News dalla città di Napoli

[Bud Spencer]

Bra!
Che ne sanno gli occasionali dell' emozione di essere su di un treno verso Piscinola e all' altezza di Dante sentire "scendete tutti perché ci sono problemi sull' intera tratta" e te la devi fare a piedi.
Noi che paghiamo l' abbonamento più assurdo di questo mondo dove "Urbano Napoli" quindi si intenderebbe la rete urbana di Napoli non ti dà accesso a tutte le linee metropolitane, perché secondo il consorzio UNICO Campania (quindi so lor ), la gestione della metro 2 è di FS...e non di ANM, ma il consorzio è unico.
Comunque almeno una cosa buona ci sarebbe l' annuale per tutte le linee cittadine costa 300 euro (240 solo ANM).
Per i forestieri tipo Barto da Giugliano la situazione è totalmente differente, loro vivono nel medioevo pure se nominalmente hanno la linea arcobaleno (capisc a me, è già un segnale di dove vanno a parare), che arriverebbe alle colonne di Giugliano fino a Piscinola (in realtà so che dovrebbe arrivare ad Aversa nel feudo di Origrimm), quindi in testa al consorzio sarebbe un integrazione molto bella, peccato che all' atto pratico tra una cosa e l'altra da Giugliano a piazza Garibaldi ci vuole un ora abbondante.
Che peccato che occasione sprecata.
Sembra tanto la situazione della stazione di Afragola, bella bellissima,  ma chi l' n fa us?
Cioè passano relativamente pochi treni, e spesso sono AV che prendi tranquillamente a Napoli centrale (ma non tutti perché alcuni non fermano ad Afragola), e piazzata tra l' altro in una zona in cui necessariamente devi prendere la macchina per arrivarci.
Non ho mai capito il senso di quella stazione.

Su questo sono d’accordo, io la prendevo tutti i giorni (proprio verso Garibaldi) e di problemi erano frequenti.
Non so pra con i nuovi treni com’è la situazione

[chughino]

E infatti con una rapidissima ricerca ha tipo 500 anni in piú, piccolo insediamento diventata città nel 1 dc (napoli lo era giá nel 425 ac)

Ma poi vuoi mettere quello che hanno lasciato greci e romani con le rovine di Sofia?

Sofia è stata greca, romana, bizantina ottomana, , ti faccio un esempio la stazione Serdica di Sofia è letteralmente un sito archeologico, nel senso che la parte esterna della stazione (e non solo sernica ma pure un altro paio nelle vicinanze),ha un area archeologica .
Non è che Napoli e Roma hanno solo loro l' esclusiva dello scavo e ci trovo qualcosa.
Eppure i lavori altrove non durano un eternità.
Cosa abbiano lasciato romani e greci a Sofia non è nemmeno così poco.
Ovviamente una cosa è avere Roma a 200 km di distanza e una cosa averla a 1300, le influenze sono molte di più.
Però ja non facciamo sempre quelli con la puzza sotto al naso, altrove ci sono cose.

[chughino]

Su questo sono d’accordo, io la prendevo tutti i giorni (proprio verso Garibaldi) e di problemi erano frequenti.
Non so pra con i nuovi treni com’è la situazione

Migliore ma non è un problema solo di treni, in fondo quelli che c'erano prima erano relativamente nuovi risalenti a. Metà anni novanta, considera che a Milano alcune zone girano ancora con treni degli anni 80.
Il problema è la rete, che sembra avere una struttura molto complessa e delicata (oltre che bande di geoggiane da batumi    che vanno tra Piscinola e Chiaiano a rubare il rame ).
Pensa che hanno " integrato"  la rete GSM/LTE/5G esclusivamente in metà delle stazioni (quindi non c'è copertura tra stazione e stazione), solo a fine 2024...
Sicuramente i problemi non sono i treni.

