trasformazione autovetture ad alimentazione esclusiva GPL/metano

[Kane Connor]

Ma si sta fermi solo al semaforo dai, il traffico si muove in frequenti micro spostamenti.

Pensavo fosse scontato e non l'ho sottolineato, ma forse DOD non è più abituato al traffico isterico di Napoli. 

[George Stobbart]

L'addetto Abarth che gli consiglia la bicicletta.

[Ford Perfect]

il cambio automatico in città è una gran comodità senza alcun dubbio, ma a quel punto hai anche una macchina da città e una motorizzazione da città, prima del cambio automatico.
Idem se ragioni sull'auto da prestazione assoluta in guida tipo pista/autostrada.
ma per me guidare è il rally, i tornanti, le traiettorie strette è l' che ti godi la guida e lì il cambio automatico è una merda, non ha nè la sensibilità nè il tempismo dell'uomo. Diverso ancora è un cambio elettronico (i pulsantini o il sequenziale) che sono una ragionevole via di mezzo (usati in competizione d'altronde) per escludere l'errore umano (classica grattata) senza perderne la sensibilità ed il tempismo.
come sempre è questione del tipo di utilizzo

[Quentin]

Al sud abbiamo il record di guida stressante e coglionazzi che si menano ovunque nel traffico.
Ma il nord in quanto a figli di papà rincoglioniti alla guida ci ha regalato perle assolute:
Questo è recente il figlio di un imprenditore vicentino gli schianta la ferrari 812 in uscita da una rotonda

Sempre recente tira dritto una giulia a 160 km/h sulla rotonda in provincia di Milano: dio cane stasera muoioooo

Il classico dei tre amigos sulla ferrari del papi decapottabile, oh figa oh figa dio cane

E poi c'è il mio preferito di tutti i tempi, il tizio con la saxo della mamma modificata che si filma per mandare un video al reparto corse dell'abarth mentre corre come un disperato tra i colli di chissà quale paese di merda e si cappotta giù dalla vallata. Vi prego di guardarlo perchè secondo me non ha avuto il ruolo che gli spetta nella storia dell'internette

Epico quello della Saxo che, pure dopo aver rischiato di lasciarci la pelle, si autopromuove per l'Abarth, idolo assoluto
Comunque "ti ho detto piano figa, oh" mi ha piegato in due

[chughino]

il cambio automatico in città è una gran comodità senza alcun dubbio, ma a quel punto hai anche una macchina da città e una motorizzazione da città, prima del cambio automatico.
Idem se ragioni sull'auto da prestazione assoluta in guida tipo pista/autostrada.
ma per me guidare è il rally, i tornanti, le traiettorie strette è l' che ti godi la guida e lì il cambio automatico è una merda, non ha nè la sensibilità nè il tempismo dell'uomo. Diverso ancora è un cambio elettronico (i pulsantini o il sequenziale) che sono una ragionevole via di mezzo (usati in competizione d'altronde) per escludere l'errore umano (classica grattata) senza perderne la sensibilità ed il tempismo.
come sempre è questione del tipo di utilizzo

Ford sono una quindicina di anni  buoni che nella WRC si usano squenziali frontali.
Ormai anche il peggior CVT riesce nell' proprio intento,cioè rendere la guida agevole.
Perché Ford diciamo la verità ma quanti di loro hanno un auto trazione posteriore, abbastanza potente e sanno cambiare per godersi tornanti e contro tornanti?
Con un cambio manuale?
Sinceramente non mi vedo con la mia Mazda 6 a diverirmi con le cambiate sull' appennino,cosa che ho fatto,si divertente è divertente però sinceramente  avrei preferito che la mia macchina una sw avesse avuto un automatico perché è una vettura che uso per i viaggi lunghi e in città per lavoro, non per divertimento.
L' 80% di chi usa la macchina lo fa' in questo modo, a chi giova avere un manuale?

[thedoc62]

Perché il traffico dei grandi centri urbani canalizza in pochi km migliaia di autoveicoli l' uno accanto all' altro e se non vuoi finire nel portabagagli di  quello davanti o spegnere il motore ogni 2 secondi la frizione la premi eccome...
Poi il cambio manuale è fonte di stress di distrazione l' automatico no.
E credimi in città stare a cambiare prima,seconda,terza e un supplizio infernale.

posso solo dirvi che dopo i miei primi 7 mesi di auto automatica................non torno più indietro, qualunque sia il prossimo acquisto, dall'utilitaria tipo iQ alla Panamera
e vi assicuro, si gode anche fuori città, non solo nel traffico

[thedoc62]

