per far ricaricare la macchina.. dopo la seconda fermata l'auto verrebbe presa a picconate dallo stesso proprietario :look:Pensa che si diceva lo stesso quando nel 1900 inventarono le prime auto a combustione... :sisi:
Ribadisco: per ora la migliore soluzione resta il classico diesel. Intanto stanno studiando energie alternative.. ad esempio le auto ad idrogeno solo che ci vorranno ancora degli anni per studiare il modo di comprimere l'idrogeno in serbatoi piccoli come quelli di oggi senza correre il rischio di esplosioni
Inserito da: George Stobbart - Maggio 10, 2016, 13:39:23 pm
Inserito da: BluNapoli - Maggio 10, 2016, 15:28:30 pm
l'auto che non ha un rombo, non è un auto è un cavallo!Se è per questo si può risolvere subito, a richiesta può essere installata una trombetta che simula il rumore classico dell'auto a pistoni collegandola direttamente all'asse delle ruote.. così appena la macchina va in movimento iniziano anche i romantici rumori di cui parlavi :asd:
Inserito da: bangraman - Maggio 10, 2016, 17:41:29 pm
Inserito da: Ford Perfect - Maggio 10, 2016, 22:26:15 pm
certo gran parte del divertimento della guida laddove il pilota fa la differenza è compromesso. però siamo solo all'inizio, anche la prima iniezione elettronica era abbastanza deludente come feeling, principalmente destinata ai consumi ma ora mappature e tecnologia ci fanno divertire abbastanza (tranne che in formula uno :sbonk: )
Inserito da: Léon - Maggio 11, 2016, 01:03:22 am
Se è per questo si può risolvere subito, a richiesta può essere installata una trombetta che simula il rumore classico dell'auto a pistoni collegandola direttamente all'asse delle ruote.. così appena la macchina va in movimento iniziano anche i romantici rumori di cui parlavi :asd:Io possibilmente voglio pure il clacson con l'allucco di Del Genio e sotto in autotune gli urletti orgasmici di Gifuni.
Grazziassai.
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Maggio 11, 2016, 14:13:07 pm
Al momento hanno solo due (grandi handicap) l'autonomia e i tempi di ricarica. Se si riesca a migliorare suq uesti asetti non esiste un motivo buono per non passare all elettrico, anni fa mi pare che una Zoe si ricaricasse con tipo un euro e faceva 200 Km o giù di lì. 1€!!! e se tenete la villetta con i pannelli solari non pavete proprio niente. l'unico cazzo è che c'era tipo un canone di noleggio per le batterie che ti faceva passare la voglia, non so se è rimasta sta cosa ancora in vigore ma di certo in futuro, ma direi massimo 10 anni avremo un 60% di auto elettriche e se dio ci assiste tra 20 anni tutto elettrico, tutto monoposto e guida assistita google, fine degli incidenti delle code dello smog e tanti saluti.
Inserito da: BluNapoli - Maggio 11, 2016, 15:38:22 pm
yammm veramente discutete sull essere utile o inutile delle auto elettriche?Sono d'accordissimo con te! :ok:
Al momento hanno solo due (grandi handicap) l'autonomia e i tempi di ricarica. Se si riesca a migliorare suq uesti asetti non esiste un motivo buono per non passare all elettrico, anni fa mi pare che una Zoe si ricaricasse con tipo un euro e faceva 200 Km o giù di lì. 1€!!! e se tenete la villetta con i pannelli solari non pavete proprio niente. l'unico cazzo è che c'era tipo un canone di noleggio per le batterie che ti faceva passare la voglia, non so se è rimasta sta cosa ancora in vigore ma di certo in futuro, ma direi massimo 10 anni avremo un 60% di auto elettriche e se dio ci assiste tra 20 anni tutto elettrico, tutto monoposto e guida assistita google, fine degli incidenti delle code dello smog e tanti saluti.
Inserito da: DanceOfDeath - Maggio 11, 2016, 16:54:29 pm
yammm veramente discutete sull essere utile o inutile delle auto elettriche?
Al momento hanno solo due (grandi handicap) l'autonomia e i tempi di ricarica. Se si riesca a migliorare suq uesti asetti non esiste un motivo buono per non passare all elettrico, anni fa mi pare che una Zoe si ricaricasse con tipo un euro e faceva 200 Km o giù di lì. 1€!!! e se tenete la villetta con i pannelli solari non pavete proprio niente. l'unico cazzo è che c'era tipo un canone di noleggio per le batterie che ti faceva passare la voglia, non so se è rimasta sta cosa ancora in vigore ma di certo in futuro, ma direi massimo 10 anni avremo un 60% di auto elettriche e se dio ci assiste tra 20 anni tutto elettrico, tutto monoposto e guida assistita google, fine degli incidenti delle code dello smog e tanti saluti.