[la vile strada maestra]

Bra!
Che ne sanno gli occasionali dell' emozione di essere su di un treno verso Piscinola e all' altezza di Dante sentire "scendete tutti perché ci sono problemi sull' intera tratta" e te la devi fare a piedi.
Noi che paghiamo l' abbonamento più assurdo di questo mondo dove "Urbano Napoli" quindi si intenderebbe la rete urbana di Napoli non ti dà accesso a tutte le linee metropolitane, perché secondo il consorzio UNICO Campania (quindi so lor ), la gestione della metro 2 è di FS...e non di ANM, ma il consorzio è unico.
Comunque almeno una cosa buona ci sarebbe l' annuale per tutte le linee cittadine costa 300 euro (240 solo ANM).
Per i forestieri tipo Barto da Giugliano la situazione è totalmente differente, loro vivono nel medioevo pure se nominalmente hanno la linea arcobaleno (capisc a me, è già un segnale di dove vanno a parare), che arriverebbe alle colonne di Giugliano fino a Piscinola (in realtà so che dovrebbe arrivare ad Aversa nel feudo di Origrimm), quindi in testa al consorzio sarebbe un integrazione molto bella, peccato che all' atto pratico tra una cosa e l'altra da Giugliano a piazza Garibaldi ci vuole un ora abbondante.
Che peccato che occasione sprecata.
Sembra tanto la situazione della stazione di Afragola, bella bellissima,  ma chi l' n fa us?
Cioè passano relativamente pochi treni, e spesso sono AV che prendi tranquillamente a Napoli centrale (ma non tutti perché alcuni non fermano ad Afragola), e piazzata tra l' altro in una zona in cui necessariamente devi prendere la macchina per arrivarci.
Non ho mai capito il senso di quella stazione.

Ad Afragola c'è un parcheggio da 1300 posti che probabilmente ogni giorno riempiono fino a 1500 e già alle 7:00 non ci entra più nessuno. Tutta sta gente a Napoli centrale non la metti, ringrazia che esista altrimenti a piazza Garibaldi a una certa si farebbe un'ora di traffico al chilometro. Fidati che è molto utilizzata, ma devono ampliare il parcheggio e farci passare pure i regionali (cosa che in teoria è in programma insieme ai lavori della Napoli-Bari).

La Linea Arcobaleno doveva arrivare dopo la chiusura dell'anello della metro 1, al momento c'è un solo treno che fa avanti e indietro ogni 30 minuti e credo lo prenda solo chi deve arrivare in zona ospedaliera. Chi deve arrivare a Napoli va a pigliare il treno ad Aversa che ci mette 15 minuti. La Linea Arcobaleno comunque dovrebbe estendersi fino a Capodichino e integrarsi con la Linea 1, non a caso EAV e Cenzino hanno ordinato una ventina di treni dalla stessa società spagnola che ha prodotto quelli per la 1. 2-3 treni sono già arrivati ma li tengono fermi perché ovviamente al momento nun servono lol.

[chughino]

Ad Afragola c'è un parcheggio da 1300 posti che probabilmente ogni giorno riempiono fino a 1500 e già alle 7:00 non ci entra più nessuno. Tutta sta gente a Napoli centrale non la metti, ringrazia che esista altrimenti a piazza Garibaldi a una certa si farebbe un'ora di traffico al chilometro. Fidati che è molto utilizzata, ma devono ampliare il parcheggio e farci passare pure i regionali (cosa che in teoria è in programma insieme ai lavori della Napoli-Bari).

La Linea Arcobaleno doveva arrivare dopo la chiusura dell'anello della metro 1, al momento c'è un solo treno che fa avanti e indietro ogni 30 minuti e credo lo prenda solo chi deve arrivare in zona ospedaliera. Chi deve arrivare a Napoli va a pigliare il treno ad Aversa che ci mette 15 minuti. La Linea Arcobaleno comunque dovrebbe estendersi fino a Capodichino e integrarsi con la Linea 1, non a caso EAV e Cenzino hanno ordinato una ventina di treni dalla stessa società spagnola che ha prodotto quelli per la 1. 2-3 treni sono già arrivati ma li tengono fermi perché ovviamente al momento nun servono lol.

No, no ma Afragola è utilizzata fortunatamente, solo che una stazione del genere andrebbe sfruttata meglio soprattutto integrata, perché davvero ci arrivi solo in auto.
Per la linea arcobaleno davvero non si capisce perché una cosa così importante e buona venga gestita in questa maniera.
Per la chiusura dell' anello come minimo ci vorranno 5 anni, ma noi sappiamo che ci vorrà molto di più.
Il treno Aversa Garibaldi è forse la cosa migliore che ci sia in quelle zone per quanto riguarda la mobilità.
Alla fine ci si rende conto che fatta bene la struttura del ferro nella città metropolitana di Napoli sarebbe pure buona ed eviterebbe molto l' utilizzo delle auto.
Ma come sempre la gestione fa' acqua ovunque.

