Inserito da: il famoso signor Kvara - Maggio 30, 2021, 19:43:38 pm
Secondo voi quanto realmente è colpevole un dipendente che esegue gli ordini del datore di lavoro o del capo servizio?
Non dico che non debba essere punito, però è giusto che adesso la merda mediatica debbano subirla i dipendenti e non il gestore dell'impianto? Quanto è realmente libero un dipendente di non eseguire gli ordini del datore di lavoro se ha il timore di perdere il lavoro o di subire un demansionamento?
Inserito da: Puck - Maggio 30, 2021, 20:47:09 pm
No serio, provo ad essere serio, la questione è tosta tosta, un dipendente subisce un numero enorme di pressioni ma non può neanche essere del tutto escluso dalle responsabiltà per questo, il problema è che spesso è l'unico che ne subisce le conseguenze.
Io sono più "terzista", ci dovrebbero ovunque essere enti di controllo, esterni ovviamente alla ditta, pubblici, che purtroppo in questo Paese o mancano del tutto o fanno solo presenza. In situazioni tragiche come questa, le responsabilità principali dovrebbero essere addossato a loro.
Gli imprenditori pronti a tutto esistono, sono gli enti di controllo a doverne frenare gli eccessi.
Inserito da: la vile strada maestra - Maggio 31, 2021, 08:27:54 am
Per il resto io su questo sono abbastanza razzista, su certe negligenze mi pare che noi italiani siamo sempre al top.
Chissà quanti altri zuzzusi facevano andare le funivie in queste condizioni e ora magari stanno mettendo a posto in fretta e furia le strutture.
Inserito da: Arch Stanton - Maggio 31, 2021, 08:58:11 am
Il padre della mia ragazza era un dirigente Trenitalia, ora in pensione, responsabile della rete ferroviaria sud italia, quando salite su un treno da piazza Garibaldi in giù non avete idea di cosa state facendo :look:
Inserito da: weizenbier - Maggio 31, 2021, 10:41:12 am
E invece un cazzo, succedono solo al Nord.
Ponti che crollano, treni che deragliano, pioggerelle che diventano ingestibili... La verità è che certi comportamenti sono diffusi ovunque e al Nord è strapieno di gente che pensa solo ad arricchirsi e fottere gli altri, ma l'estraneità al mondo mafioso fa passare i loro comportamenti in secondo piano.
Inserito da: alex70 - Maggio 31, 2021, 11:46:58 am
Io dico solo che è successo al Nord e si parla di "logiche imprenditoriali spietate", ma se fosse successo al Sud si parlerebbe solo di mafie, con Saviano che ti sgama qualche cuginanza di terzo grado fra il proprietario della struttura e l'affiliato al clan XXZ, finendo per mandare a fanculo la discussione, riducendolo a una storia di mafia, con quelli del Nord che si sentono invincibili e additano "poteva succedere ovunque e invece ..."
E invece un cazzo, succedono solo al Nord.
Ponti che crollano, treni che deragliano, pioggerelle che diventano ingestibili... La verità è che certi comportamenti sono diffusi ovunque e al Nord è strapieno di gente che pensa solo ad arricchirsi e fottere gli altri, ma l'estraneità al mondo mafioso fa passare i loro comportamenti in secondo piano.
Estraneità al mondo mafioso al Nord ?
Non hai le idee molto chiare sulla geopolitica delle mafie nel nostro paese, eh Weisz ?... :sese:
Inserito da: DanceOfDeath - Maggio 31, 2021, 11:50:51 am
Inserito da: weizenbier - Maggio 31, 2021, 12:28:33 pm
Estraneità al mondo mafioso al Nord ?
Non hai le idee molto chiare sulla geopolitica delle mafie nel nostro paese, eh Weisz ?... :sese:
Non ho detto che la mafia non sia arrivata al Nord, anzi è lì che fa i soldi veri. Ho detto, dubito che i proprietari di questo impianto siano in affari con la mafia... ma il loro modo di fare e fottersene della gente, pur di arricchirsi, non è distante dalle logiche mafiose.
Adesso sono infatti comunque tutti fuori e la colpa è scaricata sull'operaio, perché secondo la giustizia non è dimostrabile che i proprietari gli avessero detto di agire così per salvaguardare i propri interessi.