In tal caso spero di crepare prima :look:
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Maggio 11, 2016, 16:57:38 pm
In tal caso spero di crepare prima :look:
quando vuoi sfogare vai sulle piste, accussi fernesc sta strunzat che ogni mattina ci sta un incidente sulla tangenziale, nientmeno Pozzuoli-CDN ce vulessen 25 minuti a volte ci metto ore... *dawson* *dawson* *dawson* *dawson*
Inserito da: DanceOfDeath - Maggio 11, 2016, 17:05:00 pm
quando vuoi sfogare vai sulle piste, accussi fernesc sta strunzat che ogni mattina ci sta un incidente sulla tangenziale, nientmeno Pozzuoli-CDN ce vulessen 25 minuti a volte ci metto ore... *dawson* *dawson* *dawson* *dawson*Mi stai dicendo che pure con il tutor ad 80km/h e su una strada a 3 corsie riescono a fare incidenti? :look:
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Maggio 11, 2016, 17:25:05 pm
Mi stai dicendo che pure con il tutor ad 80km/h e su una strada a 3 corsie riescono a fare incidenti? :look:
wa nientemeno io ho la fobia, prima di partire metto sempre MAPS per controllare se è tutto praticabile ma almeno una volta a settimana fanno una cacacata e si fanno code di ore ed ore...
Inserito da: Léon - Maggio 11, 2016, 20:08:55 pm
#kmaro
Approposito di tutor, io nun aggio mai capito se è vietato andare oltre gli 80km/h o se si può fare come sull'autostrada ed arrivare fino a 100.
Inserito da: el schiatty napoletano - Maggio 11, 2016, 20:16:48 pm
Inviato da una cripta. :schiatty:
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Maggio 11, 2016, 20:17:30 pm
Tra 10 anni auto elettriche monoposto, 90% di cristiani vegani, 5 Stelle al governo e si chiava solo tramite webcam.Per come la so io ti calcolano la velocità media da tutor a tutor quindi puoi andare pure a mille all ora ti fermi per un giorno davanti al tutor e poi passi
#kmaro
Approposito di tutor, io nun aggio mai capito se è vietato andare oltre gli 80km/h o se si può fare come sull'autostrada ed arrivare fino a 100.
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Inserito da: el schiatty napoletano - Maggio 11, 2016, 20:20:23 pm
Per come la so io ti calcolano la velocità media da tutor a tutor quindi puoi andare pure a mille all ora ti fermi per un giorno davanti al tutor e poi passiUa comodo :look:
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Inserito da: La tecnica di Meret - Maggio 12, 2016, 07:03:25 am
Funzionano da tutor solo 6-8 ore al giorno (almeno quelli sulla A1)
Fonte cuggino informato :shhlook:
Inserito da: BluNapoli - Maggio 12, 2016, 15:15:26 pm
Inserito da: DanceOfDeath - Maggio 12, 2016, 17:58:54 pm
In teoria è così ma siccome hanno delle quantità di memoria ridicole che non riescono a memorizzare tutte le targhe che vedono, la maggior parte del tempo funzionano in modalità autovelox cioè vedono solo la velocità istantanea :look:il problema è capire/sapere quali sono le 8 ore nelle quali sono attivi :look:
Funzionano da tutor solo 6-8 ore al giorno (almeno quelli sulla A1)
Fonte cuggino informato :shhlook:
Inserito da: Chef Culapierto - Maggio 13, 2016, 17:55:01 pm
Inserito da: BluNapoli - Maggio 13, 2016, 18:34:43 pm
Mentre in Europa le previsioni sono in continua crescita, nel nostro paese il peso dei nuovi veicoli "verdi" non dovrebbe superare lo 0,5 per cento del totale alla fine del 2030. Pesa la mancanza di infrastrutture per la ricarica. Ma Enel ha un piano per utilizzare le auto come "centrali mobili"....
FONTE: repubblica.it
______________________________________________________________________
Insomma, il nostro paese si riconferma sempre il peggiore e più antiquato d'europa :facepalm: :facepalm: :facepalm:
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Maggio 13, 2016, 18:36:04 pm
Ma il senso di fare da tutor a tutor a 100km/h e poi aspettare fermi per dieci minuti quale sarebbe? :look:Fai un sacco di sorpassi
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Inserito da: DanceOfDeath - Maggio 14, 2016, 02:57:32 am
Ma il senso di fare da tutor a tutor a 100km/h e poi aspettare fermi per dieci minuti quale sarebbe? :look:Difatti non ha un senso, io in autostrada vado a 130 fissi, sto nel limite e non devo preoccuparmi dei tutor e di inchiodare come molti fessi fanno :sisi:
Inserito da: Impostore - Maggio 14, 2016, 09:08:45 am
Difatti non ha un senso, io in autostrada vado a 130 fissi, sto nel limite e non devo preoccuparmi dei tutor e di inchiodare come molti fessi fanno :sisi:Pover a te... Qua il tratto Salerno Scafati devi farlo sugli 80 massimo 100
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Inserito da: DanceOfDeath - Maggio 14, 2016, 12:15:15 pm
Pover a te... Qua il tratto Salerno Scafati devi farlo sugli 80 massimo 100Vabbè ma tu stai parlando di un autostrada che pare na pista di go kart :look:
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Inserito da: BluNapoli - Maggio 14, 2016, 15:28:06 pm
Inserito da: linopas - Maggio 30, 2016, 15:22:02 pm
- ma secondo gli ambientalisti la corrente per farle andare/ricaricare in considerazione di un incremento della rchiesta: come verrebbe fatta? fonti alternative che si e no riesi a ripagarti l'investimento?
