trasformazione autovetture ad alimentazione esclusiva GPL/metano

[DanceOfDeath]

Se non sbaglio costa 149.999$ si esatto con il kit ad un dollaro 800 cv è  una coppia motrice  fuori dall'umana concezione.
No ma neanche io riuscirei a morire in una prius o una Tesla.
Sono masochista mica pazzo.

Mi sa che hai messo in 1 di troppo al prezzo, costa 49.999 dollari. In Italia ci compri una serie1 super accessoriata

[chughino]

Mi sa che hai messo in 1 di troppo al prezzo, costa 49.999 dollari. In Italia ci compri una serie1 super accessoriata

Si sbagliato  non sono 150.000 dollari
In Italia  la 6.2 costa 89 000 in America sarà 85.000 versione Demon da 808 cv....
La voglio...

[DanceOfDeath]

Si sbagliato  non sono 150.000 dollari
In Italia  la 6.2 costa 89 000 in America sarà 85.000 versione Demon da 808 cv....
La voglio...

La Demon mi pare costi 75.000 per il v8 6.2 supercharged da 0 a 100 in poco più di 2 secondi, con tanto di launch control e software per le drag race

[chughino]

La Demon mi pare costi 75.000 per il v8 6.2 supercharged da 0 a 100 in poco più di 2 secondi, con tanto di launch control e software per le drag race

Avevo controllato sul sito americano 85k...
2 secondi 0-100 è  qualcosa per cui spendere soldi

[DanceOfDeath]

Avevo controllato sul sito americano 85k...
2 secondi 0-100 è  qualcosa per cui spendere soldi

Il listino italiano dice 75.000€, sicuramente in dollari fa qualcosa in più ma non credo ci sia 10.000 di differenza. Sullo 0 100 ci mette quanto una Chiron da quasi 2 milioni di euro

[chughino]

Il listino italiano dice 75.000€, sicuramente in dollari fa qualcosa in più ma non credo ci sia 10.000 di differenza. Sullo 0 100 ci mette quanto una Chiron da quasi 2 milioni di euro

Il problema è che non essendo più  importata ufficialmente Dodge in Italia (o addirittura in Europa adesso non ricordo FCA come ha deciso).
È  facile trovarsi 10.000 € in più tra dogana tasse e immatricolazione.
La 800cv mette a terra  1000nm (la 856 1048) la 700 850 nm (fa il 0-100 in 3,2!).
Con una coppia degna di un camion da 3.5 tonnellate  e un peso vicino ai 1500kg vorrei vedere se non raggiunge una Chiron nello 0-100 (la Chiron 1200  nm ed un peso di 2.2 tonnellate).
Che poi la charger è  pure una bella macchina esteticamente a parte lo uconnect...

[Kane Connor]

Il problema è che non essendo più  importata ufficialmente Dodge in Italia (o addirittura in Europa adesso non ricordo FCA come ha deciso).
È  facile trovarsi 10.000 € in più tra dogana tasse e immatricolazione.
La 800cv mette a terra  1000nm (la 856 1048) la 700 850 nm (fa il 0-100 in 3,2!).
Con una coppia degna di un camion da 3.5 tonnellate  e un peso vicino ai 1500kg vorrei vedere se non raggiunge una Chiron nello 0-100 (la Chiron 1200  nm ed un peso di 2.2 tonnellate).
Che poi la charger è  pure una bella macchina esteticamente a parte lo uconnect...

Tralasciando il non piccolo dettaglio che un'auto con 800 cavalli è utile come uno shuttle per fare Napoli-Milano 
Ma poi che razza di cambio e pneumatici deve usare mper mettere a terra tuta quella coppia senza slittare come imbecilli o spaccarsi la trasmissione alla prima sgasata? 

[DanceOfDeath]

Tralasciando il non piccolo dettaglio che un'auto con 800 cavalli è utile come uno shuttle per fare Napoli-Milano 
Ma poi che razza di cambio e pneumatici deve usare mper mettere a terra tuta quella coppia senza slittare come imbecilli o spaccarsi la trasmissione alla prima sgasata? 

 

[DanceOfDeath]

Il problema è che non essendo più  importata ufficialmente Dodge in Italia (o addirittura in Europa adesso non ricordo FCA come ha deciso).
È  facile trovarsi 10.000 € in più tra dogana tasse e immatricolazione.
La 800cv mette a terra  1000nm (la 856 1048) la 700 850 nm (fa il 0-100 in 3,2!).
Con una coppia degna di un camion da 3.5 tonnellate  e un peso vicino ai 1500kg vorrei vedere se non raggiunge una Chiron nello 0-100 (la Chiron 1200  nm ed un peso di 2.2 tonnellate).
Che poi la charger è  pure una bella macchina esteticamente a parte lo uconnect...

Non so se hai visto le foto della versione 2020 ma quella è davvero da

[Kane Connor]

 

Praticamente una macchina che va bene solo sul dritto.
Tralasciando che esteticamente è il cesso, quante volte puoi tirare prima che il cambio ti rimanga in mano? 

[DanceOfDeath]

Praticamente una macchina che va bene solo sul dritto.
Tralasciando che esteticamente è il cesso, quante volte puoi tirare prima che il cambio ti rimanga in mano? 

È una muscle car tipicamente americana, che ti aspettavi di avere una Ferrari come tenuta di strada?

Se guardi tutto il video Matt Leblanc lo dice, la Dodge garantisce più di 1000 partenze in modalità drag race per cui è affidabile a quanto pare, di sicuro non è il cambio della 360 modena che alla prima partenza con iaunch control dovevi cambiare la frizione

[chughino]

Non so se hai visto le foto della versione 2020 ma quella è davvero da

No sono rimasto al M.Y. 2019

[DanceOfDeath]

No sono rimasto al M.Y. 2019

[chughino]

In effetti è una delle sedan più belle che ho visto.
Serie 3, (m)A4 (s-line),classe C (amg),gli possono benissimo fare un bucchino a questa in quanto a bellzza(probabilmente se la gioca con la Giulia),ma soprattutto a prestazioni e costo.
Lo so che adesso mi scatenero' l' ira funesta dei cruccofili  ma 80.000 € di base 700 cavalli uno 0-100 in 3,2" nessuna di loro c'è l' ha.

[DanceOfDeath]

In effetti è una delle sedan più belle che ho visto.
Serie 3, (m)A4 (s-line),classe C (amg),gli possono benissimo fare un bucchino a questa in quanto a bellzza(probabilmente se la gioca con la Giulia),ma soprattutto a prestazioni e costo.
Lo so che adesso mi scatenero' l' ira funesta dei cruccofili  ma 80.000 € di base 700 cavalli uno 0-100 in 3,2" nessuna di loro c'è l' ha.

Non ce l'ha nessuno perchè è un modo di vedere l'auto completamente diversa da quella europea. Premesso che mi piacerebbe averne una, mettila però su un circuito insieme alle crucche da te citate e vedi chi taglia per prima il traguardo