Cioè secondo la giustizia, l'operaio che piglia i suoi 1300€ fissi, sia che l'impianto fosse chiuso o che caricasse 3000 cristiani al secondo... lui sarebbe il responsabile di una scelta che va a salvaguardare il profitto del suo datore di lavoro.
Inserito da: super_engine - Maggio 31, 2021, 12:41:24 pm
In questa tragedia, sono tutti colpevoli, nessuno escluso. La L 81/2008 è molto chiara nella catena delle responsabilità e il datore di lavoro è all'apice della catena.
Il lavoratore ha poco da temere in quanto il datore di lavoro ha il compito di vigilare anche sulle cazzate dei lavoratori dipendenti.
L'unico caso in cui i dirigenti/direttori/datori si riescono a tirare fuori dalla catena delle responsabilità è il comportamento abnorme o il dolo.
Cioè se nello stabilimento X un operaio se ne va sul tetto chiuso con un catenaccio (forzandolo) e si butta giù, questo è classificato come comportamento abnorme dell'operaio, oppure se commette attività dolose volte a voler fottere qualcuno.
Nel caso del Mottarone gli operai sapevano dei rischi ma i loro capi ne erano comunque a conoscenza, quindi subiranno delle conseguenze che però da un punto di vista penale saranno leggere. Mentre per i dirigenti/direttori/datori la vedo proprio brutta.
In ogni caso, permettetemi lo sfogo, e il caso del Mottarone non c'entra niente, ma il rischio zero in uno stabilimento/cantiere complesso non esiste e, mia opinione personale, se inaspriscono ancora di più le condanne per gli infortuni sul lavoro, il rischio è quello di veder ancora più imprenditori fuggire.
Come sempre, il tutto parte da cultura e sensibilità personale e che cerchi di inculcare nelle persone che lavorano con te.
Inviato dal mio Redmi Note 9 Pro utilizzando Tapatalk
Inserito da: Puck - Maggio 31, 2021, 13:38:28 pm
Il rischio 0 è impossibile, ma in un sistema di funivia, gli impianti frenanti e i cavi devono funzionare.
Inserito da: 91design - Maggio 31, 2021, 13:49:14 pm
Magari il problema fossero solo le funivie, io penso che proprio l'intera società italiana, in ogni suo apparato logistico-amministrativo, si fondi sul pressappochismo e il muoversi al limite dell illegale, se non proprio nell'illegalità, per non causare la paralisi dell'intero sistema.
Il padre della mia ragazza era un dirigente Trenitalia, ora in pensione, responsabile della rete ferroviaria sud italia, quando salite su un treno da piazza Garibaldi in giù non avete idea di cosa state facendo :look:
RFI e trenitalia sono due cose distinte e separate. Per quanto riguarda la sicurezza sui treni poi in Italia forse è l'unica cosa su cui ci sta un minimo di senso e rigore e non esiste che succeda na cosa del genere, al max sopprimono i treni o fanno ore di ritardo :look:
Inserito da: Granchetiello - Maggio 31, 2021, 13:49:28 pm
Il rischio è obbiettivamente minimo, ma non nullo e quindi la tragedia immane ogni tanto capita e in quei casi ci si sente pure in diritto di appellarsi alla sfortuna.
Tuttavia non credo che gli italiani siano peggiori di altri in questo. L'avidità è la stessa in tutto il mondo e per contrastarne gli effetti disastrosi non c'è altro mezzo che quello dei controlli pubblici.. e lì apriamo un altro discorso
Inserito da: La tecnica di Meret - Maggio 31, 2021, 18:32:48 pm
RFI e trenitalia sono due cose distinte e separate.
Non quando è stata realizzata la maggior parte della rete
Inserito da: Cavalier SPicci - Maggio 31, 2021, 22:38:16 pm
l'Italia è disseminata di funivie mottarone, è sempre stato diffuso questo avido fatalismo per cui per un maggior profitto si è disposti ad accollarsi un rischio minimo di una tragedia immane.In nessun altro paese al mondo sono crollati un ponte e una funivia nel giro di 3 anni...
Il rischio è obbiettivamente minimo, ma non nullo e quindi la tragedia immane ogni tanto capita e in quei casi ci si sente pure in diritto di appellarsi alla sfortuna.
