Maglia 2017/2018

[maxlondon]

Come ha detto qualcuno sopra.

Si chiama marketing...

Inviato a microfoni spenti

E possibile che non siamo capaci di fare un marketing al livello della Roma? ADL è riuscito per anni a vendere quelle porcherie di film di natale, è riuscito ad imbrogliare Benitez ed Higuain sul super progetto Napoli, dopo 13 anni c'è ancora tanta gente che crede che farà lo stadio sul mare, la scugnizzeria, i tabelloni psichedelici e le squadre satellite, vuoi vedere che non riesce a convincere qualche fesso petroliere che mettere una patacca sulla nostra maglia sia una buona idea?

Inviato da lontano

[maxlondon]

hanno il nome ROMA solo questo gli porta dei soldi.

Inviato dal mio Redmi 5 Plus utilizzando Tapatalk

Mah, su questo non sono molto convinto.
Vivo da molti anni all'estero e il nome Roma non gode di tutta questa fama, anzi.
Milano a livello di richiamo all'estero sta su un altro pianeta, per esempio.

Inviato da lontano

[maxlondon]

Non c'entra il titolo. Ma c'entra il reddito medio e il target del tifoso napoletano.



Inviato a microfoni spenti

I romani hanno un reddito medio molto superiore ai napoletani?

Non capisco questa connessione tra il reddito medio del napoletano e lo sponsor sulla maglia.

Tra l'altro in un calcio globale ci sono tantissimi tifosi che vivono all'estero, con redditi profondamente diversi e che magari comprano più spesso i gadget ufficiali


Inviato da lontano

[Yavonz™ Original]

I romani hanno un reddito medio molto superiore ai napoletani?

Non capisco questa connessione tra il reddito medio del napoletano e lo sponsor sulla maglia.

Tra l'altro in un calcio globale ci sono tantissimi tifosi che vivono all'estero, con redditi profondamente diversi e che magari comprano più spesso i gadget ufficiali


Inviato da lontano

Analizza il caso Qatar airways.

Il bacino d'utenza del Napoli non attrare una compagnia di viaggi intercontinentali.

Mentre attrae marchi alimentari, di uso quotidiano, a basso costo.

Funziona come per esempio la radio insieme al adv
Esempio

Su radio marte senti lo spot della nuova fiat tipo e su radio24 quello della Jaguar.

Anche se per assurdo radio marte ha nell'orario di punta il doppio degli ascoltatori, la personas è diversa.

Inviato a microfoni spenti

[maxlondon]

Analizza il caso Qatar airways.

Il bacino d'utenza del Napoli non attrare una compagnia di viaggi intercontinentali.

Mentre attrae marchi alimentari, di uso quotidiano, a basso costo.

Ma chi lo dice questo?

A parte che ci sono tanti napoletani che viaggiano, ma poi c'è un numero enorme di tifosi del Napoli che vive all'estero e che è molto più sensibile alle compagnie aeree intercontinentali che all'acqua Lete o al caffè Kimbo.

Io non so come vengano fatte le analisi dei bacini di utenza su scala globale, ma certo è che se vogliamo crescere come marchio e come brand bisogna iniziare a guardare un po' anche al di fuori di Napoli e provincia.

Inviato da lontano

[Yavonz™ Original]

Ma chi lo dice questo?

A parte che ci sono tanti napoletani che viaggiano, ma poi c'è un numero enorme di tifosi del Napoli che vive all'estero e che è molto più sensibile alle compagnie aeree intercontinentali che all'acqua Lete o al caffè Kimbo.

Io non so come vengano fatte le analisi dei bacini di utenza su scala globale, ma certo è che se vogliamo crescere come marchio e come brand bisogna iniziare a guardare un po' anche al di fuori di Napoli e provincia.

Inviato da lontano

Prenditela con i marketers che fanno le personas nelle grandi aziende

Inviato a microfoni spenti

['o Banc 'e Napule]

Le info che sono arrivate a me sono un pò diverse.
Non si tratta di target dei grandi marchi, ma di difficoltà nella trattativa con la Società.
Ci sono marchi importanti che a Napoli investirebbero ed investono perché, paradossalmente, il mercato del lusso a Napoli va una bellezza.
Peraltro, quando si parla di società che hanno appeal non si guarda alla tifoseria in senso stretto, ma al rendimento, alla visibilità, alla "simpatia" che si può riscontrare anche all'esterno della cerchia ristretta del tifo, nonché alla diffusione del marchio.
Una società che preferisce il piccolo marchio tecnico perché ti da pochi soldi in più non ha appeal perché quella maglia non si venderà nei negozi  all'estero, non la troverai negli aeroporti, negli store nike o adidas, nei centri commerciali di londra o berlino.
Una società che vuole il piccolo marchio tecnico perché ti lascia fare le maglie come vuoi e magari sono delle tamarrate non può trovare sponda a certi livelli.
Una società che, magari, sotto al marchio importante ci mette la macchia bianco sfaccimma o nero tavuto della garofalo per apparare un ulteriore milioncino, non avrà appeal perché chi ha un grande marchio non vuole che venga associato ad una maglia di merda stile ciclismo.