- Adesso c'è la corsa alle auto elettriche (perchè non inquinano) domani sarà un problemone smaltire le batterie.
- IDEM per i pannelli solari, tra una 10ina d'anni quando ci sarà da smaltire il boom dei pannelli montati con gli incentivi, sarà un bel problema.
Io ho già dato, ma consiglio vivamente a chi può di aprirsi società per lo smaltimento di batterie e/o pannelli. Che inquinano, e come se inquinano.
Inserito da: BluNapoli - Maggio 30, 2016, 17:43:25 pm
sulle auto elettriche chi parla di inquinamento non considera una cosa, è vero che nelle città ci sarebbero molte meno emissioni:Qui il problema è capire se nell'arco di un "intera vita della macchina" inquinano di più le auto a benzina oppure quelle a batteria, da quello che so e da quello che ho letto, le nuove auto elettriche già inquinano almeno il 50% in meno (smaltimento compreso) ed in futuro questa percentuale dovrebbe scendere sempre di più..
- ma secondo gli ambientalisti la corrente per farle andare/ricaricare in considerazione di un incremento della rchiesta: come verrebbe fatta? fonti alternative che si e no riesi a ripagarti l'investimento?
- Adesso c'è la corsa alle auto elettriche (perchè non inquinano) domani sarà un problemone smaltire le batterie.
- IDEM per i pannelli solari, tra una 10ina d'anni quando ci sarà da smaltire il boom dei pannelli montati con gli incentivi, sarà un bel problema.
Io ho già dato, ma consiglio vivamente a chi può di aprirsi società per lo smaltimento di batterie e/o pannelli. Che inquinano, e come se inquinano.
Inserito da: N3w - Maggio 30, 2016, 18:21:39 pm
personalmente sono entrato in una i8 e ho chiesto al conducente di portarla in edrive ma è stata la mia unica esperienza in materia, mia madre voleva la Nissan elettronica ma primo non abbiamo le torrette e secondo tra costi batteria e auto avremmo comprato 3 benzina di categoria superiore
Inserito da: La tecnica di Meret - Maggio 31, 2016, 10:09:33 am
Qui il problema è capire se nell'arco di un "intera vita della macchina" inquinano di più le auto a benzina oppure quelle a batteria, da quello che so e da quello che ho letto, le nuove auto elettriche già inquinano almeno il 50% in meno (smaltimento compreso) ed in futuro questa percentuale dovrebbe scendere sempre di più..
Non è vero, ne abbiamo parlato l'altra volta :look:
Se per caricare la macchina usi energia elettrica generata da fonti fossili è come se avessi la macchina a fonti fossili, cioè stai inquinando lo stesso ma in un posto diverso da quello in cui ti trovi
Inserito da: Rafatar - Maggio 31, 2016, 13:33:53 pm
PS: per quanto riguardo le prospettive se tra di noi ci fosse qualcuno in grado, qui ed ora, di capire quali saranno tra 10-15 anni le principali fonti di energia, lo invito ad inviarmi un MP per poi correre ad investire sino all'ultimo centesimo :spione:
Inserito da: La tecnica di Meret - Maggio 31, 2016, 13:34:42 pm
un'analisi dettagliata è difficile da farsi, dal discorso richiamato da Orgrinch, credo sia utile sottolineare il fatto che l'elettricità, ma anche l'idrogeno, siano di fatto dei vettori di energia, la fonte primaria di energia, i costi in termini ambientali di realizzazione impianti, trasformazione e trasporto (tutto quello che se non erro dovrebbe essere alla base degli indici wheel to weel) sono fattori di difficile inquadramento...
PS: per quanto riguardo le prospettive se tra di noi ci fosse qualcuno in grado, qui ed ora, di capire quali saranno tra 10-15 anni le principali fonti di energia, lo invito ad inviarmi un MP per poi correre ad investire sino all'ultimo centesimo :spione:
Gas e carbone, come oggi
Inserito da: Rafatar - Maggio 31, 2016, 13:54:19 pm
Gas e carbone, come oggi
basta petrolio quindi? :shhlook:
vuoi sapere la mia?
Appena qualche gruppo di potere (finanziario, politico) lo riterrà conveniente le percentuali di energia ricavate da fonti fossili (anche se grazie a processi di fusione o fissione atomica) lasceranno spazio a fonti alternative (il che purtroppo non significa necessariamente meno inquinanti )
Inserito da: La tecnica di Meret - Maggio 31, 2016, 14:01:04 pm
basta petrolio quindi? :shhlook:
vuoi sapere la mia?