Ho scoperto che esiste un particolare micro impianto ad Idrogeno per motori endodontici, in pratica  una tanica di acqua  distillata, ed un apparato elettrico gnerano,per elettrolisi idrogeno  che viene sparato nel collettore di aspirazione, e da li in camera di combustione.
Tale impianto aiuterebbe  (in realtà  se funziona aiuta effettivamente), a bruciare in maniera pressoché ottimale il carburante creando meno combusti, e una miscela con maggior numero di ottani e più  magra.
Ciò  ovviamente cosentirebbe un risparmio tra il 25 e il 50% di  carburante.
Per me basterebbe abbassare il consumo già  del 15% che sarebbe una grandissima cosa.
In oltre dagli scarichi uscirebbero meno inquinanti, per chi ha il fap vorrebbe dire meno rigenerazioni.
In ultima analisi un impianto del genere viene considerato un "additivo" dalla legge italiana per cui lo monti e vai.
Su amazon un kit da mo tare viene venduto sui 200 € (kit Hho).
Che ne pensate?

giuro, questa mi mancava, vado ad aggiornarmi

[DanceOfDeath]

Ma si sta fermi solo al semaforo dai, il traffico si muove in frequenti micro spostamenti.

Per i microspostamenti mica sei costretto a muoverti anche tu Puoi semplicemente attendere che ci sia uno spazio maggiore e quindi diminuire drasticamente le volte in cui dovrai schiacciare la frizione Ribadisco che il cambio automatico in un'auto che non sia una supercar è da ricchioni

[chughino]

Per i microspostamenti mica sei costretto a muoverti anche tu Puoi semplicemente attendere che ci sia uno spazio maggiore e quindi diminuire drasticamente le volte in cui dovrai schiacciare la frizione Ribadisco che il cambio automatico in un'auto che non sia una supercar è da ricchioni

Certo in un luogo civile,che si traduce in  tutte le città che non siano:
Roma
Napoli
Palermo
Milano
Bologna
Un po' Torino
Per il resto puoi prendere più spazio tra te e l' alrtra vettura permetterti una ripartenza senza assilli,di premere meno la frizione.
Peccato che 1/3 della popolazione italiana abiti in quelle città.
Dove se sgarri un secondo o lasci spazio non passi più  e ti assillano.
Fidati il cambio automatico sarà da ricchioni ma in quelle situazioni è da coglioni il manuale.

[George Stobbart]

Comunque il fatto di accelerare e basta mi sa di giocattolo.

Sopratutto con i diesel cambiare non è una fatica come negli aspirati.

[Kane Connor]

Per i microspostamenti mica sei costretto a muoverti anche tu Puoi semplicemente attendere che ci sia uno spazio maggiore e quindi diminuire drasticamente le volte in cui dovrai schiacciare la frizione Ribadisco che il cambio automatico in un'auto che non sia una supercar è da ricchioni

Se vabbé, per una volta beato a te che non vivi più gli ingorghi di Napoli. 
Piuttosto, mi chiedo come si guida col cambio automatico in condizioni di fondo innevato o ghiacciato.
Quando fece la nevicata a Napoli l'anno scorso (febbraio 2018) un sacco di auto si piantarono sul viscido "perché no il cambio automatico". Non so se è una giustificazione seria o semplicemente non capaci di guidare sulla neve. 

[George Stobbart]

Se vabbé, per una volta beato a te che non vivi più gli ingorghi di Napoli. 
Piuttosto, mi chiedo come si guida col cambio automatico in condizioni di fondo innevato o ghiacciato.
Quando fece la nevicata a Napoli l'anno scorso (febbraio 2018) un sacco di auto si piantarono sul viscido "perché no il cambio automatico". Non so se è una giustificazione seria o semplicemente non capaci di guidare sulla neve. 

Sei serio?

Si schiantarano perche` avevano ruote di merda, anche se a Napoli le all season sarebbero gia` perfette.

Io ho le invernali e guido su neve alta mai perso il controllo anzi viaggio a 50 km/h pulito

[Kane Connor]

Sei serio?

Si schiantarano perche` avevano ruote di merda, anche se a Napoli le all season sarebbero gia` perfette.

Io ho le invernali e guido su neve alta mai perso il controllo anzi viaggio a 50 km/h pulito

Mi sono fatto Marano - Licola - Tangenziale con la mia vecchia Stilo, senza mai inserire la prima e con gomme estive con 40k sul groppone. 
Però essendo a digiuno della guida col cambio automatico su neve, non mi rendo conto se veramente avevano un problema oggettivo. 

[George Stobbart]

Io per sfortuna ho forato una ruota invernale, e ho messo quella di riserva estiva per andare dal gommista.

Ti dico solo che slittavo maledettamente, pensa che era solo una ruota

[DanceOfDeath]

Mai montate ruote invernali Con le ruote tradizionali si può, se la strada è dritta o non c'è una particolare pendenza si guida abbastanza comodamente se la neve non è abbondante, certo bisogna fare parecchia attenzione ma il pericolo vero è il ghiaccio.

Rispondendo sulla quesione del cambio automatico nel traffico non ci vedo alcuna differenza con il manuale visto che comunque bisogna stare fissi con il piede sul freno premuto se non vuoi che l'auto cammini da sola e se anche tutte le volte la metti in posizione P per rimetterla in D devi schiacciare il freno, il che equivale a premere la frizione