trasformazione autovetture ad alimentazione esclusiva GPL/metano

[True User of Liberty]

Sofferenza che sono due delle mie preferite. 
Ma la Mazda 3 meglio normale che sedan, direi vai di Giulia. Ma quale motore?

Le hatchback non mi piacciono, le berline classiche mi fanno arrizzare.
Purtroppo trovare una berlina che non sia l'ammiraglia da 8 metri e prezzo di partenza 80k non è semplice. La Giulia era il mio sogno erotico dal primo giorno che uscì. La Mazda invece l'ho scoperta qualche giorno fa, è stupenda e te la porti a casa nuova, full optional, con meno di 30k o giù di lì.

La Giulia invece dovrei prendere un KM0 di qualche concessionario di usato senza alcuna garanzia, non è che mi senta tanto tranquillo a riguardo...

Per il capitolo motori, la Mazda è solo benzina anche se con ottimi consumi. Io non vado oltre i 20mila km annui quindi ci potrebbe stare. La Giulia  si trova più facilmente con il 2.2 180CV ma anche il 150CV è abbastanza comune.

[True User of Liberty]

Avesse detto Mazda3 e basta, avrei edtto quella. Ma la versione Sedan è quella col terzo volume posticcio dietro, che praticamente "rovina" il concept originario.

A me personalmente fa impazzire

[chughino]

Giulia del 2020 KM0 o Mazda 3 Sedan nuova? 

Li dipende da gusti ed esigenze, a parità di motorizzazione la Mazda consuma meno, è più tecnologica la trovi a prova di futuro (10 anni circa visto che è un benzina mild hybrid).
La Giulia innegabilmente è più grande,si guida da dio (anche se le Mazda si guidano benissimo),e trasmettere più emozioni, molto probabilmente come linea è pure più bella.
Li è davvero questione di gusti.

[Kane Connor]

Le hatchback non mi piacciono, le berline classiche mi fanno arrizzare.
Purtroppo trovare una berlina che non sia l'ammiraglia da 8 metri e prezzo di partenza 80k non è semplice. La Giulia era il mio sogno erotico dal primo giorno che uscì. La Mazda invece l'ho scoperta qualche giorno fa, è stupenda e te la porti a casa nuova, full optional, con meno di 30k o giù di lì.

La Giulia invece dovrei prendere un KM0 di qualche concessionario di usato senza alcuna garanzia, non è che mi senta tanto tranquillo a riguardo...

Per il capitolo motori, la Mazda è solo benzina anche se con ottimi consumi. Io non vado oltre i 20mila km annui quindi ci potrebbe stare. La Giulia  si trova più facilmente con il 2.2 180CV ma anche il 150CV è abbastanza comune.

Ma Mazda3 è nata con un prototipo famoso come hatchback, per questo la preferisco così. Però se ti piace la berlina fai pure.
Come qualità costruttiva stiamo parlando di due vetture premium, ed entrambe sono pensate per il piacere di guida.
Sono all'opposto però come anima: la Mazda3 è decisamente più tranquilla, ha un aspirato da 2 litri moooolto speciale, dove esiste un compressiore ma pensato per la miscela magra, non per la sovralimentazione. Tradotto in termini pratici, ha consumi molto bassi e sulle prestazioni è un po' sacrificata.
Sulla Giulia penso ci sia poco da dire, a prescindere dal motore ha un'intera struttura pensata per essere performante in tutte le condizioni: a benzina è inavvicinabile per i comuni mortali sul tema consumi, col l'mjet, soprattutto se abbinato all'automatico della ZF, è molto meno esosa, almeno con la mappatura più tranquilla.

[DanceOfDeath]

Hai chiesto nel posto sbagliato, qui al massimo ti possono consigliare un Dacia a metano o gpl

[chughino]

Hai chiesto nel posto sbagliato, qui al massimo ti possono consigliare un Dacia a metano o gpl

Vabbè auto con più dignità della ultima bmw elettrica

[thedoc62]

al momento attuale non ci sono auto in pronta consegna, nè Dacia nè Lamborghini, e co stò casino della guerra non credo la situazione produzione/consegne andrà a migliorare a breve
non fate gli schifiltosi...............
se Dacia facesse la Tce automatica 4x4 io un pensierino ce lo farei, sia la 100 CV GPL che la 150 CV benzina
cmnq finchè non piove e la mia carcassa regge, motocicletta a gogo....................la macchina la cerco con calma che il bidone preso con la C3 ancora mi brucia

[chughino]

al momento attuale non ci sono auto in pronta consegna, nè Dacia nè Lamborghini, e co stò casino della guerra non credo la situazione produzione/consegne andrà a migliorare a breve
non fate gli schifiltosi...............
se Dacia facesse la Tce automatica 4x4 io un pensierino ce lo farei, sia la 100 CV GPL che la 150 CV benzina
cmnq finchè non piove e la mia carcassa regge, motocicletta a gogo....................la macchina la cerco con calma che il bidone preso con la C3 ancora mi brucia

E stranamente risulterebbe meglio della Kadjar

[thedoc62]

Kadjar che sta x essere sostituita dalla Austral, ho letto

[thedoc62]

non vorrei suonare ripetitivo ma mi sa che con l'aria che tira alle pompe forse è il caso di riconsiderare seriamente il discorso GPL, sia bifuel che monofuel
altro che comprare auto nuova/poco usata, qua finisce che faccio montare il GPL sulla Splash del 2011 di mia moglie........................

[Impostore]

non vorrei suonare ripetitivo ma mi sa che con l'aria che tira alle pompe forse è il caso di riconsiderare seriamente il discorso GPL, sia bifuel che monofuel
altro che comprare auto nuova/poco usata, qua finisce che faccio montare il GPL sulla Splash del 2011 di mia moglie........................

Come mai il GPL non è aumentato? Non viene dalla Russia?

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

[Tyrion]

Come mai il GPL non è aumentato? Non viene dalla Russia?

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In realtà è aumentato, ma meno. Prima della guerra lo facevo a 0.80, ora è a 0.86
In generale il prezzo del GPL fluttua molto meno di metano, benzina e diesel, ma non saprei dirti il perchè.

[Chef Culapierto]

In realtà è aumentato, ma meno. Prima della guerra lo facevo a 0.80, ora è a 0.86
In generale il prezzo del GPL fluttua molto meno di metano, benzina e diesel, ma non saprei dirti il perchè.

Il prezzo del metano in dieci anni prima della guerra non aveva mai superato la soglia di +-0,04€ rispetto a 0,95€ al kilo.  E' sempre fluttuato molto meno del gpl. Io lo mettevo a 0,959 nel 2012, per un annetto mi pare di averlo messo a 0,99 e poi a 0,939.

[chughino]

In realtà è aumentato, ma meno. Prima della guerra lo facevo a 0.80, ora è a 0.86
In generale il prezzo del GPL fluttua molto meno di metano, benzina e diesel, ma non saprei dirti il perchè.

Perché è un sottoprodotto della raffinazione della benzina, spesso miscelato con butano e propano.
In oltre è poco tassato per tanto meno soggetto a forti rincari.
Ma il prezzo del GPL si è alzato di molto nell'ultimo periodo.

[Cranyo]

Il prezzo del metano in dieci anni prima della guerra non aveva mai superato la soglia di +-0,04€ rispetto a 0,95€ al kilo.  E' sempre fluttuato molto meno del gpl. Io lo mettevo a 0,959 nel 2012, per un annetto mi pare di averlo messo a 0,99 e poi a 0,939.

Nel 2016 stava a 0,456