Appena qualche gruppo di potere (finanziario, politico) lo riterrà conveniente le percentuali di energia ricavate da fonti fossili (anche se grazie a processi di fusione o fissione atomica) lasceranno spazio a fonti alternative (il che purtroppo non significa necessariamente meno inquinanti )
In Italia il petrolio viene usato molto meno rispetto alle altre due fonti fossili, non l'ho nominato perché pensavo all'elettricità
Poi viene usato per le macchine in effetti :asd:
Inserito da: BluNapoli - Maggio 31, 2016, 17:23:09 pm
Non è vero, ne abbiamo parlato l'altra volta :look:Ed è vero, ma per produrre energia lettrica bruci meno combustibili fossili rispetto a quanti ne bruci per far andare avanti una macchina a benzina.. questo è tutto il discorso..
Se per caricare la macchina usi energia elettrica generata da fonti fossili è come se avessi la macchina a fonti fossili, cioè stai inquinando lo stesso ma in un posto diverso da quello in cui ti trovi
Ok che con le auto elettriche inquini lo stesso ma inquini già meno rispetto a quelle a petrolio.
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Luglio 14, 2016, 17:46:58 pm
Inserito da: BluNapoli - Luglio 15, 2016, 14:53:18 pm
Cmq mi cambio la mia vecchia 500 mi volevo prendere un auto elettriche per la famiglia che cresce ma mocc e mamm lor costano troppo assai....Costano ancora tanto ma ultimamente molte case automobilistiche stanno facendo delle ottime offerte/campagne pubblicitarie principalmente sulle ibride..
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Luglio 15, 2016, 17:53:41 pm
Costano ancora tanto ma ultimamente molte case automobilistiche stanno facendo delle ottime offerte/campagne pubblicitarie principalmente sulle ibride..
io oggi presento i documenti per una Tivoli, quindi una molto spaziosa per una famiglia appunto, carrozzino bambini cane...mi dici la più economica ibrida ti questo tipo quanto costa? può essere che m'è sfuggita.
Inserito da: BluNapoli - Luglio 15, 2016, 19:01:51 pm
io oggi presento i documenti per una Tivoli, quindi una molto spaziosa per una famiglia appunto, carrozzino bambini cane...mi dici la più economica ibrida ti questo tipo quanto costa? può essere che m'è sfuggita.
Se non sbaglio le Ssangyong Tivoli partano da 15.000 euro, è un Suv carino.
Se parliamo di ibride tipo Suv le cifre sono molto elevate, tipo Peugeot 3008 Hybrid4 da 35.000 euro, Toyota RAV4 Hybrid sempre sui 29500 euro, che io sappia in stile Suv è difficile trovare un nuovo a buon mercato.
Se poi ci si spota su altri modelli si possono trovare ibride più accessibili.
Come alternativa sfruttando gli incenivi Toyota potresti optare su un modello diffrente dal suv e fare un pensierino per una Toyota Aurius 1.8 Hybrid (136 CV) E-CVT che viene sui 19800 anziché 24000!
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Luglio 15, 2016, 19:13:00 pm
Inviato dal mio SM-N910F
Inserito da: BluNapoli - Luglio 16, 2016, 17:04:05 pm
E no mi serve grandeE ma è impossibile comprare un'auto di grandi dimensioni con sistema ibrido a prezzo ultrapopolare... :fammpns:
Inviato dal mio SM-N910F
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Luglio 16, 2016, 18:14:10 pm
Ma poi ultra popolari alla fine 15.900 è la base benzina a spinta manuale praticamente. Quella che prendo mi viene 23.000 alla fine ma quanto volete pagare per una macchina ?????
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Inserito da: BluNapoli - Luglio 16, 2016, 19:11:05 pm
E perciò non la comproIo pensavo che tu eri orientato sulla versione base della Tivoli, comunque se però desideri un buon Suv mi orienterei su altri marchi, logicamente i costi lievitano ma almeno acquisti un'auto di livello.
Ma poi ultra popolari alla fine 15.900 è la base benzina a spinta manuale praticamente. Quella che prendo mi viene 23.000 alla fine ma quanto volete pagare per una macchina ?????
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Ci sono alcune opzioni interessanti che il mercato offre:
Jeep Renegade benzina da 24300 / diesel da 25300
Toyota Rav 4 2.0 D-4D Active 2WD a gasolio da 28950
Volkswagen Tiguan benzina da 27550 / diesel da 27750
Nissan Qashqai benzina da 20830 / diesel 22850 (più economica)
Nissan X Trail benzina da 25650 / diesel 28100
Logicamente bisogna tenere conto degli allestimenti di base che i vari Suv hanno e quello che si chiede.
Poi ci sono altri esempi di Suv ma andrebbero completamente fuori portata quasi per tutti.