[GIANPAOLO]

Nel nostro Aeroporto la Qatar airways fa scalo?

E a Roma?

Domando perché ho volato solo due volte nella vita e non ne capisco nulla

[Panda_Bellucore_Abraxas]

Nel nostro Aeroporto la Qatar airways fa scalo?

E a Roma?

Domando perché ho volato solo due volte nella vita e non ne capisco nulla

atterra prima a Napoli e poi rimbalza fino a Roma.

[GIANPAOLO]

atterra prima a Napoli e poi rimbalza fino a Roma.

Tipo la pietra piatta sull'acqua

['o Banc 'e Napule]

Nel nostro Aeroporto la Qatar airways fa scalo?

E a Roma?

Domando perché ho volato solo due volte nella vita e non ne capisco nulla

No. Però si fanno un'ora di treno o de di macchina e la prendono a roma.
Poi ci sono quelli che risiedono a milano etc...
Credo non faccia scalo manco a Monaco di Baviera vista la vicinanza con francoforte, ma non penso che non sponsorizzerebbero il bayern

[Panda_Bellucore_Abraxas]

Tipo la pietra piatta sull'acqua

perciò arracquano sempre la pista.

[belgybrown]

Nel nostro Aeroporto la Qatar airways fa scalo?

E a Roma?

Domando perché ho volato solo due volte nella vita e non ne capisco nulla

Nell'aeroporto di capodichino ci sono solo compagnie low cost ormai. A parte Alitalia coi voli nazionali, la british airways con un solo volo e Lufthansa con un paio di voli in Germania... a capodichino la fanno da padrone easyjet e ryanair. Anche Air France non c'è più ed ha messo la sua compagnia low cost.

[maxlondon]

Le info che sono arrivate a me sono un pò diverse.
Non si tratta di target dei grandi marchi, ma di difficoltà nella trattativa con la Società.
Ci sono marchi importanti che a Napoli investirebbero ed investono perché, paradossalmente, il mercato del lusso a Napoli va una bellezza.
Peraltro, quando si parla di società che hanno appeal non si guarda alla tifoseria in senso stretto, ma al rendimento, alla visibilità, alla "simpatia" che si può riscontrare anche all'esterno della cerchia ristretta del tifo, nonché alla diffusione del marchio.
Una società che preferisce il piccolo marchio tecnico perché ti da pochi soldi in più non ha appeal perché quella maglia non si venderà nei negozi  all'estero, non la troverai negli aeroporti, negli store nike o adidas, nei centri commerciali di londra o berlino.
Una società che vuole il piccolo marchio tecnico perché ti lascia fare le maglie come vuoi e magari sono delle tamarrate non può trovare sponda a certi livelli.
Una società che, magari, sotto al marchio importante ci mette la macchia bianco sfaccimma o nero tavuto della garofalo per apparare un ulteriore milioncino, non avrà appeal perché chi ha un grande marchio non vuole che venga associato ad una maglia di merda stile ciclismo.

Questo mi sembra un ragionamento molto sensato.

L'unica cosa che non capisco è quando dici che il marchio piccolo ti dà qualche spicciolo in più del marchio grande. Non ho con me i numeri precisi, ma non mi sembra che il piccolo marchio Acqua Lete dia a noi più soldi di quanti Qatar Airways ne dia alla Roma.

Quindi la ragione è solo nel fatto che i marchi piccoli ci lasciano fare le maglie tamarre? O forse nemmeno questo, visto che è Lete che ci impone la patacca rossa per avere più visibilità?

Inviato da lontano

[maxlondon]

Nell'aeroporto di capodichino ci sono solo compagnie low cost ormai. A parte Alitalia coi voli nazionali, la british airways con un solo volo e Lufthansa con un paio di voli in Germania... a capodichino la fanno da padrone easyjet e ryanair. Anche Air France non c'è più ed ha messo la sua compagnia low cost.

Ringraziamo che ancora ci sono parecchi voli diretti per Napoli. Ogni tanto ne sopprimono qualcuno. Per chi vive all'estero tornare a casa diventa sempre più complicato. Comunque BA da Londra ha diversi voli giornalieri, non solo uno.

Inviato da lontano