[la vile strada maestra]

No, no ma Afragola è utilizzata fortunatamente, solo che una stazione del genere andrebbe sfruttata meglio soprattutto integrata, perché davvero ci arrivi solo in auto.
Per la linea arcobaleno davvero non si capisce perché una cosa così importante e buona venga gestita in questa maniera.
Per la chiusura dell' anello come minimo ci vorranno 5 anni, ma noi sappiamo che ci vorrà molto di più.
Il treno Aversa Garibaldi è forse la cosa migliore che ci sia in quelle zone per quanto riguarda la mobilità.
Alla fine ci si rende conto che fatta bene la struttura del ferro nella città metropolitana di Napoli sarebbe pure buona ed eviterebbe molto l' utilizzo delle auto.
Ma come sempre la gestione fa' acqua ovunque.

La stazione di Afragola è anche incomprensibile in generale per la viabilità, un'uscita apposita dalla superstrada non capisco perché era così difficile da fare, invece si deve passare mmiezz 'e terre alluvionate.

La Linea Arcobaleno al momento è semplicemente non sostenibile e inutile, è gestita così perché fin quando non si integra con la Linea 1 sul lato est dell'anello non la prenderà mai nessuno, se non chi deve arrivare al Policlinico dall'area nord appunto. Stanno aspettando la conclusione dell'anello, chell è. Ora per fare Aversa/Giugliano-Napoli con la metro ci vuole quasi un'ora, quando si potrà passare per il lato di Capodichino il tempo si ridurrà di molto e inoltre vai a togliere migliaia di cristiani dalla strada che da Aversa e Giugliano vanno all'aeroporto, compreso me medesimo. Anche se ancora non sanno se sta metro vogliono farla fermare prima di Capodichino, a Capodichino oppure farla arrivare addirittura a Tribunale. Sempre per farsi una risata, sulla carta il progetto di estendere la linea arcobaleno fino a Santa Maria Capua Vetere e addirittura fino a Caserta esiste ancora.

In generale la Linea 1 paga anni e anni di ritardi, pure quando le cose sono migliorate sono usciti casini tra De Magistris ca nun pavav 'e stipendi, il cimitero di Poggioreale che crollava e il povero operaio morto durante gli scavi. Sullo scavo del tubo a Poggioreale si sono fumati letteralmente 3 anni di lavori. Anche se ora stanno viaggiando spediti si starà sempre in ritardo.

[NikGerace]

E chell o juoc' è tutto là.
Pure lo sciopero dell'altro giorno era per motivi sindacali.

Io non sono correttamente informato sulla cosa ( e non è da me commentare in questi casi ) però do una mia impressione.
Con le corse aumentate e le nuove stazioni l'utenza è molto numerosa.
I viaggiatori all'anno so che sono oltre i 40 milioni.
Numeri che tengono conto anche del periodo in cui c'erano meno treni e corse pure ogni mezz'ora, adesso non è più così, quindi in un prossimo futuro credo che aumenteranno.
E ormai il biglietto lo pagano tutti.

Cioè...con numeri simili io credo che stipendi decenti e aumento del personale non sia un pensiero ai limiti della bestemmia.

O no ?

Sono pienamente d'accordo, se i trasporti funzionano e l'azienda guadagna è giusto anche chi contribuisce agli utili venga ricompensato ma, soprattuto, che i ricavi vengano investiti in un miglioramento dell'azienda stessa, nel caso specifico, in un aumento delle corse ed un prolungamento degli orari

[NikGerace]

Capisco...vedo che non li prendete con regolarità la metro altrimenti sapreste che:
Rubano il rame, hanno problemi con la rete elettrica almeno ogni mese.
Limitano spesso la tratta è da un anno che l' ultima corsa è alle 21 e 45 che per due settimane nei weekend l' hanno chiusa per addestramento personale (eh si c'è una fermata in più! ).
Apparte gli orari di punta con treni ogni 6 minuti, e gli orari di punta sono dalle 7 alle 9 e dalle 17....alle 18! Quando la stragrande maggioranza degli uffici chiude alle 18.... I treni hanno una regolarità se tale si può definire di 1 ogni 10 minuti ma spesso si superano i 20.
Sono stato a Sofia a febbraio non avranno i treni super nuovi, le stazioni bellissime ma il biglietto costa meno di un euro, e i treni anche nel weekend hanno una regolarità pazzesca, il massimo di attesa è 10 minuti con corse fino alle 2 il sabato e venerdì e mezzanotte i restanti giorni.
Sofia non Berlino!
Ah giusto per...1 Sofia è più antica di Napoli quindi ogni scavo trovi qualcosa, 2 i lavori durano il giusto, fino al 2007 manco esisteva la metro adesso hanno 4 linee e 52 km.
Sofia...ci caga in testa, poi quei pagliacci di sindaco ed assessore vogliono promuovere il turismo le stazioni dell' arte (avete mai preso il ridicolo trenino dell' edenlandia che è la linea 6 quando è aperta per sbaglio?).
Jamm parliamo seriamente, come solito questa è la città dei buonaccioni a cui gli dai la merda incartata bene e sono  felici.

Ovvio che non vengo a Napoli tutti i giorni, è altrettanto ovvio che se giri quitidianamente il disservizio di tanto in tanto può capitare.

Però, quando ero ragazzo e prendevo la metro tutti i giorni ricordo che arrivavo con la Vesuviana, quella all'epoca era un gioiellino, dovevo mettermi in coda perchè c'era una sola linea e i treni passavano una volta ogni venti minuti, se andava bene.

Cerchiamo anche di apprezzare i notevoli miglioramenti rispetto a vent'anni fa senza lamentarci sempre. E' tutto perfetto? No, siamo per sempre in Italia e, soprattutto, a Napoli. Credi che a Roma o a Milano le cose siano diverse? Senti come si lamentano a Milano i pendolari dei regionali che Milano con la provincia.

[chughino]

Ovvio che non vengo a Napoli tutti i giorni, è altrettanto ovvio che se giri quitidianamente il disservizio di tanto in tanto può capitare.

Però, quando ero ragazzo e prendevo la metro tutti i giorni ricordo che arrivavo con la Vesuviana, quella all'epoca era un gioiellino, dovevo mettermi in coda perchè c'era una sola linea e i treni passavano una volta ogni venti minuti, se andava bene.

Cerchiamo anche di apprezzare i notevoli miglioramenti rispetto a vent'anni fa senza lamentarci sempre. E' tutto perfetto? No, siamo per sempre in Italia e, soprattutto, a Napoli. Credi che a Roma o a Milano le cose siano diverse? Senti come si lamentano a Milano i pendolari dei regionali che Milano con la provincia.

Scusami Nik ma è anche abbastanza scontato che in 20 anni le cose possano e debbano migliorare, soprattutto con i soldi spesi.

[NikGerace]

Scusami Nik ma è anche abbastanza scontato che in 20 anni le cose possano e debbano migliorare, soprattutto con i soldi spesi.

Beh non è proprio così scontato, quindi apprezziamo i miglioramenti che ci sono e speriamo che un giorno i nostri discendenti vivranno la perfezione. A noi di sicuro non tocca, mettiamoci l'anima in pace

[SANJUAN70]

Dicci di più...

Per esempio, facciamoci due domande sul perché ogni due e tre un mezzo non esce per presunti "danni", ed a chi é affidata la manutenzione.. 

[El_Perro]

Pazzesco come Nik stia in rapporto con i napoletani come digital con mertens.

['o Banc 'e Napule]

Chugì, la prendo ogni giorno, weekend compresi, e la prendo la mattina per portare mio figlio a scuola e poi per andare in tribunale, la prendo ad ora di pranzo per andare dal tribunale allo studio, la prendo la sera per tornare a casa.
La prendo a tutte le ore e questa situazione drammatica l'ho riscontrata unicamente nel periodo natalizio.
Poi se vuoi che ti dica che va tutto di merda, lo posso pure fare, ma sarebbe falso.

[NikGerace]

Per esempio, facciamoci due domande sul perché ogni due e tre un mezzo non esce per presunti "danni", ed a chi é affidata la manutenzione.. 

Vabbè ma questo si sa, Napoli è pur sempre un territorio di camorra, è ovvio che è presente in quasiasi attività. Tutti i centri commerciali che escono come funghi non hanno la camorra dietro?

[NikGerace]

Pazzesco come Nik stia in rapporto con i napoletani come digital con mertens.

Non l'ho capita