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Luglio 17, 2016, 18:32:14 pm
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Inserito da: BluNapoli - Luglio 18, 2016, 11:46:46 am
Blu tu metti i prezzi a partire da.... che non servono a nnt quelle macchine tenen giusto le ruote. Vai in concessionaria e ci devi sempre mettere un 5000 euro vicino almenoScusa ma tu quale modello della tivoli sta per acquistare e quali optional ha?
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Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Luglio 18, 2016, 12:08:05 pm
Scusa ma tu quale modello della tivoli sta per acquistare e quali optional ha?
1.6 diesel cool+visual bianca
Inserito da: BluNapoli - Luglio 18, 2016, 14:45:25 pm
1.6 diesel cool+visual biancaGli allestimenti della macchina da te scelta non è male, l’unico mio dubbio è capire se la "Trazione integrale" (fondamentale per un suv) è compresa nel prezzo.
Io sinceramente avrei optato per una Jeep Renegade 2.0 Multijet 4WD Active Drive Sport, che costa 25400 euro (poco in più rispetto al modello da te scelto):
Ecco le caratteristiche:
Larghezza: 180 cm
Altezza: 169 cm
Serbatoio: 48,0 litri
Potenza massima: 120 CV / 88 kW
Alimentazione: gasolio
Trazione: integrale permanente
Le dotazioni di serie di questo Suv sono buone:
3°poggiatesta posteriore centrale regolabile
4 Altoparlanti
Airbag laterali anteriori, frontali multistadio , laterali a tendina anteriori e posteriori
Alzacristalli elettrici
Bracciolo del sedile anteriore con scomparto interno
Cerchi in lamiera 16" con pneumatico 3 stagioni 215/65 R16
Cinture di sicurezza anteriori regolabili in altezza
Climatizzatore manuale
Controllo elettronico di stabilità (ESC) e Hill start assist (sistema di ausilio alla partenza in salita)
Display per il monitoraggio della pressione pneumatici
Freno di stazionamento elettronico
Griglia anteriore nera
Piano di carico posteriore reversibile e regolabile in altezza
Presa ausiliare da 12V nel bagagliaio
Quadro strumenti con display da 3,5", monocromatico
Radio Uconnect con schermo touchscreen da 5", presa USB e sistema vivavoce Bluetooth con comandi al volante e servizi Live
Sedile anteriore conducente regolabile in sei direzioni/passeggero 4 direzioni
Sedili posteriori reclinabili 60/40
Selec- Terrain
Servosterzo elettrico
Sistema di fissaggio Isofix per i seggiolini dei bambini
Specchietti retrovisori esterni neri
Specchietti retrovisori esterni regolabili elettronicamente e con comando sbrinamento
Stop&Start
Volante regolabile in altezza e profondità
Sinceramente io preferisco affidarmi a case automobilistiche che hanno una certa esperienza in questo tipo di settore, spero che i miei consigli possano esserti utili :ok:
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Luglio 18, 2016, 15:43:40 pm
Gli allestimenti della macchina da te scelta non è male, l’unico mio dubbio è capire se la "Trazione integrale" (fondamentale per un suv) è compresa nel prezzo.
Io sinceramente avrei optato per una Jeep Renegade 2.0 Multijet 4WD Active Drive Sport, che costa 25400 euro (poco in più rispetto al modello da te scelto):
Ecco le caratteristiche:
Larghezza: 180 cm
Altezza: 169 cm
Serbatoio: 48,0 litri
Potenza massima: 120 CV / 88 kW
Alimentazione: gasolio
Trazione: integrale permanente
Le dotazioni di serie di questo Suv sono buone:
3°poggiatesta posteriore centrale regolabile
4 Altoparlanti
Airbag laterali anteriori, frontali multistadio , laterali a tendina anteriori e posteriori
Alzacristalli elettrici
Bracciolo del sedile anteriore con scomparto interno
Cerchi in lamiera 16" con pneumatico 3 stagioni 215/65 R16
Cinture di sicurezza anteriori regolabili in altezza
Climatizzatore manuale
Controllo elettronico di stabilità (ESC) e Hill start assist (sistema di ausilio alla partenza in salita)
Display per il monitoraggio della pressione pneumatici
Freno di stazionamento elettronico
Griglia anteriore nera
Piano di carico posteriore reversibile e regolabile in altezza
Presa ausiliare da 12V nel bagagliaio
Quadro strumenti con display da 3,5", monocromatico
Radio Uconnect con schermo touchscreen da 5", presa USB e sistema vivavoce Bluetooth con comandi al volante e servizi Live
Sedile anteriore conducente regolabile in sei direzioni/passeggero 4 direzioni
Sedili posteriori reclinabili 60/40
Selec- Terrain
Servosterzo elettrico
Sistema di fissaggio Isofix per i seggiolini dei bambini
Specchietti retrovisori esterni neri
Specchietti retrovisori esterni regolabili elettronicamente e con comando sbrinamento
Stop&Start
Volante regolabile in altezza e profondità
Sinceramente io preferisco affidarmi a case automobilistiche che hanno una certa esperienza in questo tipo di settore, spero che i miei consigli possano esserti utili :ok:
wa ancora FIAT...? io me ne sto fujenn e tu me vuò mannà mmoc o lupo?
