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Topic: Comprare il Diesel conviene ancora oppure no?  (Letto 123513 volte)

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Offline il famoso signor Kvara

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« Risposta #585 il: Febbraio 18, 2021, 17:56:57 pm »
Il mio sogno è l'Opel Mokka ma dovrei vendermi un rene :look:
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    « Risposta #586 il: Febbraio 18, 2021, 23:42:18 pm »
    Il mio sogno è l'Opel Mokka ma dovrei vendermi un rene :look:

    Chiedi a barto se te ne procura uno :look:

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      « Risposta #587 il: Febbraio 18, 2021, 23:43:08 pm »
      Il mio sogno è l'Opel Mokka ma dovrei vendermi un rene :look:

      Costa così tanto?

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        « Risposta #588 il: Febbraio 18, 2021, 23:45:14 pm »
        Costa così tanto?

        Parte da 22-23 se non erro

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          « Risposta #589 il: Febbraio 18, 2021, 23:48:51 pm »
          Parte da 22-23 se non erro

          A facc ro cazz... :look:
          Con sti prezzi PSA vole affondare Opel.
          La prossima mossa sarà Stellantis che mette la panda 1.2 benzina 60 cv  a 18.000 euro?

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            « Risposta #590 il: Febbraio 18, 2021, 23:53:43 pm »
            A facc ro cazz... :look:
            Con sti prezzi PSA vole affondare Opel.
            La prossima mossa sarà Stellantis che mette la panda 1.2 benzina 60 cv  a 18.000 euro?

            La crossover compatta Opel Mokka arriverà nelle concessionarie da inizio 2021, ma è già possibile ordinarla: la versione "base" Edition, con il 1.2 turbo a benzina da 100 CV e il cambio manuale a 6 marce, costa 22.200 euro. La Mokka Edition con il 1.2 da 130 CV costa 23.200 euro e può avere anche con il cambio automatico EAT8 a 8 rapporti pagando un extra di 1.500 euro. Costa 23.700 euro la Mokka Edition con il turbodiesel 1.5 da 110 CV, mentre la versione elettrica Mokka-e Edition costa 34.000 euro (che scendono a 23.000 sfruttando gli incentivi statali e il contributo dei concessionari Opel).

            È abbastanza un furto effettivamente ed il problema è proprio questo, più le case costruttrici si fondono tra di loro e più capiteranno queste situazioni dato che ci sarà sempre meno competizione

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              « Risposta #591 il: Febbraio 19, 2021, 00:04:54 am »
              La crossover compatta Opel Mokka arriverà nelle concessionarie da inizio 2021, ma è già possibile ordinarla: la versione "base" Edition, con il 1.2 turbo a benzina da 100 CV e il cambio manuale a 6 marce, costa 22.200 euro. La Mokka Edition con il 1.2 da 130 CV costa 23.200 euro e può avere anche con il cambio automatico EAT8 a 8 rapporti pagando un extra di 1.500 euro. Costa 23.700 euro la Mokka Edition con il turbodiesel 1.5 da 110 CV, mentre la versione elettrica Mokka-e Edition costa 34.000 euro (che scendono a 23.000 sfruttando gli incentivi statali e il contributo dei concessionari Opel).

              È abbastanza un furto effettivamente ed il problema è proprio questo, più le case costruttrici si fondono tra di loro e più capiteranno queste situazioni dato che ci sarà sempre meno competizione

              L' unica versione  con mezzo senso economico è proprio l'elettrica... :look:
              Comunque si soprattutto tenendo conto che la parte marketing per esempio in Stellantis la farà PSA quindi decideranno loro i prezzi e tra Citroen e Pegaut i prezzi sono lievitati parecchio.
              Politica che purtroppo anche il gruppo Wagen sta attuando una volta le Seat e le Skoda avevano prezzi competitivi soprattutto per la qualità davvero buona dei prodotti.
              Oggi compri  un Ibiza o una Fabia quasi quanto  una Polo che dovrebbe rappresentare tra le tre uno step qualitativo in più (tralasciando che poi non è così).

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                « Risposta #592 il: Febbraio 19, 2021, 10:10:55 am »
                Della competizione non mi preoccuperei perché a breve mi aspetto che saremo inondati da auto cinesi. :look:

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                  « Risposta #593 il: Febbraio 19, 2021, 11:05:03 am »
                  L' unica versione  con mezzo senso economico è proprio l'elettrica... :look:
                  Comunque si soprattutto tenendo conto che la parte marketing per esempio in Stellantis la farà PSA quindi decideranno loro i prezzi e tra Citroen e Pegaut i prezzi sono lievitati parecchio.
                  Politica che purtroppo anche il gruppo Wagen sta attuando una volta le Seat e le Skoda avevano prezzi competitivi soprattutto per la qualità davvero buona dei prodotti.
                  Oggi compri  un Ibiza o una Fabia quasi quanto  una Polo che dovrebbe rappresentare tra le tre uno step qualitativo in più (tralasciando che poi non è così).

