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Topic: Abarth 500C 1.4 16V Turbo T-Jet Tanto cattiva, quanto costosa  (Letto 975 volte)

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« il: Agosto 10, 2011, 12:31:03 pm »
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Così scattante e rapidissima nell’inserirsi nelle curve, la versione Abarth della 500C (quella con il tetto apribile in tela) è davvero divertente da guidare. Merito anche del veloce cambio robotizzato, ma brusco nell’inserire le marce, e del potente 1.4 turbo a benzina da 140 CV.






Cilindrata cm3 1368
No cilindri e disposizione 4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri 103 (140)/5000
Coppia max Nm/giri 206/2000
Emissione di CO2 grammi/km 155
Distribuzione 4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio 5 (aut.-seq.) + retromarcia
Trazione anteriore
Freni anteriori dischi autoventilanti
Freni posteriori dischi

http://www.alvolante.it/video/abarth_500c_0

Una cabriolet (o, meglio, una convertibile, visto che ha la capote in tela ma conserva le arcate dei montanti laterali) così piccola e potente non si era ancora vista. Derivata dalla base della Fiat 500C, coi suoi 366 cm di lunghezza e la potenza di ben 140 CV è decisamente agile e brillante: un vero “animale” da misto stretto. Alla semplice pressione di un pulsante, il tettuccio scorre, spostandosi tutto dietro in appena 10 secondi e fino alla velocità di 60 km/h è possibile abbattere anche il lunotto in vetro. L’impostazione dell’abitacolo, ben rifinito e omologato per quattro persone, ricorda quello della versione chiusa, con l’aggiunta di alcuni particolari sportivi come i sedili avvolgenti, la pedaliera in alluminio e il manometro per la pressione del turbo (in uno strumentino a sinistra del cruscotto). L’interno offre una sistemazione adeguata soltanto davanti, mentre dietro, oltre che con l’accesso difficile bisogna fare i conti col limitato spazio per gambe e testa. Uno solo il motore in listino, il potente 1.4 T-Jet che già equipaggia la 500 Abarth, ma con 5 cavalli in più e proposto esclusivamente con un cambio robotizzato a cinque marce. È affiancato dal sistema TTC (Torque Transfer Control, che gestisce la distribuzione della coppia alle ruote motrici) e dalla funzione “Sport”, che si attiva con un tasto nella plancia e modifica la risposta di motore, cambio e sterzo, adeguandola all’impiego sportivo.

PERCHÉ SÌ
Guida
Grazie alle sospensioni ben controllate, fra le curve l’auto resta “piatta” e garantisce un’eccellente maneggevolezza.

Freni
Oltre che decisamente potenti, risultano anche resistenti quando li si stressa a fondo.

Motore
Soprattutto se si seleziona la modalità “Sport” è pronto, brillante, molto potente e, per certi aspetti, persino “cattivo”.

Comfort
Sorprendentemente la capote in tela offre un valido isolamento termico e acustico.

PERCHÉ NO

Prezzo
È decisamente elevato e, per giunta, il “clima” automatico si deve pagare a parte.

Cambio
Brusco nell’inserimento delle marce, non è privo di “strappi”.

Baule
La capienza è quella (appena sufficiente) della versione chiusa, ma poiché la diversa forma della coda ha fatto “sparire” il portellone posteriore (sostituito da un meno pratico sportello) l’accesso è poco agevole.

Posti Dietro
Lo spazio per le gambe e sopra la testa è davvero limitato per i passeggeri di alta statura.

Offline NaplesInTheheart

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« Risposta #1 il: Agosto 10, 2011, 12:51:24 pm »
A me non piace la 500...
"Quando ad un certo punto si sta in un continuio ciacolare, la ciacola porta al continuo cazzeggio, sul cazzeggio e la supercazzola sono uno specialista. Ho voluto fare dichiarazioni che andavano in quella direzione. "
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    « Risposta #2 il: Agosto 10, 2011, 14:26:26 pm »
    A me non piace la 500...
    beh come biasimarti i gusti sono gusti ,....personalmente aspetto di trovare un buon usato..... *_*

    Offline Agostino Bell e Buon

    • Di fermarmi non ci penso...vivere di te mi dà un senso! Con tutto il cuor, con l'anima e la mente mia...!!
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    « Risposta #3 il: Agosto 10, 2011, 14:35:52 pm »
    La versione Abarth è accattivante, ti intriga, però non li spenderei mai quei soldi per questa macchina  :uhnono:


    SOLO LA MAGLIA !!!

      Offline DestroyEraseImprove

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      « Risposta #4 il: Agosto 10, 2011, 16:10:24 pm »
      un giocattolino per single e figli di papà.

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        « Risposta #5 il: Agosto 10, 2011, 22:05:48 pm »
        A me piace e non sono ne l'uno ne l'altro

        Offline nap d.o.c

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        « Risposta #6 il: Agosto 11, 2011, 02:45:50 am »
        un giocattolino per single e figli di papà.
        io c'è lò ma non so figlio di papà....ho sudato e me la sò comprato
        SOLO COSI POSSO STARTI VICINO 

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          « Risposta #7 il: Agosto 11, 2011, 07:35:11 am »
          Nap doc grande perche' non scrivi una breve recensione con le tue impressioni ?sarebbe d'aiuto anche a chi come me vorrebbe comprsela.....metti anche versione che hai .....

          Offline NaplesInTheheart

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          « Risposta #8 il: Agosto 11, 2011, 10:37:04 am »
          beh come biasimarti i gusti sono gusti ,....personalmente aspetto di trovare un buon usato..... *_*
          :ok: non ti preocc., sono uno dei pochi a cui non piace  :sine:
          "Quando ad un certo punto si sta in un continuio ciacolare, la ciacola porta al continuo cazzeggio, sul cazzeggio e la supercazzola sono uno specialista. Ho voluto fare dichiarazioni che andavano in quella direzione. "
           :allahsi3:

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            « Risposta #9 il: Agosto 11, 2011, 11:46:57 am »
            io c'è lò ma non so figlio di papà....ho sudato e me la sò comprato
            sarai single!

              Offline Stewie.nap

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              « Risposta #10 il: Agosto 13, 2011, 11:47:59 am »
              A me la 500 piace, anche se non credo che spenderei mai 21mila € per la C Abarth ... a quei prezzi mi butterei su una mx5, anche se devo spenderci un pochetto di più.

              Spero un giorno a breve di poterla comprare :birra:

                 

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