Tuttavia non credo che gli italiani siano peggiori di altri in questo. L'avidità è la stessa in tutto il mondo e per contrastarne gli effetti disastrosi non c'è altro mezzo che quello dei controlli pubblici.. e lì apriamo un altro discorso
< accelerata, virata, frenata, sterzata... che bel mestiere il giornalAismo sbortivo...
> #PE2Z8Inserito da: GIANPAOLO - Giugno 01, 2021, 00:00:39 am
Certo che sono peggiori... In nessun altro paese al mondo sono crollati un ponte e una funivia nel giro di 3 anni...Di ponti crollati in tre anni io ne ricordo almeno tre (con alcuni piccoli comuni ancora isolati a tutt'oggi) :look:
< accelerata, virata, frenata, sterzata... che bel mestiere il giornalAismo sbortivo...
Inserito da: LAGRANGIA - Giugno 01, 2021, 00:52:56 am
Certo che sono peggiori... In nessun altro paese al mondo sono crollati un ponte e una funivia nel giro di 3 anni...Mi sa che i ponti crollati in 3 anni sono di più, 1 è stato clamoroso ma di minor impatto mediatico ce ne sono altri e a gran parte degli addetti ai lavori sono noti altri casi di problemi storici su ponti di notevole valore infrastrutturale e storico.
< accelerata, virata, frenata, sterzata... che bel mestiere il giornalAismo sbortivo...
Ciò detto io lavoro proprio nell'ambito della manutenzione ferroviaria e la situazione burocratica è diventata insostenibile.
Non si può immaginare quanta inutile carta c'è prima che un operaio metta mano a una qualsivoglia manutenzione.
Le cose gravi sono due:
1) Si rallenta sul singolo intervento determinando un effetto a cascata devastante sul tempo complessivo di realizzazione di un'opera.
2) Si distoglie l'attenzione dal campo, dalla sorveglianza operativa e dal controllo delle vere carte che contano, esempio procedure operative della sicurezza, formazione dei lavoratori, perché se non muoiono gli utenti, muoiono gli operai che tutelano gli utenti.
Però cantone magari è contento perché l'Italia ha prodotto 8mila pdf in più.
Aggiungo che
a) Gli enti di certificazione sono ormai inutili perché fanno audit/analisi di sistema e nessuno viene a controllare i cantieri, al più fa un salto l'asl se c'è un cantiere inerente all'amianto, una tantum
La qualità si vede sul campo, sempre, la tecnofuffa delle carte e dei sistemi di gestione e delle gare per 500 euro di fornitura è una barzelletta insostenibile da paese in mano ai legulei borbonici e amministratori cacati sotto da qualsivoglia retata, interna o esterna.
E vado nello specifico di una roba che si vede tutti i giorni, la partita a tennis delle responsabilità
https://www.leitner-ropeways.com/it/azienda/novita/dettagli/tragedia-della-funivia-stresa-mottarone/
Questa pare sia la società esterna che ha l'appalto manutentivo, guarda caso, per una attività che dovrebbe essere il suo core business e misurare la sua cifra tecnica, HA INCARICATO un'altra società per l'ultimo controllo sui freni.
Vorrei vedere proprio il registro presenze o lo scarico ore dei tornelli (se ci sono) per vedere quante ore questi INCARICATI (subappalto?, distacco?, chissà se dotati di adeguato curriculum in materia) hanno dedicato allo studio dello stato di impianto, rilevando NESSUNA ANOMALIA.
Ma sì, il privato è più efficiente, appaltiamo tutto però con 8mila pdf per euro di lavoro perché il dipendente pubblico è pappone e mariuolo.
Mah...
Inserito da: SANJUAN70 - Giugno 07, 2021, 20:54:13 pm
afammocc
Inserito da: la vile strada maestra - Giugno 16, 2021, 13:17:40 pm
Inserito da: George Stobbart - Giugno 16, 2021, 16:53:24 pm
Cioe` quelli erano arrivati, ma comm se fa? Jamm, erano proprio arrivati. Troppo assurdo.
Inserito da: La tecnica di Meret - Giugno 17, 2021, 19:53:29 pm
Comunque il video e` terribile, e dimostra il fatto che quan ia muri muori.Quello è il momento in cui la fune è più sotto stress perché si attiva il blocco del fine corsa, quindi visto che era già indebolita era quello il momento più probabile in cui si poteva rompere
Cioe` quelli erano arrivati, ma comm se fa? Jamm, erano proprio arrivati. Troppo assurdo.