Motomondiale 2023

[mtpgpp]

qualcuno oltre me ascolta le "trasmissioni" di bobbiese?
io ci sono "affezionato" perchè prima lavorava con le tv locali lombarde (sono passati in parecchi lì) poi è passato in  mediaset dove si è sfanculato con meda e si odiano abbastanza quindi di principio ha tutte le posizioni contrarie a meda/sky (ora), quindi se sky pompa bagnaia lui lo "uccide" sky è pro rossi lui pro marquez ecc.
Fatta la tara a questo qualche spunto interessante c'è ed è gradevole contrapporlo a qulle di zamagni e soci.
Pernat ovviamente va ovunque

[GIANPAOLO]

La Superbike tra fine anni 90 e inizio 2000 era migliore della 500 per tre fattori importantissimi:

- cilindrata superiore (1000cc contro appunto 500cc)
- velocità superiore
- moto uguali (ovviamente modificate) a quelle in vendita per il pubblico

Queste tre componenti la rendevano più spettacolare, più difficile da guidare e quindi i piloti venivano considerati più forti.

La 500cc fu praticamente costretta a salire di cilindrata perché sarebbe fallita. Oltre al pubblico, anche molti piloti migliori stavano migranno in SBK (anche Valentino Rossi, se non sbaglio, pensò di passare in SBK poco prima del cambio cilindrata per la 500). Aumentata la cilindrata e il budget pubblicitario per riprendere appeal e seguito, la SBK è tornata ad essere un categoria meno seguita rispetto alla Moto GP

[thedoc62]

qualcuno oltre me ascolta le "trasmissioni" di bobbiese?
io ci sono "affezionato" perchè prima lavorava con le tv locali lombarde (sono passati in parecchi lì) poi è passato in  mediaset dove si è sfanculato con meda e si odiano abbastanza quindi di principio ha tutte le posizioni contrarie a meda/sky (ora), quindi se sky pompa bagnaia lui lo "uccide" sky è pro rossi lui pro marquez ecc.
Fatta la tara a questo qualche spunto interessante c'è ed è gradevole contrapporlo a qulle di zamagni e soci.
Pernat ovviamente va ovunque

andrò a sentirmelo perchè me(r)da e company non li reggo ormai da decenni
neanche il ritiro di rossi lo ha fatto placare
e manco si spiattella quando va a fare quei giri in pista a cazzo di cane

[kta]

La Superbike tra fine anni 90 e inizio 2000 era migliore della 500 per tre fattori importantissimi:

- cilindrata superiore (1000cc contro appunto 500cc)
- velocità superiore
- moto uguali (ovviamente modificate) a quelle in vendita per il pubblico

Queste tre componenti la rendevano più spettacolare, più difficile da guidare e quindi i piloti venivano considerati più forti.

La 500cc fu praticamente costretta a salire di cilindrata perché sarebbe fallita. Oltre al pubblico, anche molti piloti migliori stavano migranno in SBK (anche Valentino Rossi, se non sbaglio, pensò di passare in SBK poco prima del cambio cilindrata per la 500). Aumentata la cilindrata e il budget pubblicitario per riprendere appeal e seguito, la SBK è tornata ad essere un categoria meno seguita rispetto alla Moto GP

Periodo di pochi anni però, e noi parlavamo di classe regina nel Motomondiale.
Devo ammettere che questo però lo intuivo ma non lo sapevo, grazie per la spiegazione Giampà!

[El_Perro]

La superbike aveva dei circuiti fighissimi all'epoca.

[Habana]

della sbk dell’epoca mi ricordo il gioco della ea sports superbike 2000

https://youtu.be/Z35lWVjwox0?si=MNiHZQzL3DsarvFY

ai tempi andavo in giro quarta elementare e ci avrò perso pomeriggi interi a giocarci

[CEMTURIO983]

La SBK aveva personaggi fighissimi. Su tutti Ben Bostrom o Frankie Chili.
Poi alcuni erano veri manici come Bayliss.
Poi le moto, come dice GIANPAOLO, era riconoscibili perché era l quasi uguali a quelle da strada: Honda VTR, Ducati 998.
Che spettacolo.

Peccato che gli statunitensi praticamente non ci siano più nelle corse.

[mtpgpp]

La SBK aveva quell' alone di essere per piloti veri mentre nel motomondiale andavano le fighette

Sarà stata la derivazione usa non so.

Per me quella che invece è al bivio e rischia di crollare é proprio il concetto di MotoGP ovvero delle corse con i prototipi, costi altissimi, e moto al limite fisico da castrare in vari campi per sicurezza e divertimento (fottendo il concetto stesso di prototipi) oltre al fatto che ormai si va verso l'elettrico e parlare di prototipi a benzina è un po' un controsenso

Se pronti via mettessimo sotto il culo dei piloti MotoGP le superbike ci divertiremo molto di più, avremmo il fascino del "quella posso comprarla" e spenderebbero molto meno

[mtpgpp]

Periodo di pochi anni però, e noi parlavamo di classe regina nel Motomondiale.
Devo ammettere che questo però lo intuivo ma non lo sapevo, grazie per la spiegazione Giampà!

La dorna ha investito bene e sfruttato quella generazione di piloti fenomeni anche mediatici. La SBK é sempre stata più povera anche in questo

[Habana]

La SBK aveva quell' alone di essere per piloti veri mentre nel motomondiale andavano le fighette

Sarà stata la derivazione usa non so.

Per me quella che invece è al bivio e rischia di crollare é proprio il concetto di MotoGP ovvero delle corse con i prototipi, costi altissimi, e moto al limite fisico da castrare in vari campi per sicurezza e divertimento (fottendo il concetto stesso di prototipi) oltre al fatto che ormai si va verso l'elettrico e parlare di prototipi a benzina è un po' un controsenso

Se pronti via mettessimo sotto il culo dei piloti MotoGP le superbike ci divertiremo molto di più, avremmo il fascino del "quella posso comprarla" e spenderebbero molto meno

si problema simile anche per la f1 anche se in misura minore rispetto alla motogp
e da questo punto di vista la scelta di ACO di portare le hypercar come classe regina a le mans togliendo i prototipi puri da mezzo è stata una scelta molto lungimirante che pagherà i suoi dividendi in futuro

[CEMTURIO983]

La SBK aveva quell' alone di essere per piloti veri mentre nel motomondiale andavano le fighette

Sarà stata la derivazione usa non so.

Per me quella che invece è al bivio e rischia di crollare é proprio il concetto di MotoGP ovvero delle corse con i prototipi, costi altissimi, e moto al limite fisico da castrare in vari campi per sicurezza e divertimento (fottendo il concetto stesso di prototipi) oltre al fatto che ormai si va verso l'elettrico e parlare di prototipi a benzina è un po' un controsenso

Se pronti via mettessimo sotto il culo dei piloti MotoGP le superbike ci divertiremo molto di più, avremmo il fascino del "quella posso comprarla" e spenderebbero molto meno

La SBK era pure molto più casareccia. Il paddock era veramente una giungla.


Concordo sul resto anche se questo discorso lo sento da almeno dieci anni. Chissà...

Ps
Ma Dance non era tornato? Vorrei sapere proprio cosa ne pensa.

[GIANPAOLO]

Periodo di pochi anni però, e noi parlavamo di classe regina nel Motomondiale.
Devo ammettere che questo però lo intuivo ma non lo sapevo, grazie per la spiegazione Giampà!

Non volevo entrare nella discussione. Ho solo precisato e approfondito un'elemento della stessa scavando tra i miei ricordi (anch'io in quegli anni privilegia la SBK rispetto alla MotoGP, era tutto un altro spettacolo e concordo con CEM sulla casareccità dello stesso che però portava questo sport tra la gente, casareccità molto simile al primo Valentino Rossi che, passato in 500cc che divenne poi MotoGP, guarda caso contribuì a riavvicinare masse di tifosi alla categoria).

Felice però del tuo apprezzamento

[CEMTURIO983]

Io c erano domeniche che guardavo la gara solo per capire se Ben Bostrom compariva o no e, in caso affermartivo con che femminone.

[Habana]

Io c erano domeniche che guardavo la gara solo per capire se Ben Bostrom compariva o no e, in caso affermartivo con che femminone.

la tweeden resterà sempre di un altra categoria rispetto alle altre

[CEMTURIO983]

la tweeden resterà sempre di un altra categoria rispetto alle altre

Questa te l ho servita su un piatto d argento.
Sapevo che lo avresti detto.

Ovviamente concordo.