Che poi il livello sia sceso rispetto al decennio scorso e a quello prima nulla me lo leva dalla testa. La riprova sono i distacchi inesistenti e abilità poco entusiasmanti nell' uno contro uno, secondo me.

Quello è molto frutto di regolamento e moto attuali.
Forti o meno certe cose oggi non si possono fare, lato regolamento ai tempi rossi superava Stoner tagliando una curva oggi ti penalizzano se tocchi il verde, anche volendo fare qualcosa di simile non si potrebbe.
Idem lato tecnico con elettronica e aerodinamica certe cose non si fanno più.

Poi ripeto un discorso già fatto sono semplicemente cambiati i tempi sono importanti anche cose diverse, preparazione fisica maggiore, importanza maggiore di preparazione della moto, gomme con range di funzionamento molto più stretti. Tutta roba "noiosa" ma non "facile"
I distacchi enormi erano anche frutto del fatto che c'erano 4 noto buone di numero oggi sono sempre molte di più ( le 8 ducati e a turno le altre europee, quasi mai le nippo)
Ma la peggiore moto di oggi rispetto alla prima è più competitiva rispetto a una metà classifica di un decennio fa.
Perché le case non hanno più test infiniti e non possono "sprecare" I giri di gara.