Mai più FIAT fino a che campo.
Inserito da: BluNapoli - Luglio 18, 2016, 15:50:13 pm
Ok, la Jeep è stata comprata dal gruppo fiat, ma tu a loro gli preferisci la SsangYong che è una casa coreana gestita dagli indiani che negli ultimi 20 anni è stata quasi sempre in crisi??
wa ancora FIAT...? io me ne sto fujenn e tu me vuò mannà mmoc o lupo?
Mai più FIAT fino a che campo.
E' come passare letteralmente dalla padella alla brace :asd:
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Luglio 18, 2016, 15:55:22 pm
Ok, la Jeep è stata comprata dal gruppo fiat, ma tu a loro gli preferisci la SsangYong che è una casa coreana gestita dagli indiani che negli ultimi 20 anni è stata quasi sempre in crisi??
E' come passare letteralmente dalla padella alla brace :asd:
Ma ti danno 5 anni di garanzia, quello che succede succede gliela porti e te la mettono apposto, ti danno un altra auto e arrivederci. Con la 500 dopo poco più di due anni ho iniziato a spenderci fiori di soldi vicino, si ruppe la cinghia del motorino d'accensione e mi finì nella cinghia di distribuzione in pratica carroattrezzi 800 euro di danni e 2 settimane senza macchina con la piedicolare. dopo un altro annetto se futtet a pompa C ancora na cascett e denar... tralasciando piccole cose che si rompono di continuo, e intendo ogni due settimane. Per dirti mo la tengo che non si alza il finestrino perchè s'è rotto l'alzacristalli, ma come dev'essere fatt e merd per rompersi una cosa così basilare? c'avessà fa a scatole e sterz ch e sta sfunnan.... e tutto questo tene 6 anni!!!! Quando la porto me par e sentì nu carruocele. Mio fratello un anno dopo si levò la punto per una KIA e ad oggi entri nella sua auto dopo essere stato nella 500 sembra che stai in una navicella spaziale.
il razzismo sulle auto non serve :sisi: :sisi: :sisi: :sisi:
Inserito da: BluNapoli - Luglio 18, 2016, 16:02:06 pm
Ma ti danno 5 anni di garanzia, quello che succede succede gliela porti e te la mettono apposto, ti danno un altra auto e arrivederci. Con la 500 dopo poco più di due anni ho iniziato a spenderci fiori di soldi vicino, si ruppe la cinghia del motorino d'accensione e mi finì nella cinghia di distribuzione in pratica carroattrezzi 800 euro di danni e 2 settimane senza macchina con la piedicolare. dopo un altro annetto se futtet a pompa C ancora na cascett e denar... tralasciando piccole cose che si rompono di continuo, e intendo ogni due settimane. Per dirti mo la tengo che non si alza il finestrino perchè s'è rotto l'alzacristalli, ma come dev'essere fatt e merd per rompersi una cosa così basilare? c'avessà fa a scatole e sterz ch e sta sfunnan.... e tutto questo tene 6 anni!!!! Quando la porto me par e sentì nu carruocele. Mio fratello un anno dopo si levò la punto per una KIA e ad oggi entri nella sua auto dopo essere stato nella 500 sembra che stai in una navicella spaziale.E vuoi mettere una Kia con la SsangYong?
il razzismo sulle auto non serve :sisi: :sisi: :sisi: :sisi:
La kia è di un altro livello, ma proprio un altro livello, è anch'essa coreana ma la qualità è più che accettabile..
Guarda, voglio essere ancora più chiaro con te, tu se vuoi puoi comprare tutte le auto che vuoi ma il consiglio che ho cercato di darti è che ci sono auto di un livello superiore ad un prezzo leggermente superiore, sempre secondo me, non vale la pena spendere tutti quei soldi per un suv che alla fine è un pezzotto di un vero suv. Io il consiglio te l'ho dato, poi se tu che devi cacciare il grano..
P.S.
Almeno la tivoli la trazione integrale ce l'ha?
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Luglio 18, 2016, 16:11:41 pm
E vuoi mettere una Kia con la SsangYong?
La kia è di un altro livello, ma proprio un altro livello, è anch'essa coreana ma la qualità è più che accettabile..
Guarda, voglio essere ancora più chiaro con te, tu se vuoi puoi comprare tutte le auto che vuoi ma il consiglio che ho cercato di darti è che ci sono auto di un livello superiore ad un prezzo leggermente superiore, sempre secondo me, non vale la pena spendere tutti quei soldi per un suv che alla fine è un pezzotto di un vero suv. Io il consiglio te l'ho dato, poi se tu che devi cacciare il grano..
P.S.
Almeno la tivoli la trazione integrale ce l'ha?