                  Eh ciughì te l'ho detto :look: Il mercato mondiale è ormai in mano a 3-4 case che hanno inglobato tutte le altre eliminando di fatto quasi tutta la concorrenza, così facendo fanno il cazzo che gli pare dettando legge sui prezzi e tutto il resto, prezzi che come tu hai detto si stanno per l'appunto livellando verso l'alto

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                    « Risposta #594 il: Febbraio 19, 2021, 13:08:10 pm »
                    Eh ciughì te l'ho detto :look: Il mercato mondiale è ormai in mano a 3-4 case che hanno inglobato tutte le altre eliminando di fatto quasi tutta la concorrenza, così facendo fanno il cazzo che gli pare dettando legge sui prezzi e tutto il resto, prezzi che come tu hai detto si stanno per l'appunto livellando verso l'alto

                    Secondo te la ribalta dei vari leasing e pagamenti mensili tutto compreso è dovuto anche all' aumento dei prezzi delle auto?

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                      « Risposta #595 il: Febbraio 19, 2021, 13:21:52 pm »
                      Secondo te la ribalta dei vari leasing e pagamenti mensili tutto compreso è dovuto anche all' aumento dei prezzi delle auto?
                      le case automobilistiche ormai non guadagnano più vendendoti l'auto ma sono diventati gruppi bancari che guadagnano con gli annessi e connessi sul tuo finanziamento. Prova ad andare a comprarti un auto cash in una concessionaria qualunque, è impossibile non te lo fanno fare. Ti alzano il prezzo e cercano in tutti i modi di farti finanziare l'acquisto tramite i loro gruppi. Sicuramente lo slittamento verso l'alto dei prezzi rientra in questa strategia, preferiscono tenersi i piazzali pieni di auto ferme piuttosto che abbassare i prezzi perchè altrimenti finirebbe la loro speculazione.
                      Sono degli usurai a tutti gli effetti.

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                        « Risposta #596 il: Febbraio 19, 2021, 13:29:49 pm »
                        le case automobilistiche ormai non guadagnano più vendendoti l'auto ma sono diventati gruppi bancari che guadagnano con gli annessi e connessi sul tuo finanziamento. Prova ad andare a comprarti un auto cash in una concessionaria qualunque, è impossibile non te lo fanno fare. Ti alzano il prezzo e cercano in tutti i modi di farti finanziare l'acquisto tramite i loro gruppi. Sicuramente lo slittamento verso l'alto dei prezzi rientra in questa strategia, preferiscono tenersi i piazzali pieni di auto ferme piuttosto che abbassare i prezzi perchè altrimenti finirebbe la loro speculazione.
                        Sono degli usurai a tutti gli effetti.

                        Che il core principale ormai fosse la parte finanziaria è noto da un decennio.
                        Ma una volta che hai i piazzali pieni, è non vendi perché si comprano poche auto, non abbassare il prezzo non giova molto all' produttore.
                        A sto punto non è meglio mettere finanziamenti stracciati con prezzi bassi?

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                          « Risposta #597 il: Febbraio 19, 2021, 13:37:03 pm »
                          Che il core principale ormai fosse la parte finanziaria è noto da un decennio.
                          Ma una volta che hai i piazzali pieni, è non vendi perché si comprano poche auto, non abbassare il prezzo non giova molto all' produttore.
                          A sto punto non è meglio mettere finanziamenti stracciati con prezzi bassi?
                          una cosa è finanziare 20mila e passa euro un'altra cosa scarsi 10mila. E' chiaro che loro puntano a quello altrimenti non si spiega la strategia che attuano considerando che si vendono sempre meno macchine.
                          Comunque l'auto è una mercato abbastanza morente, la pandemia gli è andata leggermente in aiuto erano nel pieno del cacamento di cazzo greta e climate change. Nei prossimi decenni sarà interessante vedere che succede

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                            chef se devi lavorare al centro direzionale e sai che quello è e sarà la tua base per i prossimi tot anni, i mio consiglio è di comprarti o affittarti una casa in centro a Napoli o zone limitrofe, quartieri spagnoli materdei, che mo i prezzi sono molto bassi, e una bicicletta. E tieniti la 206 scrausa per tornartene a casa tua e farti i cazzi tuoi all'occorrennza. E spenditi i 10mila e passa euro che hai sparagnato in cose che ti piacciono. Ne guadagni di salute ne guadagna l'ambiente e il portaglio  :look:
                            Eh no non è fattibile anche perchè la mia ragazza lavora in provincia e deve usare per forza di cose la macchina, quindi sistemarci in centro diventerebbe drammatico per lei. Io poi non so se e per quanto sarò al centro direzionale, potrei finire a Fuorigrotta o a Santa Lucia, o anche in altri uffici della provincia.
                            E comunque sono abituato all'alta Irpinia, ho famiglia e amici tutti qui, non vale la pena vivere a Napoli per stare vicino al lavoro ma lontano da tutto il resto. :look:

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                              « Risposta #599 il: Febbraio 19, 2021, 17:07:21 pm »
                              Secondo te la ribalta dei vari leasing e pagamenti mensili tutto compreso è dovuto anche all' aumento dei prezzi delle auto?

                              Se mi parli di leasing e di noleggi a lungo termine ti direi di si, per i finanziamenti no, è più una questione di comodità e di finanze

                                 

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