Si blu è AWD ma ti ripeto io l ho guidata e vabbè uno dice è nuova ma alcune cose si sentono subito, poi mi ha assolutamente convinto il discorso dei 5 anni di garanzia, sto fatto che se si sfonda qualcosa gliela riporto dopo la brutta esperienza che ho avuto con la 500 mi ha fatto innamorare.
il prezzo non è bassissimo come ti dicevo ma se vai verso altre tipologie ti devi pigliare roba entry level e poi è un marchio giovane ne parlano tutti bene può essere che tra due tre anni si sarà affermato e agg fatt l'affare.
Da non sottovalutare che non la tiene praticamente nessuno e sto abbastanza tranquillo per il furto.
Inserito da: BluNapoli - Luglio 18, 2016, 16:17:27 pm
Si blu è AWD ma ti ripeto io l ho guidata e vabbè uno dice è nuova ma alcune cose si sentono subito, poi mi ha assolutamente convinto il discorso dei 5 anni di garanzia, sto fatto che se si sfonda qualcosa gliela riporto dopo la brutta esperienza che ho avuto con la 500 mi ha fatto innamorare.Vabbè, cosa vuoi che ti dica.. buona fortuna per l'acquisto..
il prezzo non è bassissimo come ti dicevo ma se vai verso altre tipologie ti devi pigliare roba entry level e poi è un marchio giovane ne parlano tutti bene può essere che tra due tre anni si sarà affermato e agg fatt l'affare.
Da non sottovalutare che non la tiene praticamente nessuno e sto abbastanza tranquillo per il furto.
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Luglio 18, 2016, 16:26:17 pm
Inserito da: BluNapoli - Luglio 18, 2016, 16:53:19 pm
Ma pezzotto del SUV perchè è una compatta? a me così piace o per un' altra valutazione, per dire se non prendevo questa prendevo una Opel Mokka o giù di lì
Per una questione di fiducia nei marchi va più che bene una Opel, ripeto che quando si opta per alcune tipologie di auto come Suv o Crossover è meglio affidarsi a case automobilistiche già affermate sul mercato, nel corso degli anni molte case nel tentativo di inserirsi nel mercato dei Suv hanno introdotto modelli che forse esteticamente sembravano dei fuoristrada ma le caratteristiche tecniche erano di una semplice auto, io starei attento a queste campagne di garanzia sulle auto 3/4/5/6/7 anni bisogna vedere attentamente cosa coprono man mano che passa l’età dell’auto.
La tua Tivoli monta la Trazione integrale con sistema Active AWD + Modalità LOCK e quanto ti hanno chiesto per questo optional?
Inserito da: BluNapoli - Luglio 21, 2016, 16:04:38 pm
In futuro ci saranno flotte di auto a guida autonoma in condivisione per far guadagnare i proprietari quando non usano l'auto..
Tesla guarda oltre le automobili e progetta di entrare in segmenti per lei inediti, come quello dei pick-up e dei veicoli commerciali, motrici dei TIR e autobus compresi. Lo ha annunciato Elon Musk - fondatore dell’azienda di Palo Alto - che ha pubblicato un documento chiamato “Master Plan, Part Deux”, specificando che nella gamma di vetture elettriche arriverà anche una SUV compatta basata sulla Model 3 che si potrebbe chiamare Model Y. Ma c’è dell’altro, perché il boss di Tesla vuole creare flotte di auto a guida autonoma che possano essere condivise «per far guadagnare i proprietari quando non usano l'auto».
Una strategia industriale, dunque, a 360° che dovrà rendere Tesla una Casa automobilistica matura. Maturità che verrà raggiunta anche grazie all’acquisizione di SolarCity, cioè il primo produttore di pannelli solari negli Stati Uniti. L’idea di Musk è quella di creare un ecosistema indipendente dalla tradizionale rete elettrica, facendo interagire le batterie delle auto e quelle domestiche, caricandole di energia solare «Dovremo arrivare a un’economia energetica sostenibile, altrimenti esauriremo i carburanti fossili e la civiltà crollerà». Per questo Tesla espanderà il proprio business anche nei mezzi pesanti, con i primi progetti che verranno svelati il prossimo anno.
Quanto all’Autopilot – il sistema Tesla per la guida semi-autonoma che ha recentemente causato il primo decesso – Musk vuole che diventi «dieci volte più sicuro della guida normale» e per farlo servirà un software in grado di supportare l’autoapprendimento. A questo punto saranno le normative l’ultimo scoglio da abbattere, ma secondo l’ad di Tesla ci vorrà ancora qualche anno. Dopodiché, un’auto in grado di guidare da sola potrà essere richiamata dal proprietario attraverso lo smartphone ovunque si trovi, ma anche essere messa in condivisione durante i periodi di lavoro o di ferie. Così le Tesla porteranno «guadagni ai loro proprietari, abbattendo i costi di esercizio fino a quando tutti potranno permettersene una», un’idea già concepita oltre 100 anni fa da Henry Ford.
FONTE: corrieredellosport.it
(http://cdn.corrieredellosport.it/images/2015/09/30/111416557-a6b35f45-76f6-49fd-9d6c-bf3479d317bf.jpg)
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Inserito da: BluNapoli - Settembre 20, 2016, 16:40:17 pm
Monoposto ed elettrica: ecco Solo, ovvero come Electra Meccanica immagina l'auto del futuro (e del presente) per i pendolari, progettata dall'ex-pilota Kerry Kroll, oggi imprenditore.
La Solo è lunga 3,04 m, larga 1,21 e alta 1,28 con un passo di 2,004 metri e un peso complessivo di 450 kg. Le ruote anteriori sono da 155/60 montate su cerchi da 15" mentre l'unica posteriore, che garantisce la trazione, è da 175/55.
Il motore elettrico è alimentato da una batteria agli ioni di litio con capacità di 16,1 kWh, che si ricarica in 3 ore ad una presa da 220 Volt, e assicura un'autonomia di 160 km/h.
Il motore ha una potenza da 82 CV e 190 Nm di coppia con accelerazione da 0 a 100 km/h che si completa in 8" e velocità massima limitata elettronicamente di 130 km/h, anche se teoricamente potrebbe toccare i 200 km/h.
Nonostante le dimensioni non certo generose, la Solo offre anche un bagagliaio da 285 litri piazzato sotto il cofano anteriore.
Presentata a Vancouver, la Solo si appresta ad essere lanciata sul mercato in Canada al prezzo di 19,888 dollari canadesi (circa 13.450 euro) per essere poi commercializzata anche negli Stati Uniti mentre non si ancora nulla di un eventuale approdo del modello nel Vecchio Continente.
(https://motorlifeit.files.wordpress.com/2016/09/electra-meccanica-solo-2.jpg?w=786&strip=all)
(https://motorlifeit.files.wordpress.com/2016/09/electra-meccanica-solo-1.jpg?w=786&strip=all)
(https://motorlifeit.files.wordpress.com/2016/09/electra-meccanica-solo-4.jpg?w=786&strip=all)
(https://motorlifeit.files.wordpress.com/2016/09/electra-meccanica-solo-6.jpg?w=786&strip=all)
Inserito da: Puck - Settembre 20, 2016, 16:42:25 pm
Inserito da: La tecnica di Meret - Settembre 20, 2016, 16:48:34 pm
Inserito da: BluNapoli - Settembre 20, 2016, 16:59:05 pm
Successone sicuro :sisi: :look:Come prototipo ha già delle ottime caratteristiche tecniche.. ovviamente i suoi "successori" saranno migliori.. comunque già può essere utilizzata quasi come se fosse una smart ad un solo posto!
La ricarica domestica è abbastanza veloce, solo 3 ore..
Inserito da: Rafatar - Settembre 21, 2016, 11:54:27 am
Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
Inserito da: bonovoxpride - Settembre 21, 2016, 12:16:42 pm
SOLO, l’auto elettrica per i pendolari!il modello avanzato della macchina di MrBean :sisi:
Monoposto ed elettrica: ecco Solo, ovvero come Electra Meccanica immagina l'auto del futuro (e del presente) per i pendolari, progettata dall'ex-pilota Kerry Kroll, oggi imprenditore.
La Solo è lunga 3,04 m, larga 1,21 e alta 1,28 con un passo di 2,004 metri e un peso complessivo di 450 kg. Le ruote anteriori sono da 155/60 montate su cerchi da 15" mentre l'unica posteriore, che garantisce la trazione, è da 175/55.
Il motore elettrico è alimentato da una batteria agli ioni di litio con capacità di 16,1 kWh, che si ricarica in 3 ore ad una presa da 220 Volt, e assicura un'autonomia di 160 km/h.
Il motore ha una potenza da 82 CV e 190 Nm di coppia con accelerazione da 0 a 100 km/h che si completa in 8" e velocità massima limitata elettronicamente di 130 km/h, anche se teoricamente potrebbe toccare i 200 km/h.
Nonostante le dimensioni non certo generose, la Solo offre anche un bagagliaio da 285 litri piazzato sotto il cofano anteriore.
Presentata a Vancouver, la Solo si appresta ad essere lanciata sul mercato in Canada al prezzo di 19,888 dollari canadesi (circa 13.450 euro) per essere poi commercializzata anche negli Stati Uniti mentre non si ancora nulla di un eventuale approdo del modello nel Vecchio Continente.
(https://motorlifeit.files.wordpress.com/2016/09/electra-meccanica-solo-2.jpg?w=786&strip=all)
(https://motorlifeit.files.wordpress.com/2016/09/electra-meccanica-solo-1.jpg?w=786&strip=all)
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(https://motorlifeit.files.wordpress.com/2016/09/electra-meccanica-solo-6.jpg?w=786&strip=all)
Inserito da: BluNapoli - Settembre 21, 2016, 12:35:36 pm
il modello avanzato della macchina di MrBean :sisi:Hai ragione, è molto simile :asd: