Inserito da: AURELIOUT - Febbraio 14, 2017, 19:14:42 pm
Ecco le date delle presentazioni
20 Febbraio: SAUBER
21 Febbraio: RENAULT
22 Febbraio: FORCE INDIA
23 Febbraio: MERCEDES
24 Febbraio: FERRARI, MCLAREN-HONDA
26 Febbraio: REDBULL RENAULT, TORO ROSSO
Questo invece il calendario delle gare 2017
26 marzo GP AUSTRALIA
9 aprile GP CINA
16 aprile GP BAHRAIN
30 aprile GP RUSSIA
14 maggio GP SPAGNA
28 maggio GP MONACO
11 giugno GP CANADA
25 giugno GP AZERBAIJAN
9 luglio GP AUSTRIA
16 luglio GP GRAN BRETAGNA
30 luglio GP UNGHERIA
27 agosto GP BELGIO
3 settembre GP ITALIA
17 settembre GP MALESIA
1 ottobre GP SINGAPORE
8 ottobre GP GIAPPONE
22 ottobre GP USA
29 ottobre GP MESSICO
12 novembre GP BRASILE
26 novembre GP ABU DHABI
Sarà un'anno ricco di incognite; le auto saranno diverse e, se lo sapete, dopo tanti anni la mummia Ecclestone ha lasciato il Circus al Gruppo Americano di Liberty Media. Il campione in carica è Rosberg che, a fine anno, si è ritirato.
Inserito da: Habana - Febbraio 14, 2017, 19:42:45 pm
potrebbero esserci un nuovo team dominatore anche se la mercedes non credo si farà trovare impreparata
continuo a nutrire molti dubbi invece sul team ferrari non fosse altro che su tecnici ingegneri e soprattutto dirigenti
per il resto aspettiamo presentazioni e test
Inserito da: AURELIOUT - Febbraio 14, 2017, 19:48:45 pm
Inserito da: AURELIOUT - Febbraio 17, 2017, 11:56:47 am
https://www.youtube.com/watch?v=2S17IKgn_V4
Tra una settimana esatta tocca alla Ferrari :ok:
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Febbraio 17, 2017, 12:05:21 pm
Inserito da: Nick Fury - Febbraio 17, 2017, 12:07:24 pm
buono, iniziavo a non prendere sotto la domenica.:asd:
Inserito da: Nick Fury - Febbraio 17, 2017, 12:08:42 pm
Inserito da: AURELIOUT - Febbraio 17, 2017, 13:10:13 pm
La ferrariucchiola che dite, c cap ten quest anno? Di continuare ad apparare figure oppure avrà creato qualcosa di competitivo?Mah, guarda Nick, io credo che quest'anno competitiva sarà ancora la Mercedes con la Red Bull pronta ad insidiarla. Come ho detto qualche post sopra il regolamento, secondo quando trapela, sembra sia stato fatto anche per volere della Red Bull; quindi la premesse sono queste. Poi se riusciamo ad azzeccare la monoposto ben venga. Intento la Mercedes-Benz ha acquistato anche James Allison che, l'anno scorso, è stato in Ferrari, fino a quando non si è dovuto ritirare per motivi familiari. Ora c'è Binotto al suo posto. vedremo la settimana prossima cosa ci riservano le altre vetture.
Inserito da: Habana - Febbraio 18, 2017, 23:26:04 pm
La ferrariucchiola che dite, c cap ten quest anno? Di continuare ad apparare figure oppure avrà creato qualcosa di competitivo?
Mah, guarda Nick, io credo che quest'anno competitiva sarà ancora la Mercedes con la Red Bull pronta ad insidiarla. Come ho detto qualche post sopra il regolamento, secondo quando trapela, sembra sia stato fatto anche per volere della Red Bull; quindi la premesse sono queste. Poi se riusciamo ad azzeccare la monoposto ben venga. Intento la Mercedes-Benz ha acquistato anche James Allison che, l'anno scorso, è stato in Ferrari, fino a quando non si è dovuto ritirare per motivi familiari. Ora c'è Binotto al suo posto. vedremo la settimana prossima cosa ci riservano le altre vetture.https://it.motorsport.com/f1/news/ferrari-la-rossa-nasce-corta-ma-vuole-l-abito-lungo-874600/
articolo interessante stando ai rumors che girano tra le varie scuderie
praticamente pare che a differenza di mercedes e rbr la ferrari abbia scelto un interasse più corto il che si traduce in minore carico aereodinamico nonostante le decisioni tecniche prese dalla fia incentivassero proprio i team a rendere prioritario questo aspetto rispetto alle power unit in modo da stoppare lo strapotere mercedes
a quanto pare mercedes e rbr parlano di miglioramenti nelle prestazioni superiori ai 5 secondi rispetto all'anno e stando alle simulazioni fatte in casa ferrari questo avrebbe già creato il panico a maranello con tanto di studio di un piano b con una vettura più lunga da presentare nell'eventulità da metà stagione in poi
addirittura in ferrari già parlano di un tentativo di contenere i distacchi dai primi di mezzo secondo dal primo gp per togliersi qualche soddisfazione nella seconda parte di stagione
normalmente per fare dichiarazioni di resa di questo tipo aspettavano almeno i test ma evidentemente quest'anno devono essersi superati
se davvero anche i test confermano questo mi sa che ci aspetta una stagione simile a quella 2014 con gli allora ferraristi alonso e raikkonen a lottare per 9-10 posto alla pari con la sorellina delle rbr e la force india :look:
Inserito da: BluNapoli - Febbraio 19, 2017, 12:59:42 pm
Inserito da: GIANPAOLO - Febbraio 19, 2017, 16:59:01 pm
Ciao gonzalo savastano, potresti inserire nel primo messaggio anche la diretta tv sky e rai di ogni gara e l'orario italiano di inizio? :ok:te sfastarei e usà google :look:
Inserito da: AURELIOUT - Febbraio 20, 2017, 12:22:04 pm
Ciao gonzalo savastano, potresti inserire nel primo messaggio anche la diretta tv sky e rai di ogni gara e l'orario italiano di inizio? :ok:Certo, ora elenco tutto qui sotto:
26 marzo GP AUSTRALIA: Esclusiva Sky (ore 07:00) - differita Rai (ore 14:00)
9 aprile GP CINA: Esclusiva Sky (ore 08:00) - differita Rai (ore 14:00)
16 aprile GP BAHRAIN: Diretta Sky e Rai (ore 17:00)
30 aprile GP RUSSIA: Esclusiva Sky (ore 14:00) - differita Rai (ore 21:00, credo)
14 maggio GP SPAGNA: Esclusiva Sky (ore 14:00) - differita Rai (ore 21:00, credo)
28 maggio GP MONACO:Diretta Sky e Rai (ore 14:00)
11 giugno GP CANADA: Esclusiva Sky (ore 19:00) - differita Rai (non so)
25 giugno GP AZERBAIJAN: Diretta Sky (15:00) - differita Rai (ore 21:00)
9 luglio GP AUSTRIA: Diretta Sky e Rai (ore 14:00)
16 luglio GP GRAN BRETAGNA: Esclusiva Sky (ore 14:00) - differita Rai (ore 21:00, credo)
30 luglio GP UNGHERIA: Diretta Sky e Rai (ore 14:00)
27 agosto GP BELGIO: Esclusiva Sky (ore 14:00) - differita Rai (ore 21:00, credo)
3 settembre GP ITALIA: Diretta Sky e Rai (ore 14:00)
17 settembre GP MALESIA: Esclusiva Sky (ore 09:00) - differita Rai (ore 14:00)
1 ottobre GP SINGAPORE: Diretta Sky e Rai (ore 14:00)
8 ottobre GP GIAPPONE: Esclusiva Sky (ore 07:00) - differita Rai (ore 14:00)
22 ottobre GP USA: Diretta Sky e Rai (ore 21:00)
29 ottobre GP MESSICO: Diretta Sky e Rai (ore 20:00)
12 novembre GP BRASILE: Esclusiva Sky (ore 17:00) - differita Rai (non so)
26 novembre GP ABU DHABI: Diretta Sky e Rai (ore 14:00)
Inserito da: AURELIOUT - Febbraio 20, 2017, 12:26:54 pm
(http://media.crash.net/original/AU1536416.jpg)
(http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2017/02/sauber-c36-2017-2-941x529.jpg)
(http://tuttomotorsport.com/wp-content/uploads/2017/02/Sauber-C36-Front.jpg)
confronto con quella dell'anno scorso (in basso)
(http://e00-marca.uecdn.es/assets/multimedia/imagenes/2017/02/20/14875872801051.jpg)
Domani è il turno della Renault; posterò le foto con calma. CIAO UAGLIONIIIIIIII :ok:
Inserito da: BluNapoli - Febbraio 21, 2017, 16:24:07 pm
Certo, ora elenco tutto qui sotto:GRAZIEEEEEEEEEEEE :ok:
26 marzo GP AUSTRALIA: Esclusiva Sky (ore 07:00) - differita Rai (ore 14:00)
9 aprile GP CINA: Esclusiva Sky (ore 08:00) - differita Rai (ore 14:00)
16 aprile GP BAHRAIN: Diretta Sky e Rai (ore 17:00)
30 aprile GP RUSSIA: Esclusiva Sky (ore 14:00) - differita Rai (ore 21:00, credo)
14 maggio GP SPAGNA: Esclusiva Sky (ore 14:00) - differita Rai (ore 21:00, credo)
28 maggio GP MONACO:Diretta Sky e Rai (ore 14:00)
11 giugno GP CANADA: Esclusiva Sky (ore 19:00) - differita Rai (non so)
25 giugno GP AZERBAIJAN: Diretta Sky e Rai (ore 15:00)
9 luglio GP AUSTRIA: Esclusiva Sky (ore 14:00) - differita Rai (ore 21:00, credo)
16 luglio GP GRAN BRETAGNA: Esclusiva Sky (ore 14:00) - differita Rai (ore 21:00, credo)
30 luglio GP UNGHERIA: Diretta Sky e Rai (ore 14:00)
27 agosto GP BELGIO: Esclusiva Sky (ore 14:00) - differita Rai (ore 21:00, credo)
3 settembre GP ITALIA: Diretta Sky e Rai (ore 14:00)
17 settembre GP MALESIA: Esclusiva Sky (ore 09:00) - differita Rai (ore 14:00)
1 ottobre GP SINGAPORE: Diretta Sky e Rai (ore 14:00)
8 ottobre GP GIAPPONE: Esclusiva Sky (ore 07:00) - differita Rai (ore 14:00)
22 ottobre GP USA: Diretta Sky e Rai (ore 21:00)
29 ottobre GP MESSICO: Diretta Sky e Rai (ore 20:00)
12 novembre GP BRASILE: Esclusiva Sky (ore 17:00) - differita Rai (non so)
26 novembre GP ABU DHABI: Diretta Sky e Rai (ore 14:00)
Inserito da: AURELIOUT - Febbraio 21, 2017, 17:05:18 pm
Ecco alcune immagini
(http://images.automoto.it/images/8794484/HOR_STD/550x/renault-rs17.jpg)
(http://www.telegraph.co.uk/content/dam/formula-1/2017/02/21/JS121316832_Getty-Images-Europe_Renault-Sport-Formula-One-Team-Launch-2017-Car-large_trans_NvBQzQNjv4BqK_vgMZMtToVksLIt2InIPWa-5vRimc3aQN07bXmhEzI.jpg)
(https://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2017/2/renault-launch-the-r-s-17-in-london/_jcr_content/articleContent/manual_gallery/image3.img.640.medium.jpg/1487692605456.jpg)
(https://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2017/2/renault-launch-the-r-s-17-in-london/_jcr_content/articleContent/manual_gallery/image2.img.640.medium.jpg/1487692605456.jpg)
Intanto la Ferrari ha annunciato l'orario della presentazione della vettura 2017; alle 9:45 di venerdì in diretta su internet (penso su twitter)
Domani è il turno della Force India che, a quanto dicono, dovrebbe essere molto interessante. Posterò le foto :)
Inserito da: Habana - Febbraio 21, 2017, 17:45:09 pm
sembra di essere ritornati al 2008 quando le monoposto erano almeno sul piano visivo molto più belle
poi se confermano un po tutti i 5 secondi di miglioramento delle prestazioni mi sa che possiamo prepararci ad una stagione dove crolleranno quasi tutti i record su giro (buona parte risalente ai tempi di shumacher del 2004)
in compenso dicono ci saranno meno velocità di punta sul rettilineo visto l'aumento del carico aereodinamico
imho il drs alias l'ala mobile quest'anno inciderà come non mai in rettilineo e si potrebbero vedere sorpassi in rettilineo (quelli un po più lunghi tipo spagna messico o monza) anche con distanze di 8-9 decimi dall'uscita di curva
vedremo...se non fosse che girano già notizie poco rassicuranti per la ferrari questa nuovo f1 potrebbe essere un tantino più interessante dell'anno scorso
Inserito da: AURELIOUT - Febbraio 22, 2017, 18:19:57 pm
(http://www.sportevai.it/uploads/2017/02/xforceindia.jpg.pagespeed.ic.PuBHr1Virf.jpg)
(https://cdn-7.motorsport.com/images/amp/25kEymD6/s6/f1-sahara-force-india-f1-vjm10-launch-2017-the-sahara-force-india-f1-vjm10.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=LPIWmw02wPo
Domani è il turno dei campioni in carica della Mercedes; dopodomani quello della Rossa e della McLaren; Domenica invece Red Bull e Toro Rosso
Inserito da: AURELIOUT - Febbraio 23, 2017, 13:02:08 pm
(http://e0.365dm.com/17/02/16-9/20/skysports-w08-mercedes-f1-conclusions_3896180.jpg?20170223112750)
(https://cdn-6.motorsport.com/images/mgl/0rKMvvJ2/s8/f1-mercedes-amg-f1-w08-hybrid-launch-2017-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-w08-hybrid.jpg)
(http://www.formulapassion.it/wp-content/uploads/2017/02/mercedes_2017-Custom.jpg)
Più tardi ne posterò altre
Inserito da: El_Perro - Febbraio 23, 2017, 13:26:15 pm
Speriamo di vedere anche delle belle livree, fino ad ora un pò deludenti, anche se si parla di un ritorno dell'arancio nella mclaren *_*
Inserito da: BluNapoli - Febbraio 23, 2017, 16:25:07 pm
Esteticamente mi piacciono molto quest'anno, hanno uno stile molto aggressivo, futuristico, era dal 2008 che non vedevo delle 'forme' così belle.Concordo sulla bellezza estetica; volevo chiedere, quando verrà presentata la nuova Ferrari??
Speriamo di vedere anche delle belle livree, fino ad ora un pò deludenti, anche se si parla di un ritorno dell'arancio nella mclaren *_*
Inserito da: Viper2000 - Febbraio 23, 2017, 18:20:48 pm
Concordo sulla bellezza estetica; volevo chiedere, quando verrà presentata la nuova Ferrari??
Domani :sisi:
(http://www.oasport.it/wp-content/uploads/2017/02/profilo-twitter-ferrari-800x533-800x533.jpg)
Inserito da: AURELIOUT - Febbraio 24, 2017, 10:13:25 am
(http://www.formulapassion.it/wp-content/uploads/2017/02/Ferrari-sf70h.jpg)
(http://www.formulapassion.it/wp-content/uploads/2017/02/Ferrari-2017-2-666x272.jpg)
(http://adn.gpupdate.net/news/299219.jpg)
(http://www.formulapassion.it/wp-content/uploads/2017/02/Ferrari-sf70h-1-666x256.jpg)
(http://www.formulapassion.it/wp-content/uploads/2017/02/Ferrari_SF70H3.jpeg)
(http://www.formulapassion.it/wp-content/uploads/2017/02/Ferrari_SF70H7.jpeg)
https://www.youtube.com/watch?v=Q7NQSQD0X7E
https://www.youtube.com/watch?v=pJbPBZudogw
Inserito da: DanceOfDeath - Febbraio 24, 2017, 12:35:41 pm
Le linee delle auto dell'epoca Schumacher erano fantastiche e piene di invenzioni, a volte un pò strane da parte di proggettisti e ingegneri :look:
Inserito da: Habana - Febbraio 24, 2017, 15:43:30 pm
Ecco a voi... la Ferrari SF70 H
(http://comune.bagheria.pa.it/wp-content/uploads/2016/02/500_4.jpg)
:look:
Inserito da: Abi - Febbraio 24, 2017, 23:13:42 pm
Inserito da: Habana - Febbraio 24, 2017, 23:55:56 pm
Habà il catorcio giallo farebbe comunque più bella figura sia di quella attuale che di quelle degli ultimi 12 anni :sisi:e poi è simpatica...ti sorride con la marmitta mentre quella in rossa te fa sul jastemmà :look:
Inserito da: Habana - Febbraio 27, 2017, 16:32:52 pm
ovviamente i tempi in se sono poco indicativi se non per testimoniare la differenza prestazionale col passato
il record della pista è 1:21:6 e risale al 2008
la pole dell'anno scorso era 1:22 mentre nelle stesse condizioni temporali l'anno scorso di questo periodo si girava a 1:24 alto
in questo momento il miglior crono è di hamilton...1:21:7 appena un decimo dal record della pista e già più veloce della pole l'anno scorso...e dopo nemmeno una giornata
finalmente si ritorna quindi a far prevalere la velocità e la prestazione a discapito di tutte le minchiate degli ultimi anni
per quanto riguarda la ferrari invece vettel è 3 in 1:22:3
a differenza delle mercedes la ferrari non ha schierato entrambi i piloti ma vettel sta girando tantissimo
Inserito da: BluNapoli - Febbraio 27, 2017, 16:38:35 pm
Inserito da: DanceOfDeath - Febbraio 27, 2017, 16:50:17 pm
Comunque ho sentito dire che la Ferrari di quest'anno è più scarsa di quella dell'anno scorso..L'hai sentito dire prima che scendesse in pista? E in base a cosa? :look: :shhlook:
Inserito da: BluNapoli - Febbraio 27, 2017, 17:00:28 pm
L'hai sentito dire prima che scendesse in pista? E in base a cosa? :look: :shhlook:Formula 1: la Ferrari 2017 è già sotto accusa
14 febbraio 2017 - La nuova Ferrari 2017 avrebbe già riscontrato alcuni problemi prima ancora di iniziare il Mondiale di F1 (al via a fine marzo).
Le ultime indiscrezioni sulle nuove Rosse parlano già di una rivisitazione del progetto iniziale. Un progetto messo insieme e pensato da James Allison, uomo che ormai non fa più parte del Cavallino, e che dunque starebbe passando sotto la mente ingegneristica di Rory Byrne, già artefice delle Rosse iridate nell’epoca di Michael Schumacher.
Il risultato è stata una macchina dai due padri, per giunta completata in fretta e furia.
TELAIO SOTTO ACCUSA – Mentre i dati sul motore sarebbe positivi, i dati ricavati dalla galleria del vento non lo sarebbero affatto per quanto riguarda il carico aerodinamico.
Il telaio, proprio quello rivoluzionato dalle regole 2017, sarebbe un autentico disastro, che rischia di accusare un distacco dall’imbattibile Mercedes e anche dalla Red Bull.
Per rimediare i tecnici Ferrari starebbero già lavorando su una vettura B da presentare dopo le prime gare lontano dall’Europa.
LA SENTENZA DI ROSBERG – Nico Rosberg, vincitore delll’ultimo Mondiale con la Mercedes, è stato piuttosto chiaro in alcune sue recenti dichiarazioni sulla competitività delle Rosse.
“E’ ancora lunga la strada per la Ferrari, se fa un lavoro speciale con la nuova macchina non è detto che non possa tornare a vincere, ma secondo me in questo momento la Ferrari non è il miglior team in circolazione“
FONTE: motori.virgilio.it
Inserito da: Habana - Febbraio 27, 2017, 17:01:43 pm
Comunque ho sentito dire che la Ferrari di quest'anno è più scarsa di quella dell'anno scorso..ua blu questo è praticamente impossibile
a parte che c'è già il primo raffronto cronometrico...l'anno scorso la ferrari a barcelona girava a maggio al gp ufficiale con le medie 1:23
ora vettel sta girando quasi 1:21 e siamo a marzo con temperature più basse primo giorno effettivo in pista e ad un test
queste f1 hanno tra i 4 e i 6 secondi in meno rispetto all'anno scorso
Inserito da: DanceOfDeath - Febbraio 27, 2017, 17:02:35 pm
Formula 1: la Ferrari 2017 è già sotto accusaAvrebbe, sarebbe, starebbero :asd:
14 febbraio 2017 - La nuova Ferrari 2017 avrebbe già riscontrato alcuni problemi prima ancora di iniziare il Mondiale di F1 (al via a fine marzo).
Le ultime indiscrezioni sulle nuove Rosse parlano già di una rivisitazione del progetto iniziale. Un progetto messo insieme e pensato da James Allison, uomo che ormai non fa più parte del Cavallino, e che dunque starebbe passando sotto la mente ingegneristica di Rory Byrne, già artefice delle Rosse iridate nell’epoca di Michael Schumacher.
Il risultato è stata una macchina dai due padri, per giunta completata in fretta e furia.
TELAIO SOTTO ACCUSA – Mentre i dati sul motore sarebbe positivi, i dati ricavati dalla galleria del vento non lo sarebbero affatto per quanto riguarda il carico aerodinamico.
Il telaio, proprio quello rivoluzionato dalle regole 2017, sarebbe un autentico disastro, che rischia di accusare un distacco dall’imbattibile Mercedes e anche dalla Red Bull.
Per rimediare i tecnici Ferrari starebbero già lavorando su una vettura B da presentare dopo le prime gare lontano dall’Europa.
LA SENTENZA DI ROSBERG – Nico Rosberg, vincitore delll’ultimo Mondiale con la Mercedes, è stato piuttosto chiaro in alcune sue recenti dichiarazioni sulla competitività delle Rosse.
“E’ ancora lunga la strada per la Ferrari, se fa un lavoro speciale con la nuova macchina non è detto che non possa tornare a vincere, ma secondo me in questo momento la Ferrari non è il miglior team in circolazione“
FONTE: motori.virgilio.it
Inserito da: BluNapoli - Febbraio 27, 2017, 17:07:42 pm
ua blu questo è praticamente impossibileMa devi vedere le altre monoposto a che punto stanno..
a parte che c'è già il primo raffronto cronometrico...l'anno scorso la ferrari a barcelona girava a maggio al gp ufficiale con le medie 1:23
ora vettel sta girando quasi 1:21 e siamo a marzo con temperature più basse primo giorno effettivo in pista e ad un test
queste f1 hanno tra i 4 e i 6 secondi in meno rispetto all'anno scorso
Se stanno meglio di noi, vuol dire che sia peggiorati, in base a quello capiremo realmente sei siamo più forti o più scarsi dell'anno scorso.
Inserito da: Habana - Febbraio 27, 2017, 17:08:45 pm
dai dati interni pare che mentre rbr e mercedes superassero tranquillamente i 5 secondi di miglioramento prestazionale rispetto all'anno scorso la ferrari ancora non ci arriva (a cui aggiungere il gap che già c'era l'anno scorso)
e pare che ci fossero dei problemi di scelte realizzative (interasse più corto e di conseguenza meno carico aereodinamico per avere in cambio migliore consumo degli pneumatici e maggiori possibilità di lavoro sul bilanciamento)
però ripeto stiamo ai rumors su dati trapelati dai team (che potrebbero anche essere dei bluff per nascondere alla concorrenza il vero potenziale della propria vettura) e per appuraro bisognerà comunque aspettare l'inizio del campionato
Inserito da: BluNapoli - Febbraio 27, 2017, 17:09:34 pm
Avrebbe, sarebbe, starebbero :asd:E' ovvio che sono solo voci, indiscrezioni.. mica lavoro al fianco di Vettel. :fammpns:
Vanno prese con le pinze ma potrebbero avere un fondo di verità.
Inserito da: DanceOfDeath - Febbraio 27, 2017, 17:14:08 pm
E' ovvio che sono solo voci, indiscrezioni.. mica lavoro al fianco di Vettel. :fammpns:Ci mancherebbe, se cosi fosse ti avrei già chiesto i pass per Monza :asd:
Vanno prese con le pinze ma potrebbero avere un fondo di verità.
Comunque la mia 'critica' era dovuta al fatto di dare un giudizio in base ad un articolo basato su i se e i ma e non di aspettare il responso della pista cosi come detto da Habana
Inserito da: BluNapoli - Febbraio 27, 2017, 17:17:15 pm
Ci mancherebbe, se cosi fosse ti avrei già chiesto i pass per Monza :asd:Anche io sono curioso di vederla in pista però le indiscrezioni mi fanno pensare che "molto probabilmente" non vedremo una ferrari forte ne competitiva.. speriamo che siano calcoli errati e superficiali, ma...... a pensar male..
Comunque la mia 'critica' era dovuta al fatto di dare un giudizio in base ad un articolo basato su i se e i ma e non di aspettare il responso della pista cosi come detto da Habana
Inserito da: DanceOfDeath - Febbraio 27, 2017, 17:23:45 pm
Anche io sono curioso di vederla in pista però le indiscrezioni mi fanno pensare che "molto probabilmente" non vedremo una ferrari forte ne competitiva.. speriamo che siano calcoli errati e superficiali, ma...... a pensar male..Io non penso, aspetto di vedere le prime 2/3 gare del campionato prima di esprimermi anche perchè anche spesso nemmeno i test pre season sono molto attendibili.
Inserito da: BluNapoli - Febbraio 27, 2017, 17:25:25 pm
Io non penso, aspetto di vedere le prime 2/3 gare del campionato prima di esprimermi anche perchè anche spesso nemmeno i test pre season sono molto attendibili.Speriamo che sia così! :ok:
Inserito da: Viper2000 - Febbraio 27, 2017, 19:34:54 pm
Inserito da: Habana - Febbraio 27, 2017, 19:48:17 pm
per vettel secondo posto 129 giri e chiusura in 1:21.8 alle spalle di hamilton di 1 decimo
prestazione ottenuta con le gomme medie a differenza di tutti gli altri con le soft
un po nascosta in questa prima giornata la rbr che chiude 5 con ricciardo che totalizza appena 50 giri in tutto
Inserito da: Habana - Febbraio 27, 2017, 19:57:57 pm
(http://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/anteprima_lunghezza_640/public/news_galleria/mclaren-honda-mcl32-2017_4.jpg)
peccato che se il buongiorno si vede dal mattino prosegue sulla scia delle precedenti...nei test ha avuto parecchi problemi tecnici e di affidamento
Inserito da: Darth7 - Febbraio 27, 2017, 20:05:35 pm
Inserito da: Habana - Febbraio 27, 2017, 21:24:32 pm
io la trovo bruttissima:nono:
Inserito da: DanceOfDeath - Febbraio 28, 2017, 02:17:01 am
comunque si è chiusa la prima giornata di testRisultato incoraggiante dato dal fatto che è stato ottenuto con gomme più dure e che come prima uscita abbia fatto 130 giri senza problemi. Resta il fatto che anche lo scorso anno i test andarono piuttosto bene, poi sappiamo tutti la stagione come è andata a finire :look:
per vettel secondo posto 129 giri e chiusura in 1:21.8 alle spalle di hamilton di 1 decimo
prestazione ottenuta con le gomme medie a differenza di tutti gli altri con le soft
un po nascosta in questa prima giornata la rbr che chiude 5 con ricciardo che totalizza appena 50 giri in tutto
Inserito da: Habana - Febbraio 28, 2017, 10:00:02 am
Risultato incoraggiante dato dal fatto che è stato ottenuto con gomme più dure e che come prima uscita abbia fatto 130 giri senza problemi. Resta il fatto che anche lo scorso anno i test andarono piuttosto bene, poi sappiamo tutti la stagione come è andata a finire :look:i test sono infatti poco indicativi nei tempi anche perchè non sappiamo chi ha spinto chi meno e soprattutto con quanto carburante sono stati ottenuti quei tempi
ciò che conta è assimilare il maggior numero di informazioni possibili e già aver svolto 130 giri è una buona cosa limitatamente ai test
anche la mercedes che ha utilizzato entrambi i piloti ne ha percorsi parecchi così come la williams con massa meno invece la rbr e la mclaren
Inserito da: Mohawk - Febbraio 28, 2017, 11:25:30 am
comunque non vedo immagini postate a riguardo ma la nuova mclaren è semplicemente bellissima *_*La trovo brutta anche io...mi sembra tipo quelle macchine da ultima griglia che nessuno conosce....La Mercedes invece la trovo molto bella.
(http://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/anteprima_lunghezza_640/public/news_galleria/mclaren-honda-mcl32-2017_4.jpg)
Inserito da: la vile strada maestra - Febbraio 28, 2017, 12:20:13 pm
Inserito da: Mohawk - Febbraio 28, 2017, 12:25:34 pm
Inserito da: DanceOfDeath - Febbraio 28, 2017, 12:38:30 pm
i test sono infatti poco indicativi nei tempi anche perchè non sappiamo chi ha spinto chi meno e soprattutto con quanto carburante sono stati ottenuti quei tempiSono d'accordo con te e aggiungo che per me la Mercedes si è tenuta nel taschino minimo 1,5 sec. di margine se non di più :look: Resta da capire se le altre, Ferrari compresa hanno possibilità di togliere ancora qualcosa dai tempi di ieri, credo di si visto che essendo solo i primi test, il bilanciamento e l'assetto vettura non è ancora al top :look:
ciò che conta è assimilare il maggior numero di informazioni possibili e già aver svolto 130 giri è una buona cosa limitatamente ai test
anche la mercedes che ha utilizzato entrambi i piloti ne ha percorsi parecchi così come la williams con massa meno invece la rbr e la mclaren
Inserito da: Habana - Febbraio 28, 2017, 12:42:52 pm
Sono d'accordo con te e aggiungo che per me la Mercedes si è tenuta nel taschino minimo 1,5 sec. di margine se non di più :look: Resta da capire se le altre, Ferrari compresa hanno possibilità di togliere ancora qualcosa dai tempi di ieri, credo di si visto che essendo solo i primi test, il bilanciamento e l'assetto vettura non è ancora al top :look:imho anche più di 1,5 secondi
se tutti più o meno confermano i 5 secondi di miglioramento prestazionali rispetto ai test dell'anno scorso si è girato "solo" 3 secondi meglio
ora bisogna vedere chi nel taschino s'è tenuto 2 secondi chi 2,5 e chi 3 :look:
Inserito da: DanceOfDeath - Febbraio 28, 2017, 12:58:18 pm
imho anche più di 1,5 secondiNon avevo notato il fatto che avessero girato solo 3 secondi meglio :shhlook: devo quindi rivedere la mia stima su i distacchi :look: Resto comunque dell'idea che la Mercedes abbia ancora un buon margine su Ferrari e Rbr, da capire se l'ennesima genialata di Newey sul muso forato porti risultati
se tutti più o meno confermano i 5 secondi di miglioramento prestazionali rispetto ai test dell'anno scorso si è girato "solo" 3 secondi meglio
ora bisogna vedere chi nel taschino s'è tenuto 2 secondi chi 2,5 e chi 3 :look:
Inserito da: Habana - Marzo 01, 2017, 17:11:12 pm
nei primi due giorni la ferrari ha ottenuto gli stessi tempi della mercedes ma sempre girando con mescola di gomme più lenta
la mercedes però in questi due giorni alternando i due piloti ha percorso quasi 100 giri in più della ferrari
nel day 3 invece cade definitivamente il record della pista risalente al 2010 con bottas che su gomma ultrasoft fa segnare un 1:19.7
il record precedente era di 1:19.9
non sarà tuttavia ufficalizzato perchè sul giro alla fia contano solo i tempi ottenuti in q3 ma rende comunque l'idea di quanto vadano forte queste nuove f1
vettel a 2 decimi di distanza da bottas ancora su gomma soft (la ferrari finora non ha mai utilizzato ne ultrasoft ne supersoft)
la red bull delle tre è quella che più si è nascosta finora
Inserito da: Habana - Marzo 01, 2017, 17:17:56 pm
in ferrari vettel invece impiegato in run di media lunghezza da 20-25 giri probabilmente per raccogliere il maggior numero di informazioni sul consumo di queste nuove gomme
Inserito da: el schiatty napoletano - Marzo 01, 2017, 17:24:28 pm
Inserito da: Habana - Marzo 01, 2017, 17:40:16 pm
Inserito da: el schiatty napoletano - Marzo 01, 2017, 17:43:48 pm
Inserito da: Habana - Marzo 02, 2017, 00:46:42 am
"Mercedes e Ferrari complesse, Red Bull pulita"
Tutti ad attendere che arrivasse la visione del mago, a chiedersi quale interpretazione delle nuove regole avesse dato Newey e il team di aerodinamici Red Bull. Il debutto di una RB13 "semplice" e pulita visivamente ha colpito parecchio: il foro sul musetto come il particolare più originale. Ci sarà tempo per arricchirla di sviluppi, prima, però, Adrian Newey spiega perché preferissero verificare i principi di base e il funzionamento in pista della RB13.
«Vedremo nuove parti arrivare, prima di tutto volevamo avere una macchina semplice e pulita per comprendere cosa abbiamo. Forse Mercedes ha raggiunto un livello superiore di maturità, a me piace iniziare con una macchina semplice e iniziare poi a realizzare delle integrazioni. Se parti da un livello altamente complesso è molto facile perdersi», commenta.
Osserva gli avversari, le interpretazioni e le strade seguite nella progettazione e si unisce al coro dei tecnici colpiti dal livello di ricercatezza adottato dalla Ferrari intorno alle pance: «Ferrari ha delle pance che sembrano complesse e non sono riuscito ancora a elaborare dalle foto che ho visto. La Mercedes ha numerose appendici pensate per provare a manipolare i vortici e gestire la struttura dei flussi intorno alla monoposto. Ovviamente quando c'è un nuovo insieme di regole si hanno diverse soluzioni e quel che funziona sulle macchine altrui non funziona necessariamente sulle nostre. Nelle prossime settimane daremo uno sguardo alle altre monoposto e decideremo quali parti sono interessanti e quali vorremo approfondire».
Un altro elemento che ha catturato l'attenzione di Newey, la vera visione alternativa, è la progettazione della sospensione anteriore di Mercedes e Toro Rosso, il posizionamento più alto e arretrato del triangolo superiore: «Immagino sia pensato per provare a posizionare più in alto quello inferiore e pulire l'area intorno alle prese dei freni, sono probabilmente le soluzioni principali un po' diverse. Se rappresenterà un vantaggio cruciale che finirà per essere copiato dagli altri nelle stagioni future è impossibile da dire, non sappiamo se sia qualcosa che funzionerebbe sulla nostra macchina o meno».
http://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2017/03/01-735217/newey_mercedes_e_ferrari_complesse_red_bull_pulita_/
Inserito da: mtpgpp - Marzo 02, 2017, 01:11:05 am
un interessante intervista a newey che spiega il perché di questo ritardo delle rbrOvvero quest'anno Nn c'avevo voglia di lavorare, vedo cosa va e scopiazzo in giro. Poi io sono figo e farò anche meglio degli altri
"Mercedes e Ferrari complesse, Red Bull pulita"
Tutti ad attendere che arrivasse la visione del mago, a chiedersi quale interpretazione delle nuove regole avesse dato Newey e il team di aerodinamici Red Bull. Il debutto di una RB13 "semplice" e pulita visivamente ha colpito parecchio: il foro sul musetto come il particolare più originale. Ci sarà tempo per arricchirla di sviluppi, prima, però, Adrian Newey spiega perché preferissero verificare i principi di base e il funzionamento in pista della RB13.
«Vedremo nuove parti arrivare, prima di tutto volevamo avere una macchina semplice e pulita per comprendere cosa abbiamo. Forse Mercedes ha raggiunto un livello superiore di maturità, a me piace iniziare con una macchina semplice e iniziare poi a realizzare delle integrazioni. Se parti da un livello altamente complesso è molto facile perdersi», commenta.
Osserva gli avversari, le interpretazioni e le strade seguite nella progettazione e si unisce al coro dei tecnici colpiti dal livello di ricercatezza adottato dalla Ferrari intorno alle pance: «Ferrari ha delle pance che sembrano complesse e non sono riuscito ancora a elaborare dalle foto che ho visto. La Mercedes ha numerose appendici pensate per provare a manipolare i vortici e gestire la struttura dei flussi intorno alla monoposto. Ovviamente quando c'è un nuovo insieme di regole si hanno diverse soluzioni e quel che funziona sulle macchine altrui non funziona necessariamente sulle nostre. Nelle prossime settimane daremo uno sguardo alle altre monoposto e decideremo quali parti sono interessanti e quali vorremo approfondire».
Un altro elemento che ha catturato l'attenzione di Newey, la vera visione alternativa, è la progettazione della sospensione anteriore di Mercedes e Toro Rosso, il posizionamento più alto e arretrato del triangolo superiore: «Immagino sia pensato per provare a posizionare più in alto quello inferiore e pulire l'area intorno alle prese dei freni, sono probabilmente le soluzioni principali un po' diverse. Se rappresenterà un vantaggio cruciale che finirà per essere copiato dagli altri nelle stagioni future è impossibile da dire, non sappiamo se sia qualcosa che funzionerebbe sulla nostra macchina o meno».
http://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2017/03/01-735217/newey_mercedes_e_ferrari_complesse_red_bull_pulita_/
Inserito da: Habana - Marzo 02, 2017, 15:19:16 pm
però pare che non sia piaciuto a molte squadre che avrebbero voluto continuare a provare su condizioni d'asciutto
mercedes in primis che ha fatto girare bottas per soli 8 giri
discorso diverso per ferrari e rbr che hanno fatto girare molto il loro pilota di giornata...attualmente raikkonen in testa
dopo la pausa pranzo poi la pista verrà bagnata di nuovo
Inserito da: Habana - Marzo 02, 2017, 15:23:52 pm
http://www.formulapassion.it/2017/03/f1-formula-sospetto-sospensioni-benzine-reclami/
ferrari contro mercedes e red bull sulla loro interpretazione del terzo elemento della sospensione
red bull contro mecedes...a detta degli uomini lattina le mercedes vanno più forte in qualifica perché miscelano olio e carburante nonostante questo sia vietato dal regolamento
nel frattempo la fia ha già dichiarato irregolare l‘alettone posteriore della renault ed è giallo su chi abbia fatto la segnalazione alla fia (c'è chi dice williams...chi force india...chi qualche ex dipendente renault licenziato :look:)
Inserito da: Habana - Marzo 09, 2017, 16:40:11 pm
oggi nel day 3 vettel realizza il nuovo record del tracciato battendo di 3 decimi quello di bottas fatto segnare ieri sempre con ultrasoft
vicino ad abbattere il muro dell'1.19 (per rendere l'idea la pole position dell'anno scorso è di 3 secondi più lenta)
hamilton prima e lauda poi hanno dichiarato che la ferrari è la macchina più veloce per ora (http://www.formulapassion.it/2017/03/f1-lauda-la-ferrari-sembra-andare-sui-binari/)
rumors interni alla mercedes dicono che la cosa che più preoccupa i loro tecnici è che vettel riesca a girare agevolmente in 1.19.3 con gomme soft e in assetto non da qualifica cosa che la mercedes attuale non può fare (i tempi di bottas e hamilton sono in assetto da qualifica)
probabile che sia comunque pretattica
certo però per quello che può valere anche la ferrari al netto del record si sta nascondendo parecchio
il tempo di vettel infatti è stato ottenuto rallentando di molto nel terzo settore
addirittura allo speed trap sul traguardo vettel è passato nel giro record con una velocità di 229 km/h contro i 290 di media (294 la velocità massima di vettel in un passaggio precedente)
inoltre i tecnici ai box sentono perdere giri al motore ferrari sul rettilineo finale ogni volta che vettel sta realizzando la prestazione migliore
Inserito da: mtpgpp - Marzo 09, 2017, 18:12:46 pm
Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
Inserito da: Habana - Marzo 09, 2017, 18:26:44 pm
Ma quanto cacchio hanno tolto dallo scorso anno con i nuovi regolamenti? Anni a cercare di limitare le auto e d'improvviso fanno un regolamento da -5 secondi????più o meno si :look:
Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
queste sono le f1 più veloci di sempre ed è probabile che al termine della stagione andranno in soffitta tutti i record su giro e in gara dei singoli circuiti
quello di melbourne per dire resiste dal 2004...
Inserito da: Habana - Marzo 09, 2017, 19:04:29 pm
sembra sia ancora più difficile del passato effettuare sorpassi e le gomme durano tantissimo
Inserito da: skyfall - Marzo 09, 2017, 20:09:59 pm
Inserito da: Habana - Marzo 09, 2017, 20:43:18 pm
Ma le mclaren come stanno girando?honda disastrosa finora
una marea di problemi tecnici e tempi altissimi praticamente la fotocopia delle ultime due stagioni
al momento la classifica al contrario della f1
1 sauber
2 mclaren
3 renault
l'unica cosa è che le sauber almeno hanno accumulato molti km grazie all'affidabilità del motore ferrari...tuttavia a livello di telaio complice le difficoltà economiche della scuderia sono proprio al minimo
Inserito da: DanceOfDeath - Marzo 10, 2017, 12:06:39 pm
qualche altra indicazione su queste nuove f1Avrei detto il contrario riguardo i sorpassi, visto il maggior carico in curva pensavo si riuscisse a stare più vicini :sisi:
sembra sia ancora più difficile del passato effettuare sorpassi e le gomme durano tantissimo
Inserito da: Nick Fury - Marzo 10, 2017, 12:16:47 pm
Inserito da: DanceOfDeath - Marzo 10, 2017, 12:23:48 pm
Intanto Record di Vettel nei test a Barcellona. Forse quest anno la Ferrari è la favoritaRecord fatto ieri mattina con 3 decimi su Hamilton, arrivato nonostante il vistoso rallentamento nell'ultimo settore :look:
Nel pomeriggio di ieri simulazione di gp con 129 giri completati e nessun problema :cafè2:
Inserito da: Habana - Marzo 10, 2017, 12:40:16 pm
Avrei detto il contrario riguardo i sorpassi, visto il maggior carico in curva pensavo si riuscisse a stare più vicini :sisi:proprio il maggior carico fa si che quando sei dietro il disturbo aereodinamico si fa sentire ancora di più in curva rispetto al passato
di contro in rettilineo si raggiungeranno velocità più basse e il drs può incidere di più ma pare che i problemi siano proprio nell'avvicinamento
in sintesi quest'anno il drs può permettere differenze di velocità tali che stare anche 8 decimi di distanza in uscita di curva su rettilinei lunghi possono garantire il sorpasso ma quegli 8 decimi non sono facili da raggiungere anche se dietro c'è chi va più veloce
alcune simulazioni parlano di 2 secondi di differenza prestazionale per permettere di restare a quella distanza nonostante il disturbo aereodinamico
Inserito da: Habana - Marzo 10, 2017, 12:42:41 pm
Intanto Record di Vettel nei test a Barcellona. Forse quest anno la Ferrari è la favoritasono test e quindi presi per quello che sono però si le prime impressioni sono molto positive
anche l'anno scorso la ferrari era prima al test di barcellona però da un attenta analisi sui tempi nei long run e soprattutto analizzando il comportamento di quella ferrari in curva si poteva intuire che invece c'erano ancora molte cose che non andavano
questa volta invece sembra che davvero si sia molto competitivi
Inserito da: la vile strada maestra - Marzo 10, 2017, 13:30:25 pm
Inserito da: DanceOfDeath - Marzo 10, 2017, 14:19:55 pm
Inserito da: Habana - Marzo 10, 2017, 14:25:21 pm
bello che si torni finalmente a parlare della f1 come massima espressione di velocità dopo anni di limitazioni ridicole *_*
Inserito da: DanceOfDeath - Marzo 10, 2017, 17:37:27 pm
fatto con supersoft nemmeno ultrasoftVelocità e tecnologia, anche se continuo ad odiare il sound di questi motori 1.6 sovralimentati :look:
bello che si torni finalmente a parlare della f1 come massima espressione di velocità dopo anni di limitazioni ridicole *_*
Inserito da: skyfall - Marzo 10, 2017, 20:54:45 pm
honda disastrosa finoragrande alonso, ottima scelta :asd:
una marea di problemi tecnici e tempi altissimi praticamente la fotocopia delle ultime due stagioni
al momento la classifica al contrario della f1
1 sauber
2 mclaren
3 renault
l'unica cosa è che le sauber almeno hanno accumulato molti km grazie all'affidabilità del motore ferrari...tuttavia a livello di telaio complice le difficoltà economiche della scuderia sono proprio al minimo
Inserito da: Habana - Marzo 15, 2017, 11:33:25 am
Velocità e tecnologia, anche se continuo ad odiare il sound di questi motori 1.6 sovralimentati :look:opinione diffusa infatti gli americani che hanno rilevato il circus per riportare in auge la f1 hanno dato via ad una campagna mediatica per coinvolgere di più i tifosi
in particolare sono 3 i punti di distacco dalla precedente gestione ecclestone
- regolamentazioni tecniche e qui c'è in corso già una piccola diatriba con la fia perchè gli americani vorrebbero riportare a partire dal 2020 i vecchi motori v10 (utilizzati fino al 2005 prima che venissero sostituiti dai v8 a loro volta sostituiti dal 2013 con questi ibridi) e abolire il drs
la fia dal canto suo invece non ne vuole sapere di ritornare indietro
- tetto di spesa per le squadre in modo da equilibrare i valori in gioco anche se per questo bisognerà comunque aspettare la scadenza dell'attuale patto della concordia
- ed infine sui circuiti vorrebbero ritornare ad avere più circuiti in europa (mentre ecclestone andava solo lì dove c'erano i soldi)
qui c'è un articolo a riguardo
http://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2017/03/13-753328/maffei_in_formula_1_urgono_cambiamenti_su_motori_e_drs_/?cookieAccept
Inserito da: Habana - Marzo 15, 2017, 11:35:21 am
Jacques Villeneuve, campione del mondo di F.1 venti anni fa (ricordate la ruotata di Michael Schumacher a Jerez nel GP decisivo?), ha voluto vedere in pista le nuove monoposto: il canadese di 45 anni, opinionista di SKY, era a Barcellona per farsi un’idea delle macchine con le gomme larghe e più carico aerodinamico.
"Adesso le monoposto sono più aggressive – racconta Jacques – sono tornate a essere impegnative da guidare, faticose da portare al limite. Molte curve adesso si fanno in pieno, segno che il carico aerodinamico è aumentato e il grip delle gomme larghe permette di avere carichi laterali che arrivano a quasi 6G. Si è tornati a macchine che devono essere guidate da uomini e non ragazzini…".
È tutto vero, però le indicazioni che arrivano dalla pista sono molto chiare: non vedremo molti sorpassi. E, forse, ne risentirà lo spettacolo…
"Credo che siamo sulla strada giusta. Non sarei così critico. Certo rimane ancora il DRS a drogare i sorpassi in fondo al rettilineo, e l’ala mobile sarà una delle cose da togliere in futuro, ma l’indirizzo normativo mi sembra quello corretto".
L’incremento del drag (resistenza all’avanzamento) renderà complicati i sorpassi…
"Ancora? Ma è sempre stato così! Nelle gare del passato che si ricordano si sono visti due o tre sorpassi, non di più. Ma erano manovre da ricordare dove la qualità del mezzo valeva il coraggio del pilota. Non attacchi teleguidati da un pulsante. Chi si aspetta un sorpasso ad ogni staccata rimarrà deluso, ma penso che torneremo a vedere quelle poche azioni che determineranno il risultato e rimarranno impresse nella testa dei fan. La Formula 1 si sta rimettendo sulla carreggiata".
Cosa bisognerebbe cambiare?
"Abolirei le power unit. La Case investono cifre esorbitanti nello sviluppo di soluzioni che alla fine non servono al prodotto di serie. Sono motori che non danno emozioni come i vecchi aspirati: le nuove monoposto hanno prestazioni da record, ma non se ne ha la percezione sonora. È un peccato, perché adesso le F.1 sono toste da guidare…".
https://it.motorsport.com/f1/news/villeneuve-torneremo-a-vedere-pochi-sorpassi-ma-determinanti-882633/
Inserito da: Habana - Marzo 15, 2017, 11:39:03 am
https://www.youtube.com/watch?v=Hw7LwK8_RUs
qui invece c'è raikkonen 2017 (il giro più veloce) contro hamilton 2016
https://www.youtube.com/watch?v=MVtuJpLDlmo
Inserito da: Habana - Marzo 15, 2017, 11:49:08 am
https://www.youtube.com/watch?v=uedec5NkO5o
Inserito da: Habana - Marzo 15, 2017, 11:50:49 am
https://www.youtube.com/watch?v=tcn6sKOMOWM
Inserito da: DanceOfDeath - Marzo 15, 2017, 11:54:49 am
Avevo visto il video Hamilton vs Raikkonen la scorsa settimana sull'app della Fia, impressionante la differenza che c'è nella percorrenza delle curve :sisi:
Inserito da: Habana - Marzo 16, 2017, 14:52:29 pm
si parla di garantire spettacolo ma questo non ruota intorno al numero di sorpassi ma sulla qualità degli stessi
da 5 anni a questa parte il numero medio di sorpassi per gara è tra i più alti di sempre ma la percezione dello spettacolo resta bassa e questo perchè buona parte di questi sorpassi sono anonimi
semplici e senza richiedere il minimo sforzo per il pilota che si avvicina in rettilineo preme il tasto sul volante e passa tranquillamente
questo imho non è spettacolo perchè non suscita alcuna emozione nel pubblico che segue la gara
i sorpassi devono essere naturali e frutto del talento dei singoli piloti come ai tempi di villeneuve padre in cui vedevi due piloti fare di tutto in pista pur di guadagnare una posizione
il drs ti permette pure di superare ma da quasi la sensazione di uno spettacolo finto
capisco poi che con i progressi aereodinamici le capacità del pilota vengono sempre più ridotte e questo implica che vanno trovate delle soluzioni per garantire combattività tuttavia il drs non può essere la soluzione...passi per ora ma per la f1 del futuro serve ben altro
e mi fa piacere che brawn la pensi in questo modo e si sia già adoperato per trovare soluzioni diverse senza intaccare la competitività di queste f1 che devono andare forte e non essere limitate da regolamenti assurdi perchè la f1 è e dovrà sempre essere il massimo livello di competitività sportiva automobilistica
qui c'è l'intervista a brawn
https://it.motorsport.com/f1/news/brawn-pianifica-una-task-force-sulla-f-1-ed-uno-studio-sui-sorpassi-883181/
Inserito da: GIANPAOLO - Marzo 16, 2017, 16:43:16 pm
Sarebbe già un deciso passo in avanti ritornare ai vecchi V8 aspirati e ai circuiti europei e non su quelle piste di tipo snake dove è impossibile sorpassare, non concordo quindi con Villeneuve sull'abolizione del DRS, è l'unica soluzione al momento che permette di vedere un pò di battaglia in pista, a maggior ragione adesso dove avendo più carico sopravanzare un avversario sembra essere più difficile :sisi:Soprattutto nelle curve veloci. Ma la differenza è non solo nella percorrenza delle curve, ma soprattutto nell'uscita. Il gap maggiore si crea lì. Esci più forte dalle curve, ti immetti in rettilineo ad una velocità maggiore e di conseguenza arrivi alla prossima curva con un picco di velocità che l'anno scorso non riuscivi ad ottenere.
Avevo visto il video Hamilton vs Raikkonen la scorsa settimana sull'app della Fia, impressionante la differenza che c'è nella percorrenza delle curve :sisi:
Inserito da: GIANPAOLO - Marzo 16, 2017, 16:47:30 pm
questa è la differenza tra la ferrari di shumacher nel 2004 e quella attuale di raikkonenTenendo conto che la Ferrari del 2004 aveva le gomme scanalate (minor grip sull'asfalto), mentre Raikkonen tende a fare le curve senza mantenere la corda (minor velocità d'uscita, quindi con possibilità di margine di miglioramento).
https://www.youtube.com/watch?v=uedec5NkO5o
Inserito da: Habana - Marzo 17, 2017, 18:03:22 pm
i vertici della mclaren sono convinti di avere tra le mani una macchina sul piano del telaio competitiva anche con mercedes e ferrari ma frenata dall'inaffidabilità del motore honda
e a tal proposito non si sarebbero posti nessun problema ad acquisire motori mercedes considerando che reputano peggiore il contraccolpo economico che potrebbe avere un intera stagione in fondo alla griglia dopo 3 anni di anonimato
Inserito da: DanceOfDeath - Marzo 17, 2017, 18:12:45 pm
rumors insistenti danno la mclaren in trattativa con la mercedes per ottenere le power unit originariamente destinate alla manor (che essendo fallita non prenderà il via al mondiale) già a stagione in corsaIn merito a questo leggevo di una trattativa molto difficile se non impossibile in quanto la Honda fornisce i propulsori in modo del tutto gratuito e in più contribuisce in modo pesante al pagamento degli stipendi dei piloti.
i vertici della mclaren sono convinti di avere tra le mani una macchina sul piano del telaio competitiva anche con mercedes e ferrari ma frenata dall'inaffidabilità del motore honda
e a tal proposito non si sarebbero posti nessun problema ad acquisire motori mercedes considerando che reputano peggiore il contraccolpo economico che potrebbe avere un intera stagione in fondo alla griglia dopo 3 anni di anonimato
Inserito da: Habana - Marzo 17, 2017, 18:17:18 pm
Tenendo conto che la Ferrari del 2004 aveva le gomme scanalate (minor grip sull'asfalto), mentre Raikkonen tende a fare le curve senza mantenere la corda (minor velocità d'uscita, quindi con possibilità di margine di miglioramento).nella comparison raikkonen-bottas ho notato particolarmente questo dettaglio
e mi sono ricordato delle dichiarazioni di lauda in cui si dichiarava soddisfatto che comunque in curva le mercedes riuscissero a stare più "strette" in curva
lo stesso difetto diciamo riguarda anche vettel quindi potrebbe essere una scelta dei piloti ferrari sempre per non scoprire troppo le carte oppure essere un limite della vettura e in quel caso si confermerebbe che tra mercedes e ferrari continua ad esserci ancora un margine a favore della prima
personalmente propendo verso quest'ultimo punto di vista poi le risposte vere le avremo a melbourne tra poco più di una settimana (tra l'altro circuito cittadino e con molte curve veloci specie nel secondo settore quindi sul piano aereodinamico il circuito ideale per fare delle valutazioni reali)
a proposito di australia la città di adelaide ha chiesto al governo locale di prendere in considerazione l'ipotesi di riportare la f1 sul vecchio circuito in cui si è corso il gp d'australia fino al 1995
l'attuale accordo con melbourne è coperto fino al 2023 quindi bisogna vedere se nell'eventualità i vertici della f1 accetterebbero un secondo gp australiano da inserire nel calendario o se possano propendere per l'alternanza
senza contare che nei progetti di brawn c'è anche l'idea di inserire un paio di gp ma al di fuori del mondiale come succedeva un tempo
Inserito da: Habana - Marzo 17, 2017, 18:24:00 pm
In merito a questo leggevo di una trattativa molto difficile se non impossibile in quanto la Honda fornisce i propulsori in modo del tutto gratuito e in più contribuisce in modo pesante al pagamento degli stipendi dei piloti.molti sponsor si sarebbero stancati e potrebbero lasciare la mclaren proprio perchè non competitiva
diciamo che dal lato mclaren la trattativa è proprio con la honda (dalla mercedes non ci sarebbe alcun problema)
vorrebbero convincere i giapponesi a prendersi un anno libero per migliorare le loro power unit e rientrare nel 2018 con qualcosa di davvero competitivo
la situazione attuale sta facendo una pessima pubblicità alla mclaren ma anche alla stessa honda
in caso contrario più che il pagamento degli stipendi dei piloti il problema principale sarebbero le penali che dovrebbero pagare ai giapponesi con cui hanno comunque un accordo in essere pluriennale
Inserito da: GIANPAOLO - Marzo 17, 2017, 19:52:25 pm
nella comparison raikkonen-bottas ho notato particolarmente questo dettaglioE andrebbero così veloci pur non stando stretti in curva? :shock:
e mi sono ricordato delle dichiarazioni di lauda in cui si dichiarava soddisfatto che comunque in curva le mercedes riuscissero a stare più "strette" in curva
lo stesso difetto diciamo riguarda anche vettel quindi potrebbe essere una scelta dei piloti ferrari sempre per non scoprire troppo le carte oppure essere un limite della vettura e in quel caso si confermerebbe che tra mercedes e ferrari continua ad esserci ancora un margine a favore della prima
personalmente propendo verso quest'ultimo punto di vista poi le risposte vere le avremo a melbourne tra poco più di una settimana (tra l'altro circuito cittadino e con molte curve veloci specie nel secondo settore quindi sul piano aereodinamico il circuito ideale per fare delle valutazioni reali)
a proposito di australia la città di adelaide ha chiesto al governo locale di prendere in considerazione l'ipotesi di riportare la f1 sul vecchio circuito in cui si è corso il gp d'australia fino al 1995
l'attuale accordo con melbourne è coperto fino al 2023 quindi bisogna vedere se nell'eventualità i vertici della f1 accetterebbero un secondo gp australiano da inserire nel calendario o se possano propendere per l'alternanza
senza contare che nei progetti di brawn c'è anche l'idea di inserire un paio di gp ma al di fuori del mondiale come succedeva un tempo
Se fosse un problema di aerodinamica non potrebbero fare quei tempi. Se fosse un problema di aderenza in curva, invece, allora il potenziale durante la stagione sarebbe enorme e, se fosse vero che la Mercedes sarebbe ancora avanti nei primi GP, la Ferrari avrebbe la possibilità non solo di ridurre il gap in poco tempo, ma anche di ribaltare la situazione.
La macchina sta troppo staccata dal cordolo. Se la si porta in traiettoria ottimale si possono recuperare addirittura 3 o 4 centesimi sul giro :shock:
Io opterei per la pretattica, essendo comunque consapevole che anche la Mercedes sta comunque coprendo in qualche modo le proprie prestazioni (per es. utilizzando una mappatura del motore che permetta di non scaricare a terra tutti i cavalli come è accaduto qualche volta in passato tra qualifiche e gare o in alcuni segmenti della stessa gara)
Credo che per ora sia una partita a scacchi dove verranno svelate le carte nei primi GP.
Qualora avessi ragione tu e quindi la Merchedes sia ancora superiore e la Ferrari abbia da affrontare il problema della stabilità in curva, il mio timore sarebbe che la Ferrari si porti questo problema fino alla fine perché non riescano a trovare il bandolo della matassa :look:
E visto quello che hanno combinato negli ultimi anni non sarebbe un'ipotesi affatto da scartare :facepalm:
Inserito da: AURELIOUT - Marzo 18, 2017, 12:23:25 pm
Inserito da: GIANPAOLO - Marzo 18, 2017, 14:37:26 pm
Confermo, invece, che la Mercedes e la Red Bull si siano un po' nascoste sulla prestazione pura, concentrando gli sforzi di più sull'affidabilità che potrebbe essere il loro vero problema quest'anno.
Speriamo che quest'anno sia un campionato più divertente.
Inserito da: Habana - Marzo 19, 2017, 08:52:18 am
al via quindi ci saranno 10 scuderie
dando uno sguardo alla storia delle singole scuderie
ferrari
mercedes → brawn gp → honda → bar
red bull → jaguar f1 → stewart
williams
force india → jordan gp
renault → lotus gp → renault → benetton f1 → toleman
toro rosso → minardi
haas
sauber → bmw → sauber
mclaren
non penso mi sia sfuggito qualche altro cambio :look:
Inserito da: Habana - Marzo 19, 2017, 20:57:14 pm
Ho riguardato le immagini comparate tra la pole di Hamilton e la prestazione di Raikkonen quest'anno, soffermandomi soprattutto su quest'ultimo specialmente durante la percorrenza in curva. Devo ammettere che Habana ha ragione. Il fatto che la Ferrari stia lontano dai cordoli non sembra essere voluto, ma un difetto della vettura. Questo perché quando accade si nota spesso un forte sottosterzo che non può essere voluto. Se dovessero correggere questo difetto allora veramente potrebbe essere l'anno della Ferrari.qui un articolo di sergey sirotkin terzo pilota della renualt scritto per motorsport...se hai la pazienza di leggerlo tutto :asd:
Confermo, invece, che la Mercedes e la Red Bull si siano un po' nascoste sulla prestazione pura, concentrando gli sforzi di più sull'affidabilità che potrebbe essere il loro vero problema quest'anno.
Speriamo che quest'anno sia un campionato più divertente.
"Ferrari meglio di Mercedes in pista": Sirotkin analizza le nuove F.1
La Formula 1 ha scelto la pista di Barcellona per sviluppare le nuove monoposto non a caso. Quella spagnola è una pista che è nota a tutti da tempo perché dispone di una selezione appropriata di curve utili a fornire informazioni esaurienti sul comportamento delle macchine. Per cui anche solo analizzando le differenti traiettorie è possibile trarre alcune conclusioni.
Naturalmente, è impossibile avere un quadro completo della situazione, dal momento che non sapevamo quali programmi di lavoro stessero portando avanti le squadre, quali assetti usassero né quanto carburante c’era nel serbatoio, per cui nell’analisi ci siamo concentrati solo a osservare qual era il comportamento delle varie monoposto sul campo.
Ferrari e Mercedes nel Settore 3
Uno dei punti più interessanti di Barcellona per dare uno sguardo alle F.1 in pista è certamente il terzo settore. Dalla tribuna si ha una perfetta visuale di tutta la sequenza di curve che mette in risalto le qualità di tenuta e di trazione della macchina.
E devo dire che in questo ambito la Ferrari è sembrata la migliore: la SF70H è stata la più veloce nei test, ma è anche quella che nel misto ha impressionato di più. Proprio nel terzo settore ha mostrato un buon bilanciamento, mettendo in mostra buone doti sia di telaio, sia di motore.
Nell’ultimo tratto del circuito di Montmelò non ci sono allunghi fra una curva e l’altra ed è evidente che la SF70H non è affatto peggiore rispetto alla Mercedes in termini di accelerazione, se non addirittura meglio, in alcuni punti.
Se si analizzano dei run simili per numero di giri percorsi e tipo di mescola montata, la Ferrari si distingue. È una monoposto molto stabile in staccata, specie a metà e alla fine della frenata. L’inserimento in curva è visibilmente più veloce di quanto lo sia stato per altre macchine, e il retrotreno rimane stabile per tutta la percorrenza.
Per molte delle altre vetture, invece, il retrotreno era particolarmente nervoso in staccata, evidenziando del sottosterzo in entrata di curva. La Ferrari, invece, ha mostrato un comportamento diverso, con un attacco del punto di corda da parte del pilota con una brusca sterzata e subito dopo inizia ad aprire il gas raddrizzando gradualmente il volante.
Il risultato è che sulla Rossa il pilota può iniziare ad accelerare prima degli altri grazie ad una guida in curva molto spigolata fatta di tre momenti: ingresso veloce, sterzata e uscita di curva.
Il guadagno può essere importante tanto in entrata di curva che in uscita, perché la Ferrari non sembra patire il sottosterzo per cui i piloti usano un minore angolo dello sterzo.
Tutto questo sembra evidente in pista, soprattutto nella sequenza tra le curve 12 e 14, e l'ingresso nella chicane.
La velocità con cui la Ferrari può fare i cambi di direzione a centro curva non riesce ai suoi concorrenti , per esempio, la Mercedes che sembra essere comportando un po' diverso.
La Mercedes W08 è l'unica monoposto che sembra tenere il passo della Ferrari, anche se ovviamente non sappiamo quali programmi stessero svolgendo le due squadre mentre abbiamo visto le loro monoposto all’opera.
Ho osservato la freccia d’argento per un paio di giorni e, in dettaglio, il comportamento della vettura tende a essere diverso dalla Rossa, visto che accenna una maggiore tendenza al sovrasterzo. Ciò non pregiudica in realtà il ritmo più di tanto, ma evidenzia che la macchina è meno stabile.
La coppia di piloti Mercedes, infatti, ha preferito affrontare traiettorie in curva più tonde. Dal momento che la parte posteriore della vettura risulta meno stabile, non si può attaccare la curva in modo aggressivo, né si può accelerare subito in uscita, ma la sensazione è che la W08 riesca a mantenere un’alta velocità di percorrenza, cercando la massima scorrevolezza nelle curve.
Se si dispone di molta aderenza all’anteriore, è possibile mantenere una buona velocità anche nel centro della curva, mentre se non si ha grip, si deve attaccare la piega con una brusca sterzata, ma di solito la monoposto reagisce con del sottosterzo che determina una perdita di tempo da metà curva in poi.
La Ferrari non ha questo problema per cui i suoi piloti possono concedersi questo approccio, dal momento che nel retrotreno la SF70H è più stabile della Mercedes.
La W08 è sembrata anche veloce, ma nei long run il deficit in termini di stabilità del telaio è parsa sempre più evidente con il trascorrere dei giri perdendo un po’ di linea ideale in diversi punti.
È molto difficile valutare le power unit, perché non conoscevamo quali mappe del motore stessero usando, ma anche la sensazione è stata che il motore Ferrari fosse un po' meglio di quello Mercedes che, però, spiccava rispetto a tutti gli altri.
La Curva 9 si fa in pieno
Un altro punto interessante del tracciato è la Curva 9 che si percorre ad alta velocità e che precede il rettilineo posteriore. Guardando le monoposto è possibile fare alcune valutazioni in materia di aerodinamica, osservando come la macchina si comporta con il carico massimo e se questo è distribuito uniformemente tra gli assi.
È anche possibile notare come la sospensione reagisce sulle sconnessioni e in funzione delle tracce che gli pneumatici lasciano sull’asfalto diventa più chiara quale sia la superficie massima d’appoggio.
Con le monoposto dello anno scorso, i piloti erano obbligati a parzializzare l’acceleratore in questo punto, se non dare un colpetto di freno prima dell’entrata in curva. Ora, invece, tutte le macchine passano a tutto gas e con una velocità di circa 30 km/h in più!
È semplicemente impressionante. Già nel 2013, la World Series by Renault, prima che fossero fatti gli interventi per ridurre la velocità, era in grado di affrontare in pieno la Curva 9, ma eravamo al limite. Io ci ero riuscito solo una o due volte. Nei test, invece, Ferrari e Mercedes, passavano costantemente senza che i piloti dovessero alzare il piede dal gas.
E anche qui si è ripetuta l’immagine di prima con la Ferrari che è parsa la migliore, molto veloce, ma anche molto stabile. Ad un certo punto anche la Force India è parsa avvicinarsi al comportamento della Rossa, ma la Ferrari sembrava sulle rotaie, mentre VJM10 sentiva di più le sconnessioni dell’asfalto.
La Curva 9 mette sotto sforzo le sospensioni perché le monoposto transitano con il massimo carico che sono in grado di produrre e si esercita un grande sforzo sulle due gomme in appoggio, tanto più che i dossi sottolineano ulteriormente la capacità della sospensione di assorbire le asperità della pista.
La sospensione della Ferrari lavora bene perché la macchina rimane stabile, sia per il buon carico aerodinamico che per il buon lavoro dei cinematismi sospensione stessa.
Anche la Mercedes attacca la Curva 9 a tutto gas, ma la freccia d’argento mette una marcia in più in uscita, segno che continua ad accelerare! Credetemi è un qualcosa che non ci si stanca di guardare…
A far da contraltare c’è la Williams: anche se FW40 dispone di gomme a mescola morbida, i piloti sono costretti a sollevare leggermente il piede dal gas ed è una cosa che si sente molto bene in entrata di curva.
Per le forti oscillazioni della vettura, l'ala anteriore in certi momenti quasi striscia sull'asfalto. Ciò significa che la vettura non ha abbastanza carico aerodinamico e, in secondo luogo, che la sospensione non digerisce i dossi.
Prima della Curva 9, c'è la sequenza formata dalla Curva 7 che è una sinistra che si collega alla Curva 8 che è una. L’ingresso è veloce con un dislivello.
I comportamenti sono gli stessi visti nel Settore 3. La W08 in uscita della Curva 7 anticipa la traiettoria e poi arriva a sfruttare tutto il cordolo in uscita, ben prima di quanto riesca alla Ferrari, per poi entrare nella Curva 8 facendo scorrere la monoposto.
La Ferrari, invece, fa una traiettoria più stretta e poi continua ad accelerare seguendo una linea retta. Non si può essere assolutamente certi di quale sia il modo più veloce per affrontare questo transitorio, perché molto dipende dal bilanciamento della vettura, ma si tratta di una conferma del trend sul comportamento delle due monoposto.
Red Bull, Williams e Force India
Per essere onesti, è abbastanza difficile dare un giudizio sulla Red Bull, perché la RB13 ha passato meno tempo in pista, per cui ho visto la monoposto in pista molto meno frequentemente di Ferrari e Mercedes.
Fatta questa premessa, in termini di comportamento del telaio, la Red Bull somiglia di più alla Mercedes, con un comportamento più costante in alcune parti.
Per esempio, in Curva 12, dove la Ferrari entra veloce, sterza molto e subito accelera, i piloti della Red Bull non usano un grande angolo di sterzo, così riescono ad aprire l’acceleratore prima e più agevolmente, permettendo però alla vettura di fare più strada andando larga di traiettoria.
La velocità di percorrenza della curva è maggiore e il pilota apre l'acceleratore prima, ma non può farlo rapidamente come gli altri e con la stessa intensità. Ma si tratta, purtroppo, di valutazioni parziali, per cui non c'è alcuna garanzia su quale fossero le condizioni in cui la RB13 stesse girando.
Per quanto riguarda il propulsore, il deficit di potenza della Red Bull con le power unit di Ferrari e Mercedes era evidente. Qualunque sia stato il passo in avanti fatto dalla Renault, risulta ancora un po' indietro.
La Force India, invece, sembra molto forte. Non vorrei mettere in evidenza una caratteristica prendere particolare, come la macchina sembra solido in tutto. Non ha evidente sottosterzo o sovrasterzo o problemi di stabilità. Nel suo complesso è una monoposto che non è sviluppata come quella dei top team per cui ha meno carico aerodinamico e la sua geometria della sospensione è meno complicata.
Si potrebbe dire la stessa cosa della Williams. La monoposto di Grove potrebbe sembrare un po' meno stabile in entrata di curva a causa di un po' di sottosterzo, ma ha un grip meccanico migliore rispetto alla Force India, e per questo motivo è più veloce.
Gli altri
La Toro Rosso ha avuto un paio di problemi di affidabilità, soprattutto durante la prima settimana di test. È difficile dare un giudizio, ma, da quello che ho visto, sembrava che il passo della STR12 fosse leggermente inferiore a quello di Williams e Force India. Mi piacerebbe sapere se la macchina è allo stesso livello della Haas.
La Renault non l’ho vista spesso in pista perché durante i run ero al muretto o nel box, ma ho più informazioni: tutto sommato, la macchina è abbastanza buona nelle curve ad alta velocità, ma ha più difficoltà a bassa velocità, soprattutto in considerazione del fatto che la pista di Barcellona non è mai stata particolarmente calda per cui era difficile far lavorare al meglio le gomme in quelle condizioni.
Nel complesso, il comportamento della R.S.17 è molto simile a quello della Williams: il posteriore non è il più stabile in entrata di curva e in uscita, mentre emerge il sottosterzo a metà delle curve lente.
Ma, in generale, è una descrizione comune alle macchine che si trovano dietro a quelle dei top team che nascono più equilibrate. Il centro dello schieramento, infatti, sembra molto raccolto, con McLaren e Sauber che sono destinate a chiudere le fila.
La prima è un’incognita: a causa di tutti i problemi della squadra, ho visto la MCL32 in pista solo due o tre volte. La mancanza di potenza è evidente, la power unit è stata parzializzata per provare a girare, mentre in curva la monoposto ha fatto un'impressione migliore.
Non direi che la sua velocità in curva sia simile a quella di Ferrari, Mercedes o Red Bull, ma la McLaren è visivamente migliore rispetto alle vetture che lottano nella seconda parte della griglia.
La cosa è stata evidente analizzando il terzo settore di Barcellona, dove le doti di potenza del motore contano di meno.
La Sauber è parsa la macchina peggiore. Sia in termini di equilibrio che in termini di potenza del motore Ferrari dello scorso anno, mettendo da parte i problemi della Honda. La C36 ha poco carico aerodinamico e, quindi, manca di aderenza, reagendo male sui cordoli e sui dossi.
Manifesta sovrasterzo in entrata curva che si trasforma poi in sottosterzo per mancanza di trazione.
https://it.motorsport.com/f1/news/ferrari-meglio-di-mercedes-in-pista-sirotkin-analizza-le-nuove-f-1-883927/
Inserito da: Habana - Marzo 19, 2017, 21:00:01 pm
Ecclestone: "Liberty Media vuole cancellare la mia storia in F.1"
Dopo l'acquisizione da parte di Liberty Media, Bernie Ecclestone è stato nominato presidente emerito dalla compagnia americana mentre Chase Carey è subentrato nel ruolo di amministratore delegato.
Nonostante questa nuova nomina che lo mantiene ancora in contatto con il mondo della Formula 1, Ecclestone non ha più alcuna influenza sullo sport che ha gestito a lungo.
In una intervista rilasciata al Mail, Bernie ha infatti dichiarato: "Non posso più fare nulla. Persino allo staff è stato chiesto di non avere alcun contatto con me".
"Vogliono disfarsi di quanto ho creato. Vogliono dimenticare la storia di Bernie".
"Hanno sempre fatto le medesime dichiarazioni per rendermi contento anche se in realtà non lo sono affatto. Hanno detto che ho svolto un ottimo lavoro, ma che adesso è giunto il momento di andare avanti. Forse hanno ragione".
Ecclestone si è anche detto sorpreso di essere stato messo di lato dopo l'acquisizione da parte di Liberty Media. Gli accordi iniziali, infatti, prevedevano il mantenimento del ruolo di amministratore delegato.
"Sono rimasto infastidito quando Liberty Media mi ha chiesto di farmi da parte? No, se qualcuno acquista una nuova vettura è normale che abbia voglia di guidarla".
"Sinceramente sono rimasto deluso perché quando erano in corso le trattative per l'acquisizione mi era stato chiesto se avrei voluto continuare a svolgere il ruolo di amministratore delegato per altri tre anni ed avevo dato il mio consenso".
"Sono rimasto sorpreso quando, il giorno dopo l'acquisizione mi è stato chiesto di fare un passo indietro dato che Chase avrebbe preso il mio ruolo".
Ecclestone è stato sempre attaccato per aver pensato ad aumentare i profitti dell'intero circus piuttosto che pensare ad un piano a lungo termine per rilanciare l'immagine della Formula 1. Bernie, tuttavia, si è dichiarato invidioso del differente approccio che potrà avere Chase Carey.
"Ho sempre cercato di aumentare i profitti per poter distribuire utili ai vari azionisti".
"Ero consapevole che CVC voleva vendere ed ho fatto in modo che la Formula 1 potesse generare degli ottimi profitti proprio in quest'ottica".
"Sono molto invidioso delle possibilità che avrà Chase Carey. Si trova nella posizione di poter fare tutto quello che a me, in passato, è stato negato".
Ecclestone ha poi affermato che Liberty adotterà una nuova filosofia e renderà la Formula 1 uno sport meno esclusivo in futuro.
"Ho sempre guardato a questo sport in modo differente rispetto alla gente comune. Tutti vogliono andare in un ristorante dove sono certi di avere un posto a sedere. Io ho adottato una politica più restrittiva per quel che riguarda i pass. Liberty, invece, adotterà una filosofia più aperta".
"Loro hanno una cultura americana e le gare negli Stati Uniti prevedono la possibilità per ognuno di poter camminare nel paddock, entrare nei box, parlare con i piloti e sedersi anche nelle loro vetture".
"Abbiamo reso la Formula 1 un ristorante stellato Michelin, non un rivenditore di hamburger. Probabilmente adesso la cucina sarà più accessibile e forse avrà anche un sapore migliore".
https://it.motorsport.com/f1/news/ecclestone-liberty-media-vuole-cancellare-la-mia-storia-in-f-1-883953/
Inserito da: GIANPAOLO - Marzo 19, 2017, 22:47:13 pm
Su l'ultima parte del discorso di Ecclestone mi trovo pienamente d'accordo :shhlook:
Inserito da: Habana - Marzo 20, 2017, 16:37:29 pm
Alla ricerca dell'effetto suolo: esasperiamo le già bellissime F1 2017
Tra pochi giorni inizierà il Campionato Mondiale di Formula 1 2017. Una stagione che si preannuncia incerta e palpitante. Tutto merito, speriamo, delle nuove vetture e dei presunti rimescolamenti di valori annusati in occasione dei test di Barcellona.
Le Formula 1 2017, inutile nasconderlo, piacciono. Certo, non mancano le solite contraddizioni e le ormai note storture regolamentari – alcune delle quali divenute “drammaticamente” croniche da tanti, troppi anni – ma, in generale, il nuovo corso tecnico intrapreso dalla massima formula per vetture a ruote scoperte va nella giusta direzione. Auto più esasperate, più veloci e anche più belle, fattore quest’ultimo che scaturisce naturalmente da regolamenti tecnici logici e sensati e che costituisce sempre (e ribadiamo il “sempre…) un valore aggiunto.
Le nuove monoposto, pertanto, debbono rappresentare un punto di partenza per lo sviluppo di concetti futuri di Formula 1. Come dire, abbiamo fatto trenta, facciamo trentuno. Le F1 2017, infatti, mandano in soffitta in un sol colpo anni e anni di convinzioni errate, di pauperismo tecnico, di limitazioni e divieti qua e là, di paure insensate in nome di un raffazzonato e demagogico contenimento delle prestazioni.
La base è assai valida, nonostante ci sia ancora molto da fare. Si prendano, ad esempio, le nuove misure degli pneumatici – ora sui valori del 1992 e più consoni ad una Formula 1, con tanta cavalleria da gestire e scaricare a terra – e alle nuove regole di massima (da perfezionare in alcune aree) in fatto di aerodinamica: alettone posteriore più largo, carrozzeria tra le ruote anteriori e posteriori anch’essa più larga, profilo estrattore finalmente maggiorato. Tutti elementi (questi e non solo) da prelevare ed esportare in una futuribile Formula 1 ancora più esasperata e all’insegna di una ancor più pronunciata varietà tecnica.
Al livello aerodinamico, tuttavia, le soluzioni possibili sono molteplici. Le Formula 1 2017 rappresentano un notevole passo in avanti per quanto concerne la realizzazione del carico deportante. Un’ala anteriore più larga (1800 mm) e sempre più esasperata e complessa, un alettone posteriore sì più basso (800 mm) ma anche più largo (950 mm nel punto massimo), un profilo estrattore dalle dimensioni incrementate (lunghezza di 175 mm + 350 mm, altezza di 175 mm, larghezza di 1050 mm) ed una carrozzeria compresa tra gli asse ruote più larga (1600 mm, impronta a terra anch’essa aumentata, possibilità di realizzare Step Plane e carrozzerie più ampie) contribuiscono in buona misura alla realizzazione di elevatissimi valori di deportanza. A questi dispositivi tanto essenziali e tradizionali quanto macroscopici, si aggiungano i numerosi elementi – più o meno vistosi, sovente di fine micro-aerodinamica – intesi ad ottimizzare in ogni area il flusso d’aria che investe la vettura. Elementi, questi, volti ad incrementare ulteriormente il carico aerodinamico e, al contempo, a diminuire la resistenza aerodinamica (le ruote scoperte, ora più larghe, non fanno bene al drag…) attraverso un complesso “gioco” di deviatori di flusso (positivamente aumentate le misure degli imprescindibili bargeboard), deflettori, generatori di vortici (importantissimi al fine di energizzare il flusso – leggi strato limite – e ritardarne il distacco), dispositivi di controllo dello strato limite (S-Duct), profili alari seghettati, nolder, derive, soffiature, pinne (utile la pinna dorsale a laminare il flusso diretto verso l’ala posteriore), T-Wing e così via. Tutta la vettura, pertanto, dalle elaborate ed intricate strutture dell’ala anteriore (profili alari, deviatori di flusso, generatori di vortici, paratie verticali, etc.) al retrotreno, è un “organismo” sempre più complesso e che lavora all’unisono in ogni istante.
Attualmente, la ricerca della deportanza e dell’effetto suolo passa attraverso diverse aree, compatibilmente al Regolamento Tecnico e ai suoi vincoli. L’ala anteriore non solo svolge la sua classica funzione di ala deportante mediante i suoi profili multipli, ma anche quella di generatrice di vortici. I famigerati Y250, vortici così chiamati in quanto si generano sull’asse Y e a 250 mm dalla linea di mezzeria della vettura, sono ormai entrati nelle cronache tecniche della F1. Ebbene, questi vortici, prodotti a partire dall’ala anteriore ed alimentati mediante opportuni deviatori e bargeboard sino alle fiancate, energizzano il flusso d’aria, ritardano il distacco del flusso stesso e vanno a realizzare una sorta di “minigonna d’aria” atta a sigillare il fondo così da preservare e amplificare la depressione qui regnante. Generare e soprattutto controllare questi efficaci e vantaggiosi vortici è operazione assai delicata e che richiede particolari attenzioni e studi.
Il disegno delle fiancate stesse (determinante accelerare i flussi passanti, a partire dalle prese d’aria di raffreddamento e sino al retrotreno, tra fiancate e Step Plane) e gli slot ricavati nella parte più arretrata dello Step Plane (in questa area, fanno sentire la propria negativa influenza le turbolenze generate dalle ruote in rotazione, il cosiddetto “tyre squirt”) costituiscono ulteriori sistemi intesi alla ricerca della massima deportanza (nel caso degli slot, si tratta ancora di particolari vortici). Il profilo estrattore, infine, rappresenta sempre un elemento attorno al quale i tecnici aerodinamici concentrano le proprie attenzioni e cure. Tutto è attentamente studiato: profili rettilinei, concavi, convessi, divergenti verso l’esterno, sezioni d’uscita, soffiature intese a lavorare una maggior portata d’aria, generatori di vortici di derivazione aeronautica (in uso anche nei Prototipi, applicati tanto all’interno del profilo estrattore anteriore quanto in quello posteriore), derive verticali (in inglese “strakes”) volte ad energizzare e laminare il flusso, deviatori di flusso e VG posti esternamente e a monte del profilo estrattore stesso.
Benché le attuali F1 costituiscano, in larga misura, il punto di riferimento per quanto concerne l’esasperazione aerodinamica e la ricerca della deportanza, un ulteriore potenziamento della ricerca aerodinamica – a beneficio delle soluzioni sperimentabili e applicabili dai progettisti – gioverebbe a tutta la Formula 1. Esplorare metodi alternativi a quelli oggigiorno in voga arricchirebbe la vivacità tecnica e, verosimilmente, comporterebbe palesi effetti positivi anche sotto l’aspetto sportivo.
Negli ultimi anni, la Formula 1 ha dapprima conosciuto e poi (stupidamente) vietato interessanti soluzioni. I profili estrattori “double decker” (introdotti con astuzia nel 2009 ma sperimentati in F1 già nel corso della prima metà degli Anni ’90), i profili estrattori soffiati (introdotti da Jean Claude Migeot sulla Renault RE40 al GP di Monaco 1983, diffusamente impiegati per molti anni e infine rivisitati e attualizzati, anche secondo i nuovi regolamenti e vincoli più pressanti, nel 2010-2011) e gli scarichi ad “effetto Coanda” (soluzione adottata, nel biennio 2012-2013, all’indomani della nuova regolamentazione più restrittiva circa il posizionamento dei terminali di scarico) costituiscono tre intelligenti esempi di ricerca estrema della deportanza oggi banditi ma che possono e debbono tornare a far parte della Formula 1. La nuova regolamentazione in fatto di scarichi – entrata in vigore nel 2014 accompagnando l’introduzione dei V6 Turbo – ha cancellato ogni soluzione precedentemente impiegata e sviluppata con intelligenza. Lo sfruttamento dei gas di scarico a fini aerodinamici (anche in rilascio, grazie ad astute post-combustioni atte ad accelerare i gas stessi) ed una nuova regolamentazione circa il posizionamento dei terminali di scarico (in passato, anche recente, ne abbiamo viste di ogni colore, culminati negli originalissimi e intelligenti scarichi collocati a monte delle fiancate della Renault RE31 del 2011) riconsegnerebbero vivacità ad un area di progetto ormai decaduta e che, al contrario, sino al 2013, aveva incarnato un tema di approfondimento tecnico ricco e in continuo divenire.
L’assetto “rake” (il tipico assetto picchiato) può rappresentare ancora oggi una soluzione “facile” ed intuitiva. Questo particolare assetto, entro delicati parametri di altezze da terra, accresce la deportanza generata anzitutto dal fondo vettura. Una accentuata strozza a monte del fondo (in corrispondenza dello splitter, in gergo “tea tray”, ossia il prolungamento in avanti del fondo, zona importante ai fini dell’evacuazione dello strato limite) ed una altezza da terra che aumenta man mano che si procede verso il retrotreno fanno sì che il fondo vettura lavori come un grande Venturi. Non solo: la sezione d’uscita del profilo estrattore viene indirettamente incrementata, fattore che determina un aumento della portata d’aria che investe il profilo stesso. L’impiego dell’assetto “rake”, infine, consente di usare profili alari con minor incidenza, a beneficio della resistenza.
Esistono, però, ulteriori ed alternativi sistemi e soluzioni legati alla ricerca dell’effetto suolo. Abbiamo visto come in Formula 1 (ma non solo) si sfruttino i vortici allo scopo di incrementare l’efficienza alare, del profilo estrattore e di qualsivoglia superficie del corpo vettura (ad esempio, i VG posti sopra le pance in prossimità dell’abitacolo) il cui strato limite debba essere energizzato (i tipici generatori di vortice di derivazione aeronautica di forma “gotica”, triangolare, rettangolare, ogivale, parabolica). Vortici che, come abbiamo già detto, possono essere usati anche per sigillare il fondo vettura, incrementando e preservando la depressione regnante tra i dispositivi aerodinamici e il suolo.
Il sistema BLAT (così definito, tra lo scherzoso ed il serio; acronimo di Boundary Layer Adhesion Technology) ideato dalla AAR (All American Racers) di Dan Gurney rientra in questa categoria di dispositivi. La AAR è stata una fucina di idee e innovazioni, ed il merito va, in special modo, a John Ward e Trevor Harris. Ebbene, agli albori degli Anni ’80, la AAR mette a punto questo sistema da impiegare sulla rivoluzionaria Eagle USAC-CART. Un sistema, dunque, alternativo alle minigonne: appositi generatori di vortici applicati ai bordi inferiori delle fiancate realizzano, appunto, vortici in grado di sigillare il fondo vettura, massimizzando l’efficienza del Venturi. Questo sistema è stato rispolverato per i progetti della Delta Wing e della Nissan Zeod.
Del resto, usare la sola aria per sigillare il fondo vettura è una valida alternativa. Le F1 moderne debbono ricorrere, gioco forza, a questi sistemi. Soluzione che, in F1, è stata proposta dall’Alfa Romeo già all’alba degli Anni ’80. Siamo nel 1981. L’abolizione delle minigonne mobili e l’imposizione di una altezza minima da terra (6 cm, misurata staticamente) fa sì che i costruttori escogitino diverse soluzioni finalizzate al ripristino, invero parziale, delle condizioni aerodinamiche riscontrabili in presenza di autentiche minigonne. Tra sollevatori idraulici, minigonne rigide, minigonne in teflon e curiosi doppi telai, l’Alfa Romeo 179C presenta minigonne d’aria. Parte dell’aria incanalata nelle fiancata, infatti, viene espulsa in direzione del suolo attraverso una fessura perimetrale e che segue la lunghezza delle fiancate stesse.
Sigillare il fondo (e non solo: si può sigillare un’ala come un profilo estrattore) è uno dei “segreti” dell’effetto suolo, nonché fine perseguito costantemente dai tecnici aerodinamici. Un fondo vettura sigillato fisicamente mediante minigonne (mobili o fisse) costituisce, evidentemente, uno dei sistemi più redditizi. Massima espressione del concetto di Wing-Car: auto che la F1 ha abbandonato e ripudiato a fine 1982 con troppa fretta e che – con pace dei detrattori – rappresentano un obiettivo a cui poter ambire nuovamente. Del resto, esempi di vetture provviste di minigonne fisse e generosi Venturi li troviamo nel recente passato. E non nelle massime formule, bensì in GP2 e WSR. Pista e non solo: basti osservare questa Lola ex Formula 3000, abbondantemente personalizzata e modificata, qui condotta da Cinelli alla Rieti-Terminillo del 2009. In successione, le Dallara WSR e GP2 rispettivamente del 2008 e 2009 e la già citata Lola.
Le F1 nate dopo l’abolizione delle minigonne (1982, fisse) debbono far ricorso a diversi espedienti per ripristinare la deportanza perduta. Ali maggiorate ma non solo. Anzitutto, una sezione di passaggio tra fondo e suolo sempre più ridotta (una ridotta sezione comporta un’accelerazione del flusso d’aria, in grado, quindi, di instaurare una forte depressione). Questa configurazione fa sì che il fondo tocchi ripetutamente il suolo (le proverbiali scintille degli Anni ’80 e ’90), condizione affatto negativa: questo continuo strisciamento, infatti, energizza ed evacua lo strato limite spesso, massimizzando, così, l’efficienza del profilo estrattore. In secondo luogo, si cerca di sigillare l’ala anteriore attraverso l’applicazione di minigonne rigide e solidali ai bordi inferiori delle paratie verticali. La struttura alare anteriore, infine, è completata da appositi deviatori di flusso che scorrono internamente alle ruote anteriori – provvisti di minigonna inferiore – atti a convogliare all’esterno i flussi. Nei primi Anni ’90, la ricerca attorno a queste appendici è alquanto interessante e oggetto di molteplici interpretazioni.
Il sigillo fisico è, probabilmente, insostituibile. La Red Bull, grazie ad Adrian Newey – progettista “all’antica” sempre pronto a innovare e ripescare dal passato soluzioni che, carta canta, sono tuttora valide e modellabili agli attuali canoni tecnici e procedimenti di ricerca e progetto – riscopre nel 2010 il sigillo fisico dell’ala anteriore, giocando sulla flessibilità dell’ala anteriore stessa. Ala più vicina al suolo (riduzione della sezione di passaggio, aumento della depressione), marciapiedi delle paratie laterali che svolgono sia la funzione di generatori di vortice, sia di autentica minigonna rigida a sigillare l’intradosso dei profili alari. Una trovata immediatamente ripresa dagli sfidanti, ma successivamente limitata dalla FIA attraverso norme più severe circa la flessibilità della struttura “incriminata”. L’aerodinamica mobile (sospensioni attive, flap mobili e/o flessibili, aerofreni, prese d’aria ed effusori a geometria variabile, etc), peraltro, rappresenta un filone tecnico che può offrire sbocchi e scenari a dir poco succulenti e inattesi, tanto indirizzati verso la ricerca di deportanza quanto in senso opposto, ossia finalizzati alla riduzione del drag. Purtroppo, oggi, il massimo concetto di aerodinamica mobile porta il nome di DRS (Drag Reduction System), introdotto per “aumentare-i-sorpassi-e-lo-spettacolo”. Un uso improprio di una tecnologia dalle infinite potenzialità.
In generale, l’uso di una enorme ala anteriore costituisce, oggi, una delle storture più evidenti. Eccessivamente sovradimensionata, essa incarna la contraddizione dei tempi moderni: limitazione dell’effetto suolo mediante il fondo vettura, sì ad ali di dimensioni spropositate. Libertà alle ali, certamente, ma, a maggior ragione, massima libertà di espressione per la fattura e la configurazione del fondo.
In Formula 1, per fortuna e contrariamente a quanto accade per i Prototipi LMP, il fondo vettura e il profilo estrattore non sono unificati. Fatti salvi gli elementi regolamentari (ad esempio, lo skid block), le misure e pochi altri vincoli, i progettisti hanno carta bianca. E i risultati, all’insegna di diversità di interpretazione, si sono visti e si continuano a vedere. Tuttavia, si tratta di fondi piatti-scalinati particolarmente alti da terra (la zona più vicina al suolo è l’area dello skid block), in uso da molti anni (dalla metà degli Anni ’90), studiati per diminuire l’effetto suolo sulla scia emotiva di Imola 1994 e ormai diffusi da molte primavere in ogni campionato. Anche il profilo estrattore, benché positivamente e finalmente maggiorato nelle sue dimensioni e quindi dalle capacità diffondenti accresciute, potrebbe e deve essere ulteriormente esasperato. Del resto, generare deportanza mediante effetto suolo è cosa buona e giusta, persino ai fini del solito e abusato “spettacolo”.
Una liberalizzazione anche in questo senso gioverebbe a tutta la F1. Immaginate cosa riuscirebbero a realizzare i progettisti di fronte ad un Regolamento che consentisse delle vere e proprie Wing-Car, con e senza minigonne, fisse o mobili. Una via da intraprendere, riscoprire, attualizzare e potenziare è rappresentata dai particolari fondi impiegati nella CART-Champ Car-IndyCar. Questi campionati e queste auto, contrariamente alla Formula 1, non hanno mai del tutto abbandonato il concetto di Wing-Car, sebbene non abbiano più impiegato le minigonne. Fondi, dunque, qualificati da Venturi dagli sbalzi notevoli, preceduti da sofisticati generatori di vortici. Questi VG – elementi stessi del fondo – vengono collocati a monte del fondo vettura, direttamente sotto le prese d’aria di raffreddamento. Questi generatori di vortici energizzano il flusso che investe il Venturi, impedendo il distacco dello strato limite all’interno di questa determinante struttura aerodinamica. In foto, i generatori di vortici adottati da Lola, Panoz e Dallara negli anni che vanno dal 2006 al 2010.
A fronte di un Regolamento, anche in fatto di aerodinamica, più libero e aperto a soluzioni estreme, probabilmente qualche progettista andrebbe a ripassare qualche lezione datata 1992 e firmata Jean Claude Migeot o un’altra illustre Ferrari datata 1996 e firmata John Barnard-Rory Byrne, erede di quella del 1992. Parliamo, ovviamente, delle Ferrari F92A e F310, monoposto che a tutt’oggi rappresentano esercizi progettuali di scuola sopraffina. E via di questo passo, poiché le soluzioni, le interpretazioni e le opzioni aerodinamiche sarebbero, sono molteplici.
Le Formula 1 in configurazione 2017, dunque, possono rappresentare un nuovo, autentico punto di partenza grazie al quale e dal quale far rinascere compiutamente la Formula 1. Una rinascita che nulla ha a che fare con la quantità di sorpassi e di pit-stop. Una Formula 1, insomma, che prima di tutto deve tornare ad essere palestra e vetrina di soluzioni estreme, più di quanto non si faccia già oggigiorno. Esasperazione non significa, infatti, trasformare i piloti in carne da macello o lesinare sulla sicurezza delle vetture. Significa solo ed esclusivamente proporre una filosofia di motorsport che consenta ai progettisti di fare i progettisti – e non i meri esecutori di un Regolamento vessatorio ed eccessivamente standardizzante – e agli spettatori appassionati di godere delle creazioni tecnologiche dei progettisti stessi.
Appena due anni fa, Newey e la Red Bull proponevano un ritorno alle “Wing-Car”, o meglio, a vetture aerodinamicamente, sotto certi aspetti, più vicine a quelle del passato: un fondo assai più vicino al suolo, un’ala anteriore più stretta e che non vada a schermare le ruote, un’ala posteriore più bassa e larga e provvista del profilo inferiore, eliminato nel 2014. La proposta è stata recepita in parte: le F1 2017 si presentano quale versione riveduta e corretta del corso tecnico intrapreso, nei tratti generali, nel 2009.
Ripartire dalle F1 2017, dalle idee lanciate dalla Red Bull e per ora in parte accantonate e dalle esperienze passate. Il dado è tratto. La F1 ha voltato pagina: auto più esasperate e belle, prestazioni incrementate. Ora si compiano altri passi in avanti. Caccia aperta all’effetto suolo.
http://www.circusf1.com/2017/03/ricerca-delleffetto-suolo-esasperiamo-gia-bellissime-f1-2017.php
Inserito da: GIANPAOLO - Marzo 20, 2017, 23:51:59 pm
Già quest'anno si rischia di vedere qualche volo in più rispetto agli ultimi anni :look:
Spettacolo sì, ma di pari passo con la sicurezza. Qui si fanno cinque passi avanti nell'esasperazione dell'aerodinamica e della velocità a fronte di uno solo in quello della sicurezza. Speriamo bene :sisi:
Inserito da: AURELIOUT - Marzo 21, 2017, 11:05:53 am
Orari Sky Orari Rai (Differita)
Venerdì Venerdì
FP1: 02:00-03:30 FP1: 08:00-09:30 (Raisport canali 57 e 58)
FP2: 06:00- 07:30 FP2: 10:30-12:00 (Raisport canali 57 e 58)
Sabato Sabato
FP3: 04:00-05:00 FP3: 08:00-09:00 (Raisport canali 57 e 58)
Qualifiche: 07:00-08:00 Qualifiche: 14:00 (Rai 2)
Domenica Domenica
Gara: 07:00 Gara: 14:00 (Rai 1)
Ecco il layout del circuito di Melbourne
(http://livedoor.blogimg.jp/tabinz/imgs/a/b/ab447286.png)
Inserito da: Mohawk - Marzo 21, 2017, 13:04:19 pm
Inserito da: Habana - Marzo 21, 2017, 13:33:46 pm
in qualifica 1'23"529 di vettel nel 2011
in gara 1'24"125 di schumacher nel 2004
sulla distanza 1 H 24'15"757 sempre di schumacher nel 2004
vedremo se verranno battuti e di quanto...quello di vettel imho già dalle prove libere :asd:
i due in gara dipende da più cose
Inserito da: AURELIOUT - Marzo 21, 2017, 17:47:16 pm
https://www.youtube.com/watch?v=gycnCnALFKY
https://www.youtube.com/watch?v=qiiUwD7Q_SY
https://www.youtube.com/watch?v=41Z8Kvx0-NU
https://www.youtube.com/watch?v=zat2UCrumlA
https://www.youtube.com/watch?v=VgAF2Puad7E
https://www.youtube.com/watch?v=teaz8JCvy6s
https://www.youtube.com/watch?v=EChyIkis77U
https://www.youtube.com/watch?v=F0vHsVwrNu4
Inserito da: Habana - Marzo 21, 2017, 18:09:45 pm
La domenica piove e tutti temono la partenza in discesa: si decide di partire senza safety car ed è subito caos con quella che forse verrà ricordata come la carambola più numerosa della storia della Formula 1.
Al via parte bene Häkkinen, dietro pattinano sia Schumacher che Hill; alla Source arrivano affiancati Irvine e Coulthard: i due devono allargare in curva e vengono infilati da Villeneuve e Schumacher. Coulthard è quarto ma rimettendosi in linea perde il controllo della McLaren e schizza contro il muretto dei vecchi box e rimbalza in pista davanti al gruppo. Passano Fisichella, Ralf Schumacher, Frentzen, Alesi e Tuero mentre tutti gli altri finiscono uno contro l'altro tra un mare di rottami: Irvine centra per primo la vettura di Coulthard, poi è la volta di Salo mentre Herbert e Trulli si girano e Diniz finisce contro la Prost.
Panis urta Barrichello e manda la Stewart in testacoda davanti a Wurz che lo sperona. Takagi finisce contro il muro mentre con la strada completamente ostruita Rosset finisce nel mucchio contro la Prost di Panis e la Stewart di Barrichello. La gara è interrotta e si riparte con quattro vetture in meno: quelle di Barrichello (leggermente ferito), Salo, Rosset e Panis.
capisco che per sicurezza hanno deciso che d'ora in avanti su pista bagnata si può partire solo dietro sc ma sono soprattutto queste situazioni che contribuiscono allo spettacolo :look:
Inserito da: GIANPAOLO - Marzo 21, 2017, 18:23:41 pm
l'incidente di spa 98 :allahsi3:All'epoca si potevano utilizzare anche due muletti (auto di riserva) per scuderia :look: (almeno quelle più ricche)
La domenica piove e tutti temono la partenza in discesa: si decide di partire senza safety car ed è subito caos con quella che forse verrà ricordata come la carambola più numerosa della storia della Formula 1.
Al via parte bene Häkkinen, dietro pattinano sia Schumacher che Hill; alla Source arrivano affiancati Irvine e Coulthard: i due devono allargare in curva e vengono infilati da Villeneuve e Schumacher. Coulthard è quarto ma rimettendosi in linea perde il controllo della McLaren e schizza contro il muretto dei vecchi box e rimbalza in pista davanti al gruppo. Passano Fisichella, Ralf Schumacher, Frentzen, Alesi e Tuero mentre tutti gli altri finiscono uno contro l'altro tra un mare di rottami: Irvine centra per primo la vettura di Coulthard, poi è la volta di Salo mentre Herbert e Trulli si girano e Diniz finisce contro la Prost.
Panis urta Barrichello e manda la Stewart in testacoda davanti a Wurz che lo sperona. Takagi finisce contro il muro mentre con la strada completamente ostruita Rosset finisce nel mucchio contro la Prost di Panis e la Stewart di Barrichello. La gara è interrotta e si riparte con quattro vetture in meno: quelle di Barrichello (leggermente ferito), Salo, Rosset e Panis.
capisco che per sicurezza hanno deciso che d'ora in avanti su pista bagnata si può partire solo dietro sc ma sono soprattutto queste situazioni che contribuiscono allo spettacolo :look:
Con le regole dell'anno scorso sarebbero ripartiti solo in quattro :shhlook:
Inserito da: AURELIOUT - Marzo 21, 2017, 18:48:29 pm
l'incidente di spa 98 :allahsi3:Vabbè ma Spa '98 è una gara che verrà raccontata anche tra 100 anni :sisi:
La domenica piove e tutti temono la partenza in discesa: si decide di partire senza safety car ed è subito caos con quella che forse verrà ricordata come la carambola più numerosa della storia della Formula 1.
Al via parte bene Häkkinen, dietro pattinano sia Schumacher che Hill; alla Source arrivano affiancati Irvine e Coulthard: i due devono allargare in curva e vengono infilati da Villeneuve e Schumacher. Coulthard è quarto ma rimettendosi in linea perde il controllo della McLaren e schizza contro il muretto dei vecchi box e rimbalza in pista davanti al gruppo. Passano Fisichella, Ralf Schumacher, Frentzen, Alesi e Tuero mentre tutti gli altri finiscono uno contro l'altro tra un mare di rottami: Irvine centra per primo la vettura di Coulthard, poi è la volta di Salo mentre Herbert e Trulli si girano e Diniz finisce contro la Prost.
Panis urta Barrichello e manda la Stewart in testacoda davanti a Wurz che lo sperona. Takagi finisce contro il muro mentre con la strada completamente ostruita Rosset finisce nel mucchio contro la Prost di Panis e la Stewart di Barrichello. La gara è interrotta e si riparte con quattro vetture in meno: quelle di Barrichello (leggermente ferito), Salo, Rosset e Panis.
capisco che per sicurezza hanno deciso che d'ora in avanti su pista bagnata si può partire solo dietro sc ma sono soprattutto queste situazioni che contribuiscono allo spettacolo :look:
Inserito da: DanceOfDeath - Marzo 22, 2017, 10:53:12 am
:look:
Inserito da: DanceOfDeath - Marzo 22, 2017, 10:53:28 am
Inserito da: True User of Liberty - Marzo 22, 2017, 11:20:26 am
.
quoto, ottimo spunto :ahsisi:
Inserito da: DanceOfDeath - Marzo 22, 2017, 11:26:01 am
quoto, ottimo spunto :ahsisi:Concetti profondi come questi mi escono di rado, meglio approfittarne :look:
Inserito da: AURELIOUT - Marzo 22, 2017, 16:48:40 pm
https://www.youtube.com/watch?v=sVGFcnmcL5Y
Inserito da: Nick Fury - Marzo 22, 2017, 22:46:09 pm
Inserito da: Habana - Marzo 23, 2017, 16:01:54 pm
queste sospensioni oltre a svolgere il proprio ruolo venivano anche utilizzate per aumentare il carico aereodinamico cosa che il regolamento non permette del tutto
a quanto pare più che la mercedes che le ha utilizzate saltuariamente il vero problema lo avranno le red bull che sono state costruite proprio su misura di questo sistema di sospensioni
la fia ha preteso delle modifiche già per il gp d'australia ad entrambe ed ha aperto poi una seconda indagine su mercedes e ferrari per valutare se utilizzino un sistema in grado di mischiare olio con benzina
Inserito da: Habana - Marzo 24, 2017, 09:46:50 am
hamilton 1 con mezzo secondo su vettel e bottas e 9 decimi su raikkonen
sul passo gara distanza di 7-8 decimi tra hamilton bottas su ultrasoft e vettel su supersoft mentre raikkonen ha girato anche lui con ultrasoft a 4-5 decimi...le altre tutte staccatissime
Inserito da: DanceOfDeath - Marzo 24, 2017, 11:37:11 am
superiorità abbastanza netta della mercedes nelle prove libere del gp d'australiaOvviamente :mazzarrino:
hamilton 1 con mezzo secondo su vettel e bottas e 9 decimi su raikkonen
sul passo gara distanza di 7-8 decimi tra hamilton bottas su ultrasoft e vettel su supersoft mentre raikkonen ha girato anche lui con ultrasoft a 4-5 decimi...le altre tutte staccatissime
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Marzo 24, 2017, 11:39:40 am
superiorità abbastanza netta della mercedes nelle prove libere del gp d'australia
hamilton 1 con mezzo secondo su vettel e bottas e 9 decimi su raikkonen
sul passo gara distanza di 7-8 decimi tra hamilton bottas su ultrasoft e vettel su supersoft mentre raikkonen ha girato anche lui con ultrasoft a 4-5 decimi...le altre tutte staccatissime
(http://www.sofaclubdivani.com/wp-content/uploads/2012/06/Divano-letto-EASY-25-meccanismo-di-apertura-del-divano-letto-e-vista-portaguanciali-SOFA-CLUB1.jpg)
Inserito da: GIANPAOLO - Marzo 24, 2017, 15:40:19 pm
superiorità abbastanza netta della mercedes nelle prove libere del gp d'australiaIo aspetterei ancora :shhlook:
hamilton 1 con mezzo secondo su vettel e bottas e 9 decimi su raikkonen
sul passo gara distanza di 7-8 decimi tra hamilton bottas su ultrasoft e vettel su supersoft mentre raikkonen ha girato anche lui con ultrasoft a 4-5 decimi...le altre tutte staccatissime
Inserito da: Habana - Marzo 24, 2017, 21:46:23 pm
Io aspetterei ancora :shhlook:più che altro albert park conta relativamente avendo caratteristiche uniche come circuito
e poi rispetto agli altri anni la ferrari ha scelto un percorso tecnico completamente differente rispetto alla mercedes
specie a livello di passo poi il che implica forti variazioni in positivo e negativo a seconda delle caratteristiche dei gp
il succo peró è sempre lo stesso ci possono anche stare delle distanze al primo gp (che non sono poi nemmeno abissali e nettamente più basse rispetto al passato se si conferma quanto visto nelle libere) l'importante sarà lo sviluppo nel corso della stagione ed è lí dove la ferrari è sempre clamorosamente mancata negli ultimi anni rispetto alla concorrenza
Inserito da: GIANPAOLO - Marzo 24, 2017, 22:07:33 pm
più che altro albert park conta relativamente avendo caratteristiche uniche come circuitoFino a che ci sarà Arrivabene non nutro grosse speranze :facepalm:
e poi rispetto agli altri anni la ferrari ha scelto un percorso tecnico completamente differente rispetto alla mercedes
specie a livello di passo poi il che implica forti variazioni in positivo e negativo a seconda delle caratteristiche dei gp
il succo peró è sempre lo stesso ci possono anche stare delle distanze al primo gp (che non sono poi nemmeno abissali e nettamente più basse rispetto al passato se si conferma quanto visto nelle libere) l'importante sarà lo sviluppo nel corso della stagione ed è lí dove la ferrari è sempre clamorosamente mancata negli ultimi anni rispetto alla concorrenza
Inserito da: Puck - Marzo 24, 2017, 23:03:17 pm
Inserito da: Habana - Marzo 24, 2017, 23:24:26 pm
Vabbè, quest'anno andrà cosi...ma l'anno prossimo... :look:l'anno prossimo sarà l'anno nostro
cit. piloti ferrari da 9 anni :look:
Inserito da: Habana - Marzo 25, 2017, 11:38:05 am
hamilton vettel e bottas sono raccolti in 3 decimi
raikkonen 4 è più distante ma pare abbia avuto dei problemi nella ricerca del bilanciamento
in ogni caso una ferrari torna in prima fila a distanza di due anni (singapore 2015)
nelle ultime prove libere c'era stato il miglior tempo per vettel con le mercedes tornate a nascondersi
complessivamente ferrari convincente e domani si preannuncia gara molto interessante
a distanza di 5 anni poi torna a vedersi un pilota italiano nel circus
giovinazzi terzo pilota ferrari prende il posto dell'infortunato werlhein alla sauber per il gp d'australia
e per essere uno che non aveva mai corso se non per pochi km ai test si è comportato molto bene
l'anno scorso in gp2 aveva fatto davvero grandi cose da esordiente giocandosi il mondiale fino all'ultima gara con il compagno di squadra più esperto tanto che la ferrari ha subito deciso di metterlo sotto contratto come terzo pilota e se in questi due anni dovesse convincere si dice potrebbe persino essere in competizione per il posto di raikkonen a partire dal 2019
PS record su giro della pista migliorato di oltre 1 secondo...da 1'23‘‘5 di vettel a 1'22"1 di hamilton
Inserito da: il famoso signor Kvara - Marzo 25, 2017, 13:59:06 pm
Inserito da: Darth7 - Marzo 25, 2017, 14:22:49 pm
Qualcuno può dirmi brevemente se sono cambiate le regole in favore dello spettacolo? Perché se è la solita corsa spaccacoglioni passo anche quest'anno :look:
e dipende cosa intendi per spettacolo
se intendi più sorpassi allora no,se intendi un campionato più aperto allora bisogna aspettare almeno 4-5 gare
Inserito da: GIANPAOLO - Marzo 25, 2017, 14:23:32 pm
Qualcuno può dirmi brevemente se sono cambiate le regole in favore dello spettacolo? Perché se è la solita corsa spaccacoglioni passo anche quest'anno :look:In quel senso sono anche peggiorate :shhlook:
Inserito da: Habana - Marzo 25, 2017, 14:41:19 pm
Qualcuno può dirmi brevemente se sono cambiate le regole in favore dello spettacolo? Perché se è la solita corsa spaccacoglioni passo anche quest'anno :look:
Villeneuve: "Torneremo a vedere pochi sorpassi, ma determinanti"
Jacques Villeneuve, campione del mondo di F.1 venti anni fa (ricordate la ruotata di Michael Schumacher a Jerez nel GP decisivo?), ha voluto vedere in pista le nuove monoposto: il canadese di 45 anni, opinionista di SKY, era a Barcellona per farsi un’idea delle macchine con le gomme larghe e più carico aerodinamico.
"Adesso le monoposto sono più aggressive – racconta Jacques – sono tornate a essere impegnative da guidare, faticose da portare al limite. Molte curve adesso si fanno in pieno, segno che il carico aerodinamico è aumentato e il grip delle gomme larghe permette di avere carichi laterali che arrivano a quasi 6G. Si è tornati a macchine che devono essere guidate da uomini e non ragazzini…".
È tutto vero, però le indicazioni che arrivano dalla pista sono molto chiare: non vedremo molti sorpassi. E, forse, ne risentirà lo spettacolo…
"Credo che siamo sulla strada giusta. Non sarei così critico. Certo rimane ancora il DRS a drogare i sorpassi in fondo al rettilineo, e l’ala mobile sarà una delle cose da togliere in futuro, ma l’indirizzo normativo mi sembra quello corretto".
L’incremento del drag (resistenza all’avanzamento) renderà complicati i sorpassi…
"Ancora? Ma è sempre stato così! Nelle gare del passato che si ricordano si sono visti due o tre sorpassi, non di più. Ma erano manovre da ricordare dove la qualità del mezzo valeva il coraggio del pilota. Non attacchi teleguidati da un pulsante. Chi si aspetta un sorpasso ad ogni staccata rimarrà deluso, ma penso che torneremo a vedere quelle poche azioni che determineranno il risultato e rimarranno impresse nella testa dei fan. La Formula 1 si sta rimettendo sulla carreggiata".
Cosa bisognerebbe cambiare?
"Abolirei le power unit. La Case investono cifre esorbitanti nello sviluppo di soluzioni che alla fine non servono al prodotto di serie. Sono motori che non danno emozioni come i vecchi aspirati: le nuove monoposto hanno prestazioni da record, ma non se ne ha la percezione sonora. È un peccato, perché adesso le F.1 sono toste da guidare…".
https://it.motorsport.com/f1/news/villeneuve-torneremo-a-vedere-pochi-sorpassi-ma-determinanti-882633/
Inserito da: il famoso signor Kvara - Marzo 25, 2017, 14:41:55 pm
e dipende cosa intendi per spettacoloMi riferisco alla gara..
se intendi più sorpassi allora no,se intendi un campionato più aperto allora bisogna aspettare almeno 4-5 gare
Allora passo pure per questa stagione, ci vediamo l'anno prossimo :look:
Inserito da: Habana - Marzo 25, 2017, 14:44:09 pm
Inserito da: 10maggio1987 - Marzo 25, 2017, 14:54:17 pm
auto più difficili e faticose da guidare ergo nei giri finali vedremo piloti più stanchi e meno lucidi di conseguenza più incidenti e fuori pistaw nei giri finaliOttimo. Finali di gara dietro la safety car che esce a ogni collo di cazzo. Quello che ci vuole per passare dal sonno al coma vegetativo
Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk
Inserito da: Abi - Marzo 25, 2017, 20:35:14 pm
Fecero di tutto per cambiare regole e controregole ed eliminare il dominio della Ferrari in epoca "Schumacheriana"... e a distanza di poco più di un decennio ci ritroviamo uno sport ancora più pizzoso e con sempre meno spettatori al seguito.
Inserito da: GIANPAOLO - Marzo 26, 2017, 08:36:17 am
E dirò di più, inizia il boicottamento di Raikkonen che si lamenta tutta la gara di non avere un set up ottimale e poi, quando Verstappen si avvicina, poom... giro veloce :look:
Qui settaggio dai box ci cova :shhlook:
E credo che il boicottamento sia a favore di Giovinazzo :look:
Inserito da: Nick Fury - Marzo 26, 2017, 11:15:22 am
Inserito da: Monkey Ltd - Marzo 26, 2017, 11:20:24 am
Buona gara della Ferrari che non ha sbagliato tattica e ha avuto anche quel pizzico di fortuna che fa sempre bene
Inserito da: AURELIOUT - Marzo 26, 2017, 13:06:24 pm
Inserito da: Darth7 - Marzo 26, 2017, 15:00:14 pm
ora bisogna aspettare la cina per capire se quest'anno può essere l'anno giusto.
Inserito da: DanceOfDeath - Marzo 27, 2017, 13:50:01 pm
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Marzo 27, 2017, 13:53:38 pm
Gara sontuosa di Vettel e della Rossa, l'inizio sembra incoraggiante anche perchè come da sensazioni date durante i test la Ferrari consuma meglio le gomme permettendole di avere una finestra più ampia per il Pit. Wolff ha ammesso l'errore dicendo che Hamilton si sarebbe dovuto fermare al giro 19 ma che invece hanno deciso di anticipare per la troppa usura. A conti fatti non sarebbe cambiato nulla dato che Vettel si è fermato al giro 23 e in quel momento Verstappen girava 1.2 secondi più lento di Vettel e non credo che dopo sarebbe riuscito a stargli davanti :sisi:
non ho visto al gara, ma una curiosità è stato un sorpasso strategico ? cioè stava dietro poi si è fermato dopo ed è rimasto avanti? mamma mia roba da tirarsi martellate sulle palle...
Inserito da: DanceOfDeath - Marzo 27, 2017, 13:58:27 pm
non ho visto al gara, ma una curiosità è stato un sorpasso strategico ? cioè stava dietro poi si è fermato dopo ed è rimasto avanti? mamma mia roba da tirarsi martellate sulle palle...Si è fermata prima la Mercedes, dopo 4 giri Vettel che è uscito davanti, ma prima della sosta di Hamilton Vettel era a 5 decimi, quindi attaccati. Capisco che a chi non è appassionato non piaccia, a me personalmente piace proprio guardare le vetture girare a prescindere dai sorpassi :look:
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Marzo 27, 2017, 14:05:49 pm
Si è fermata prima la Mercedes, dopo 4 giri Vettel che è uscito davanti, ma prima della sosta di Hamilton Vettel era a 5 decimi, quindi attaccati. Capisco che a chi non è appassionato non piaccia, a me personalmente piace proprio guardare le vetture girare a prescindere dai sorpassi :look:
ERO appassionato... del tipo che mi svegliavo alle 4 per vedere le libere ad Albert Park ma non ce la faccio più; può essere anche che sia io eh non lo metto in dubbio ricordo un Monza dove Schumacher ed Hakkinen erano per tutta la gara ad un decimo di distanza eppure fu emozionante ma adesso veramente lo trovo di una noia mortale.
forse quest'anno con le auto meno automatiche potrebbe esserci gusto a vedere le gare...magari gli ridò una chance..però mammamà un sorpasso e pure durante la sosta...
Inserito da: DanceOfDeath - Marzo 27, 2017, 14:14:49 pm
ERO appassionato... del tipo che mi svegliavo alle 4 per vedere le libere ad Albert Park ma non ce la faccio più; può essere anche che sia io eh non lo metto in dubbio ricordo un Monza dove Schumacher ed Hakkinen erano per tutta la gara ad un decimo di distanza eppure fu emozionante ma adesso veramente lo trovo di una noia mortale.Fecevo anche io come te, anzi ti dirò di più, ho almeno 6/7 stagioni di F1 registrate su videocassetta, dalle prove del venerdi al warm up della domenica mattina finendo con gara e interviste :look: A me sinceramente la voglia me l'aveva fatta passare quelle auto orrende che c'erano fino allo scorso anno e che di F1 non avevano niente. Guardando le vetture di quest'anno trovo un netto miglioramento nonchè delle somiglianze con le f1 di una decina di anni fa che erano la massima espressione di tecnologia e velocità :sisi:
forse quest'anno con le auto meno automatiche potrebbe esserci gusto a vedere le gare...magari gli ridò una chance..però mammamà un sorpasso e pure durante la sosta...
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Marzo 27, 2017, 14:19:13 pm
Fecevo anche io come te, anzi ti dirò di più, ho almeno 6/7 stagioni di F1 registrate su videocassetta, dalle prove del venerdi al warm up della domenica mattina finendo con gara e interviste :look: A me sinceramente la voglia me l'aveva fatta passare quelle auto orrende che c'erano fino allo scorso anno e che di F1 non avevano niente. Guardando le vetture di quest'anno trovo un netto miglioramento nonchè delle somiglianze con le f1 di una decina di anni fa che erano la massima espressione di tecnologia e velocità :sisi:
Ti registravi al Formula uno su VHS? o si fratem o si pazz comm a iss... aahahhah
Inserito da: Darth7 - Marzo 27, 2017, 14:25:28 pm
ieri vettel era più veloce di hamilton,ma era quasi impossibile superare e sono stati bravi e fortunati con il gioco del pit stop. anche hamilton una volta dietro a verstappen,pur montando gomme nuove non riusciva a passare il pilota red bull
Inserito da: AuanaSgheps - Marzo 27, 2017, 14:41:25 pm
La Williams era la più veloce,la McLaren la più stabile in trazione,la Ferrari meno veloce e meno stabile ma a cui bastava la guida con aggressività di Schumi per renderla competitiva e quando capitava che stava davanti erano cazzi da cagare per chi aveva la macchina più veloce,lì lo stile di guida contava davvero.
Inserito da: Puck - Marzo 27, 2017, 15:12:40 pm
Cioè oggi i distacchi che si vedevano ai tempi non ci sono più, se Hamilton dà 20 secondi al secondo ha fatto il fenomeno...
Io tutti questi sorpassi non li ricordo neanche in passato, ne ho in mente 3-4 clamorosi raccolti in 15 anni però e qualche singola gara in cui il pilota migliore (Schumi, Hakkinen) per un qualsiasi motivo si ritrovava piazzato male in griglia e poi rimontava...per noi italiani il ricordo di una Formula 1 più emozionante è legato soprattutto al periodo in cui la Ferrari vinceva :look:
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Marzo 27, 2017, 15:19:31 pm
Beh Auà, sinceramente a me sembra che l'auto abbia sempre contato più del pilota, almeno dai tempi della McLaren di Senna Prost, Schumi era il migliore ma poteva pure correre fermandosi per un caffè, una volta vinsero decidendo deliberatamente di fare un pit stop in più, senza reali motivi :look:
Cioè oggi i distacchi che si vedevano ai tempi non ci sono più, se Hamilton dà 20 secondi al secondo ha fatto il fenomeno...
Io tutti questi sorpassi non li ricordo neanche in passato, ne ho in mente 3-4 clamorosi raccolti in 15 anni però e qualche singola gara in cui il pilota migliore (Schumi, Hakkinen) per un qualsiasi motivo si ritrovava piazzato male in griglia e poi rimontava...per noi italiani il ricordo di una Formula 1 più emozionante è legato soprattutto al periodo in cui la Ferrari vinceva :look:
diciamo che è stato un lungo appiattimento dal 4 mondiale di schumacher in poi, quando vinse il mondiale a giugno; non sono mai riusciti a proporre una formula interessante, adirittura un anno non corsero in USA per dei problemi agli pneumatici (roba da film horror) diciamo che la formula 1 ormai è noiosa id base perchè è talmente avanti e spinta che non lascia più nulla all'imprevedibilità ed è stato così ogni anno che passava fino ad oggi dove forse (e metto forse solo perchè siamo all inizio) vale un po' il manico...
Inserito da: Puck - Marzo 27, 2017, 15:24:59 pm
diciamo che è stato un lungo appiattimento dal 4 mondiale di schumacher in poi, quando vinse il mondiale a giugno; non sono mai riusciti a proporre una formula interessante, adirittura un anno non corsero in USA per dei problemi agli pneumatici (roba da film horror) diciamo che la formula 1 ormai è noiosa id base perchè è talmente avanti e spinta che non lascia più nulla all'imprevedibilità ed è stato così ogni anno che passava fino ad oggi dove forse (e metto forse solo perchè siamo all inizio) vale un po' il manico...
A rendere il tutto un pò più noioso sono stati soprattutto gli errori della Ferrari che non riesce più a proporre un mezzo competitivo ed è chiaro che se viene meno la Ferrari, la Mclaren/Mercedes stravince e viceversa, sono queste due le scuderie storiche sempre presenti, le altre sono comparse di breve durata.
In un momento in cui da Maranello non si riesce a proporre una macchina competitiva, in Italia ci si lamenta dell'eccessiva importanza attribuita al mezzo sul pilota, è normale, ma nell'era Schumi era tutto un celebrare l'ingegneria italiana.
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Marzo 27, 2017, 15:28:02 pm
Io mi ricordo Schumacher che con la mano cambiava la resistenza dell'alettone 2, 3 volte a giro, a mano... mo non tengono nemmeno più le marce, non partono più da soli nun fann nu cazz come volete che non ci si appiattisca sul valore del mezzo?
Inserito da: Puck - Marzo 27, 2017, 15:33:14 pm
però almeno una volta le macchine si scassavano, adesso con tutte ste libertà elettroniche sembrano delle navicelle spaziali ma ve lo ricordate che ai primi 5,6 GP si contavano si e no 15 macchine all'arrivo? esisteva la scommessa Classificato non classificato, penso che ad oggi non abbia proprio più senso..la danno ancora?
Io mi ricordo Schumacher che con la mano cambiava la resistenza dell'alettone 2, 3 volte a giro, a mano... mo non tengono nemmeno più le marce, non partono più da soli nun fann nu cazz come volete che non ci si appiattisca sul valore del mezzo?
Ma si, l'ho detto che l'elettronica ha finito di peggiorare tutto, dico solo che noi in Italia la percepiamo ancor peggio di quello che è a causa della Ferrari e dei suoi scarsi risultati, perchè quando stravinceva con Schumi, Barrichello, Irvine e Salo :look:, nessuno si lamentava del fatto cheil cambiare la resistenza dell'alettone era la problematica maggiore, anche allora però sorpassi ed emozioni quasi nulle.
Per il resto si, ricordo pure io Kobayashi e Sato che si schiantavano ad ogni gran premio :look:
Inserito da: GIANPAOLO - Marzo 27, 2017, 15:47:48 pm
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Marzo 27, 2017, 16:08:58 pm
Ma si, l'ho detto che l'elettronica ha finito di peggiorare tutto, dico solo che noi in Italia la percepiamo ancor peggio di quello che è a causa della Ferrari e dei suoi scarsi risultati, perchè quando stravinceva con Schumi, Barrichello, Irvine e Salo :look:, nessuno si lamentava del fatto cheil cambiare la resistenza dell'alettone era la problematica maggiore, anche allora però sorpassi ed emozioni quasi nulle.
Per il resto si, ricordo pure io Kobayashi e Sato che si schiantavano ad ogni gran premio :look:
no vabbuò mi sono fatto le palle tante anche negli ultimi anni di schumacher personalmente
Inserito da: Habana - Marzo 28, 2017, 18:27:23 pm
pochissimi sorpassi e vincitore hill su williams con 2 giri di vantaggio sul secondo
il mondiale era già deciso da 2 gp con la vittoria di schumacher e della benetton
l'unica differenza con la f1 attuale è che dei primi 6 classificati in qualifica 5 si sono ritirati o per incidente o per guasto tecnico
per me questa mitizzazione del sorpasso in f1 è una leggenda metropolitana
la f1 non è e non sarà mai come la motogp
anche nei gp del passato i sorpassi si contavano sulle dita di una mano ma quei pochi erano reali frutto del valore del pilota
l'imprevedibilità nasceva dal fatto che chi stava davanti in qualsiasi momento poteva rompere e ritirarsi
oltre al fatto che i piloti in qualsiasi momento potevano lasciarci le penne
cose che nella f1 attuale succedono raramente
per il resto quando sento che la f1 attuale è noiosa perchè ci sono pochi sorpassi inorridisco visto che poi la coneguenza a questo falso problema sono soluzioni tecniche improbabili come il drs
la f1 attuale è noiosa semmai per la qualità dei sorpassi che ci sono che è n'ata cos rispetto alla quantità
Inserito da: Habana - Marzo 28, 2017, 18:56:11 pm
la grande gara di vettel invece sta nei primi giri dove è riuscito a tenere perfettamente il passo gara di hamilton
mettere pressione sulla mercedes li ha portati a sbagliare la scelta del giro di rientro ai box credendo che poi sarebbe stato facile superare verstappen anche rientrando dietro cosa che invece non è successa e la ferrari con la scelta dell'overcut li ha superati facile
unico errore a raikkonen potevano benissimo montargli le ss nel secondo stint al posto delle s in modo da mettere sotto pressione anche bottas nei giri finali peró qui siamo al pelo nell'uovo
per avere indicazioni definitive bisognerà comunque aspettare i prossimi 2 gp visto che l'albert park ha cartteristiche abbastanza uniche nel circus tuttavia almeno per ora sembrerebbe che quantomeno sul passo gara ferrari e mercedes sono pari mentre in qualifica c'è ancora un piccolo margine pro mercedes
pro ferrari invece si conferma la scelta del passo corto della vettura in modo da avere una macchina più precisa nella guida e un consumo degli pneumatici minore mentre il vantaggio aereodinamico che dovrebbe derivare dal passo lungo mercedes sembra limitato o quantomeno lo è per un circuito come quello australiano bisogna poi vedere su altri circuiti
Inserito da: GIANPAOLO - Marzo 28, 2017, 20:24:53 pm
È da quando furono introdotte le sospensioni attive (proprio con la Williams) che però la cosa è peggiorata. Poi il colpo mortale lo hanno dato le regole dopo i lutti di Imola del 1996. Per arrivare allo schivo delle ultime stagioni con i propulsori V6.
Inserito da: AURELIOUT - Aprile 01, 2017, 16:40:09 pm
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/41/Alfa_Romeo_Alfetta_159.jpg)
Poi l'Alfa si è ritirata, a causa dei problemi economici, ed è tornata tra gli anni 70 e 80, ma senza fortune.
(http://www.spideralfaromeo.it/images/1979LaudaBrabhamBT48.jpg)
E chi si scorda la prima F1 con una mega ventola al posteriore. La Brabahm-Alfa Romeo di fine anni 70
(http://www.eracemotorblog.it/wp-content/uploads/2010/02/brabham-bt461.jpg)
Speriamo si avveri questo sogno di vedere l'Alfa Romeo in questa categoria. Sarebbe bello pure per me che non ho vissuto quell'epoca.
Inserito da: Habana - Aprile 01, 2017, 16:51:44 pm
dalla ferrari conferme che nel giro di 3 anni la casa di maranello potrebbe entrare in formula E
è ancora in fase di studio se entrare dapprima affiancando un team privato per poi subentrare col tempo o se esporsi fin da subito con un team ferrari
a maranello si stanno studiando soluzioni ibride da proporre anche sulle proprie vetture da strada per incrementare il livello delle prestazioni e da qui l'interesse per una formula interamente elettrica come la formula E
nella giornata di ieri poi è stato raggiunto un accordo tra motoristi e fia per l'abbandono delle attuali power unit 1.6 turbo ibride a partire dal 2021
i nuovi motori verranno presentati entro il 2020 e dovranno essere più potenti e rumorosi ma allo stesso tempo anche più economici e semplici
escluso un ritorno al passato ai vecchi v8 e v10 aspirati
per ora ci sono solo idee tra chi propone motore turbo ergo senza componente mgu-h con la componente mgu-k potenziata oppure un motore termico v8 con inalterata la parte del turbocompressore e componente mgu-h ma senza mgu-k
niente limiti di consumo carburante
alla riunione oltre a ferrari mercedes renault e honda hanno partecipato anche alfa e wolkswagen
nel primo caso solo a scopo informativo mentre i tedeschi pare siano molto interessati ad entrare in f1 proprio dal 2021 o con audi o con lamborghini
per quanto riguarda la prossima stagione invece la mercedes si è detta interessata a fornire suoi motori ad un altra scuderia
interessate mclaren che potrebbe lasciare honda e sauber
gli scenari in particolare sono 2...mclaren lascia honda per mercedes e la sauber passa alla honda oppure continua il matrimonio mclaren-honda e la sauber passerebbe da ferrari a mercedes
il team svizzero comunque non ha ancora reso alcuna notizia ufficiale a riguardo (i team sono tenuti ad ufficializzare il tutto entro maggio) e non è da escludere neanche l'ipotesi che possa restare con la ferrari
qui per la precisione i problemi pare stiano nel fatto che la ferrari ha firmato un accordo importante con haas e che solo il team americano tra i team "clienti" avrebbe diritto ai motori nuovi mentre la sauber dovrebbe sempre accontentarsi dei motori della stagione precedente (quest'anno corrono con le power unit ferrari del 2016)
Inserito da: Habana - Aprile 01, 2017, 16:53:43 pm
Intanto ieri c'è stata la riunione dei costruttori a Parigi; a questa ha preso parte anche il presidente Western di Alfa Romeo e Domenicali del gruppo Audi-Lamborghini. Marchionne non smentisce un futuro di Alfa Romeo in Formula 1, e di Ferrari in Formula E. Che dire da appassionato di auto sarei davvero curioso e felice di rivedere l'Alfa in Formula 1. Non ci dimentichiamo che i primi due campionati del mondo nel 1950 e nel 1951 sono stati vinti dall'Alfa Romeo con La 158 e la 159 (anche se allora c'era solo il titolo piloti).azz stavo scrivendo la stessa cosa :asd:
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/41/Alfa_Romeo_Alfetta_159.jpg)
Poi l'Alfa si è ritirata, a causa dei problemi economici, ed è tornata tra gli anni 70 e 80, ma senza fortune.
(http://www.spideralfaromeo.it/images/1979LaudaBrabhamBT48.jpg)
E chi si scorda la prima F1 con una mega ventola al posteriore. La Brabahm-Alfa Romeo di fine anni 70
(http://www.eracemotorblog.it/wp-content/uploads/2010/02/brabham-bt461.jpg)
Speriamo si avveri questo sogno di vedere l'Alfa Romeo in questa categoria. Sarebbe bello pure per me che non ho vissuto quell'epoca.
Inserito da: AURELIOUT - Aprile 01, 2017, 18:19:34 pm
azz stavo scrivendo la stessa cosa :asd:Ti ho anticipato :cafè2: :asd:
Inserito da: Habana - Aprile 07, 2017, 21:57:28 pm
prove libere inutili oggi causa pioggia con verstappen 1 e sia vettel che hamilton fermi ai box
sarà molto interessante vedere i valori di forza in questo gp
imho molto più veritieri di quelli dell'albert park considerate le caratteristiche dei due circuiti
se la ferrari dovesse confermare quanto fatto vedere in australia e vincere il segnale sarebbe davvero enorme
detto ció anche in questo gp il record su giro risale a 13 anni fa
schumacher nel 2004 in 1‘32" tempo segnato in gara
la pole di rosberg dell'anno scorso era in 1'35"
Inserito da: GIANPAOLO - Aprile 08, 2017, 00:10:53 am
in questo weekend sarà il turno del gp di cinaPerò questo GP è considerato un circuito da sottosterzo e, da quello che si è visto nei test, la Ferrari è nata con un forte sottosterzo, quindi in teoria dovrebbe essere poco penalizzata su questo punto di vista, se non addirittura avvantaggiata.
prove libere inutili oggi causa pioggia con verstappen 1 e sia vettel che hamilton fermi ai box
sarà molto interessante vedere i valori di forza in questo gp
imho molto più veritieri di quelli dell'albert park considerate le caratteristiche dei due circuiti
se la ferrari dovesse confermare quanto fatto vedere in australia e vincere il segnale sarebbe davvero enorme
detto ció anche in questo gp il record su giro risale a 13 anni fa
schumacher nel 2004 in 1‘32" tempo segnato in gara
la pole di rosberg dell'anno scorso era in 1'35"
Per questa ragione non credo che sia un GP che può svelare i valori reali con le differenze tra le scuderie e il possibile andamento almeno della prima parte di stagione. Bisognerà aspettare un GP che abbia caratteristiche più comuni alla maggior parte dei circuiti del mondiale.
Inserito da: Habana - Aprile 08, 2017, 08:52:23 am
Però questo GP è considerato un circuito da sottosterzo e, da quello che si è visto nei test, la Ferrari è nata con un forte sottosterzo, quindi in teoria dovrebbe essere poco penalizzata su questo punto di vista, se non addirittura avvantaggiata.le condizioni del gp in cina sono le stesse che troveranno in bahrein malesia spagna canada per dirne 4
Per questa ragione non credo che sia un GP che può svelare i valori reali con le differenze tra le scuderie e il possibile andamento almeno della prima parte di stagione. Bisognerà aspettare un GP che abbia caratteristiche più comuni alla maggior parte dei circuiti del mondiale.
è un tipo di circuito comune rispetto all'albert park dove di simile credo ci sia solo baku
ci sono poi i circuiti cittadini e i circuiti classici-veloci che verranno più avanti
Inserito da: Nick Fury - Aprile 08, 2017, 11:13:01 am
Inserito da: Mohawk - Aprile 08, 2017, 13:27:56 pm
Inserito da: Zupus™ - Aprile 08, 2017, 16:37:41 pm
Secondo posto raggiunto a tempo ormai scaduto e pe solo un millesimo di differenza su Bottas che pochi secondi prima gli aveva soffiato il secondo posto. Confermo anche io che quest'anno le ferrari daranno filo da torcere alle mercedesche significa a tempo scaduto? :look:
Inserito da: Mohawk - Aprile 08, 2017, 17:16:42 pm
Inserito da: Zupus™ - Aprile 08, 2017, 19:59:50 pm
Inviato dal mio SM-T335 utilizzando Tapatalk
Inserito da: Habana - Aprile 09, 2017, 12:04:16 pm
penalizzato da una strategia ferrari abbastanza folle
con distanze così ravvicinate non c'è bisogno di inventarsi nulla e nell'eventualità bisogna farlo in regime di sc non vsc
poi sarà anche sfiga che subito dopo entra anche la sc ma se te la vai cercando hai poco da recriminare
detto ciò la differenza tra un gran pilota e un bollito si vede in quanto tempo ci ha messo vettel a superare ricciardo
grandissimo sorpasso vero e spettacolare frutto dell'abilità del pilota non di un pulsante sul volante
a differenza di raikkonen che ha fatto perdere a seb pure 10 giri per non essere capace di osare e inventarsi niente
per fortuna che in ottica campionato costruttori anche l'altro finlandese sta combinando parecchi disastri
sul passo gara grande equilibrio come anche in qualifica
da non prendere tanto in considerazione invece i giri finali perchè sia hamilton che vettel erano in gestione
dopo 2 gp per quello che conta tutto invariato
hamilton e vettel a pari punti in classifica piloti
mercedes e ferrari distanti 1 punto in classifica costruttori
se persisterà questo equilibrio (e molti elementi portano a pensarlo) ne verrà fuori un campionato molto interessante
e con i 2 avversari che sono i piloti migliori e finalmente su auto diverse
domenica prossima intanto si torna di nuovo in pista in bahrein
Inserito da: AURELIOUT - Aprile 09, 2017, 12:41:47 pm
https://www.youtube.com/watch?v=LWUj-xNo24g
Inserito da: skyfall - Aprile 09, 2017, 16:08:24 pm
Inserito da: GIANPAOLO - Aprile 09, 2017, 17:54:53 pm
Inserito da: DanceOfDeath - Aprile 09, 2017, 18:19:07 pm
Raikkonen è ormai da mandare in pensione.
Inserito da: Abi - Aprile 09, 2017, 20:13:24 pm
Inserito da: BluNapoli - Aprile 11, 2017, 16:06:48 pm
Inserito da: GIANPAOLO - Aprile 11, 2017, 18:10:17 pm
Finalmente una Ferrari competitiva? Speriamo bene.. non se ne può più di vedere una formula uno monopolizzata sempre dalle stesse scuderie così come accade da anni nel campionato di serie A :sisi:Ferrari... il nuovo che avanza :shhlook:
Inserito da: DanceOfDeath - Aprile 12, 2017, 10:15:17 am
Ferrari... il nuovo che avanza :shhlook:Non è sicuramente il nuovo che avanza, ma è il ritorno in auge, si spera, di un team che ha fatto la storia della f1 e che merita sicuramente di stare sempre in vetta :sisi:
Inserito da: AURELIOUT - Aprile 12, 2017, 17:06:16 pm
Ah, domenica c'è il Gp del Bahrain, in diretta alle 17:00 (anche su Raiuno e Rai Hd)
Inserito da: Nick Fury - Aprile 12, 2017, 22:16:17 pm
Bella iniziativa comunque di Alonso. La 500 miglia è una delle gare più famose al mondo. Come obbiettivo si è prefisso il triple crown
Inserito da: Habana - Aprile 12, 2017, 22:30:33 pm
in formula 1 imho ha fatto il suo tempo al netto di quanto sia ignobile la mclaren
Inserito da: Napolidomina - Aprile 12, 2017, 23:08:24 pm
Ma si, l'ho detto che l'elettronica ha finito di peggiorare tutto, dico solo che noi in Italia la percepiamo ancor peggio di quello che è a causa della Ferrari e dei suoi scarsi risultati, perchè quando stravinceva con Schumi, Barrichello, Irvine e Salo :look:, nessuno si lamentava del fatto cheil cambiare la resistenza dell'alettone era la problematica maggiore, anche allora però sorpassi ed emozioni quasi nulle.Soprattutto Sato che si schiantava contro il suo compagno di squadra: Fisichella :look:
Per il resto si, ricordo pure io Kobayashi e Sato che si schiantavano ad ogni gran premio :look:
Inserito da: la vile strada maestra - Aprile 14, 2017, 10:29:44 am
Se danno una macchina seria a questo matto giuro che torno a guardare la F1. :love3:
Inserito da: skyfall - Aprile 14, 2017, 10:34:16 am
Inserito da: AURELIOUT - Aprile 15, 2017, 13:41:15 pm
Inserito da: AURELIOUT - Aprile 15, 2017, 18:10:18 pm
Meno male che Bottas era uno fermo :asd:
Inserito da: Habana - Aprile 15, 2017, 19:22:32 pm
meglio lui 2 e Vettel 3 che Hamilton 1 e Vettel 2
sul passo gara Hamilton è quello che ne ha di più ma se Vettel lo supera la gara può farsi molto interessante
Bottas non mi sembra abbia lo stesso passo gara e senza il manettino magico Ferrari e Mercedes tornano in meno di 1 decimo distanza
Raikkonen solita piaga...almeno 4 con questa Ferrari lo devi fare invece è riuscito a farsi superare pure da una delle RBR :facepalm:
Inserito da: AURELIOUT - Aprile 15, 2017, 20:42:46 pm
buono che Hamilton domani parta dal lato sporco (cosa che su questa pista incide molto visto il vento e la quantità di sabbia che viene portata sulla pista) e Vettel può e deve attaccarlo già dalla partenzaHabà, pure io sto leggendo da più parti che Hamilton potrebbe essere sfavorito in partenza dal lato sporco. I distacchi in qualifica oggi non li considero più di tanto. Ho avuto l'impressione come se, dopo i problemi di ieri, la Ferrari abbia preservato un pò i motori. La gara è lunga, quest'anno lo possiamo dire... le cavalcate Mercedes-Benz sono finite... addio crucchiiii
meglio lui 2 e Vettel 3 che Hamilton 1 e Vettel 2
sul passo gara Hamilton è quello che ne ha di più ma se Vettel lo supera la gara può farsi molto interessante
Bottas non mi sembra abbia lo stesso passo gara e senza il manettino magico Ferrari e Mercedes tornano in meno di 1 decimo distanza
Raikkonen solita piaga...almeno 4 con questa Ferrari lo devi fare invece è riuscito a farsi superare pure da una delle RBR :facepalm:
Inserito da: la vile strada maestra - Aprile 16, 2017, 17:05:13 pm
Inserito da: Nick Fury - Aprile 16, 2017, 19:58:20 pm
Inserito da: Habana - Aprile 16, 2017, 19:58:46 pm
al prossimo butterà fuori direttamente vettel
seb che invece mette in pratica la gara che doveva fare con partenza perfetta e sorpasso su hamilton poi da lì gestione e strategia da 10 sia da parte sua che del muretto ferrari
non c'è la controprova ma sono convinto che al netto di tutto vettel avrebbe mantenuto il primo posto anche senza la squalifica di 5 secondi ad hamilton
due piccole note dolenti
lo spunto al via...non mi ero espresso in precedenza perchè le ferrari erano sempre partite dal lato sporco ma anche stavolta sul lato pulito lo spunto mi è sembrato decisamente inferiore a quello mercedes (hamilton ha commesso un lieve errore cambiando marcia)
e poi vabbe raikkonen di cui si è già detto
per il resto degno di nota quanto frena lungo la ferrari rispetto alle altre
in un circuito come quello di bahrein questo aspetto si vedeva particolarmente
sul piano aereodinamico mi sembra la migliore e prova ne è il secondo settore dove era costantemente la macchina più veloce
la pw mercedes invece continua ad avere qualcosa in più e il picco che raggiungono i crucchi con la mappatura più spinta ancora rende un certo gap a loro favore
per finire la butto lí...a monaco la ferrari darà circa un secondo al giro alla mercedes :look:
in russia e spagna invece vedremo gli stessi scenari di cina e bahrein
Inserito da: Zupus™ - Aprile 16, 2017, 20:23:24 pm
Vittoria di strategia pura e bravura di vettel, ma un altro paio di giri in più e Hamilton faceva il rimontone.La Mercedes é palesemente più veloce.Hamilton montava gomme nuove
Inserito da: Nick Fury - Aprile 17, 2017, 00:55:18 am
Hamilton montava gomme nuoveNiente che giustifichi però che ti fai recuperare 1 secondo a giro. La Mercedes è avanti proprio, ma la Ferrari quest anno dirà la sua come già sta succedendo e Vettel farà il resto.
Inserito da: Nick Fury - Aprile 17, 2017, 00:56:46 am
Inserito da: Zupus™ - Aprile 17, 2017, 01:07:27 am
Niente che giustifichi però che ti fai recuperare 1 secondo a giro. La Mercedes è avanti proprio, ma la Ferrari quest anno dirà la sua come già sta succedendo e Vettel farà il resto.Pure Vettel quando ha montato le gomme nuove prendeva 1s a Hamilton, quindi?
Senza saper nè leggere né scrivere le macchine mi sembrano sullo stesso livello, in Cina solo la SC ha impedito la tripletta e anche oggi stava quasi per rovinare la gara alla Ferrari, visto che Vettel mangiava 2s a giro alle Mercedes e con l'undercut sarebbe stato molto più avanti
Inserito da: AURELIOUT - Aprile 20, 2017, 18:05:27 pm
https://www.youtube.com/watch?v=_b3n1FQKp3A
Qui sotto copio l'articolo di Quattroruote
Fra dieci anni la Formula 1 sarà così
Sembra, con le sue forme avveniristiche, mettere ancora più in secondo piano l'elemento umano, ma va in una direzione esattamente opposta: la Renault R.S. 2027 Vision del Salone di Shanghai 2017, istantanea della Formula 1 del futuro secondo la Casa francese, viene immaginata proprio come protagonista di una serie più "umana e spettacolare", ma sempre legata a quel travaso tecnologico verso la produzione che è e deve rimanere caratteristica tecnologica del campionato.
1.360 CV su 600 kg. Come riuscirà, nelle intenzioni dei suoi ideatori, a riportare l'uomo e il suo controllo sulla macchina al centro dello show, è presto detto: la R.S. 2027 (che contiene nel nome l'orizzonte temporale delle sue soluzioni) viene immaginata con un powertrain potentissimo, capace di esprimere grazie alla sinergia tra il motore termico e l'elettrico, un totale di 1.000 kW (1.360 CV), su un corpo vettura da soli 600 kg.
Più comprensibile per il pubblico. Pur imboccando la strada dell'abitacolo completamente chiuso, la monoposto incorpora un cockpit trasparente in policarbonato stampato in 3D, sempre nell'ottica di rendere lo spettacolo più attraente e fruibile per gli spettatori. Anche il casco del pilota viene immaginato in materiale trasparente, mentre l'utilizzo innovativo di elementi luminosi a Led nelle ruote indica agli spettatori la posizione in gara della vettura.
Il coinvolgimento diretto degli spettatori. Un dialogo, quello col pubblico, che sarà bidirezionale, perché il pilota potrà consultare sul volante la sua posizione nel fan rank, classifica stilata sulla base dei voti degli appassionati sui social. Gli spettatori, nel concept di queste gare futuristiche, avranno a disposizione dati di telemetria, e come accade oggi in Formula E (altra disciplina in cui la Renault è presente in veste ufficiale) potranno dare un fan boost ai piloti preferiti negli ultimi giri di gara.
Più sostenibile per l'ambiente. Immaginata attorno a un powertrain ibrido (con un V6 turbo da 500 kW e due motogeneratori cinetici Ers-K, uno per asse), la R.S. 2027 Vision promette un consumo massimo di 60 kg di benzina per gara (contro i 105 attuali) e incorpora soluzioni come l'aerodinamica e l'ammortizzazione attiva, le quattro ruote sterzanti e un pacco batterie ad altissima densità di energia (il doppio delle F.1 attuali), che permetterà di procedere anche in modalità esclusivamente elettrica. Un passaggio che potrà essere comunicato al pubblico mediante la transizione dalla luce bianca a quella azzurra del logo Renault e dei gruppi ottici anteriori a forma di "C", richiamo diretto ai più recenti modelli di serie.
Autonoma dietro la safety car. Un doppio filo, quello tra produzione e competizione, che trova riscontro sul piano delle nuove tecnologie: come i modelli di serie, la R.S. 2027 sarà in grado di gestire le fasi di safety car, virtual safety car e bandiera gialla passando a una modalità di guida completamente autonoma. Anche la connettività risentirà degli sviluppi più recenti per la comunicazione V2V con le altre vetture in gara e V2X con il tracciato e i soggetti che ne controllano la sicurezza, dal direttore ai commissari di gara.
Spunti per un futuro appassionante. Per finire, l'altro aspetto tecnico-regolamentare su cui si concentra lo studio della Casa francese è quello del contenimento dei costi: la Renault ha immaginato una monoposto con molte componenti standardizzate (tutte quelle non legate all'ottenimento della prestazione), evoluzioni aerodinamiche limitate nel corso dell'anno (tre) e abolizione delle sospensioni idrauliche. Spazio, inoltre, a gare più brevi (250 km più un giro, contro i 300 attuali), suddivise in una parte lunga e in uno sprint finale, e a week-end dalla formula innovativa. Con una "rookie race" notturna riservata ai debuttanti e ai piloti di riserva da disputarsi il venerdì sera, prima delle qualifiche.
Fabio Sciarra
(http://www.yellowmotori.it/wp-content/uploads/2017/04/Renault-R.S.-2027_4.jpg)
(http://images.automoto.it/images/9713234/x574/renault-rs-2027-vision-10.jpg)
(http://e2.365dm.com/17/04/16-9/20/skysports-renault-concept-car_3934027.jpg?20170419094312)
Inserito da: Puck - Aprile 21, 2017, 00:10:11 am
Inserito da: GIANPAOLO - Aprile 21, 2017, 00:12:17 am
La luce la vedranno chi arriva da dietro :shhlook:
Inserito da: Puck - Aprile 21, 2017, 00:18:40 am
Inserito da: Habana - Aprile 21, 2017, 11:24:30 am
mi ricordo anche una simulazione ferrari da cui pure venne fuori un mostro
certo se lasciassero maggiore invettiva ai progettisti questo tipo di f1 potrebbe essere realtà già oggi
Inserito da: Luca79 - Aprile 22, 2017, 00:06:23 am
Per chi è appassionato di motori potrebbe essere anche bella, ma per chi crede che lo sport sia emozioni, questa formula 1 peggiora anno dopo anno.
Questa formula.1 sembra gli 0a0 tanto amati dai tattici e dai filosofi, senza capire che un 4a4 è tutto un'altra cosa... :asd:
Inserito da: GIANPAOLO - Aprile 22, 2017, 01:45:56 am
Continuano gare senza sorpassi, solo strategie.Senza sorpassi solo per le prime due posizioni :shhlook:
Per chi è appassionato di motori potrebbe essere anche bella, ma per chi crede che lo sport sia emozioni, questa formula 1 peggiora anno dopo anno.
Questa formula.1 sembra gli 0a0 tanto amati dai tattici e dai filosofi, senza capire che un 4a4 è tutto un'altra cosa... :asd:
Mai come quest'anno ci sono tanti sorpassi importanti e non dalle retrovie :look:
Inserito da: Habana - Aprile 22, 2017, 08:29:43 am
Inserito da: Luca79 - Aprile 22, 2017, 22:16:58 pm
Ribadisco, forse ne capisco poco, ma i sorpassi tra il 10ecimo e 11esimo posto non possono rientrare tra la categoria.."emozioni".
Ad oggi, tra i primi 6, duelli veri non ci sono stati.
Si, chi ha fatto la pole non ha vinto...semplice, sorpassi con le strategie o grazie a safty car.
Io ricordo ad esempio il gran premio di.monaco come una gara spettacolare....negli ultimi anni, è di entata una gara di formiche...tutte in colonna....
Inserito da: GIANPAOLO - Aprile 22, 2017, 22:45:16 pm
Contenti voi.... :boh:Evidentemente tu stai ancora guardando i GP dell'anno scorso :shhlook:
Ribadisco, forse ne capisco poco, ma i sorpassi tra il 10ecimo e 11esimo posto non possono rientrare tra la categoria.."emozioni".
Ad oggi, tra i primi 6, duelli veri non ci sono stati.
Si, chi ha fatto la pole non ha vinto...semplice, sorpassi con le strategie o grazie a safty car.
Io ricordo ad esempio il gran premio di.monaco come una gara spettacolare....negli ultimi anni, è di entata una gara di formiche...tutte in colonna....
Almeno 5 sorpassi importanti tra le prime 5 posizioni ci sono stati. Solo tra il primo e il secondo posto non c'è stato sorpasso :boh:
Inserito da: Eternauta - Aprile 22, 2017, 23:25:48 pm
Inserito da: Zupus™ - Aprile 28, 2017, 15:32:36 pm
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Inserito da: chuck - Aprile 29, 2017, 01:07:09 am
Sicuramente le premesse sono buone, ma avendo abbassato il record dello scorso anno di pochi decimi, dovrebbe esserci ancora margine per scendere di un altro secondo almeno.
Quindi ci spero ma non mi faccio illusioni per quel che riguarda le qualifiche. Per la gara il discorso è diverso.
Inserito da: Nick Fury - Aprile 29, 2017, 15:03:27 pm
Inserito da: skyfall - Aprile 29, 2017, 15:08:20 pm
Inserito da: mtpgpp - Aprile 29, 2017, 15:13:18 pm
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Inserito da: Kane Connor - Aprile 29, 2017, 15:16:16 pm
Inserito da: Habana - Aprile 29, 2017, 15:29:43 pm
Gran macchina pochi cazzi.:sisi:
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Inserito da: Nick Fury - Aprile 29, 2017, 15:33:10 pm
Inserito da: Nick Fury - Aprile 30, 2017, 14:44:03 pm
Inserito da: Habana - Aprile 30, 2017, 15:17:18 pm
una procedura tutta elettronica in cui il pilota incide proprio pochissimo
comunque questa mercedes tratta molto male le gomme a differenza della ferrari
vettel le ha anche montate 7 giri dopo
imho se la mercedes non cambia strategia negli ultimi giri vettel può passarlo
ci fosse raikkonen secondo bottas potrebbe mettersi a fumare una sigaretta :look:
Inserito da: Nick Fury - Aprile 30, 2017, 15:17:58 pm
Inserito da: Nick Fury - Aprile 30, 2017, 15:38:05 pm
Terzo Raikkonen, quarto Hamilton a più di 25 secondi.
Inserito da: Habana - Aprile 30, 2017, 15:39:03 pm
motore mercedes e circuito troppo complicato per superare
di positivo comunque altri 6 punti recuperati a hamilton di vettel che ora dovrebbe essere a +13
in ferrari devono lavorare sulla procedura di partenza
Inserito da: Nick Fury - Aprile 30, 2017, 15:41:40 pm
Inserito da: AURELIOUT - Aprile 30, 2017, 16:10:28 pm
Inserito da: BluNapoli - Aprile 30, 2017, 17:25:36 pm
Questo campionato ci farà divertire perchè è tutto molto imprevedibile, peccato che la maggior parte dei gp saranno trasmessi da sky ed io non posso vederli perchè non ho il satellite..
Inserito da: AURELIOUT - Aprile 30, 2017, 17:37:17 pm
Inserito da: GIANPAOLO - Aprile 30, 2017, 17:44:43 pm
P.S. Per noioso intendo quando dopo la partenza accade poco o nulla.
Inserito da: AURELIOUT - Aprile 30, 2017, 17:46:36 pm
Qualcuno vedendo questa foto ha commentato: "Higuain al Box Red Bull"; è vero pur eio ci feci caso che Ricciardo un pò ci somiglia. Che abbia deciso di cambiare sport? :asd:
Inserito da: GIANPAOLO - Aprile 30, 2017, 17:48:05 pm
(https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/18157803_840961126079900_1373282540032167993_n.png?oh=1a4321d472ab0fde97898efd7975091d&oe=597C8191)Almeno non ha la panza :shhlook:
Qualcuno vedendo questa foto ha commentato: "Higuain al Box Red Bull"; è vero pur eio ci feci caso che Ricciardo un pò ci somiglia. Che abbia deciso di cambiare sport? :asd:
Inserito da: AURELIOUT - Aprile 30, 2017, 17:55:47 pm
Almeno non ha la panza :shhlook:E neanche i denti gialli... e poi sorride sempre :look:
Spendo un pò di parole anche per Alonso che oramai rischia di non partire nemmeno. Che dire; ha lasciato la Ferrari per non vincere più niente. Mi sa che ha preso la Mazzarrite cronica.
Inserito da: Nick Fury - Aprile 30, 2017, 17:57:17 pm
Inserito da: AURELIOUT - Aprile 30, 2017, 18:02:39 pm
Alonso non vede l'ora di squagliarsela in America per la 500 migliaSpero per lui che faccia fortuna in america; perchè in Formula 1 purtroppo le cose vanno male. Mi sa che il malocchio dei Ferraristi sia efficace tanto quanto quello dei tifosi del Napoli nei confronti di un ex mal voluto. E vi posso assicurare che in molti ad Alonso lo schifano ancora oggi, per come si è comportato in passato.
Inserito da: Luca79 - Maggio 01, 2017, 21:22:06 pm
Evidentemente tu stai ancora guardando i GP dell'anno scorso :shhlook:Mi sa che allora era meglio rimanere anche a 10 anni fa.
Almeno 5 sorpassi importanti tra le prime 5 posizioni ci sono stati. Solo tra il primo e il secondo posto non c'è stato sorpasso :boh:
Ribadisco, un solo sorpasso tra la terza e la quarta....o.tra la.quinta e la sesta, e poi basta, se per voi vuol dire sorpassi ed emozioni,allora sarò sicuramente io quello che pretende troppo....o almeno ha dei ricordi di mondiali troppo vecchi
Io però ricordo benissimo che anche in circuiti dove ora si usa la scusa della difficoltà nel.sorpassare, vedere gare che fino all'ultimo potevi sperare in qualcosa di diverso da una carovana messa in fila senza nessuna possibilità di sorpasso.
Detto questo, per chi è realmente esperto, quali novità si potrebbero portare per Barcellona?
Anche perché se rientrasse anche la Redbull la situazio e, potrebbe.migliorare.....sempre meglio veder lottare 6 monoposto che solo 4, soprattutti se tra le 6 c'è quel talento di Verstappen
Inserito da: Nick Fury - Maggio 13, 2017, 15:04:48 pm
Pole di Hamilton, partirà secondo Vettel distante solo di 51 millesimi in qualifica, terzo Bottas, quarto Raikkonen
Inserito da: AURELIOUT - Maggio 13, 2017, 15:12:29 pm
Chiuse da poco le qualifiche a BarcellonaAnche Alonso oggi è stato formidabile; si è qualificato settimo con una Mclaren da incubo (in senso negativo). Bello il nuovo post qualifica: i primi tre classificati vengono invitati a parlare davanti al pubblico sulla loro qualifica. Non immagino cosa succederebbe se Vettel facesse la pole a Monza :asd:
Pole di Hamilton, partirà secondo Vettel distante solo di 51 millesimi in qualifica, terzo Bottas, quarto Raikkonen
Inserito da: Nick Fury - Maggio 13, 2017, 15:24:05 pm
Inserito da: AURELIOUT - Maggio 13, 2017, 18:29:13 pm
Per me con una buona partenza Vettel può vincerla domaniMmmmhhhh :mmm: Speriamo Nick. Le due Ferrari partono dal lato sporco della pista. Certo il rettilineo non è quello di Sochi, quindi potrebbero provarci, ma ho paura di un contatto. :brr:
Inserito da: Habana - Maggio 13, 2017, 20:13:03 pm
fondamentale per me più che superare hamilton è tenere la posizione su bottas e da lì costruire tutto su passo gara consumo gomme e strategie
fondamentale sarebbe aumentare il distacco in classifica su hamilton perchè i prossimi 2 gp soprattutto montecarlo ma anche il gp del canada sono per caratteristiche molto più adatti alla ferrari che alla mercedes e a quel punto potrebbe già iniziare a crearsi una bel gap trai due in classifica
Inserito da: Zupus™ - Maggio 13, 2017, 20:22:53 pm
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Inserito da: Habana - Maggio 13, 2017, 21:05:46 pm
Imho alla prima curva girano Hamilton Vettel verstappen bottasah sicuro come la morte c'è che raikkonen un paio di posizioni le perde :look:
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Inserito da: Nick Fury - Maggio 14, 2017, 14:18:48 pm
Per me con una buona partenza Vettel può vincerla domaniMi quoto perché Vettel ha fatto una grande partenza ed è in testa!
Inserito da: Nick Fury - Maggio 14, 2017, 14:24:40 pm
Inserito da: Nick Fury - Maggio 14, 2017, 14:39:09 pm
Inserito da: Nick Fury - Maggio 14, 2017, 14:42:59 pm
Inserito da: Nick Fury - Maggio 14, 2017, 14:43:59 pm
Inserito da: Nick Fury - Maggio 14, 2017, 14:50:42 pm
Inserito da: skyfall - Maggio 14, 2017, 14:52:52 pm
Inserito da: skyfall - Maggio 14, 2017, 14:55:32 pm
Inserito da: Zupus™ - Maggio 14, 2017, 14:58:42 pm
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Inserito da: skyfall - Maggio 14, 2017, 14:59:48 pm
Spiacente, ma non sei autorizzato a visualizzare il contenuto degli spoiler.
Inserito da: AURELIOUT - Maggio 14, 2017, 18:42:58 pm
Questi, se si beccano un pò di più nelle prossime gare, si buttano fuori. Non è come con Rosberg (dove c'è la stessa scuderia di mezzo), anche se lì se le sono date. Ma Vettel lo vedo cattivo, e mi ricorda il mitico Schumi. Solo che Hamilton non è come Hill; quindi occhio ai prossimi contatti che finisce male :asd:
La Ferrari, comunque, c'è!
Inserito da: Zupus™ - Maggio 14, 2017, 18:45:59 pm
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Inserito da: GIANPAOLO - Maggio 14, 2017, 18:46:00 pm
Inserito da: AURELIOUT - Maggio 14, 2017, 18:51:01 pm
E c'era chi diceva che anche quest'anno la F1 sarebbe stata noiosa, nonostante quello che era successo nei primi due/tre GP :shhlook:Noiosa proprio no, anche perchè le vittorie Mercedes non sono più scontate. Posso dire che siamo tornati all'era pre-dominio Schumi/Ferrari, quando, una volta la Williams e un'altra la Mclaren con Hakkinen, i mondiali finivano all'ultima gara ed erano combattuti fino alla fine. Però non mi dispero più di tanto per il secondo posto di Seb. La pista di Barcellona non è mai stata il fortino Ferrari. Anche con Schumi non vincevamo sempre. Quindi, l'importante è battagliare fino alla fine; poi che vinca il migliore (sperando sia la Ferrari :asd:). Ecco, vediamo come si può rendere la Serie A interessante come la f1 di quest'anno.
Inserito da: Habana - Maggio 14, 2017, 19:09:30 pm
ovviamente a parte i circuiti di monaco e singapore dove vincerà sicuro la ferrari e monza e spa per la mercedes :look:
Inserito da: El_Perro - Maggio 14, 2017, 19:11:02 pm
Inserito da: AURELIOUT - Maggio 14, 2017, 19:12:26 pm
non c'è un gp con un pilota favorito e questo già è il primo passo per ridare spettacolo alla f1Si, è quello che divo e penso pure io. Se però potessi scegliere, Preferirei vincere a Monza e fare un secondo posto a Singapore. Quest'anno Monza deve essere rossa!
ovviamente a parte i circuiti di monaco e singapore dove vincerà sicuro la ferrari e monza e spa per la mercedes :look:
Inserito da: il magnifico - Maggio 17, 2017, 23:19:45 pm
Inserito da: AURELIOUT - Maggio 25, 2017, 09:49:00 am
Inserito da: BluNapoli - Maggio 25, 2017, 15:26:25 pm
Oggi torna il campionato di Formula 1. Tappa a Montecarlo. La gara è trasmessa in diretta pure dalla Rai. Le prove libere si svolgono oggi e non domani. Alle 10 le prime Prove libere su RaiSport Hd. Alle 14 le seconde prove libere. FORZA FERRARI! Speriamo di rompere il digiuno di vittorie che dura da 16 anni sulla pista di Monaco.Ottima notizia la diretta RAI :ok:
Sai gli orari delle qualifiche e della gara?
Inserito da: AURELIOUT - Maggio 25, 2017, 16:48:54 pm
Ottima notizia la diretta RAI :ok:Certo, Blu! le qualifiche stanno sabato alle 14:00, su raidue. La gara invece domenica, sempre alle 14:00, su raiuno. :ok:
Sai gli orari delle qualifiche e della gara?
Per quanto riguarda le prove libere disputate oggi, ecco gli esiti, lascio i link degli articoli di Fpassion
http://www.formulapassion.it/2017/05/f1-gp-monaco-2017-risultati-pl1/
http://www.formulapassion.it/2017/05/f1-gp-monaco-2017-risultati-pl2/
Nella prima free practice, miglior tempo di Gigino Hamilton, seguito da Vettel; nelle seconde free practice, invece, Vettel è primo e si dice soddisfatto della vettura
http://www.formulapassion.it/2017/05/f1-vettel-soddisfatto-della-sua-ferrari-nelle-libere/
P.S. Domenica ci sarà anche la 500 miglia di Indianapolis che vedrà Alonso partire quinto sulla griglia. La gara sarà trasmessa da Sky a partire dalle 18:00; peccato che il Napoli gioca a quell'ora. Mi ero incuriosito nel vedere il Nando all'opera sugli ovali :)
Inserito da: AURELIOUT - Maggio 27, 2017, 12:05:14 pm
Ecco la classifica delle terze prove libere
(http://static.derapate.it/r/845X0/derapate.allaguida.it/img/Classifica-tempi-prove-libere-3-GP-Monaco-F1-2017-4.jpg)
Inserito da: Habana - Maggio 27, 2017, 13:56:38 pm
siamo appena alle terze libere e ce ne sono già 7 che hanno girato meglio
con in particolare il tempo di vettel di livello assoluto
probabile che in qualifica si possa scendere addirittura sotto il muro dell'1:12
Inserito da: Nick Fury - Maggio 27, 2017, 14:41:52 pm
Inserito da: antonioc - Maggio 27, 2017, 14:43:06 pm
Inserito da: Zupus™ - Maggio 27, 2017, 14:47:42 pm
vettel
raikkonen
entrambi sotto l'1:12
verstappen
Ricciardi
bottas
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Inserito da: Nick Fury - Maggio 27, 2017, 15:03:02 pm
Inserito da: Habana - Maggio 27, 2017, 15:05:33 pm
racchiusi in 45 millesimi (con appena 2 millesimi che separano vettel e bottas...)
ho l'impressione che vettel abbia commesso errori un po in tutti i tentativi
mi ha sorpreso la vicinanza mercedes su un circuito per caratteristiche nettamente pro ferrari
imho questa è una prima vera prova di forza dei tedeschi
su hamilton si stanno confermando i timori di inizio anno
non sa lavorare sul setup della monoposto
lavoro che negli ultimi anni in mercedes hanno sempre fatto affidato a rosberg
Inserito da: Nick Fury - Maggio 27, 2017, 15:07:34 pm
raikkonen vettel bottas:sisi:
racchiusi in 45 millesimi con appena 2 che separano vettel e bottas
ho l'impressione che vettel abbia commesso errori un po in tutti i tentativi
mi ha sorpreso la vicinanza mercedes su un circuito per caratteristiche nettamente pro ferrari
su hamilton si stanno confermando i timori di inizio anno
non sa lavorare sul setup della monoposto
lavoro che negli ultimi anni in mercedes hanno sempre fatto affidato a rosberg
Vettel paradossalmente per un attimo ha rischiato pure il secondo.
Inserito da: skyfall - Maggio 27, 2017, 15:09:21 pm
Ovviamente l'uomo del sabato è vandoorne :sisisisi:
Inserito da: AURELIOUT - Maggio 27, 2017, 15:20:16 pm
bellissime qualifiche oggi, i primi tre sono tutti in 45 millesimi.No! l'uomo del sabato è il commentatore della Rai Gianfranco Mazzoni, che ha gufato alla grande su Hamilton. :asd:
Ovviamente l'uomo del sabato è vandoorne :sisisisi:
Ecco le sue parole:"Hamilton deve stare attento a non prendere qualche bandiera gialla!" :asd:
Inserito da: AURELIOUT - Maggio 27, 2017, 15:32:53 pm
1 7 Kimi Räikkönen FERRARI 1:13.117 1:12.231 1:12.178 23
2 5 Sebastian Vettel FERRARI 1:13.090 1:12.449 1:12.221 23
3 77 Valtteri Bottas MERCEDES 1:13.325 1:12.901 1:12.223 30
4 33 Max Verstappen RED BULL RACING TAG HEUER 1:13.078 1:12.697 1:12.496 24
5 3 Daniel Ricciardo RED BULL RACING TAG HEUER 1:13.219 1:13.011 1:12.998 21
6 55 Carlos Sainz TORO ROSSO 1:13.526 1:13.397 1:13.162 30
7 11 Sergio Perez FORCE INDIA MERCEDES 1:13.530 1:13.430 1:13.329 23
8 8 Romain Grosjean HAAS FERRARI 1:13.786 1:13.203 1:13.349 29
9 22 Jenson Button MCLAREN HONDA 1:13.723 1:13.453 1:13.613 27
10 2 Stoffel Vandoorne MCLAREN HONDA 1:13.476 1:13.249 20
11 26 Daniil Kvyat TORO ROSSO 1:13.899 1:13.516 19
12 27 Nico Hulkenberg RENAULT 1:13.787 1:13.628 21
13 20 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 1:13.531 1:13.959 20
14 44 Lewis Hamilton MERCEDES 1:13.640 1:14.106 18
15 19 Felipe Massa WILLIAMS MERCEDES 1:13.796 1:20.529 20
16 31 Esteban Ocon FORCE INDIA MERCEDES 1:14.101 7
17 30 Jolyon Palmer RENAULT 1:14.696 11
18 18 Lance Stroll WILLIAMS MERCEDES 1:14.893 7
19 94 Pascal Wehrlein SAUBER FERRARI 1:15.159 11
20 9 Marcus Ericsson SAUBER FERRARI 1:15.276 11
Inserito da: GIANPAOLO - Maggio 27, 2017, 15:42:44 pm
Se le Ferrari dovessero ritrovarsi davanti dopo la prima curva prevedo o un sorpasso di Vettel su Raikkonen nei pit stop (con piccolo rallentamento delle operazioni sulla macchina del finlandese :look:) oppure sorpasso in gara su indicazioni dei box :shhlook:
Inserito da: la vile strada maestra - Maggio 28, 2017, 14:16:22 pm
Inserito da: Nick Fury - Maggio 28, 2017, 14:42:39 pm
Inserito da: antonioc - Maggio 28, 2017, 14:47:27 pm
Siamo al 30 gito su 78 , posizioni di partenza cristallizzate con Raikkonen primo al momento con Vettel secondo e Bottas terzoio ho chiuso dopo il 3° giro, solo un monaco buddista può reggere il GP di Monaco :look:
Inserito da: Nick Fury - Maggio 28, 2017, 14:54:32 pm
Inserito da: la vile strada maestra - Maggio 28, 2017, 15:56:50 pm
Inserito da: antonioc - Maggio 28, 2017, 16:03:00 pm
Inserito da: skyfall - Maggio 28, 2017, 16:09:34 pm
Inserito da: Nick Fury - Maggio 28, 2017, 16:33:12 pm
Raikkonen molto entusiasta di questo secondo posto, vedo. :look::rofl: quello già normale non si fa mai una risata ,ma stavolta stava schiattando proprio in corpo
Inserito da: Nick Fury - Maggio 28, 2017, 16:34:27 pm
Inserito da: AURELIOUT - Maggio 28, 2017, 16:40:47 pm
Che botta di culo rosberg che si ritrovaa fare le interviste senza hamilton sul podio :asd:Dovrebbero invitarlo spesso a fare le interviste post gara :asd:
:rofl: quello già normale non si fa mai una risata ,ma stavolta stava schiattando proprio in corpoImmagina Raikkonen che gioca nel Napoli e non riceve l'aumento da ADL :look:
Inserito da: Nick Fury - Maggio 28, 2017, 22:44:22 pm
Inserito da: GIANPAOLO - Maggio 28, 2017, 22:46:28 pm
Inserito da: Nick Fury - Maggio 28, 2017, 22:47:57 pm
Comunque oggi Raikkonen si deve essere sentito allo stesso modo di noi tifosi napoletani quando la Magggica ha segnato il gol al novantesimo :look:Era obbiettivamente la sua occasione ,ci sta rimanere di merda :look: Di norma partire dalla pole a Monaco è mezza Vittoria.
Inserito da: GIANPAOLO - Maggio 28, 2017, 22:51:38 pm
Era obbiettivamente la sua occasione ,ci sta rimanere di merda :look: Di norma partire dalla pole a Monaco è mezza Vittoria.Credo che quello che l'ha fatto sentire una merda non è tanto il fatto che abbia perso un'occasione, ma che l'occasione gliel'abbia fatta perdere il muretto lasciando fuori due giri in più Vettel e facendogli perdere la prima piazza. Se lo richiamavano dentro dopo di lui non sarebbe mai successo. E non è stata una cosa causale. E lui questo lo sa troppo bene. Ecco perché era palesemente incazzato, non tanto con il compagno, ma soprattutto con la squadra. Si è sentito tradito, ecco :boh:
Inserito da: Nick Fury - Maggio 28, 2017, 22:55:36 pm
Credo che quello che l'ha fatto sentire una merda non è tanto il fatto che abbia perso un'occasione, ma che l'occasione gliel'abbia fatta perdere il muretto lasciando fuori due giri in più Vettel e facendogli perdere la prima piazza. Se lo richiamavano dentro dopo di lui non sarebbe mai successo. E non è stata una cosa causale. E lui questo lo sa troppo bene. Ecco perché era palesemente incazzato, non tanto con il compagno, ma soprattutto con la squadra. Si è sentito tradito, ecco :boh:Sicuramente. Però sai bene che conta pure la parola del pilota. Se vettel comunica di avere cartucce da sparare e di aspettare per il pit ,ci sta poco da fare , specie se poi ha legittimato la cosa dando secondi su secondi a Raikkonen
Inserito da: la vile strada maestra - Maggio 28, 2017, 22:59:07 pm
Che culo questo Scott Dixon.
https://youtu.be/P76qEiCjwD8
Inserito da: Nick Fury - Maggio 28, 2017, 22:59:25 pm
Inserito da: Habana - Maggio 28, 2017, 23:07:33 pm
lui si che sapeva come ravvivare un gp :look:
Inserito da: Nick Fury - Maggio 28, 2017, 23:10:29 pm
sato :allahsi3:Il kamikaze :asd:
lui si che sapeva come ravvivare un gp :look:
Inserito da: Zupus™ - Maggio 28, 2017, 23:20:13 pm
Credo che quello che l'ha fatto sentire una merda non è tanto il fatto che abbia perso un'occasione, ma che l'occasione gliel'abbia fatta perdere il muretto lasciando fuori due giri in più Vettel e facendogli perdere la prima piazza. Se lo richiamavano dentro dopo di lui non sarebbe mai successo. E non è stata una cosa causale. E lui questo lo sa troppo bene. Ecco perché era palesemente incazzato, non tanto con il compagno, ma soprattutto con la squadra. Si è sentito tradito, ecco :boh:
beh, se voleva vincere poteva allungare nei 30 giri prima del pit :look:
vettel è stato di gran lunga più veloce in tutto il weekend, poi kimi ha trovato il jolly ieri in qualifica, nel complesso imho è stata una vittoria meritata
raikkonen deve rimboccarsi le maniche, perché l'acuto una volta al mese non basta più e di questo passo rischia di far perdere alla macchina più veloce entrambi i mondiali
Inserito da: Luca79 - Maggio 29, 2017, 00:49:24 am
Domani prevedo incidente alla prima curva (non una grande previsione :look: ) innescato da Verstappen :shhlook:Gara anticipata da te di 24 ore che rende questo sport un qualcosa che va assolutamente cambiato....ed ancora a dire.che quest'anno è un.grande spettacolo... :facepalm:.
Se le Ferrari dovessero ritrovarsi davanti dopo la prima curva prevedo o un sorpasso di Vettel su Raikkonen nei pit stop (con piccolo rallentamento delle operazioni sulla macchina del finlandese :look:) oppure sorpasso in gara su indicazioni dei box :shhlook:
La 500 miglia è stata FANTASTICA....capisco che non puoi fare gare a 300allora, sempre, ma il GP di Monaco come gran parte dei gran premi sono ormai una passeggiata, con tutti in fila come bambini ad aspettare il pit stop per cercare di passare.
NOIA.....NOIA...NOIA.....ma le qualifiche sono state favolose....almeno quelle.
Inserito da: GIANPAOLO - Maggio 29, 2017, 01:01:03 am
Gara anticipata da te di 24 ore che rende questo sport un qualcosa che va assolutamente cambiato....ed ancora a dire.che quest'anno è un.grande spettacolo... :facepalm:.Quest'anno la previsione si poteva fare solo con il GP di Monaco. Tutte le altre gare sarebbe impossibile fare una previsione attendibile :boh:
La 500 miglia è stata FANTASTICA....capisco che non puoi fare gare a 300allora, sempre, ma il GP di Monaco come gran parte dei gran premi sono ormai una passeggiata, con tutti in fila come bambini ad aspettare il pit stop per cercare di passare.
NOIA.....NOIA...NOIA.....ma le qualifiche sono state favolose....almeno quelle.
Almeno per questa stagione
Inserito da: Luca79 - Maggio 29, 2017, 01:19:07 am
Quest'anno la previsione si poteva fare solo con il GP di Monaco. Tutte le altre gare sarebbe impossibile fare una previsione attendibile :boh:Convinto tu......io.ricordo sorpassi al via e poi in attesa del pit stop.
Almeno per questa stagione
Ma vedo che per.chi segue la.formula uno, in questo forum, non è così e che quest'anno ci sono emozioni a non finire.
Che vi devo.dire, ne capisco poco.
Sono un po come quelli che seguendo il calcio, si divertono di.piuma a vedere un 3a2 che uno 0a0....ma per gli esperti del calcio, il vero spettacolo è la.partita a reti.inviolate......quindi, mi sa, che di sport ne capisco poco.... :boh:
Inserito da: antonioc - Maggio 29, 2017, 06:16:37 am
sato :allahsi3:Sato lo venero come il Dio della Distruzione della F1.
lui si che sapeva come ravvivare un gp :look:
Inserito da: AURELIOUT - Maggio 29, 2017, 10:16:43 am
Sato lo venero come il Dio della Distruzione della F1.Alonso tradito dal motore Honda, come sempre :asd:
Grande gara della Ferrari ieri a Montecarlo... paura per Cristiano Ronaldo, ehm, Wehrlein che si è cappottato.
Inserito da: El_Perro - Maggio 29, 2017, 11:23:33 am
Gara anticipata da te di 24 ore che rende questo sport un qualcosa che va assolutamente cambiato....ed ancora a dire.che quest'anno è un.grande spettacolo... :facepalm:.Ma non vederla :look:
La 500 miglia è stata FANTASTICA....capisco che non puoi fare gare a 300allora, sempre, ma il GP di Monaco come gran parte dei gran premi sono ormai una passeggiata, con tutti in fila come bambini ad aspettare il pit stop per cercare di passare.
NOIA.....NOIA...NOIA.....ma le qualifiche sono state favolose....almeno quelle.
La formula 1 è sempre stata questa, anzi numeri alla mano non si mai superato così tanto negl'ultimi 40 anni, la f1 è una competizione che punta all'avanguardia tecnologica. Ci sono altre categorie che puntano più sullo spettacolo, come la indy car dove si corrono in macchine uguali, dove si può cambiare solo l'assetto, e corrono in un catini a 300km\h senza dover mai frenare, e dove il 40enne kamikaze Sato e Chilton si giocano la vittoria.
Inserito da: AURELIOUT - Giugno 07, 2017, 18:53:19 pm
Ecco gli orari
Palinsesto SKY (dirette e repliche)
Giovedì 8 giugno
Ore 17.00: conferenza stampa piloti
Ore 19.00: Paddock Live Pit Walk
Venerdì 9 giugno
Ore 15.45: Paddock Live – anche su Sky Sport 2 HD
Ore 16.00: prove libere 1 – anche su Sky Sport 2 HD
Ore 17.30: Paddock Live – anche su Sky Sport 2 HD
Ore 19.45: Paddock Live – anche su Sky Sport 2 HD
Ore 20.00: prove libere 2 – anche su Sky Sport 2 HD
Ore 21.30: Paddock Live – anche su Sky Sport 2 HD
Ore 22.00: conferenza stampa Team Principal
Ore 23.30: Paddock Live Show
Sabato 10 giugno
Ore 15.45: Paddock Live – anche su Sky Sport 2 HD
Ore 16.00: prove libere 3 – anche su Sky Sport 2 HD
Ore 17.00: Paddock Live – anche su Sky Sport 2 HD
Ore 18.00: Paddock Live Qualifiche – anche su Sky Sport 2 HD
Ore 19.00: qualifiche – anche su Sky Sport 2 HD (repliche alle 20.45, 22.15 e mezzanotte sul canale 207 e alle 22.45 su Sky Sport Mix HD)
Ore 20.15: Paddock Live Qualifiche – anche su Sky Sport 2 HD
Ore 23.30: Paddock Live Show
Domenica 11 giugno
Ore 18.25: Paddock Live – anche su Sky Sport 2 HD
Ore 20.00: gara – anche su Sky Sport 2 HD (replica alle 23 sul canale 207 e Sky Sport Mix HD)
Ore 22.00: Paddock Live – anche su Sky Sport 2 HD
Ore 22.30: Paddock Live – Ultimo Giro – anche su Sky Sport 2 HD
Ore 24.00: Race Anatomy F1 – anche su Sky Sport Mix HD
Palinsesto RAI (differite)
Venerdì 9 giugno
Prove Libere 1 – Ore 22:40 (RAI Sport)
Prove Libere 2 – Ore 00:40 (RAI Sport)
Sabato 10 giugno
Prove Libere 3 – Dalle ore 20:00 (RAI Sport 2)
Qualifiche – Dalle ore 23:30 (Differita RAI 2)
Domenica 11 giugno
Gara – Dalle ore 23:30 (RAI 2)
Inserito da: BluNapoli - Giugno 09, 2017, 17:40:27 pm
Inserito da: DanceOfDeath - Giugno 10, 2017, 05:18:17 am
Però la Rai sempre con sta differita, ci ha rotto il cazzo... rivoglio la diretta tv di tutti i GP! che bei ricordi.. :sisi::sisi:
Mi trovi d'accordo, fino ad ora su 6 gp solo quello di Monaco in diretta :nono: Mi accontenterrlei di averne la metà :look:
Inserito da: Habana - Giugno 10, 2017, 07:24:48 am
se non sbaglio sono 9 su 20 in diretta e sicuramente ci sono gli ultimi 2 e monza quindi dei restanti 10 sono 4 in diretta
Inserito da: Nick Fury - Giugno 11, 2017, 20:17:42 pm
Ottime le red bull
Inserito da: Nick Fury - Giugno 11, 2017, 20:21:16 pm
Inserito da: Kane Connor - Giugno 11, 2017, 22:49:36 pm
Colpo di scena si ferma verstappen che dopo un incredibile partenza era arrivato in seconda posizione
Il Dio della F1 lo ha punito per quella sua mossa del cazzo su Vettel al via. :star:
Comunque buon quarto posto per Vettel, peccato che nonostante il disastro iniziale poteva prendere il podio.
Inserito da: Nick Fury - Giugno 11, 2017, 22:59:05 pm
Inserito da: skyfall - Giugno 11, 2017, 22:59:47 pm
Inserito da: GIANPAOLO - Giugno 11, 2017, 23:30:59 pm
ahahaha che magheggio assurdo con raikkonene :stralol:Sicuramente non è ai livelli di Vettel, ma lo stanno trattando come la merda. Anche si il fondo lo hanno raggiunto a Monaco dove si era conquistato il diritto di vincere il GP e glielo hanno scippato per questioni di scuderia :nono:
Comunque anche questa è la vita del pilota. Se non dimostri di essere più forte del tuo compagno o hai lo stomaco di ingoiare questi rospi oppure cambi squadra :boh:
Inserito da: Nick Fury - Giugno 11, 2017, 23:35:33 pm
Inserito da: GIANPAOLO - Giugno 11, 2017, 23:42:05 pm
Uagliu ma da quanto la seguite la F1? No perché ste robe ci sono da sempre nella F1 moderna. Ci sono delle gerarchie che si vanno a creare, e che nel momento opportuno devono essere rispettate.E chi le mette in dubbio, ma di solito certe cose succedevano quando c'era una prima guida molto molto forte e una seconda che era una mezza pippa :shhlook:
A questo punto se considerano Raikkonen una mezza pippa perché non fare tutto alla luce del sole come qualche anno fa... considerando anche il fatto che sono state tolte le regole contro i giochi di squadra :look:
Inserito da: DanceOfDeath - Giugno 12, 2017, 12:39:13 pm
Inserito da: Kane Connor - Giugno 12, 2017, 14:23:53 pm
Non credo ci sia stato alcun gioco di squadra, non a caso ha perso 7 secondi in 2 giri e dopo, con la rimappatura, andava anche 1 secondo più lento di Ocon.
Inserito da: AURELIOUT - Giugno 19, 2017, 17:52:31 pm
Ecco gli orari. La gara sarà in diretta Sky e differita Rai alla sera.
Vi dò quelli della qualifica e della gara
Sabato
Qualifica in diretta su sky alle 15:00; in differita su Rai 2 alle 19:20
Domenica
Gara in diretta su Sky alle 15:00; in differita sulla Rai 2 alle 21:00
Ecco il circuito
(http://www.formulapassion.it/wp-content/uploads/2017/06/Baku-map.jpg)
Circuito: 6,006 km
Giri: 51
Pole 2016: Rosberg 1:42.758
Giro record in gara: Rosberg 1:46.485
Vincitore 2016: Rosberg
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Giugno 20, 2017, 09:51:23 am
Ecco gli orari. La gara sarà in diretta Teleakery, sky tg24 con speciale Skampia e differita Rai alla sera.
Vi dò quelli della qualifica e della gara
Sabato
Qualifica in diretta su Teleakery le 15:00; in differita su Rai 2 alle 19:20
Domenica
Gara in diretta su Teleakery alle 15:00; in differita sulla Rai 2 alle 21:00
Ecco il circuito
(http://i.imgur.com/2nwv7iE.jpg)
Circuito: 6,006 km
Giri: 51
Pole 2016: Gennar o' merican 1:42.758
Giro record in gara: Totore a mocchia 1:46.485
Vincitore 2016: Pascal nas e Can
Inserito da: AURELIOUT - Giugno 22, 2017, 13:23:57 pm
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Giugno 22, 2017, 14:24:57 pm
Inserito da: El_Perro - Giugno 22, 2017, 14:44:17 pm
Inserito da: AURELIOUT - Giugno 22, 2017, 16:48:19 pm
Circuito sulla carta favorevole alla mercedes.MMhhhh!!!! Però si parla di una possibile evoluzione, proprio per il Gp di domenica, della Power Unit da parte della Ferrari.
http://www.formulapassion.it/2017/06/f1-ferrari-schierare-un-motore-evoluto-baku/
E di questo cosa ne pensate? :look:
http://www.formulapassion.it/2017/06/elkann-offerto-ad-andrea-agnelli-la-presidenza-della-ferrari/
Inserito da: BluNapoli - Giugno 23, 2017, 18:29:45 pm
Intanto a quanto sembra l'anno prossimo la Rai non trasmetterà più i Gran Premi di F1; Quindi ciò significa che le gare saranno trasmesse in differita su un canale del digitale terrestre del buquet di Sky (ad esempio Tv8 o Cielo). Mi mancheranno le gufate di Mazzoni e tuta la banda Rai. Ci sono cresciuto con loro visto che la F1 la seguo dal 1997. *dawson*Che vergogna.. la schifo sempre di più la RAI, ma i soldi del nostro canone dove cazzo vanno a finire? Servono solo a pagare i ricchissimi contratti dei presentatori?? :facepalm: :mazz:
VERGOGNA!
Inserito da: AURELIOUT - Giugno 23, 2017, 20:25:38 pm
Che vergogna.. la schifo sempre di più la RAI, ma i soldi del nostro canone dove cazzo vanno a finire? Servono solo a pagare i ricchissimi contratti dei presentatori?? :facepalm: :mazz:Io cmq posso tranquillamente dire che, con il passare degli anni, l'impegno Rai in Formula 1 è andato sempre più calando. Negli anni 90 (parlo del 1997, quando ho iniziato a seguire la F1), ricordo che non solo trasmettevano le qualifiche e la gara, ma c'era un bel movimento dietro. Non so chi di voi ricorda, ma su Raitre al venerdì pomeriggio trasmettevano Pit Lane, un programma di approfondimento condotto da Ezio Zermiani (uno che ha dato tanto in questo sport). Facevano vedere, nei week end di gara, anche una sintesi delle prove libere, interviste. Poi c'erano le mitiche clip sul mondiale; mi ricordo quella del 1998 con le canzoni di Madonna. Oppure la clip del Gp di Spa del 1998, quando ci fu la carneficina alla prima curva con tutte quelle auto coinvolte. E poi quando Schumi si tamponò con Coulthard misero in sottofondo "Io so pazz" di Pino Daniele. Mi mangio le mani che tute quelle Vhs non le ho più; *dawson*
VERGOGNA!
Inserito da: Mohawk - Giugno 23, 2017, 21:59:54 pm
Io cmq posso tranquillamente dire che, con il passare degli anni, l'impegno Rai in Formula 1 è andato sempre più calando. Negli anni 90 (parlo del 1997, quando ho iniziato a seguire la F1), ricordo che non solo trasmettevano le qualifiche e la gara, ma c'era un bel movimento dietro. Non so chi di voi ricorda, ma su Raitre al venerdì pomeriggio trasmettevano Pit Lane, un programma di approfondimento condotto da Ezio Zermiani (uno che ha dato tanto in questo sport). Facevano vedere, nei week end di gara, anche una sintesi delle prove libere, interviste. Poi c'erano le mitiche clip sul mondiale; mi ricordo quella del 1998 con le canzoni di Madonna. Oppure la clip del Gp di Spa del 1998, quando ci fu la carneficina alla prima curva con tutte quelle auto coinvolte. E poi quando Schumi si tamponò con Coulthard misero in sottofondo "Io so pazz" di Pino Daniele. Mi mangio le mani che tute quelle Vhs non le ho più; *dawson*Che tempi! E confermo che la rai dedicava molto piu tempo alla formula 1
Inserito da: BluNapoli - Giugno 24, 2017, 16:18:45 pm
Io cmq posso tranquillamente dire che, con il passare degli anni, l'impegno Rai in Formula 1 è andato sempre più calando. Negli anni 90 (parlo del 1997, quando ho iniziato a seguire la F1), ricordo che non solo trasmettevano le qualifiche e la gara, ma c'era un bel movimento dietro. Non so chi di voi ricorda, ma su Raitre al venerdì pomeriggio trasmettevano Pit Lane, un programma di approfondimento condotto da Ezio Zermiani (uno che ha dato tanto in questo sport). Facevano vedere, nei week end di gara, anche una sintesi delle prove libere, interviste. Poi c'erano le mitiche clip sul mondiale; mi ricordo quella del 1998 con le canzoni di Madonna. Oppure la clip del Gp di Spa del 1998, quando ci fu la carneficina alla prima curva con tutte quelle auto coinvolte. E poi quando Schumi si tamponò con Coulthard misero in sottofondo "Io so pazz" di Pino Daniele. Mi mangio le mani che tute quelle Vhs non le ho più; *dawson*Davvero bei tempi.. :love:
D'estate al mare, tutti davanti alla tv a vedere i gp di formula uno sotto un caldo bestiale..
Inserito da: AURELIOUT - Giugno 24, 2017, 17:12:32 pm
Davvero bei tempi.. :love:Eh si... a ferragosto, era fisso il Gp di Ungheria. Non come oggi che fanno una pausa di un mese tra luglio e agosto. E poi i Gp sono pure di più. Sarebbe meglio spalmarli per tutto l'anno.
D'estate al mare, tutti davanti alla tv a vedere i gp di formula uno sotto un caldo bestiale..
Inserito da: BluNapoli - Giugno 24, 2017, 17:39:42 pm
Eh si... a ferragosto, era fisso il Gp di Ungheria. Non come oggi che fanno una pausa di un mese tra luglio e agosto. E poi i Gp sono pure di più. Sarebbe meglio spalmarli per tutto l'anno.Loro dicono che per motivi di sicurezza non possono farli d'inverno e vabbè ci può pure stare ma almeno non fate le soste estive!!
Comunque la Formula UNO è destinata a scomparire, non andando più gratis in tv i telespettatori stanno diminuendo sempre di più, la stanno ammazzando.. :facepalm:
Inserito da: la vile strada maestra - Giugno 24, 2017, 17:59:20 pm
Inserito da: BluNapoli - Giugno 24, 2017, 18:02:07 pm
Sky fa così da anni, si pappa gli sport trasmessi in chiaro con offerte improponibili per ogni altro competitor deprimendo la domanda. Poi la gente si lamenta perché gli italiani pensano solo il pallone, solo quello possiamo seguire. :look:Ancora per poco, fra due anni mediaset non avrà più nessuna coppa e farà vedere solo 7/8 squadre di serie a e tutti dovranno migrare su sky che ovviamente porterà i prezzi alle stelle.
Inserito da: AURELIOUT - Giugno 24, 2017, 20:25:35 pm
Ancora per poco, fra due anni mediaset non avrà più nessuna coppa e farà vedere solo 7/8 squadre di serie a e tutti dovranno migrare su sky che ovviamente porterà i prezzi alle stelle.Io non migro da nessuna parte! Tanto se la pagliacciata va avanti anche uno come me che da anni segue la F1 potrebbe distaccarsi, nonostante la mia forte passione per i motori.
Inserito da: Nick Fury - Giugno 25, 2017, 15:51:44 pm
Inserito da: Zupus™ - Giugno 25, 2017, 15:53:05 pm
Lewis rallenta troppo dietro la SC, causando il tamponamento con seb, il ferrarista allora gli si affianca e gli dà una spallata :stralol:
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Inserito da: Nick Fury - Giugno 25, 2017, 15:53:19 pm
Inserito da: Nick Fury - Giugno 25, 2017, 15:53:46 pm
Inserito da: Nick Fury - Giugno 25, 2017, 15:56:34 pm
Inserito da: Torexx - Giugno 25, 2017, 16:45:05 pm
Inserito da: Cavalier SPicci - Giugno 25, 2017, 17:09:25 pm
ma raikkonen lo daranno classificato lo stesso nonostante il ritiro???
speriamo di no dai....
Inserito da: Nick Fury - Giugno 25, 2017, 17:15:25 pm
Gara si potrebbe dire falsata. Peccato per Vettel che avrebbe vinto non si fossero inventati i 10 secondi per guida pericolosa, mentre Hamilton si era dovuto fermare per sostituire un componente della vettura, li stava per decidersi la gara
Inserito da: Cavalier SPicci - Giugno 25, 2017, 17:19:09 pm
2. Valtteri Bottas FIN Mercedes - Mercedes +
3. Lance Stroll CAN Williams - Mercedes +
4. Sebastian Vettel GER Ferrari - Ferrari +
5. Lewis Hamilton GBR Mercedes - Mercedes +
6. Esteban Ocon FRA Force India-Mercedes +
7. Kevin Magnussen DEN Haas-Ferrari +
8. Carlos Sainz ESP Toro Rosso-Renault +
9. Fernando Alonso ESP McLaren-Honda +
10. Pascal Wehrlein GER Sauber - Ferrari +
11. Marcus Ericsson SWE Sauber - Ferrari +
12. Stoffel Vandoorne BEL McLaren-Honda +
13. Romain Grosjean FRA Haas-Ferrari +1 lap
Did not finish
Kimi Raikkonen FIN Ferrari - Ferrari 0 laps completed
Sergio Perez MEX Force India-Mercedes 0 laps completed
Felipe Massa BRA Williams - Mercedes 0 laps completed
Nico Hulkenberg GER Renault - Renault 0 laps completed
Jolyon Palmer GBR Renault - Renault 0 laps completed
Max Verstappen NED Red Bull - TAG 0 laps completed
Daniil Kvyat RUS Toro Rosso-Renault 0 laps completed
dovrebbe essere NON classificato Raikkonen....giusto???
mamma che ansia.....
Inserito da: Cavalier SPicci - Giugno 25, 2017, 17:21:54 pm
qua invece me lo danno 14simo :pianto: :pianto:
Inserito da: Abi - Giugno 25, 2017, 18:53:59 pm
Idem quell'altra merdaccia del suo compagno di squadra Bottas... che butta fuori Raikkonen al primo giro e poi arriva immeritatamente secondo. Che schifo...
Inserito da: Habana - Giugno 25, 2017, 18:58:43 pm
eppure ecclestone se n'è andato ergo direi che pure quest'altro potrebbe benissimo andarsene affanculo in pensione :look:
Inserito da: Zupus™ - Giugno 25, 2017, 19:01:02 pm
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Inserito da: Abi - Giugno 25, 2017, 19:12:55 pm
Vettel ha sbagliato a reagire ma alla Mercedes continuano a fare il cazzo che gli pare, la Juventus del circusVettel ha fatt buon, io non lo avrei solo tamponato... gli avrei frenato davanti, lo avrei fatto scendere dall'autovettura... e stesso in pista lo avrei preso a pugni in faccia e nello stomaco :look:
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Inserito da: Kane Connor - Giugno 25, 2017, 20:36:55 pm
Detto questo, ho visto due interventi da autoscontro (Bottas su Kimi e Ocon su Peres) passati vergognosamente sotto silenzio.
Inserito da: AURELIOUT - Giugno 25, 2017, 20:53:54 pm
Vettel ha fatt buon, io non lo avrei solo tamponato... gli avrei frenato davanti, lo avrei fatto scendere dall'autovettura... e stesso in pista lo avrei preso a pugni in faccia e nello stomaco :look:Pensa che in passato ce chi ha fatto ciò! :look:
https://www.youtube.com/watch?v=5iTUa0J8Kzw
Inserito da: AURELIOUT - Giugno 25, 2017, 21:00:34 pm
E' questo secondo me, è solo l'aperitivo :look:
Inserito da: GIANPAOLO - Giugno 25, 2017, 21:40:47 pm
Oggi mi hanno fatto ricordare i bei tempi dei duelli, fuori e dentro i GP, di Alain Prost (oggi presente ai box della Renault) e Ayrton Senna *_*
Inserito da: DanceOfDeath - Giugno 26, 2017, 10:50:40 am
Inserito da: Nick Fury - Giugno 26, 2017, 11:09:19 am
È scandalosa la precione chirurgica dei giudici nel dare la penalizzazione a Vettel appena arrivata la comunicazione ad Hamilton che sarebbe dovuto rientrare per la sostituzione della protezione dell'abitacolo :sisi:Infatti
Inserito da: DanceOfDeath - Giugno 26, 2017, 11:17:19 am
InfattiE se vogliamo dirla tutta, a mio parere è molto più guida pericolosa stare a 330km/h con una mano dietro al casco per evitare che si staccasse la protezione, rallentare di oltre 40km/h all'uscita di una curva che ti lancia su un rettineo di 2km dove tutti si aspettano la piena accelerazione piuttosto che dare una sportellata a 40 kmh. Questa è la mia idea :look:
Inserito da: Habana - Giugno 26, 2017, 11:19:36 am
da previsione ieri era gara da 10 punti persi
circuito pro mercedes per caratteristiche e un motore ferrari ad alto kilometraggio
invece vettel se ne esce addirittura con 2 punti guadagnati su hamilton
un guadagno su tabella di 12 punti che compensa in parte il -19 di montreal dove la ferrari doveva vincere viste le caratteristiche di quel circuito
in più vettel avrà il vantaggio di un gp dove sarà hamilton ad avere un motore a "fine vita"
Inserito da: Nick Fury - Giugno 26, 2017, 11:24:50 am
Inserito da: la vile strada maestra - Giugno 26, 2017, 11:31:40 am
Inserito da: DanceOfDeath - Giugno 26, 2017, 11:35:25 am
Vettel ci è cascato come un pollastro però, avrebbe potuto dare una bella botta al mondiale.Tu ti saresti aspettato un rallentamento cosi repentino all'uscita da una curva che ti immette su un lungo rettilineo? In più c'era la possibilità di sorpasso e Vettel stava abbastanza vicino per provarci. Da qui la scorrettezza di Hamilton :sisi:
Inserito da: Nick Fury - Giugno 26, 2017, 11:38:26 am
Inserito da: DanceOfDeath - Giugno 26, 2017, 11:48:07 am
Inserito da: Zupus™ - Giugno 26, 2017, 12:06:07 pm
Hamilton è il classico figlio di puttana che trovi in ogni sport da competizione pesante, spero lo prenda in culo quest anno, vettel ce la può fare, anche se continuo a vedere una Mercedes che in velocità di punta se la fuma alla Ferrari che di contro è più performante in altri settoriTutta questa differenza in altri circuiti non si è vista, ieri Vettel girava col motore vecchio
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Inserito da: GIANPAOLO - Giugno 26, 2017, 14:51:46 pm
Per quanto riguarda, invece, gli incidenti di Bottas su Raikkonen e di Ocon su Peres, essendo cambiato il regolamento, è stato giusto non penalizzarli. Tuttavia il regolamento dovrebbe prevedere anche la possibilità di penalizzare la reiterazione di questi incidenti (punire cioè chi dovesse farlo spesso) in modo da evitare atteggiamenti di certi piloti pericolosi per gli altri o possibili giochi di scuderia (seconde guide che possano buttare fuori concorrenti per far perdere punti in ottica campionati piloti e costruttori :look: )
Inserito da: BluNapoli - Giugno 26, 2017, 15:56:06 pm
Hamilton è il classico figlio di puttana che trovi in ogni sport da competizione pesante, spero lo prenda in culo quest anno, vettel ce la può fare, anche se continuo a vedere una Mercedes che in velocità di punta se la fuma alla Ferrari che di contro è più performante in altri settoriE' odioso ed antisportivo... lo prenderei a calci nel culo! :mazz:
Inserito da: Puck - Giugno 26, 2017, 15:56:58 pm
Inserito da: skyfall - Giugno 26, 2017, 16:51:00 pm
Ieri gara di ignoranza pazzesca, non c'è stato solo il duello hamilton- vetteò :stralol: Il tedesco ha sbagliato alla grande a reagire, per me il drive through e 10 secondi sono pochi, quella è una mossa da bandiera nera. Anche se sono convinto che vettel non l'abbia fatto del tutto di proposito :look: Secondo me ( ed in parte di vede anche dall' on board camera) gli si è chiusa la vena ed affiancandolo ha alzato le mani dal volante per bestemmiargli contro ed ha finito per farlo girare bruscamente.
Inserito da: AURELIOUT - Giugno 26, 2017, 19:56:59 pm
È scandalosa la precione chirurgica dei giudici nel dare la penalizzazione a Vettel appena arrivata la comunicazione ad Hamilton che sarebbe dovuto rientrare per la sostituzione della protezione dell'abitacolo :sisi:Scandaloso come quando la Juve! I crucchi sono la Juve della Formula 1. Ma che quelli della Red Bull non scherzano, eh! Negli anni passati hanno approfittato dei cambi regolamentari a loro piacimento per fare auto irregolari. In F1, io ho capito, che di magagne ce ne sono parecchie. Anche ai tempi di Senna, Prost, Schumi alla Benetton.
Inserito da: GIANPAOLO - Giugno 26, 2017, 20:42:31 pm
Scandaloso come quando la Juve! I crucchi sono la Juve della Formula 1. Ma che quelli della Red Bull non scherzano, eh! Negli anni passati hanno approfittato dei cambi regolamentari a loro piacimento per fare auto irregolari. In F1, io ho capito, che di magagne ce ne sono parecchie. Anche ai tempi di Senna, Prost, Schumi alla Benetton.Diciamo che, per come sono le proprietà, la Mercedes sta al Real Madrid come la Ferrari sta alla Rube visto che la proprietà della Ferrari è la stessa della Rube :shhlook:
Inserito da: AURELIOUT - Giugno 26, 2017, 21:03:00 pm
Guardate cosa ha dichiarato (ed è grave)
http://www.formulapassion.it/2017/06/f1-hamilton-non-si-chiarira-vettel-parlera-la-pista/
E ci mancavano i finti buonisti :look: (gente! questa è Formula 1 non una gara di ballo)
http://www.formulapassion.it/2017/06/f1-pioggia-critiche-vettel-arresto/
Inserito da: chuck - Giugno 27, 2017, 10:47:32 am
Chris Horner --> RedBull, cioè la squadra da cui Seb si è separato.
Damon Hill --> Ex pilota connazionale di Hamilton (quindi è probabile che abbia rilasciato qualche intervista ad organi di stampa del posto)
La cosa che mi fa più sorridere è che dai dati della telemetria non risulta nulla di strano nel comportamento di Hamilton :sisi:
Quindi ciò che abbiamo visto è stata un'illusione ottica.
In merito all'incidente secondo me Hamilton ha rallentato di proposito (e non è nuovo a trucchetti simili come nell'ultima gara dello scorso campionato in cui dai box gli dicevano di aumentare il ritmo e lui se ne strafregava). Tuttavia Vettel doveva portare maggiore attenzione per evitare di tamponarlo.
Quando lo ha affiancato, si vede che alza la mano dal volante, quindi secondo me non c'è stata intenzionalità, lo sterzo gli è sfuggito e la macchina ha girato. Secondo me per questo gli hanno dato solo lo stop & go e non la bandiera nera. Anche se non lo ha fatto di proposito ha danneggiato l'avversario.
Certo, il fatto che la sanzione sia arrivata proprio mentre Hamilton andava ai box è sospetto.. Come dire che nel dubbio si penalizza la ferrari.
Ma io credo anche che se fosse giunta prima, sarebbe stato peggio per la Ferrari perchè Hamilton aveva 4-5 secondi di vantaggio prima che iniziasse il suo problema, mentre quando è andato ai box erano quasi attaccati.
Se Vettel fosse stato costretto a fermarsi prima, Hamilton avrebbe fatto la sosta 2-3 giri prima invece di correre sul rettilineo con una mano sull'auto e sarebbe uscito dai box avanti.
Quindi tutto sommato non possiamo lamentarci da questo punto di vista.
Altra considerazione. Hamilton come detto, non è nuovo a determinati atteggiamenti. Ora piange e fa la vittima perchè cerca di cavalcare l'onda. D'altro canto lui usa molto i social mentre Seb no.
Ma lascia il tempo che trova. Secondo me questo episodio non cambierà di una virgola gli equilibri, semplicemente la smetteranno di farsi finti complimenti a fine gara.
Come detto da altri, una gara in cui si dovevano perdere punti e finita col recuperarne due non è tutto sommato da buttare. Vero, potevano essere anche di più se avessero penalizzato Hamilton, ma in questo momento sarebbe come chiedere rigore contro la juve a favore del Crotone mentre si gioca allo stadium ed il Crotone sta già vincendo 2-0. :look:
Sull'incidente Bottas - Raikkonen, a mio avviso si è trattato di un normale incidente di gara. E' vero che Bottas ha toccato kimi, ma quest'ultimo nella curva precedente ha chiuso lasciando ben poco spazio all'avversario. Peccato, perchè il secondo posto di quest'ultimo è comunque immeritato. Ma forse meglio così che se ci fossero stati altri 10 giri. In quel caso si sarebbero ritrovati lui primo, Vettel secondo ed Hamilton terzo. Vettel avrebbe provato a superare Bottas, che non si sarebbe fatto problemi a spingerlo fuori, con conseguente vittoria di Hamilton.
Per onestà va detta anche un'ultima cosa. E' vero che Hamilton è abbastanza al limite, ma non dimentichiamoci che anche Seb negli scorsi anni non è proprio stato un angelo. Rammento ancora la faccia di Webber quando si ritrovò sorpassato e secondo in una gara in cui l'ordine di scuderia era di mantenere le posizioni.
Alla fine dei conti va detto che questo è un anno decisivo perchè se dovessimo vincere, poi nel prossimo non ci sarà storia (ed in quello successivo cambieranno i regolamenti per evitare che possiamo proseguire nella striscia :look: )
Inserito da: DanceOfDeath - Giugno 27, 2017, 11:02:38 am
Inserito da: chuck - Giugno 27, 2017, 11:25:01 am
Dalla telemetria non risulta un brake test, ma il rallentamento (di 40kmh) è evidente, si nota anche dalla grafica della Fia. Detto questo se fossi stato in Vettel avrei fatto pure peggio :look: avrei messo la vettura di traverso sulla pista, sarei sceso e preso a pugni sul casco Hamilton :look:
Ma infatti è assurdo dire che dalla telemetria non risulta nulla.
Tuttavia quello che insegnano a scuola guida è che nel tamponamento chi tampona ha sempre torto. Quindi dobbiamo "starci".
Sulla reazione, non ti conosco, quindi prendi con le pinze la mia affermazione. :look:
Forse per questo Vettel corre lì e tu no, e sempre per questo lui ha vinto (per ora) 4 mondiali :asd:
Inserito da: DanceOfDeath - Giugno 27, 2017, 11:34:46 am
Ma infatti è assurdo dire che dalla telemetria non risulta nulla.È probabilissimo :asd:
Tuttavia quello che insegnano a scuola guida è che nel tamponamento chi tampona ha sempre torto. Quindi dobbiamo "starci".
Sulla reazione, non ti conosco, quindi prendi con le pinze la mia affermazione. :look:
Forse per questo Vettel corre lì e tu no, e sempre per questo lui ha vinto (per ora) 4 mondiali :asd:
Per quanto riguarda la telemetria, come dicevo prima non risulta un brake test ossia una inchiodata improvvisa atto a testare il funzionamento corretto dell'impianto frenante. Diciamo che è un escamotage per dire 'si ha rallentato ma non ha inchiodato" :look:
E non mi va a genio (in pista) la regola del chi tampona ha torto. In quel frangente sei all'uscita di una curva lenta, stai per lanciarti su un rettilineo di 2km per di più con la safety car che rientra e ovviamente chi ti sta dietro cerca di stare il più vicino possibile per tentare il sorpasso, è proprio da pezzo di merda rallentare in quel modo :sisi:
Inserito da: GIANPAOLO - Giugno 27, 2017, 12:39:24 pm
È probabilissimo :asd:Dance guarda che Hamilton ha fatto la stessa cosa anche nella successiva SC, ma Vettel, scottato dalla situazione precedente, non gli è finito dietro. Questo per dire che comunque sia ha sempre torto chi segue perché deve avere sempre la massima attenzione e mantenere una certa distanza di sicurezza dalle vetture. Tuttavia mi si potrebbe obbiettare il fatto che stessero correndo e che quindi non centra un fico secco la distanza di sicurezza. Errore! Perché in regime di SC fino a quando non si supera la linea bianca di SC non si può superare e bisogna restare dietro al pilota che segue e quindi ad una distanza tale da evitare un tamponamento. Il pilota che sta davanti, come dice Lauda, fa il ritmo del gruppo e può rallentare o accelerare a suo piacimento rimanendo, però, ad una distanza massima dalla SC di circa dieci vetture. Distanza, quest'ultima, che sembra non essere stata rispettata nella prima SC, quella cioè precedente al tamponamento, e quindi Hamilton poteva essere sanzionato qualora effettivamente si fosse accertato che tra lui e la SC ci fossero effettivamente lo spazio equivalente a più di dieci vetture.
Per quanto riguarda la telemetria, come dicevo prima non risulta un brake test ossia una inchiodata improvvisa atto a testare il funzionamento corretto dell'impianto frenante. Diciamo che è un escamotage per dire 'si ha rallentato ma non ha inchiodato" :look:
E non mi va a genio (in pista) la regola del chi tampona ha torto. In quel frangente sei all'uscita di una curva lenta, stai per lanciarti su un rettilineo di 2km per di più con la safety car che rientra e ovviamente chi ti sta dietro cerca di stare il più vicino possibile per tentare il sorpasso, è proprio da pezzo di merda rallentare in quel modo :sisi:
Vettel è stato un pollo a cadere nella trappola di Hamilton, ma i commissari, in questa gara come in altre gare, non sembrano essersi comportati in modo imparziale :look:
Inserito da: DanceOfDeath - Giugno 27, 2017, 13:45:22 pm
Dance guarda che Hamilton ha fatto la stessa cosa anche nella successiva SC, ma Vettel, scottato dalla situazione precedente, non gli è finito dietro. Questo per dire che comunque sia ha sempre torto chi segue perché deve avere sempre la massima attenzione e mantenere una certa distanza di sicurezza dalle vetture. Tuttavia mi si potrebbe obbiettare il fatto che stessero correndo e che quindi non centra un fico secco la distanza di sicurezza. Errore! Perché in regime di SC fino a quando non si supera la linea bianca di SC non si può superare e bisogna restare dietro al pilota che segue e quindi ad una distanza tale da evitare un tamponamento. Il pilota che sta davanti, come dice Lauda, fa il ritmo del gruppo e può rallentare o accelerare a suo piacimento rimanendo, però, ad una distanza massima dalla SC di circa dieci vetture. Distanza, quest'ultima, che sembra non essere stata rispettata nella prima SC, quella cioè precedente al tamponamento, e quindi Hamilton poteva essere sanzionato qualora effettivamente si fosse accertato che tra lui e la SC ci fossero effettivamente lo spazio equivalente a più di dieci vetture.Non sono d'accordo, ok la regola di non poter sorpassare prima della riga bianca ma nessuno mi vieta di starti attaccato al culo per provare a sorpassarti. Hamilton è stato molto scorretto.
Vettel è stato un pollo a cadere nella trappola di Hamilton, ma i commissari, in questa gara come in altre gare, non sembrano essersi comportati in modo imparziale :look:
La decisione dei commissari è stata indecente, Hamilton deve rientrare per sistemare la monoposto, danno la penalità a Vettel già sapendo che sarebbero usciti uno dietro l'altro e che nulla sarebbe cambiato, non facendo i conti però con il giro veloce che Vettel stava facendo e che gli ha poi permesso di uscire davanti all'inglese
Inserito da: AURELIOUT - Giugno 27, 2017, 18:58:04 pm
Non sono d'accordo, ok la regola di non poter sorpassare prima della riga bianca ma nessuno mi vieta di starti attaccato al culo per provare a sorpassarti. Hamilton è stato molto scorretto.E lì lo ha inculato... ed io ho sborrato :puppa:
La decisione dei commissari è stata indecente, Hamilton deve rientrare per sistemare la monoposto, danno la penalità a Vettel già sapendo che sarebbero usciti uno dietro l'altro e che nulla sarebbe cambiato, non facendo i conti però con il giro veloce che Vettel stava facendo e che gli ha poi permesso di uscire davanti all'inglese
Inserito da: AURELIOUT - Giugno 27, 2017, 19:47:11 pm
http://www.formulapassion.it/2017/06/f1-gli-esplosivi-team-radio-del-gp-azerbaijan/
http://www.formulapassion.it/2017/06/quotato-ipotetico-match-boxe-hamilton-vettel/
:asd:
http://www.formulapassion.it/2017/06/f1-briatore-vettel-ca/
Ci mancava anche il suo parere :look:
http://www.formulapassion.it/2017/06/f1-possibile-ritorno-alonso-ferrari/
Notizia bomba
Inserito da: DanceOfDeath - Giugno 29, 2017, 02:02:48 am
Inserito da: AURELIOUT - Giugno 29, 2017, 13:12:37 pm
Gira voce che Jean Todt dopo aver ricevuto pressioni da alcuni team e piloti (chi sa quali :look:) sia stato costretto a riaprire il caso Hamilton - Vettel. Si dice che la FIA potrebbe decidere addirittura di squalificare il pilota della rossa per una gara.Confermo. E' ufficiale il 3 luglio Vettel sarà presente a Parigi. Speriamo che non gli comminino alcuna pena. Sarebbe davvero troppo; Mi chiedo perchè... *dawson*
Inserito da: DanceOfDeath - Giugno 29, 2017, 13:45:26 pm
Confermo. E' ufficiale il 3 luglio Vettel sarà presente a Parigi. Speriamo che non gli comminino alcuna pena. Sarebbe davvero troppo; Mi chiedo perchè... *dawson*Perchè? Perchè l'anno scorso mandò affanculo in diretta mondiale l'intoccabile Charlie. Perchè ha 9 punti sulla patente e a 12 scatta in automatico la squalifica. Perchè la Ferrari è tornata forte e non va bene e perchè da quando non abbiamo più Todt non contiamo un cazzo proprio come il Napoli di DeLa in Lega :look:
Inserito da: AURELIOUT - Giugno 29, 2017, 13:53:17 pm
Perchè? Perchè l'anno scorso mandò affanculo in diretta mondiale l'intoccabile Charlie. Perchè ha 9 punti sulla patente e a 12 scatta in automatico la squalifica. Perchè la Ferrari è tornata forte e non va bene e perchè da quando non abbiamo più Todt non contiamo un cazzo proprio come il Napoli di DeLa in Lega :look:Farò un paragone improprio ma sembra di rivivere la questione Higuain dopo Udinese Napoli, quando fu squalificato e si creò un polverone. Spero che Seb rinnovi e non vada con i crucchi. Anche perchè si sente troppo parlare di un ritorno di Alonso in Ferrari. Dicono che Hamilton rinnoverà. E poi cmq devono buscare sti ladri della Mercedes. Abbiamo un contro in sospeso dai tempi della botta Asch-Nannini in Dtm (anche se lì era Alfa vs Mercedes, ma fa lo stesso. Alfa e Ferrari sono come mamma e figlia)
https://www.youtube.com/watch?v=tTwYHY7mY8c
Inserito da: DanceOfDeath - Giugno 29, 2017, 13:59:50 pm
Farò un paragone improprio ma sembra di rivivere la questione Higuain dopo Udinese Napoli, quando fu squalificato e si creò un polverone. Spero che Seb rinnovi e non vada con i crucchi. Anche perchè si sente troppo parlare di un ritorno di Alonso in Ferrari. Dicono che Hamilton rinnoverà. E poi cmq devono buscare sti ladri della Mercedes. Abbiamo un contro in sospeso dai tempi della botta Asch-Nannini in Dtm (anche se lì era Alfa vs Mercedes, ma fa lo stesso. Alfa e Ferrari sono come mamma e figlia)Io credo che Vettel rinnoverà cosi come Hamilton, anche perche mi sta ampiamente sui maroni e non lo vorrei in Ferrari. Raikkonen ha 36 anni, potrebbe anche smettere o andare a svernare in una squadra minore :look: Alonso non so come si comporterebbe con Vettel, ricordo quando era in McLaren con Hamilton e si appiccicavano in continuazione :sisi:
https://www.youtube.com/watch?v=tTwYHY7mY8c
Inserito da: Puck - Giugno 29, 2017, 14:28:21 pm
Quello ha dato una botta ad un altro pilota, mica stamm ncopp a tangenziale oh? :look:
Io tifo Ferrari ma pena troppo leggera, stupido lui
Inserito da: la vile strada maestra - Giugno 29, 2017, 14:29:57 pm
Però come vi piace il complottismo oh :look:Sull'asse mediano ogni giorno si vedono manovre ben più pericolose. :look:
Quello ha dato una botta ad un altro pilota, mica stamm ncopp a tangenziale oh? :look:
Io tifo Ferrari ma pena troppo leggera, stupido lui
Inserito da: Puck - Giugno 29, 2017, 14:31:25 pm
Sull'asse mediano ogni giorno si vedono manovre ben più pericolose. :look:
Pagherei oro per vedere un vigile che ferma il tizio che ha causato l'incidente e lo costringe a passare sotto casa sua senza però potersi fermare per andare al bagno :look:
Inserito da: El_Perro - Giugno 29, 2017, 15:18:38 pm
Sull'asse mediano ogni giorno si vedono manovre ben più pericolose. :look:Infatti la formula 1 anni 60' e 70' non è niente in quanto pericolosità rispetto all'asse mediano :look:
Inserito da: Habana - Giugno 29, 2017, 16:47:52 pm
ci vuless una patente speciale per guidare lì
4 test da superare per ottenerla
1 acrobazie a 360°
2 guida su due ruote per 1km
3 salto da una rampa in mezzo a 3 cerchi infuocati di diversa grandezza
4 guida al fianco di una scimmia (per adeguarti al modo di pensare della fauna che normalmente ci guida)
altro che licenza speciale per la f1 :look:
Inserito da: DanceOfDeath - Giugno 30, 2017, 01:44:04 am
Parliamo di Formula 1: chi ha ragione tra Vettel e Hamilton?
"Da pilota dico cinquanta e cinquanta. Lewis stranamente è stato assolto perché ha chiaramente rallentato troppo. Da 80 km/h è passato a 40 in uscita di curva, una manovra poco normale. Dall'altra parte Seb ha fatto un fallo di reazione che tutti hanno visto".
Ora c'è il processo della Fia, giusto riaprire il caso?
"No, stanno andando avanti troppo. Vettel è già stato penalizzato in gara con uno stop and go, quindi la cosa doveva finire a Baku
Dello stesso parere di Bonanomi è anche Jenson Button.
Inserito da: DanceOfDeath - Giugno 30, 2017, 01:45:13 am
Inserito da: Mohawk - Giugno 30, 2017, 02:13:43 am
Inserito da: DanceOfDeath - Luglio 04, 2017, 01:20:11 am
Inserito da: AURELIOUT - Luglio 04, 2017, 20:04:05 pm
Ecco il circuito
(http://www.f1mix.com/images/circuits/red-bull-ring.jpg)
Ah e attenti alla Redde BBulll!!!!!
Inserito da: DanceOfDeath - Luglio 05, 2017, 12:41:17 pm
Passa il messaggio che qualunque cosa tu faccia in pista puoi passarla franca chiedendo scusa. Come sempre la Fia aiuta la Ferrari"
http://www.sportmediaset.mediaset.it/formula1/formula1/f1-un-tifoso-di-hamilton-attacca-la-grazia-a-vettel-l-inglese-mette-like-_1161141-201702a.shtml
Si è rigirata la frittata adesso :look:
Inserito da: Puck - Luglio 05, 2017, 15:47:02 pm
Inserito da: AURELIOUT - Luglio 05, 2017, 18:54:13 pm
Si uagliù, la Ferrari è sempre stata protetta e non sanzionare Vettel è assurdo, ma ammettetelo, tanto lo sapete a che giro appartiene chi gestisce la Ferrari :look:Giusto perchè la Mercedes Benz costruisce 10 auto all'anno e non è un colosso come la Ferrari. Anche i cari crucchi hanno i loro scheletri nell'armadio; anche loro molto probabilmente rientrano in qualche lobby.
Inserito da: BluNapoli - Luglio 06, 2017, 17:19:43 pm
Giusto perchè la Mercedes Benz costruisce 10 auto all'anno e non è un colosso come la Ferrari. Anche i cari crucchi hanno i loro scheletri nell'armadio; anche loro molto probabilmente rientrano in qualche lobby.E non mi meraviglierei..
Inserito da: Habana - Luglio 07, 2017, 09:34:08 am
30 secondi di penalità (10 di s&g + 20 per entrare e uscire dalla pit lane) e 13 punti persi in classifica sono una sanzione più che adeguata per una "pericolosissima" ruotata a 40 km/h (hamilton ha proprio rischiato di lasciarci le penne per quello che ha fatto vettel)
piuttosto se vogliamo essere precisi è scandaloso il non richiamo a hamilton che non è la prima volta che rallenta eccessivamente in regime di sc
e soprattutto nemmeno un investigazione per bottas che con una manovra senza senso ha rovinato la gara di raikkonen
giusto perchè in mercedes sono delle vittime
detto ciò la questione è stata archiviata ergo lasciamo che a parlare sia la pista e stop
Inserito da: AURELIOUT - Luglio 07, 2017, 15:08:44 pm
E non mi meraviglierei..Su youtube girava un video di uno spot della Mercedes (trasmesso pure in Italia) dove c'era pure l'attore Willem Defoe che interpretava il diavolo che voleva comprarsi l'anima di un ragazzo, affascinato dall'auto. In questo video si spiegavano tutti simboli che si vedevano e che volevano dare un messaggio subliminale.
Ecco lo spot
https://www.youtube.com/watch?v=J7XmtmJ_Z4Y
Inserito da: DanceOfDeath - Luglio 08, 2017, 13:36:16 pm
Il karma *_*
Inserito da: Nick Fury - Luglio 08, 2017, 14:05:56 pm
Inserito da: BluNapoli - Luglio 08, 2017, 16:40:27 pm
Inserito da: AURELIOUT - Luglio 08, 2017, 18:23:41 pm
https://www.youtube.com/watch?v=HFxaY2onOkM
Guardate alla fine come Hamilton richiama Bottas ad andarsene insieme. :asd:
Ecco la foto della stretta di mano
(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-0/p480x480/19756533_1483191555071133_8049879357590623772_n.jpg?oh=84a1378f633c60ced134cb844f996f74&oe=59C7BE5B)
Inserito da: Habana - Luglio 08, 2017, 19:23:54 pm
ho pessime sensazioni per la gara di domani :look:
Inserito da: Nick Fury - Luglio 08, 2017, 19:28:35 pm
nonostante l'apparente vantaggio di avere hamilton che parte in quarta fila ci sono tante cose che mi lasciano assai perplessoIdem. Ferrari in calando
ho pessime sensazioni per la gara di domani :look:
Inserito da: El_Perro - Luglio 08, 2017, 19:43:12 pm
Inserito da: DanceOfDeath - Luglio 08, 2017, 20:03:03 pm
Idem. Ferrari in calandoFerrari in calando? Dove? :look:
Inserito da: Nick Fury - Luglio 09, 2017, 14:18:22 pm
Inserito da: Zupus™ - Luglio 09, 2017, 15:26:18 pm
Troppo superiori le mercedes corrono il doppioMa lo vuoi aggiustare sto televisore o no? :look:
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Inserito da: Habana - Luglio 09, 2017, 15:34:56 pm
il rammarico è che sarebbe bastato soltanto 1 giro in più a vettel per superare bottas in evidente crisi di gomme
su hamilton imho la mercedes ha completamente cannato la strategia fortunatamente
scegliere di fargli anticipare la sosta era giusto ma chiedere ad un pilota come hamilton di gestire poi per 40 giri le us non sta ne in cielo ne in terra
dovevano andare per le due soste con il tratto finale molto corto in us o un po più lungo in ss e imho sarebbe arrivato facile sul podio e probabilmente anche a ridosso di vettel
ora si replica la settimana prossima con silverstone
Inserito da: Nick Fury - Luglio 09, 2017, 15:41:48 pm
Inserito da: Nick Fury - Luglio 09, 2017, 15:43:05 pm
Inserito da: GlenGrant Drink - Luglio 09, 2017, 16:53:16 pm
Ragazzi non lo so. Ma la Ferrari non da mai l'idea di prenderla sul serio la Mercedes in gara che ha proprio un altro passo. Pure con giro in più manco lo pigliava a bottas secondo me. Il merito della Ferrari quest anno è che sta sapendo gestire e ci sta finalmente una buona macchina,ancora non all altezza come potenza alla mercedes.
Aldilà della pagliacciata delle Ultrasoft che a momenti riescono a resistere per 40 giri, semplicemente la mercedes come monoposta è migliore (di poco ma rimane comunque migliore) della Ferrari, specialmente nei circuiti ''veloci''. Hamilton (bravo come pilota assolutamente) non è questo grandissimo genio della velocità come viene dipinto da tutti. Vettel è bravissimo, e sta facendo buoni risultati giocando praticamente 2 contro 1 e con un pochino di fosforo in più avrebbe potuto avere un maggior distacco.
Raikonen invece è sempre stato questo .... discontinuo come non mai, anche quando vinse il titolo.
Inserito da: BluNapoli - Luglio 09, 2017, 17:00:07 pm
Hamilton na gomma squarciata natu poc teneva e Raikkonen par o pesc. Vettel tutta la gara dietro a bottas che ha lasciato qualche briciola nel finale.Oggi sono rimasto molto deluso dalle Ferrari, mi sarei aspettato di più.. comunque Raikkonen non è da Ferrari. :facepalm:
Inserito da: Dominus - Luglio 09, 2017, 18:40:17 pm
https://cdn-e2.streamable.com/video/mp4/h0l1f_2.mp4?token=1500826402_15f7747b44bfcaaf9a9ce2dc2f0a290757a543da
Inserito da: il famoso signor Kvara - Luglio 09, 2017, 18:42:23 pm
Bottas ha saltato la partenza, guardate questo video frame by frameCioè?
https://my.mixtape.moe/wvnoca.mp4 (https://my.mixtape.moe/wvnoca.mp4)
Inserito da: Dominus - Luglio 09, 2017, 18:43:42 pm
Cioè?
Si vede ora?
Inserito da: il famoso signor Kvara - Luglio 09, 2017, 18:44:19 pm
Si vede ora?Sì, il video si vedeva anche prima. Non ho capito il messaggio
Inserito da: Dominus - Luglio 09, 2017, 18:45:08 pm
Sì, il video si vedeva anche prima. Non ho capito il messaggio
Bottas ha anticipato la partenza, come aveva detto Vettel. I commissari di gara hanno ritenuto che non fosse cosí, ma il video mi sembra abbastanza chiaro.
Inserito da: il famoso signor Kvara - Luglio 09, 2017, 18:47:53 pm
Bottas ha anticipato la partenza, come aveva detto Vettel. I commissari di gara hanno ritenuto che non fosse cosí, ma il video mi sembra abbastanza chiaro.Ah ok grazie
Inserito da: BluNapoli - Luglio 09, 2017, 18:51:43 pm
Bottas ha anticipato la partenza, come aveva detto Vettel. I commissari di gara hanno ritenuto che non fosse cosí, ma il video mi sembra abbastanza chiaro.Invece in un altro video, quello posto sulla sua autovettura si vede che la partenza è regolare..
Inserito da: GIANPAOLO - Luglio 09, 2017, 18:51:47 pm
Bottas ha anticipato la partenza, come aveva detto Vettel. I commissari di gara hanno ritenuto che non fosse cosí, ma il video mi sembra abbastanza chiaro.No. L'ho visto al rallentatore (perché la mia linea internet è lenta) e ti posso assicurare che Bottas si muove esattamente quando si spengono le luci.
Se il regolamento prevedesse (come nell'atletica) un limite di centesimi di secondo tra lo spegnimento e la partenza avresti ragione, ma non essendoci il limite l'importante è partire dopo (anche un millesimo dopo) lo spegnimento delle luci rosse. E Bottas così fa :boh:
Inserito da: Dominus - Luglio 09, 2017, 18:59:24 pm
Invece in un altro video, quello posto sulla sua autovettura si vede che la partenza è regolare..
No. L'ho visto al rallentatore (perché la mia linea internet è lenta) e ti posso assicurare che Bottas si muove esattamente quando si spengono le luci.
Se il regolamento prevedesse (come nell'atletica) un limite di centesimi di secondo tra lo spegnimento e la partenza avresti ragione, ma non essendoci il limite l'importante è partire dopo (anche un millesimo dopo) lo spegnimento delle luci rosse. E Bottas così fa :boh:
Guardate bene. Vi posto un altro video in cui si vede in maniera netta che inizia a muoversi con i semafori ancora accesi.
https://twitter.com/echelonbrother/status/884025698222034945
Inserito da: GIANPAOLO - Luglio 09, 2017, 19:00:44 pm
Guardate bene. Vi posto un altro video in cui si vede in maniera netta che inizia a muoversi con i semafori ancora accesi.Ti ripeto l'ho vista frame dopo frame a causa del caricamento letto :boh:
https://twitter.com/echelonbrother/status/884025698222034945
Bottas parte esattamente quando si spengono le luci :sisi:
Inserito da: Nick Fury - Luglio 09, 2017, 19:01:07 pm
Inserito da: Dominus - Luglio 09, 2017, 19:01:58 pm
Inserito da: Dominus - Luglio 09, 2017, 19:03:11 pm
Ti ripeto l'ho vista frame dopo frame a causa del caricamento letto :boh:
Bottas parte esattamente quando si spengono le luci :sisi:
Questo é l'esatto frame in cui inizia ad esserci movimento :boh:
(https://i.imgur.com/Zkbalh4.png)
Inserito da: Habana - Luglio 09, 2017, 19:04:24 pm
e i cdg si attengono a quei dati di cui non conosco il margine di errore ma in ogni caso li ritengo sempre più affidabili dell'occhio umano
il tempo di reazione di bottas mi pare fosse 0,216 mentre quello di vettel 0,379 o una cosa del genere
ha avuto in sostanza la fortuna e il culo di fare uno scatto quasi perfetto e sicuramente migliore di vettel
bottas andava sicuramente penalizzato in passato per i tanti incidenti al via che ha causato quest'anno
e su cui hanno sempre chiuso più di un occhio essendo della mercedes
però mai come in questo caso mi sento di dire che hanno fatto bene a non penalizzarlo
Inserito da: GIANPAOLO - Luglio 09, 2017, 19:05:26 pm
Questo é l'esatto frame in cui inizia ad esserci movimento :boh:Sbagli frame. Ho visto lo stesso video e ti dico che non c'è movimento. Poi se sei tanto convinto postalo alla Ferrari e vedi cosa ti dicono :shhlook:
(https://i.imgur.com/Zkbalh4.png)
Inserito da: Ford Perfect - Luglio 09, 2017, 19:14:03 pm
Inserito da: Dominus - Luglio 09, 2017, 19:14:34 pm
(http://i.imgur.com/WHDq7gn.jpg)
(http://i.imgur.com/7Up1jFg.jpg)
ci sono dei sensori nel punto in cui partono i piloti che forniscono il tempo di reazione del pilota al momento del via
e i cdg si attengono a quei dati di cui non conosco il margine di errore ma in ogni caso li ritengo sempre più affidabili dell'occhio umano
il tempo di reazione di bottas mi pare fosse 0,216 mentre quello di vettel 0,379 o una cosa del genere
ha avuto in sostanza la fortuna e il culo di fare uno scatto quasi perfetto e sicuramente migliore di vettel
bottas andava sicuramente penalizzato in passato per i tanti incidenti al via che ha causato quest'anno
e su cui hanno sempre chiuso più di un occhio essendo della mercedes
però mai come in questo caso mi sento di dire che hanno fatto bene a non penalizzarlo
Ed é vero. Ma i sensori hanno comunque un margine di errore, ed evidentemente questo sensore ha una tolleranza sotto la quale non rileva movimento.
Inserito da: Nick Fury - Luglio 09, 2017, 19:15:28 pm
Inserito da: la vile strada maestra - Luglio 09, 2017, 19:16:50 pm
Che ci sia stato un movimento sembra evidente pure a me, anche se al momento sto senza occhiali. :look:
Inserito da: GIANPAOLO - Luglio 09, 2017, 19:17:12 pm
secondo me ha ragione blunapoli, nel video che ha postato si vede benissimo che a macchiona ferma non si vede la linea bianca cui si allinea la macchina per la partenza e a semafori ancora rossi si intravede già sulla sinistra sotto l'alettone tra ruota e musetto. se i sensori erano un'antecchia più avanti comunque npn registano il movimento ma bottas è avvantaggiatop da una partenza più lanciata degli altri che partono davvero da fermi :boh:Continuo a non vedere differenza :boh:
Inserito da: Ford Perfect - Luglio 09, 2017, 19:18:47 pm
Continuo a non vedere differenza :boh:
guarda l'asfalto tra ruota sx e musetto, a un certo punto appare un minimo di vernice bianca e le luci sono ancora rosse. ora non so se è nella tolelranza regolamentare, ma sicuramente si muove in anticipo
Inserito da: GIANPAOLO - Luglio 09, 2017, 19:19:01 pm
Inserito da: Dominus - Luglio 09, 2017, 19:19:37 pm
EDIT: Aggiungo, guardate le luci sul volante di Bottas nel secondo frame che ho postato, soprattutto in relazione al primo frame: la marcia nel secondo é stata giá inserita.
Le regole comunque dicono questo: Point 36.13 of the F1 Sporting Regulations states that "Either of the penalties under Articles 38.3c) or d) will be imposed for a false start judged using an FIA supplied transponder which must be fitted to the car as specified."
Il che significa che la partenza anticipata puó essere giudicata solo tramite il sensore di bordo, che a questo punto sembra chiaro ammetta un margine di tolleranza sotto al quale si é mosso Bottas.
Inserito da: Ford Perfect - Luglio 09, 2017, 19:22:05 pm
Ah, ok. Voi parlate dell'inserimento marcia. Il piccolo scarto che fa un secondo prima dello spegnimento delle luci. Ma è normale. L'auto non parte, ma scatta in avanti per l'inserimento della marcia :sisi:
ma non credo proprio, la marcia la inserisci subito all'accensione dei semafori, mica al verde :boh:
Inserito da: GIANPAOLO - Luglio 09, 2017, 19:27:05 pm
ma non credo proprio, la marcia la inserisci subito all'accensione dei semafori, mica al verde :boh:No, no, la metti appena prima di accelerare altrimenti rischi problemi al motore. Qualche anno fa, si gestiva tutto con l'elettronica. Da quando è cambiata la regola lo si fa a mano. Comunque si muove impercettibilmente (inserimento marcia), si ferma, e riparte appena si spengono le luci. Partenza regolare :sisi:
Inserito da: Nick Fury - Luglio 09, 2017, 19:28:21 pm
Vi ho postato due video e 3 frame, che si sia mosso, almeno dai video, é oggettivo. Che margine di movimento sia concesso dai regolamenti, allora quello é un altro discorso.Esattamente.
EDIT: Aggiungo, guardate le luci sul volante di Bottas nel secondo frame che ho postato, soprattutto in relazione al primo frame: la marcia nel secondo é stata giá inserita.
Le regole comunque dicono questo: Point 36.13 of the F1 Sporting Regulations states that "Either of the penalties under Articles 38.3c) or d) will be imposed for a false start judged using an FIA supplied transponder which must be fitted to the car as specified."
Il che significa che la partenza anticipata puó essere giudicata solo tramite il sensore di bordo, che a questo punto sembra chiaro ammetta un margine di tolleranza sotto al quale si é mosso Bottas.
Inserito da: Dominus - Luglio 09, 2017, 19:32:08 pm
Esattamente.
É come un gol con un mignolo in fuorigioco. Tecnicamente non é valido ma, dato che l'unico che puó annullarlo é il guardalinee (sensore), e non l'ha fatto, allora viene regolarmente conteggiato.
Inserito da: Ford Perfect - Luglio 09, 2017, 19:32:09 pm
No, no, la metti appena prima di accelerare altrimenti rischi problemi al motore. Qualche anno fa, si gestiva tutto con l'elettronica. Da quando è cambiata la regola lo si fa a mano. Comunque si muove impercettibilmente (inserimento marcia), si ferma, e riparte appena si spengono le luci. Partenza regolare :sisi:
ma non la metti un attimo prima che si spengano le luci dai! e cmq non si è mai fermato. che poi sia nella tolleranza non lo so, ma si muove prima non scatta da fermo
Inserito da: Ford Perfect - Luglio 09, 2017, 19:34:32 pm
É come un gol con un mignolo in fuorigioco. Tecnicamente non é valido ma, dato che l'unico che puó annullarlo é il guardalinee (sensore), e non l'ha fatto, allora viene regolarmente conteggiato.
volendo essere puntigliosi il mignolo non è fuorigioco, visto che non ci puoi giocare il pallone :look:
cmq vantaggio minimo, se c'è. però va specificato che sia nella tolleranza, perchè se deve essere fermo, allora non lo è
Inserito da: DanceOfDeath - Luglio 13, 2017, 13:38:17 pm
Inserito da: BluNapoli - Luglio 13, 2017, 16:11:21 pm
A Silverstone debutterà la nuova Power Unit Ferrari che garantirà quasi 50cv di potenza in più :cafè2:Speriamo bene..
Inserito da: Habana - Luglio 13, 2017, 17:55:47 pm
Inserito da: AURELIOUT - Luglio 14, 2017, 12:34:02 pm
Sabato le qualifiche su Rai2 alle 19:00
Domenica la gara alle 21:00 su Rai2
Su Sky la gara sta alle 14:00
(http://www.formulapassion.it/wp-content/uploads/2016/07/Silverstone-map.jpg)
Cmq mercoledì c'è stata una bella manifestazione nel centro di Londra a cui hanno partecipato tutti i piloti, tranne (guarda un pò) Hamilton. C'erano pure macchine storiche di Formula 1 come la Mclaren di Senna, o la Reanult Turbo del 1977.
https://www.youtube.com/watch?v=lsb2k8yEazA
Purtroppo lo show integrale non lo trovo più... però sto video merita
Inserito da: Nick Fury - Luglio 15, 2017, 14:11:37 pm
Inserito da: GIANPAOLO - Luglio 15, 2017, 14:13:05 pm
In atto le qualifiche siamo alla Q1 ,qualifiche bagnate dalla pioggiaImmagino da quante altre sostanze potrebbe essere bagnata una qualifica :shhlook:
Inserito da: Nick Fury - Luglio 15, 2017, 14:15:24 pm
Immagino da quante altre sostanze potrebbe essere bagnata una qualifica :shhlook:
si puo dire come ho detto io
Inserito da: la vile strada maestra - Luglio 15, 2017, 14:19:00 pm
Immagino da quante altre sostanze potrebbe essere bagnata una qualifica :shhlook:Se Vettel riuscisse a strappare ad Hamilton un gran premio che dovrebbe vincere con ragionevole certezza, la pista potrebbe bagnarsi anche di roba bianca appiccicosa, immagino. :look:
Inserito da: GIANPAOLO - Luglio 15, 2017, 14:21:43 pm
Se Vettel riuscisse a strappare ad Hamilton un gran premio che dovrebbe vincere con ragionevole certezza, la pista potrebbe bagnarsi anche di roba bianca appiccicosa, immagino. :look::asd:
Inserito da: Nick Fury - Luglio 15, 2017, 15:10:42 pm
Inserito da: GIANPAOLO - Luglio 15, 2017, 15:14:18 pm
Finite le qualifiche. Pole del solito Hamilton con un tempo pazzesco, secondo Kimi terzo Vettel. Quarto Bottas che però verrà arretrato di 5 posizioni per la sostituzione del cambio.Hamilton sotto investigazione :look:
Inserito da: Nick Fury - Luglio 15, 2017, 15:15:28 pm
Hamilton sotto investigazione :look:Capirai, levaci proprio il pensiero
Inserito da: GIANPAOLO - Luglio 15, 2017, 15:18:29 pm
Capirai, levaci proprio il pensiero*dawson*
Inserito da: AURELIOUT - Luglio 15, 2017, 17:57:36 pm
1) Canada 1998, esce dai box stringe Frentzen che finisce sulla ghiaia (10 secondi di penalità)
2) Silverstone 1998, se non erro pare che abbia superato qualcuno sotto regime di safety car, anche se lì non si capiva perchè pioveva (10 secondi di penalità)
3) Jerez 1997, si scontra con Villeneuve (tolti punti del campionato)
Hamilton non l'ho visto una volta che è stato penalizzato (parlo dell'era Mercedes); eppure di scorrettezze ne ha fatte. Vabbè la gara è domani; se vince Vettel, la pole se la può pure ficcare nel culo.
Inserito da: AURELIOUT - Luglio 15, 2017, 18:29:28 pm
https://www.youtube.com/watch?v=WLgYA7c9PnA
Lo metto per chi ancora non lo avesse visto
Inserito da: Nick Fury - Luglio 16, 2017, 14:43:13 pm
Inserito da: GIANPAOLO - Luglio 16, 2017, 14:45:15 pm
La Ferrari, purtroppo, non è ancora alla pari con la Mercedes :sisi:
Inserito da: Nick Fury - Luglio 16, 2017, 14:48:25 pm
La Ferrari, purtroppo, non è ancora alla pari con la Mercedes :sisi:
quand vo diciett io facevate i pernacchi. ma è proprio palese a ferrari rispetto alla mercedes nun s mov a terr. per fare un sorpasso pure o chiu scem ce vonn 10 giri
Inserito da: GIANPAOLO - Luglio 16, 2017, 14:55:48 pm
quand vo diciett io facevate i pernacchi. ma è proprio palese a ferrari rispetto alla mercedes nun s mov a terr. per fare un sorpasso pure o chiu scem ce vonn 10 giriNon credo di essere stato io a farteli :shhlook:
Inserito da: skyfall - Luglio 16, 2017, 15:13:08 pm
Inserito da: Habana - Luglio 16, 2017, 15:15:26 pm
raikkonen li a 4 secondi non serve a niente
deve stare entro 1 secondo da vettel e permettere al tedesco di aprire il drs e difendersi da bottas
invece così facendo bottas lo passerà in meno di 2 giri per poi andare a prendere anche raikkonen
Inserito da: El_Perro - Luglio 16, 2017, 15:18:31 pm
Inserito da: GIANPAOLO - Luglio 16, 2017, 15:19:16 pm
penso che in ferrari sono degli incapaciInvece per me hanno fatto bene. Se Raikkonen stava a un secondo da Vettel, Bottas avrebbe superato tutti e due in pochi giri e avrebbero perso anche la seconda posizione.
raikkonen li a 4 secondi non serve a niente
deve stare entro 1 secondo da vettel e permettere al tedesco di aprire il drs e difendersi da bottas
invece così facendo bottas lo passerà in meno di 2 giri per poi andare a prendere anche raikkonen
In questo GP la Mercedes è nettamente superiore. Punto.
Inserito da: Habana - Luglio 16, 2017, 15:19:38 pm
ora ci vuole la perla finale raikkonen davanti a vettel così gli leva lui altri punti a vettel
ci sta poco da fare in ferrari se non ne cacciano tutti da quel muretto non si combinerà mai un cazzo
hanno iniziato questo mondiale praticamente allo stesso livello mercedes con i loro punti di forza che compensavano quelli mercedes
col passare del tempo e dello sviluppo auto la mercedes ha colmato il gap che aveva con la ferrari sulle sue debolezze
in compenso il gap sui punti di forza mercedes è aumentato
andrebbero cacciati via tutti a calci nel culo
Inserito da: Habana - Luglio 16, 2017, 15:21:53 pm
Invece per me hanno fatto bene. Se Raikkonen stava a un secondo da Vettel, Bottas avrebbe superato tutti e due in pochi giri e avrebbero perso anche la seconda posizione.ma sticazzi di raikkonen e se arriva secondo
In questo GP la Mercedes è nettamente superiore. Punto.
è vettel quello che lotta per il mondiale e tutto deve essere fatto solo ed esclusivamente in funzione di portare vettel il più avanti possibile
Inserito da: Habana - Luglio 16, 2017, 15:26:28 pm
Inserito da: Nick Fury - Luglio 16, 2017, 15:28:30 pm
Inserito da: GIANPAOLO - Luglio 16, 2017, 15:29:52 pm
ma sticazzi di raikkonen e se arriva secondoHabana, ma hai visto cosa è successo o no? Ma stiamo scherzando? La Ferrari era già al limite con le gomme :boh:
è vettel quello che lotta per il mondiale e tutto deve essere fatto solo ed esclusivamente in funzione di portare vettel il più avanti possibile
A che serviva? :boh:
Come velocità sul giro in questo GP sono nettamente inferiori e con le gomme erano al limite :boh:
Si rifaranno il prossimo GP, ma in questo erano inferiori nonostante fossero al limite come gomme e potenza motori :sisi:
Inserito da: Alexio.cue - Luglio 16, 2017, 15:33:26 pm
Inserito da: El_Perro - Luglio 16, 2017, 15:34:31 pm
Inserito da: AuanaSgheps - Luglio 16, 2017, 15:35:09 pm
Inserito da: Habana - Luglio 16, 2017, 15:36:12 pm
Che hanno combinato poi? Ho spento a 6 giri dalla fine tanto lo schifo che mi fa sta macchinaentrambe le ferrari hanno mandato in frantumi la gomma anteriore sx ad un giro di distanza
manco il degrado gomme dai box hanno tenuto sotto controllo
raikkonen 3 vettel 7 con quest'ultimo che perde tutto il margine in classifica su hamilton
Inserito da: Dominus - Luglio 16, 2017, 15:38:24 pm
Inserito da: Habana - Luglio 16, 2017, 15:40:03 pm
Habana, ma hai visto cosa è successo o no? Ma stiamo scherzando? La Ferrari era già al limite con le gomme :boh:si rifaranno quando gianpà che questi hanno cannato lo sviluppo dell'auto per l'ennesima volta
A che serviva? :boh:
Come velocità sul giro in questo GP sono nettamente inferiori e con le gomme erano al limite :boh:
Si rifaranno il prossimo GP, ma in questo erano inferiori nonostante fossero al limite come gomme e potenza motori :sisi:
silverstone è di quei circuiti misti come all'inizio erano i gp di cina russia e spagna e non c'era questa distanza
allora avrei detto "si il gp d'ungheria per caratteristiche si addice più alla ferrari che alla mercedes"
oggi dico che se vettel chiude 2 davanti almeno ad uno tra hamilton e bottas è già un mezzo miracolo
Inserito da: AURELIOUT - Luglio 16, 2017, 15:43:24 pm
Inserito da: Habana - Luglio 16, 2017, 15:44:11 pm
Da ignorante,fann semp chest,partono quasi alla pari,poi la Mercedes fa i mglioramenti e la fa da padrone :asd:partivano quasi alla pari quando?
per trovare una ferrari così competitiva ad inizio mondiale come quest'anno bisogna andare indietro di un decennio :look:
non facciamoci ingannare dai giornalisti che per questioni di ascolto tv alimentano false aspettative ogni inizio stagione ma stavolta la ferrari c'era davvero
in compenso per l'ennesima volta sviluppo portato avanti di merda e anche quest'anno si vincerà l'anno prossimo :facepalm:
Inserito da: GIANPAOLO - Luglio 16, 2017, 15:44:36 pm
si rifaranno quando gianpà che questi hanno cannato lo sviluppo dell'auto per l'ennesima voltaNon mi uccidere anche la mia folle speranza dettata dall'incoscienza *dawson*
silverstone è di quei circuiti misti come all'inizio erano i gp di cina russia e spagna e non c'era questa distanza
allora avrei detto "si il gp d'ungheria per caratteristiche si addice più alla ferrari che alla mercedes"
oggi dico che se vettel chiude 2 davanti almeno ad uno tra hamilton e bottas è già un mezzo miracolo
Lo so anch'io che in questo GP avrebbero dovuto portare lo sviluppo della power unit e che i risultati non promettono affatto, ma a cosa mi posso attaccare? :pianto:
Inserito da: AURELIOUT - Luglio 16, 2017, 15:45:17 pm
per l'ennesima volta sviluppo portato avanti di merda e anche quest'anno si vincerà l'anno prossimo :facepalm:
Inserito da: Habana - Luglio 16, 2017, 15:49:22 pm
Io non so che dire... Non solo oggi la Mercedes era più superiore, ma anche fortunata con le Ferrari in difficoltà. Ieri dicevano in Pirelli che la Ferrari sapeva gestire meglio le gomme, bah. Se non si evolvono le cose mi sa che la Mercedes vince anche quest'anno. Quando ho visto Vettel con la foratura mi sono incazzato di brutto. Oh mai che avessero problemi in Mercedes. Se Hamilton scaga la qualifica in gara al massimo arriva quarto. L'Ungheria sarebbe una pista ideale per la Ferrari, ma dopo la gara di oggi, non so che pensare. Non vinciamo da due mesi (Monaco con Vettel). *dawson*avere entrambi i piloti penalizzati di 5 posizioni al via per problemi al cambio non mi sembra cosa da poco
e questo alla mercedes è successo negli ultimi 2 gp e in quello prima hamilton rompe la spalliera che credo nella f1 attuale sia un qualcosa di più unico che raro
inutile appellarsi alla sfortuna in ferrari devono solo recriminare su loro stessi perchè 2 piloti che rompono lo stesso pneumatico ad un giro di distanza significa semplicemente che al muretto ferrari stavano dormendo
Inserito da: GIANPAOLO - Luglio 16, 2017, 15:50:09 pm
partivano quasi alla pari quando?Habana è da tempo che vado dicendo che se non si licenzia quell'incompetente di Arrivabene non si vincerà mai nulla. Ma evidentemente Marchionne deve aver goduto momenti intimi troppo belli con lui per potergli fare uno sgarro del genere :shhlook:
per trovare una ferrari così competitiva ad inizio mondiale come quest'anno bisogna andare indietro di un decennio :look:
non facciamoci ingannare dai giornalisti che per questioni di ascolto tv alimentano false aspettative ogni inizio stagione ma stavolta la ferrari c'era davvero
in compenso per l'ennesima volta sviluppo portato avanti di merda e anche quest'anno si vincerà l'anno prossimo :facepalm:
Gli stessi momenti intimi che lo hanno portato, ahi noi, lì dove sta *dawson*
Inserito da: Habana - Luglio 16, 2017, 15:51:29 pm
Non mi uccidere anche la mia folle speranza dettata dall'incoscienza *dawson*alla speranza che l'ennesima annata senza vittorie possa portare in casa ferrari ad un repulisti totale nel box *dawson*
Lo so anch'io che in questo GP avrebbero dovuto portare lo sviluppo della power unit e che i risultati non promettono affatto, ma a cosa mi posso attaccare? :pianto:
Inserito da: GIANPAOLO - Luglio 16, 2017, 15:57:33 pm
alla speranza che l'ennesima annata senza vittorie possa portare in casa ferrari ad un repulisti totale nel box *dawson*Conoscendo il loro modo di fare (dopo trent'anni di F1) il tutto si chiuderà col solo cambio della seconda guida *dawson*
Inserito da: skyfall - Luglio 16, 2017, 16:01:07 pm
<3
Inserito da: AURELIOUT - Luglio 16, 2017, 16:06:50 pm
avere entrambi i piloti penalizzati di 5 posizioni al via per problemi al cambio non mi sembra cosa da pocoNo, scusami, ma non ci siamo capiti. A parte che il problema di Hamilton a Baku è stato un errore del Team che non ha fissato bene il poggiatesta e non sfortuna (secondo me). Ma poi cmq non si rompe mai niente a loro. Di sicuro hanno ancora un vantaggio nello sviluppo della macchina. Ora vediamo in Ungheria. Io ho spento dopo l'arrivo di Hamilton (vanno fatti comunque i complimenti a Hamilton che sulla pista di casa è imbattibile), ma vederlo fare lo sbruffone non mi andava. Sicuramente fare 10 mila balli e poi dirà tante stronzate. Quindi ho spento.
e questo alla mercedes è successo negli ultimi 2 gp e in quello prima hamilton rompe la spalliera che credo nella f1 attuale sia un qualcosa di più unico che raro
inutile appellarsi alla sfortuna in ferrari devono solo recriminare su loro stessi perchè 2 piloti che rompono lo stesso pneumatico ad un giro di distanza significa semplicemente che al muretto ferrari stavano dormendo
Inserito da: Eternauta - Luglio 16, 2017, 16:36:50 pm
Inserito da: BluNapoli - Luglio 16, 2017, 16:59:28 pm
alla speranza che l'ennesima annata senza vittorie possa portare in casa ferrari ad un repulisti totale nel box *dawson*La Ferrari nel corso degli anni si è riempita di raccomandati, per ripulire tutto ci vorranno ancora degli anni!
Inserito da: AURELIOUT - Luglio 16, 2017, 17:03:27 pm
La Ferrari nel corso degli anni si è riempita di raccomandati, per ripulire tutto ci vorranno ancora degli anni!Ma soprattutto che si torni a contare anche nella Fia... Il signor Toto Wolff comanda troppo. Ci vorrebbe in Ferrari uno che lo fa un pò ragionare; e non che sia accondiscendente, come Arrivabene.
Inserito da: BluNapoli - Luglio 16, 2017, 17:34:55 pm
Ma soprattutto che si torni a contare anche nella Fia... Il signor Toto Wolff comanda troppo. Ci vorrebbe in Ferrari uno che lo fa un pò ragionare; e non che sia accondiscendente, come Arrivabene.Arriabene non è buon neppure per scopare a terra.. :ko: :ko:
Inserito da: Nick Fury - Luglio 16, 2017, 18:37:41 pm
entrambe le ferrari hanno mandato in frantumi la gomma anteriore sx ad un giro di distanzaMannaggia i morti loro. Ma comm s fa
manco il degrado gomme dai box hanno tenuto sotto controllo
raikkonen 3 vettel 7 con quest'ultimo che perde tutto il margine in classifica su hamilton
Inserito da: Nick Fury - Luglio 16, 2017, 18:38:35 pm
Inserito da: AURELIOUT - Luglio 17, 2017, 18:18:47 pm
Arriabene non è buon neppure per scopare a terra.. :ko: :ko:Come rimpiango i tempi di Pierino e Luca Luca *dawson*
Inserito da: Habana - Luglio 17, 2017, 18:24:32 pm
Inserito da: AURELIOUT - Luglio 17, 2017, 18:34:09 pm
Inserito da: BluNapoli - Luglio 17, 2017, 18:42:59 pm
Come rimpiango i tempi di Pierino e Luca Luca *dawson*Vero!
Inserito da: AURELIOUT - Luglio 17, 2017, 19:30:47 pm
Vero!Anche lì c'è voluto tempo, per carità; però sono state prese determinate persone e si è andati avanti insieme fino alla fine. E poi, non so, a me Schumacher mi ha sempre dato l'impressione davvero di tenerci alla squadra (al di là del lauto stipendio). Però nei 10 anni che è stato a Maranello ha davvero cementificato i rapporti con tutti. Cosa che Hamilton non potrebbe fare, visto il personaggio. Forse Vettel più si avvicina a Schumi, però il Kaiser era il Kaiser. Per me è come aver visto Maradona al Napoli (visto che non l'ho vissuto). Aveva un modo di fare; era bravo a settare la vettura e poi... ci sono state gare che davvero resteranno nella mente dei Ferraristi, come Barcellona '96, Monza 96-98-2000-2006, e quelle vinte sul bagnato.
Inserito da: chuck - Luglio 17, 2017, 20:30:15 pm
Magari tra 15 giorni in Ungheria vince Vettel e cosa succede? Di nuovo tutti sul carro dei vincitori?
Secondo me ad inizio anno la Ferrari aveva recuperato parecchio sulla Mercedes. Così tanto che neanche loro (i tedeschi) se lo aspettavano.
Poi con gli sviluppi successivi la Mercedes ha fatto di nuovo un passo avanti (favorita anche da alcune piste dove il passo lungo è avvantaggiato).
Ora arriva Budapest dove teoricamente la velocità di punta è meno importante. Poi ci sarà la pausa.
Quindi sicuramente è dura, ma bisogna vedere cosa accadrà alla ripresa con gli sviluppi che dovrebbero arrivare (da entrambe le parti).
Non dimenticate che lo scorso anno tanto per fare un esempio, la RedBull era partita malissimo e da metà campionato divenne la seconda forza del mondiale.
Che fosse dura si sapeva dall'inizio. Probabilmente c'è stato chi, erroneamente, dava già per vincente la Ferrari dopo i primi risultati. In realtà è tutto in divenire. E così come era eccessivo essere troppo sicuri di vincere a marzo, allo stesso modo non vedo motivo per tutto questo catastrofismo.
Poi, che Arrivabene, Marchionne e compagnia cantante siano personaggi che sostituirei volentieri anche io, è un altro paio di maniche. Ma sono cose, e valori, che si conoscevano già dallo scorso anno.
Su Binotto per esempio non ho nulla da ridire. E' un professionista serio e competente. E credo sia più importante avere uno in gamba nella sua posizione, che magari...uno più capace al posto di Arrivabene..
Riguardo il paragone tra Schumacher e Vettel, a mio avviso non si può fare.
Erano tempi diversi. E Schumacher, ad oggi, parlando della carriera fino al 2006, resta il pilota più forte di tutti i tempi.
Vettel ha dimostrato di essere in gamba, ma soprattutto quando ha l'auto che va bene. Infatti nei 4 anni di RB non ce n'era per nessuno. Ma prendete lo scorso anno. Spesso gliel'ha data su sapendo che non poteva lottare per nulla d'importante.
Sicuramente quando è arrivato ha dimostrato un valore superiore a quello che tanti gli attribuivano, ed ha ancora margini, ma prima di paragonarlo a Schumi, deve vincerne ancora di Mondiali.
Stesso discorso per Hamilton.. C'è gente che lo osanna. Ma a ben guardare, a parte il casino che fa sui social, quando è che ha vinto? 2 mondiali su 3 anni con la Mercedes, quando correva da solo col suo compagno di squadra. Ed un terzo gli è stato regalato dalla Mclaren ai danni di Alonso.
Spero ardentemente che non venga mai qui perchè quello sarà davvero il momento in cui mi darò a qualche altro sport. Se si mettono su una bilancia le idiozie che ha fatto, sono ben superiori rispetto alle cose belle.
Vincere con la Mercedes di questi anni è fin troppo facile. Ci riesce pure Bottas, che diciamocelo... non è certo uno dei migliori piloti del lotto... l'anno scorso di frequente stava dietro Massa..
Certo, ti fa divertire quando fa le scemenze, ma ti diverti se non tifi per lui.
Inserito da: chuck - Luglio 18, 2017, 20:47:19 pm
Quasi preferirei qualcuno a contestare parte di ciò che dico piuttosto che il silenzio assoluto :look:
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Luglio 18, 2017, 21:01:57 pm
Vedo un pò troppo disfattismo.Che strunzat
Magari tra 15 giorni in Ungheria vince Vettel e cosa succede? Di nuovo tutti sul carro dei vincitori?
Secondo me ad inizio anno la Ferrari aveva recuperato parecchio sulla Mercedes. Così tanto che neanche loro (i tedeschi) se lo aspettavano.
Poi con gli sviluppi successivi la Mercedes ha fatto di nuovo un passo avanti (favorita anche da alcune piste dove il passo lungo è avvantaggiato).
Ora arriva Budapest dove teoricamente la velocità di punta è meno importante. Poi ci sarà la pausa.
Quindi sicuramente è dura, ma bisogna vedere cosa accadrà alla ripresa con gli sviluppi che dovrebbero arrivare (da entrambe le parti).
Non dimenticate che lo scorso anno tanto per fare un esempio, la RedBull era partita malissimo e da metà campionato divenne la seconda forza del mondiale.
Che fosse dura si sapeva dall'inizio. Probabilmente c'è stato chi, erroneamente, dava già per vincente la Ferrari dopo i primi risultati. In realtà è tutto in divenire. E così come era eccessivo essere troppo sicuri di vincere a marzo, allo stesso modo non vedo motivo per tutto questo catastrofismo.
Poi, che Arrivabene, Marchionne e compagnia cantante siano personaggi che sostituirei volentieri anche io, è un altro paio di maniche. Ma sono cose, e valori, che si conoscevano già dallo scorso anno.
Su Binotto per esempio non ho nulla da ridire. E' un professionista serio e competente. E credo sia più importante avere uno in gamba nella sua posizione, che magari...uno più capace al posto di Arrivabene..
Riguardo il paragone tra Schumacher e Vettel, a mio avviso non si può fare.
Erano tempi diversi. E Schumacher, ad oggi, parlando della carriera fino al 2006, resta il pilota più forte di tutti i tempi.
Vettel ha dimostrato di essere in gamba, ma soprattutto quando ha l'auto che va bene. Infatti nei 4 anni di RB non ce n'era per nessuno. Ma prendete lo scorso anno. Spesso gliel'ha data su sapendo che non poteva lottare per nulla d'importante.
Sicuramente quando è arrivato ha dimostrato un valore superiore a quello che tanti gli attribuivano, ed ha ancora margini, ma prima di paragonarlo a Schumi, deve vincerne ancora di Mondiali.
Stesso discorso per Hamilton.. C'è gente che lo osanna. Ma a ben guardare, a parte il casino che fa sui social, quando è che ha vinto? 2 mondiali su 3 anni con la Mercedes, quando correva da solo col suo compagno di squadra. Ed un terzo gli è stato regalato dalla Mclaren ai danni di Alonso.
Spero ardentemente che non venga mai qui perchè quello sarà davvero il momento in cui mi darò a qualche altro sport. Se si mettono su una bilancia le idiozie che ha fatto, sono ben superiori rispetto alle cose belle.
Vincere con la Mercedes di questi anni è fin troppo facile. Ci riesce pure Bottas, che diciamocelo... non è certo uno dei migliori piloti del lotto... l'anno scorso di frequente stava dietro Massa..
Certo, ti fa divertire quando fa le scemenze, ma ti diverti se non tifi per lui.
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Inserito da: chuck - Luglio 18, 2017, 21:53:19 pm
Che strunzat
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
:stralol: :stralol: :stralol: :stralol:
me la sono cercata :stralol: :stralol: :stralol:
Anche se il succo è che non posso comunque ribattere nulla :asd:
Inserito da: DanceOfDeath - Luglio 20, 2017, 10:45:18 am
Hanno definitivamente rovinato le f1.
Inserito da: Mohawk - Luglio 20, 2017, 11:49:35 am
Inserito da: Habana - Luglio 28, 2017, 10:33:51 am
ferrari all'ultima chance visto che se la mercedes dovesse andare più forte anche qui sarebbe la parola fine per il mondiale
dopo l'ungheria sosta estiva e poi i due circuiti veloci di spa e monza nettamente pro mercedes
Inserito da: skyfall - Luglio 28, 2017, 10:50:54 am
Inserito da: DanceOfDeath - Luglio 28, 2017, 10:56:09 am
qualcuno può spiegarmi in breve in cosa consiste questo HALO? :shhlook:(http://formula1.motorionline.com/foto/uploads/14569945221456997828.jpg)
È questa oscenità *dawson*
Inserito da: skyfall - Luglio 28, 2017, 11:16:21 am
Inserito da: DanceOfDeath - Luglio 28, 2017, 11:18:12 am
ma sei serio? :look:Mai stato più serio :look:
Inserito da: skyfall - Luglio 28, 2017, 11:39:27 am
Bah assurdo, non capisco alcune cose:
1) In che modo questo coso può impedire incidenti tipo quello di massa (bullone)? Devi sperare che il pezzo lo colpisca e non passi in mezzo (probabile)?
2) In che modo questo coso può impedire incidenti tipo quello di bianchi (con il mezzo di soccorso)? A 100 orari contro una gru dovrebbe attutire il colpo?
3) Questo coso non ostruisce, anche solo parzialmente, la visuale ai piloti?
Inserito da: Habana - Luglio 28, 2017, 11:43:01 am
ne l'incidente di massa ne tantomeno quello di bianchi rientrano nei casi
sulla copertura della visuale direi che sono gli stessi piloti che hanno fatto diversi test e in molti hanno dato parere positivo rispetto ad altre soluzioni provate
Inserito da: DanceOfDeath - Luglio 28, 2017, 11:56:51 am
Ricciardo
Raikkonen
Hamilton
Bottas
Vettel
La Ferrari ha portato e montato solo sulla vettura di Vettel un nuovo fondo dopo che la Fia aveva bandito quello vecchio che a detta degli esperti spiega il calo della Ferrari negli ultimi gp :look:
Inserito da: Nick Fury - Luglio 28, 2017, 12:11:56 pm
Inserito da: DanceOfDeath - Luglio 28, 2017, 12:16:50 pm
Ed anche questo weekend si vince il prossimoNon ti allarmare, Raikkonen cosi come Vettel pare abbiano fatto il tempo con gomme della stessa mescola degli altri ma usata. Tra l'altro Vettel è stato fermo quasi 40min per montare il nuovo fondo :look:
Inserito da: Nick Fury - Luglio 28, 2017, 12:37:31 pm
Inserito da: DanceOfDeath - Luglio 28, 2017, 12:46:23 pm
Inserito da: El_Perro - Luglio 28, 2017, 13:18:39 pm
Inserito da: BluNapoli - Luglio 28, 2017, 16:52:27 pm
Inserito da: AURELIOUT - Luglio 28, 2017, 17:00:46 pm
Inserito da: Zupus™ - Luglio 29, 2017, 11:46:47 am
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Inserito da: DanceOfDeath - Luglio 29, 2017, 12:13:10 pm
Le Mercedes sembrano un pò in difficolta con entrambi i piloti con alcuni errori e un paio di fuoripista
Inserito da: Zupus™ - Luglio 29, 2017, 15:04:11 pm
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Inserito da: AURELIOUT - Luglio 29, 2017, 15:55:54 pm
Inserito da: BluNapoli - Luglio 29, 2017, 16:07:09 pm
Prima fila tutta rossaDomani ci divertiremo :love:
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Inserito da: AURELIOUT - Luglio 29, 2017, 16:24:08 pm
Domani ci divertiremo :love:Magari, anche con un eventuale ritiro di Hamilton :asd:
Inserito da: BluNapoli - Luglio 29, 2017, 16:37:06 pm
Magari, anche con un eventuale ritiro di Hamilton :asd:Quello poi lo schifo anche più del nostro caro Pappy.. solo la sua faccia da ebete mi fa imbestialire, non lo vorrei MAI in Ferrari..
Inserito da: AURELIOUT - Luglio 29, 2017, 16:46:06 pm
Quello poi lo schifo anche più del nostro caro Pappy.. solo la sua faccia da ebete mi fa imbestialire, non lo vorrei MAI in Ferrari..Senti oggi come si è mostrato "uomo squadra"
http://www.formulapassion.it/2017/07/f1-hamilton-striglia-meccanici-le-gomme-devono-perfette/
Inserito da: BluNapoli - Luglio 29, 2017, 16:51:27 pm
Senti oggi come si è mostrato "uomo squadra"E' un classico di Hamilton dare sempre la colpa agli altri.. che chiavicone.
http://www.formulapassion.it/2017/07/f1-hamilton-striglia-meccanici-le-gomme-devono-perfette/
Inserito da: AURELIOUT - Luglio 29, 2017, 16:55:35 pm
E' un classico di Hamilton dare sempre la colpa agli altri.. che chiavicone.Guarda a essere forte è forte, i risultati parlano per lui; ma non mi pare che stia correndo con la Sauber, dove ogni domenica lotti nelle retrovie. Ed in Ferrari non lo voglio manco io. Per la prima volta tiferei solo un pilota. Anche con Vettel in passato dicevo che era antipatico e lo odiavo che stravinceva, ma come persona è davvero uomo squadra (e mi ricorda tanto Schumi). Spero che resti nel cuore dei tifosi, perchè è un grande pure lui (e non si vincono 4 mondiali a caso).Quell'altro ringrazi il team, perchè la macchina più forte del lotto è ancor la sua.
Inserito da: BluNapoli - Luglio 29, 2017, 16:58:35 pm
Guarda a essere forte è forte, i risultati parlano per lui; ma non mi pare che stia correndo con la Sauber, dove ogni domenica lotti nelle retrovie. Ed in Ferrari non lo voglio manco io. Per la prima volta tiferei solo un pilota. Anche con Vettel in passato dicevo che era antipatico e lo odiavo che stravinceva, ma come persona è davvero uomo squadra (e mi ricorda tanto Schumi). Spero che resti nel cuore dei tifosi, perchè è un grande pure lui (e non si vincono 4 mondiali a caso).Quell'altro ringrazi il team, perchè la macchina più forte del lotto è ancor la sua.A me Vettel invece mi è stato sempre simpatico, l'ho visto sempre un pilota umile e molto popolare, mi ricordo quando stava ancora alla red bull e veniva a Napoli a scalare il vesuvio :love:
Inserito da: AURELIOUT - Luglio 29, 2017, 17:02:17 pm
A me Vettel invece mi è stato sempre simpatico, l'ho visto sempre un pilota umile e molto popolare, mi ricordo quando stava ancora alla red bull e veniva a Napoli a scalare il vesuvio :love:Infatti misi il video qualche post fa. E' molto semplice come ragazzo. Poi i grandi campioni hanno sempre quel qualcosa in più che li distingue dagli altri, intendo come cattiveria sportiva. Anche se magari in passato Vettel avrà fatto imbestialire Webber per alcune manovre, lì si vede che uno ha la stoffa, che vuole vincere sempre...
Inserito da: BluNapoli - Luglio 29, 2017, 17:07:09 pm
Infatti misi il video qualche post fa. E' molto semplice come ragazzo. Poi i grandi campioni hanno sempre quel qualcosa in più che li distingue dagli altri, intendo come cattiveria sportiva. Anche se magari in passato Vettel avrà fatto imbestialire Webber per alcune manovre, lì si vede che uno ha la stoffa, che vuole vincere sempre...Ho sempre pensato che Vettel fosse il vero erede di Schumi.. la stoffa ce l'ha, ed ha anche la personalità.. chissà.
Inserito da: AURELIOUT - Luglio 29, 2017, 17:10:16 pm
Ho sempre pensato che Vettel fosse il vero erede di Schumi.. la stoffa ce l'ha, ed ha anche la personalità.. chissà.Speriamo che quest'anno sia davvero l'anno buono... godrei per una vittoria anche a Monza, come ai tempi di Schumi :love:
Immagina che succede se vince Vettel, s'arrvot tutt cos :asd:
Inserito da: BluNapoli - Luglio 29, 2017, 17:20:22 pm
Speriamo che quest'anno sia davvero l'anno buono... godrei per una vittoria anche a Monza, come ai tempi di Schumi :love:Alonso schiatterebbe di invidia... :asd: :asd:
Immagina che succede se vince Vettel, s'arrvot tutt cos :asd:
Inserito da: AURELIOUT - Luglio 29, 2017, 17:21:41 pm
Alonso schiatterebbe di invidia... :asd: :asd:E giustamente, lui ha scelto la scuderia più forte in circolazione :asd:
Inserito da: Nick Fury - Luglio 29, 2017, 21:43:35 pm
Inserito da: la vile strada maestra - Luglio 30, 2017, 14:07:08 pm
Inserito da: Dominus - Luglio 30, 2017, 14:13:54 pm
Inserito da: la vile strada maestra - Luglio 30, 2017, 15:12:49 pm
Inserito da: Nick Fury - Luglio 30, 2017, 15:20:20 pm
Inserito da: la vile strada maestra - Luglio 30, 2017, 15:28:37 pm
Hamilton sta vulannMa senza quel problema che ha rallentato Vettel la Ferrari avrebbe vinto facilmente dai. Per fortuna Raikkonen sta facendo ottimamente da scudo.
Tra l'altro mo Vettel sembra essersi ripreso.
Inserito da: la vile strada maestra - Luglio 30, 2017, 15:42:31 pm
Hamilton ha fatto passare Bottas.
Inserito da: Torexx - Luglio 30, 2017, 15:43:45 pm
Inviato dal mio FRD-L09 utilizzando Tapatalk
Inserito da: Nick Fury - Luglio 30, 2017, 15:45:04 pm
1 vettel 2 kimi 3 bottas 4 hamilton
Inserito da: Nick Fury - Luglio 30, 2017, 15:45:39 pm
Inserito da: la vile strada maestra - Luglio 30, 2017, 16:07:24 pm
Se qualcuno dà una macchina decente ad Alonso questo un altro mondiale lo vince, comunque. :look:
Inserito da: Zupus™ - Luglio 30, 2017, 16:16:06 pm
Se qualcuno dà una macchina decente ad Alonso questo un altro mondiale lo vince, comunque. :look:
Sulla sdraio :look:(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170730/07fb4b181c97a9751464228da077027b.jpg)
Inserito da: BluNapoli - Luglio 30, 2017, 16:32:10 pm
Inserito da: Mohawk - Luglio 30, 2017, 16:34:48 pm
Inserito da: BluNapoli - Luglio 30, 2017, 16:39:02 pm
Oltre alla bella vittoria di Vettel ,altro momento emozionante è stato quando il vento ha alzato la gonna a una delle ragazze sul podio mostrando un culo niente male :asd:Forse questa è la prima volta che le ragazze nel paddok erano tutte super bone! :sbav:
Inserito da: Mohawk - Luglio 30, 2017, 16:43:48 pm
Inserito da: Zupus™ - Luglio 30, 2017, 17:08:08 pm
Oltre alla bella vittoria di Vettel ,altro momento emozionante è stato quando il vento ha alzato la gonna a una delle ragazze sul podio mostrando un culo niente male :asd:https://twitter.com/ilzambon/status/891668157353611265
Inserito da: skyfall - Luglio 30, 2017, 17:13:02 pm
:love: :asd:
Sulla sdraio :look:(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170730/07fb4b181c97a9751464228da077027b.jpg)
Ma wolff che fa tutto lo splendido "noi non imbrogliamo" quando al momento del sorpasso di bottas su hamolton a momenti distruggeva il box ?? :rofl:
Inserito da: chuck - Luglio 30, 2017, 18:09:28 pm
Vettel ha dichiarato e dimostrato che poteva andare anche mezzo secondo più veloce ma ha gestito.
Su un circuito dove superare è praticamente impossibile ci può stare.
In mercedes al solito han fatto un gran casino lasciando passare Bottas all'ultimo giro. Wolf non sembrava molto contento :asd:
Se qualcuno dà una macchina decente ad Alonso questo un altro mondiale lo vince, comunque. :look:
Sicuramente.
E questo vale già dal 2008 o giù di lì.
Però dopo il modo in cui ha abbandonato la Ferrari nel 2014 e le sue parole che recitavano circa "vado via perchè la ferrari ha un progetto e per vincere ci vorranno alcuni anni mentre io voglio farlo subito" credo che si sia precluso da solo quella strada.
Quindi sta pagando per un errore di valutazione che lui ha commesso. E mi sembra anche giusto.
Adesso i posti buoni sono chiusi. Perchè dopo la gara di oggi Raikkonen verrà confermato. In Mercedes non vedo perchè dovrebbero cambiare. In Red Bull idem sono a posto, e se anche lasciassero andare Ricciardo, hanno Sainz.
Inserito da: DanceOfDeath - Luglio 30, 2017, 18:36:15 pm
Bellissimo risultato per la Ferrari :ok:, però volendo trovare il pelino nell'uovo, direi che anche questa gara è stata un po troppo noiosa.. zero sorpassi senza calcolare il finto sorpasso di Hamilton su Bottas!Zero sorpassi, sorpassare su questo tracciato è come sorpassare a Montecarlo, lamentela assurda la tua :look:
Inserito da: skyfall - Luglio 30, 2017, 19:05:39 pm
:allahsi3: :allahsi3:
Inserito da: DanceOfDeath - Luglio 31, 2017, 01:59:06 am
https://youtube.com/v/KaCf_IV2ZdQNon si vede :look:
:allahsi3: :allahsi3:
Inserito da: BluNapoli - Luglio 31, 2017, 16:17:51 pm
Zero sorpassi, sorpassare su questo tracciato è come sorpassare a Montecarlo, lamentela assurda la tua :look:E' più assurda la mia affermazione o è più assurdo che ci siano ancora circuiti su cui non è possibile fare sorpassi? :fammpns:
Inserito da: chuck - Luglio 31, 2017, 19:56:38 pm
E' più assurda la mia affermazione o è più assurdo che ci siano ancora circuiti su cui non è possibile fare sorpassi? :fammpns:
Ma guarda che basta che portano i soldi e poi il gp te lo organizzano ovunque. :look:
Si parla anche della riproposizione del gp di roma all'eur :look:
Dubito fortemente che si tratterà di un circuito con sorpassi semplicissimi ad ogni curva :look:
Inserito da: skyfall - Agosto 01, 2017, 00:13:31 am
Non si vede :look:https://mobile.twitter.com/JGphotography5/status/891665480712323073 (https://mobile.twitter.com/JGphotography5/status/891665480712323073)
Inserito da: DanceOfDeath - Agosto 01, 2017, 02:13:36 am
https://mobile.twitter.com/JGphotography5/status/891665480712323073 (https://mobile.twitter.com/JGphotography5/status/891665480712323073):rofl:
E' più assurda la mia affermazione o è più assurdo che ci siano ancora circuiti su cui non è possibile fare sorpassi? :fammpns:È anche giusto che ci siano tipologie diverse di tracciati tra cui quelli in stile Montecarlo, a prescindere dal fatto cbe il tracciato dell'Ungaroring mi piace molto :look:
Inserito da: Monkey Ltd - Agosto 01, 2017, 08:58:04 am
(http://i.imgur.com/Pf9LaXO.jpg)
Inserito da: Nick Fury - Agosto 01, 2017, 09:46:52 am
Inserito da: BluNapoli - Agosto 01, 2017, 16:21:04 pm
:rofl:I tracciati belli sono quelli dove sono possibili i sorpassi.. il tracciato non si valuta in base alla sua bellezza artistica o a cazzate varie ma si valuta sulla spettacolarità che può offrire alla competizione.
È anche giusto che ci siano tipologie diverse di tracciati tra cui quelli in stile Montecarlo, a prescindere dal fatto cbe il tracciato dell'Ungaroring mi piace molto :look:
Inserito da: DanceOfDeath - Agosto 01, 2017, 17:14:31 pm
I tracciati belli sono quelli dove sono possibili i sorpassi.. il tracciato non si valuta in base alla sua bellezza artistica o a cazzate varie ma si valuta sulla spettacolarità che può offrire alla competizione.Lo hai deciso tu? :look: Una pista la si valuta in base alla sua tecnicità, la sua guidabilità la differenza la fa il saper andare in curva non sul dritto, il sorpasso te lo devi saper guadagnare, sarebbero buoni tutti a farlo con rettilinei di 2km :look:
Poi se vuoi vedere solo sorpassi ti consiglio di guardarti la Indy la F1 è un'altra cosa.
Inserito da: BluNapoli - Agosto 01, 2017, 17:26:24 pm
Lo hai deciso tu? :look: Una pista la si valuta in base alla sua tecnicità, la sua guidabilità la differenza la fa il saper andare in curva non sul dritto, il sorpasso te lo devi saper guadagnare, sarebbero buoni tutti a farlo con rettilinei di 2km :look:Vogliamo fare un sondaggio, "Cari amanti della formula uno, preferite circuiti tecnici sui quali non vedrete mai nessun sorpasso o circuiti meno tecnici ma ricchi di sorpassi?"
Poi se vuoi vedere solo sorpassi ti consiglio di guardarti la Indy la F1 è un'altra cosa.
Cosa centra la indy con la formula uno? Bohh
Si può fare ugualmente un circuito misto che sia composto da tratti tecnici e larghi tratti in grado di fare sorpassi di continuo.. questo sarebbe lo spettacolo a differenza della palla che è diventata oggi la formula uno con questi circuiti "senza senso".. :facepalm:
Inserito da: DanceOfDeath - Agosto 01, 2017, 17:41:09 pm
Vogliamo fare un sondaggio, "Cari amanti della formula uno, preferite circuiti tecnici sui quali non vedrete mai nessun sorpasso o circuiti meno tecnici ma ricchi di sorpassi?":stralol: :stralol:
Cosa centra la indy con la formula uno? Bohh
Si può fare ugualmente un circuito misto che sia composto da tratti tecnici e larghi tratti in grado di fare sorpassi di continuo.. questo sarebbe lo spettacolo a differenza della palla che è diventata oggi la formula uno con questi circuiti "senza senso".. :facepalm:
Ancora non capisci che il layout del tracciato non c'entra niente? Ciò che vieta o limita i sorpassi nella F1 moderna sono le vettura con la loro aerodinamica :look:
Cosa c'entra la Indy? Se vuoi vedere centinaia di sorpassi guardati quella.
Inserito da: BluNapoli - Agosto 01, 2017, 18:47:49 pm
:stralol: :stralol:Non sono per niente d'accordo.. fai un bel circuito largo e con più rettilinei, curve larghe e vedrai quanto spettacolo in più.. altro quel circuito da cesso che è monaco!
Ancora non capisci che il layout del tracciato non c'entra niente? Ciò che vieta o limita i sorpassi nella F1 moderna sono le vettura con la loro aerodinamica :look:
Cosa c'entra la Indy? Se vuoi vedere centinaia di sorpassi guardati quella.
Inserito da: chuck - Agosto 01, 2017, 20:04:43 pm
Non sono per niente d'accordo.. fai un bel circuito largo e con più rettilinei, curve larghe e vedrai quanto spettacolo in più.. altro quel circuito da cesso che è monaco!
Che alcuni circuiti siano meno indicati per i sorpassi è risaputo.
E l'ungheria è sempre stata ostica.
Ma quello che ti ha detto Danceofdeath corrisponde al vero. Il problema sono soprattutto le monoposto e l'aerodinamica che ogni anno diventa sempre più spinta riducendo le possibilità di sorpasso. Basta arrivare in scia per danneggiare i flussi.
Inoltre tieni presente che la soluzione da te indicata non è che sia percorribile così dal nulla.
Costruire un circuito nuovo e più ampio ha dei costi che qualcuno dovrà sostenere e richiede del tempo.
Qui ci sono un pò di articoli, diversi di inizio stagione che preannunciavano ciò che in effetti sta accadendo.
http://derapate.allaguida.it/articolo/f1-2017-allarme-hamilton-sorpassi-difficili-gp-diversi-dal-solito/86481/
http://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2017/02/13-712209/f1_dallara_e_head_sorpassi_impossibili_nel_2017/?cookieAccept
http://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2017/02/15-714293/ricciardo_sorpassi_piu_difficili_seguiteci_sui_curvoni_/?cookieAccept
http://motori.fanpage.it/una-formula-1-dai-sorpassi-quasi-impossibili/
https://it.motorsport.com/f1/news/incredibile-ce-gia-uno-studio-fia-per-migliorare-i-sorpassi-delle-nuove-f-1-872292/
http://www.formulapassion.it/2017/03/f1-brawn-sorpassi-soluzione-18-mesi/
Inserito da: AURELIOUT - Agosto 01, 2017, 20:09:49 pm
Vogliamo fare un sondaggio, "Cari amanti della formula uno, preferite circuiti tecnici sui quali non vedrete mai nessun sorpasso o circuiti meno tecnici ma ricchi di sorpassi?"La prima cosa da fare è eliminare i cosiddetti Tilkodromi, questi circuiti di nuova generazioni fatti prevalentemente da curve a 90 gradi. Riportare i vecchi circuiti (anche Imola deve tornare). E poi si, un circuito deve essere tecnico ma non come quelli di Budpest o Montecarlo. Caro Blu, però qui è tutto un fatto di soldi. Il circuito di Monaco è lì per il suo "glamour"; non vedi i piloti cosa devono dire? Che la vittoria a Montecarlo è speciale, e tutte quelle cagate lì. Per carità, per noi è facile parlare, ma portare circuiti veri in questa Formula 1 è tutta una questione di soldi. Ecco perchè ci hanno ormai rifilato circuiti insipidi, come Abu-Dhabi, oppure quello indiano (che poi hanno tolto), quello coreano (che hanno tolto). Ma era così difficile restare a 16 gare con i circuiti storici. Forse, di quelli nuovi si salvano il circuito del Texas.
Cosa centra la indy con la formula uno? Bohh
Si può fare ugualmente un circuito misto che sia composto da tratti tecnici e larghi tratti in grado di fare sorpassi di continuo.. questo sarebbe lo spettacolo a differenza della palla che è diventata oggi la formula uno con questi circuiti "senza senso".. :facepalm:
Inserito da: BluNapoli - Agosto 01, 2017, 23:30:05 pm
La prima cosa da fare è eliminare i cosiddetti Tilkodromi, questi circuiti di nuova generazioni fatti prevalentemente da curve a 90 gradi. Riportare i vecchi circuiti (anche Imola deve tornare). E poi si, un circuito deve essere tecnico ma non come quelli di Budpest o Montecarlo. Caro Blu, però qui è tutto un fatto di soldi. Il circuito di Monaco è lì per il suo "glamour"; non vedi i piloti cosa devono dire? Che la vittoria a Montecarlo è speciale, e tutte quelle cagate lì. Per carità, per noi è facile parlare, ma portare circuiti veri in questa Formula 1 è tutta una questione di soldi. Ecco perchè ci hanno ormai rifilato circuiti insipidi, come Abu-Dhabi, oppure quello indiano (che poi hanno tolto), quello coreano (che hanno tolto). Ma era così difficile restare a 16 gare con i circuiti storici. Forse, di quelli nuovi si salvano il circuito del Texas.Capisco tutto Ciccio ma è così che la Formula 1 sta perdendo ascolti ed appeal.. va fatto qualcosa per renderla più gradevole, più imprevedibile, più spettacolare.
E si "dovrebbe" iniziare proprio dalle piste.. :sisi:
Inserito da: DanceOfDeath - Agosto 02, 2017, 02:01:03 am
Non sono per niente d'accordo.. fai un bel circuito largo e con più rettilinei, curve larghe e vedrai quanto spettacolo in più.. altro quel circuito da cesso che è monaco!Ma come puoi non essere d'accordo? Ma ti accorgi che i piloti quando arrivano vicino a chi gli sta davanti iniziano a soffrire di sottosterzo perchè il flusso d'aria di chi sta davanti si sporca? Secondo te per quale motivo i piloti si tengono sempre a 1,5/2 sec di distanza anche se sono più veloci e il sorpasso viene fatto a tentativi? Ti sei accorto che proprio domenica Hamilton appena è arrivato in scia a Raikkonen ha perso la vettura in piena curva finendo largo? :look:
Il sorpasso mostra l'abilità e il coraggio del pilota, ribadisco che a sorpassare in rettilineo saresti capace anche tu :look:
Inserito da: marek108 - Agosto 02, 2017, 10:31:46 am
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Agosto 02, 2017, 10:38:52 am
Inserito da: DanceOfDeath - Agosto 02, 2017, 10:46:13 am
devono fare qualcosa x recuperare la vera essenza della f1, domenica come gia successo altre volte a metà gara mi è venuta una botta di sonno clamorosa
so 20 anni che la F1 è na gualler... mai e poi mai sceglierei di vedere una gara di F1 se ci fosse qualcosa in contemporanea.Parecchie partite di calcio sono pure peggio :look:
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Agosto 02, 2017, 10:56:40 am
Parecchie partite di calcio sono pure peggio :look:E infatti il livello è spettacolare come Chievo Udinese di fine campionato e sa veren semp loro
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Inserito da: DanceOfDeath - Agosto 02, 2017, 11:01:05 am
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Agosto 02, 2017, 11:09:39 am
I sorpassi ci sono stati anche domenica a dirla tutta, quello più spettacolare è stato quello di Alonso su Sainz, poi ripeto se volete un sorpasso al giro guardate la Indy :look:
Sono d'accordo alla fine noi che ci lamentiamo è come se pretendessimo spettacolo da una partita a scacchi, se non ci piace non la guardiamo.
Inserito da: DanceOfDeath - Agosto 02, 2017, 11:16:46 am
Sono d'accordo alla fine noi che ci lamentiamo è come se pretendessimo spettacolo da una partita a scacchi, se non ci piace non la guardiamo.Hai ragione, era meglio quando stavi ad 1sec da chi ti stava davanti e al primo rettilineo ti bastava aprire il Drs per passare :sisi: Quello si che era spettacolo :asd:
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Agosto 02, 2017, 11:28:43 am
Hai ragione, era meglio quando stavi ad 1sec da chi ti stava davanti e al primo rettilineo ti bastava aprire il Drs per passare :sisi: Quello si che era spettacolo :asd:
no no, da quando al seguo è semp stata na palla...diciamoci la verità, solo che a sensazione succedevano più imprevisti una volta e c'erano meno SC
Inserito da: DanceOfDeath - Agosto 02, 2017, 11:35:28 am
no no, da quando al seguo è semp stata na palla...diciamoci la verità, solo che a sensazione succedevano più imprevisti una volta e c'erano meno SCYoung io credo che sia una questione di passione, ho visto il primo gp nell'86, tenevo 8 anni ed è vero che all'epoca era una F1 diversa ma come spiegavo ieri il problema sono le monoposto, quindi o azzeri/riduci in modo drastico l'aerodinamica o chest'è :look:
Però su certe cose sono d'accordo e cioè che ci sono pochi imprevisti, con tutte ste bandiere blu non c'è nemmeno più lo sfizio di vedere un doppiato che si mette davanti al cazzo perchè non ti vede e non ti fa passare. Diciamo che è diventato tutto troppo robotico, ma poi si sfocia nel discorso sulla sicurezza :look:
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Agosto 02, 2017, 11:43:22 am
Young io credo che sia una questione di passione, ho visto il primo gp nell'86, tenevo 8 anni ed è vero che all'epoca era una F1 diversa ma come spiegavo ieri il problema sono le monoposto, quindi o azzeri/riduci in modo drastico l'aerodinamica o chest'è :look:
Però su certe cose sono d'accordo e cioè che ci sono pochi imprevisti, con tutte ste bandiere blu non c'è nemmeno più lo sfizio di vedere un doppiato che si mette davanti al cazzo perchè non ti vede e non ti fa passare. Diciamo che è diventato tutto troppo robotico, ma poi si sfocia nel discorso sulla sicurezza :look:
una volta in alcuni GP eri certo che beccavi la pioggia: Silverstone, SPA... il calendario non dico che era fatto di proposito ma poco se ne curava adesso invece sembra che sia come il tennis si va a correre dove si sa che non piove, se poi per caso fanno due gocce partono dietro al SC e si fanno pure 30 giri se non smette... giusto per dirne un paio... le auto adesso nun se scassen cchiu in altri tempi avevi sempre la speranza di vedere un GP pensando che al leader del mondiale zompava il motore o na rot; è diventato molto più asettico... ripeto già normalmente era abbastanza palloso... ma negli ultimi anni un po' meglio un po' peggio di anno in anno per me è diventato inguardabile... mi sento proprio che sto sprecando tempo, al massimo la metto lì in sottofondo mentre faccio altro poi alzo la testa per vedere che il 13esimo ha fatto un bel sorpasso sul 12esimo... e vai checazz
Inserito da: DanceOfDeath - Agosto 02, 2017, 11:55:00 am
una volta in alcuni GP eri certo che beccavi la pioggia: Silverstone, SPA... il calendario non dico che era fatto di proposito ma poco se ne curava adesso invece sembra che sia come il tennis si va a correre dove si sa che non piove, se poi per caso fanno due gocce partono dietro al SC e si fanno pure 30 giri se non smette... giusto per dirne un paio... le auto adesso nun se scassen cchiu in altri tempi avevi sempre la speranza di vedere un GP pensando che al leader del mondiale zompava il motore o na rot; è diventato molto più asettico... ripeto già normalmente era abbastanza palloso... ma negli ultimi anni un po' meglio un po' peggio di anno in anno per me è diventato inguardabile... mi sento proprio che sto sprecando tempo, al massimo la metto lì in sottofondo mentre faccio altro poi alzo la testa per vedere che il 13esimo ha fatto un bel sorpasso sul 12esimo... e vai checazzSotto questo punto di vista sono d'accordo, ma purtroppo la tecnlogia è così, ti fa fare tanti progressi ma riduce quasi al minimo l'imprevedibilità. Ricordo ad esempio un Gp di Silverstone dove Hakkinen si ritirò all'ultimo giro con Schumacher a 20sec che andò a vincere il Gp :asd:
C'è anche da dire poi che anche la riduzione dei costi voluta dalla Fia ha contribuito in modo pesante a far si che le vetture abbiano pochissimi guasti
Inserito da: BluNapoli - Agosto 02, 2017, 14:56:48 pm
Ma come puoi non essere d'accordo? Ma ti accorgi che i piloti quando arrivano vicino a chi gli sta davanti iniziano a soffrire di sottosterzo perchè il flusso d'aria di chi sta davanti si sporca? Secondo te per quale motivo i piloti si tengono sempre a 1,5/2 sec di distanza anche se sono più veloci e il sorpasso viene fatto a tentativi? Ti sei accorto che proprio domenica Hamilton appena è arrivato in scia a Raikkonen ha perso la vettura in piena curva finendo largo? :look:Vedi, proprio per questo i GP vanno cambiati, come sono fatti ora sorpassare è molto difficile e stare troppi giri in scia del pilota che ti precede è dannoso per la proprio autovettura, così si perde spettacolarità e divertente.
Il sorpasso mostra l'abilità e il coraggio del pilota, ribadisco che a sorpassare in rettilineo saresti capace anche tu :look:
Poi come spesso capita, è questione di punti di vista, io credo che la soluzione più semplice per creare spettacolo e sorpassi, sia quello di modificare significativamente i circuiti.. :sisi:
Inserito da: marek108 - Agosto 02, 2017, 16:58:06 pm
Inserito da: DanceOfDeath - Agosto 02, 2017, 17:17:31 pm
Vedi, proprio per questo i GP vanno cambiati, come sono fatti ora sorpassare è molto difficile e stare troppi giri in scia del pilota che ti precede è dannoso per la proprio autovettura, così si perde spettacolarità e divertente.*dawson*
Poi come spesso capita, è questione di punti di vista, io credo che la soluzione più semplice per creare spettacolo e sorpassi, sia quello di modificare significativamente i circuiti.. :sisi:
Inserito da: chuck - Agosto 07, 2017, 23:26:52 pm
:look:
Inserito da: BluNapoli - Agosto 08, 2017, 16:48:40 pm
http://www.alvolante.it/formula1/news/formula-1-del-2025-c-e-chi-immagina-cosi-353276Nel 2025 si torneranno a sponsorizzare i tabacchi sulle auto di formula uno? Insomma, decidono di fare un passo indietro?? :look:
:look:
Inserito da: Puck - Agosto 08, 2017, 16:49:49 pm
Nel 2025 si torneranno a sponsorizzare i tabacchi sulle auto di formula uno? Insomma, decidono di fare un passo indietro?? :look:
Magari hanno sponsorizzato il designer :look:
Inserito da: BluNapoli - Agosto 08, 2017, 16:57:28 pm
Magari hanno sponsorizzato il designer :look:Infatti, l'ho pensato anche io :sisi:
Diciamo che è una piccola pubblicità occulta..
Inserito da: DanceOfDeath - Agosto 08, 2017, 18:24:39 pm
Inserito da: BluNapoli - Agosto 08, 2017, 18:30:33 pm
Come se togliere gli sponsor delle sigarette disincentivasse la gente a fumare :look:Infatti e na cazzata, cosi come lo è mettere tutte quelle immagini di ammalati sui pacchetti di sigaretta.. chi vuole fumare se ne frega altamente.
Inserito da: chuck - Agosto 08, 2017, 20:49:00 pm
(http://images2.gazzettaobjects.it/methode_image/2017/03/28/Motori/Foto%20Motori%20-%20Trattate/d27987993d99f818524d4bd94e6c15ef_169_xl.JPG)
Magari qualcuno non lo sa quindi lo dico:
Il rettangolo bianco e rosso sul lato sinistro, dove c'è scritto scuderia ferrari ed il simbolo del cavallino, altri non è che la pubblicità occulta della marlboro :look:
Inserito da: Nick Fury - Agosto 09, 2017, 00:38:42 am
Comunque la Philip Morris continua a sponsorizzare la Ferrari anche adesso :sisi:Ia ma quando mai :look:
(http://images2.gazzettaobjects.it/methode_image/2017/03/28/Motori/Foto%20Motori%20-%20Trattate/d27987993d99f818524d4bd94e6c15ef_169_xl.JPG)
Magari qualcuno non lo sa quindi lo dico:
Il rettangolo bianco e rosso sul lato sinistro, dove c'è scritto scuderia ferrari ed il simbolo del cavallino, altri non è che la pubblicità occulta della marlboro :look:
Inserito da: chuck - Agosto 09, 2017, 00:44:40 am
Ia ma quando mai :look:
Sono serio, non sto scherzando.
http://www.formulapassion.it/2015/05/f1-philip-morris-rinnova-con-ferrari-fino-al-2018/
:look:
A parte l'articolo, rammenta che Arrivabene viene proprio da lì. E' stato in Philip Morris per circa 15 anni prima di vestire i panni Ferrari.
E poi secondo te perchè ci sono tutte quelle parti bianche (quest'anno anche meno di qualcuno dei precedenti) sulla vettura? :look:
E se non bastasse, non noti nessuna somiglianza? :look:
Spiacente, ma non sei autorizzato a visualizzare il contenuto degli spoiler.
che poi è lo stesso discorso per Ducati. Mica è bianca e rossa per caso. :look:
Inserito da: la vile strada maestra - Agosto 09, 2017, 07:54:47 am
Inserito da: Nick Fury - Agosto 09, 2017, 08:22:33 am
In realtà la stessa Ferrari è uno sponsor occulto della LETE.:rofl:
Inserito da: chuck - Agosto 09, 2017, 08:46:58 am
In realtà la stessa Ferrari è uno sponsor occulto della LETE.
Ma io ti ho portato anche l'articolo che dimostra che c'è stato il prolungamento della sponsorizzazione con la Philip Morris e ho mostrato dov'è situato anche se in maniera velata tale marchio.
Poi vogliamo scherzare, scherziamoci su. Ma questo è un dato di fatto. :sisi:
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Agosto 09, 2017, 08:58:13 am
Inserito da: chuck - Agosto 09, 2017, 09:04:08 am
Inserito da: GIANPAOLO - Agosto 09, 2017, 10:08:23 am
Piuttosto adesso capisco perché è tanto incompetente Arrivabene *dawson*
Inserito da: DanceOfDeath - Agosto 22, 2017, 12:56:52 pm
Non sono molto contento però quando penso ad un reale sostituto non mi viene in mente nessuno, a parte Verstappen che però credo in coppia con Vettel possa fare danni :look:
Inserito da: BluNapoli - Agosto 22, 2017, 13:02:49 pm
Raikkonen rinnova per un altro anno :look:Non è una brutta notizia.. anzi!
Non sono molto contento però quando penso ad un reale sostituto non mi viene in mente nessuno, a parte Verstappen che però credo in coppia con Vettel possa fare danni :look:
Difficile trovare in questo momento un secondo pilota più forte e con più esperienza di lui.
Inserito da: DanceOfDeath - Agosto 22, 2017, 13:44:34 pm
Inserito da: Habana - Agosto 22, 2017, 19:07:43 pm
Raikkonen rinnova per un altro anno :look:ricciardo imho :look:
Non sono molto contento però quando penso ad un reale sostituto non mi viene in mente nessuno, a parte Verstappen che però credo in coppia con Vettel possa fare danni :look:
Inserito da: BluNapoli - Agosto 22, 2017, 19:58:40 pm
ricciardo imho :look:Vero, Ricciardo è un ottimo pilota, bravo quasi quanto Vettel! :sisi:
Inserito da: DanceOfDeath - Agosto 23, 2017, 01:16:11 am
ricciardo imho :look:Non so se Ricciardo accetterebbe di fare il secondo di Vettel :look:
Inserito da: mtpgpp - Agosto 23, 2017, 01:19:04 am
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Inserito da: DanceOfDeath - Agosto 23, 2017, 01:28:39 am
L'unico Anno assieme ricciardo ha fatto meglio di vettel...Quell'anno pure Bottas con la Williams fece meglio di Vettel :look:
Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
Inserito da: chuck - Agosto 23, 2017, 20:39:32 pm
Quell'anno in cui correvano insieme, fece meglio perchè la Red Bull non era competitiva e Vettel non si impegnò.
Vettel non ha rinnovato ancora perchè ad inizio anno voleva farlo per un solo anno e poi a fine 2018 tutti i big saranno a scadenza e si potranno rimescolare le carte.
Ora che la Ferrari sta andando benino, c'è chi mormora che sia la rossa a non avere fretta di rinnovare per più anni in quanto consapevole che il sedile è appetibile da qualsiasi top.
Io mi auguro che il rinnovo possa avvenire e riguardare più di un anno.
Hamilton qui significherebbe farmi smettere di seguire questo sport.
Verstappen mi sta sui maroni perchè pur essendo promettente, si crede già arrivato. Ed è scorretto.
Alonso merita le posizioni che occupa attualmente dopo che se ne è andato "per vincere subito".
Altri piloti di livello non ne vedo, quindi questo sarebbe il "male" minore.
Inserito da: DanceOfDeath - Agosto 24, 2017, 12:24:31 pm
Il figlio adolescente di Michael Schumacher, Mick, in occasione del Gran Prempio del Belgio a Spa-Francorchamps effettuerà una serie di giri dimostrativi sulla Benetton del 1994, la B194, per celebrare i 25 anni dalla prima vittoria in Formula 1 del padre. Sabine Kehm, manager sia del padre che del figlio e portavoce della famiglia, ha detto alla Reuters che il 18enne Mick scenderà in pista domenica prima del via al Gran Premio. Schumacher, sette volte campione del Mondo e in coma dal 2013 dopo un incidente sugli sci in Francia, ha vinto la sua prima delle 91 gare di Formula 1 il 30 agosto del 1992 sulla pista belga una delle sue favorite. Il figlio Mick Schumacher si sta facendo strada nelle serie minori ed è attualmente impegnato nella Formula 3 europea.
*_*
Inserito da: AURELIOUT - Agosto 24, 2017, 13:47:33 pm
E poi come faremmo faremmo senza Gianfranco Mazzoni al commento? :asd:
http://www.circusf1.com/2017/08/rai-f1-in-chiaro-per-4-anni-accordo-vicino.php
Domenica punto sulla vittoria di Vettel...
Inserito da: chuck - Agosto 26, 2017, 01:25:30 am
Inserito da: DanceOfDeath - Agosto 26, 2017, 12:28:41 pm
Inserito da: AURELIOUT - Agosto 26, 2017, 12:37:54 pm
http://www.formulapassion.it/2017/08/f1-mercedes-rompe-il-patto-sui-motori/
http://www.formulapassion.it/2017/08/f1-ombre-sul-quarto-motore-mercedes/
Inserito da: DanceOfDeath - Agosto 26, 2017, 12:50:20 pm
Raikkonen (nuovo record della pista)
Vettel a 2 decimi
Hamilton ad 1 millesimo dal tedesco
:look:
Inserito da: chuck - Agosto 26, 2017, 13:52:00 pm
Ufficiale il rinnovo di Vettel fino al 2020 :festa:
:festa: :festa: :festa: :yuhu: :yuhu: :yuhu:
Inserito da: BluNapoli - Agosto 26, 2017, 15:50:17 pm
Ecco i rubbentini della Formula 1... Per loro conta la lealtà e la sportività... Certo... Ed i rigori della Roma l'anno scorso era tutti da assegnare...In ogni sport c'è il prepotente/disonesto di turno! :facepalm:
http://www.formulapassion.it/2017/08/f1-mercedes-rompe-il-patto-sui-motori/
http://www.formulapassion.it/2017/08/f1-ombre-sul-quarto-motore-mercedes/
Inserito da: AURELIOUT - Agosto 26, 2017, 23:48:57 pm
https://www.youtube.com/watch?v=1-HaFLuvtGc
Inserito da: Habana - Agosto 27, 2017, 15:47:21 pm
per essere un circuito pro mercedes vedere vettel mai sopra i 2 secondi da hamilton fa ben sperare
è mancato ancora quel poco per cercare il sorpasso ma nel complesso non ci si puó lamentare
specie se si pensa poi al disastro di silverstone
tra una settimana ci sarà monza altro circuito pro mercedes
poi singapore dove la ferrari può e deve fare doppietta come in ungheria
se tutto va come deve andare ci saranno 6 gp finali con hamilton e vettel in meno di 10 punti
e arriverà il momento dove la differenza dovrà farla il pilota...
Inserito da: BluNapoli - Agosto 27, 2017, 18:12:03 pm
finale di spa - hamilton vettel ricciardoPurtroppo non ho potuto seguire la gara, sai dirmi se è stata equilibrata oppure Hamilton si è messo lì davanti senza alcun avversario che lo impensierisse??
per essere un circuito pro mercedes vedere vettel mai sopra i 2 secondi da hamilton fa ben sperare
è mancato ancora quel poco per cercare il sorpasso ma nel complesso non ci si puó lamentare
specie se si pensa poi al disastro di silverstone
tra una settimana ci sarà monza altro circuito pro mercedes
poi singapore dove la ferrari può e deve fare doppietta come in ungheria
se tutto va come deve andare ci saranno 6 gp finali con hamilton e vettel in meno di 10 punti
e arriverà il momento dove la differenza dovrà farla il pilota...
Inserito da: partenopeo59 - Agosto 27, 2017, 20:31:38 pm
Purtroppo non ho potuto seguire la gara, sai dirmi se è stata equilibrata oppure Hamilton si è messo lì davanti senza alcun avversario che lo impensierisse??hamilton è stato pressato dal primo all'ultimo giro da vettel che non gli è mai stato più distante di 2 secondi.
negli ultimi 10 giri dopo la safety car... dai box è uscito hamilton con gomme gialle e vettel attaccato dietro con gomme viola... e nonostante ciò non è stato possibile il sorpasso.. in mercedes avranno usato un quintale d'olio.. tutto ciò non è normale
Inserito da: la vile strada maestra - Settembre 02, 2017, 17:40:27 pm
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 02, 2017, 18:14:36 pm
Disastrosa qualifica per le Ferrari, che partiranno in terza fila.Che delusione, e davanti al pubblico di casa :facepalm:
Dai, finalmente il cafoncello inglese ha superato il record di Pole Position, così non ci frantumano più i coglioni. Spero domani in una gara diversa. Già mi immagino il tappo fatto da fido Bottas, Ocon e Stroll (entrambi motorizzati Mercedes, e quindi pronti a favorire Hamilton). Cmq sarà pure forte e talentuoso, ma io in Ferrari a Hamilton non lo vorrei mai. E' davvero falso... poi ce l'avevano con Schumy perchè non parlava tanto, ma almeno non era ipocrita e falso come Gigino. Confido (poco sportivamente) in una rottura della Mercedes numero 44; ma tanto già so che domani vincerà l'ennesimo Gran Premio. Dico io che senso ha fare un auto che ti va bene su 4-5 circuiti e poi sugli altri no. Che poi la Ferrari vince (come si dice, perchè il circuito è più favorevole) a Singapore e non sulle restanti piste, che senso ha...
Inserito da: GIANPAOLO - Settembre 02, 2017, 18:16:52 pm
Che delusione, e davanti al pubblico di casa :facepalm:Qualifiche sul bagnato :shhlook:
Dai, finalmente il cafoncello inglese ha superato il record di Pole Position, così non ci frantumano più i coglioni. Spero domani in una gara diversa. Già mi immagino il tappo fatto da fido Bottas, Ocon e Stroll (entrambi motorizzati Mercedes, e quindi pronti a favorire Hamilton). Cmq sarà pure forte e talentuoso, ma io in Ferrari a Hamilton non lo vorrei mai. E' davvero falso... poi ce l'avevano con Schumy perchè non parlava tanto, ma almeno non era ipocrita e falso come Gigino. Confido (poco sportivamente) in una rottura della Mercedes numero 44; ma tanto già so che domani vincerà l'ennesimo Gran Premio. Dico io che senso ha fare un auto che ti va bene su 4-5 circuiti e poi sugli altri no. Che poi la Ferrari vince (come si dice, perchè il circuito è più favorevole) a Singapore e non sulle restanti piste, che senso ha...
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 02, 2017, 18:19:16 pm
Qualifiche sul bagnato :shhlook:Ho capito, ma com'è che all'improvviso le monoposto rosse non vanno bene? Vettel nella Q2 era migliorato, poi nella Q3 non si è capito cosa cacchio è successo. Mi sembra di vedere il Napoli quando ha degli improvvisi blackout :look:
Inserito da: skyfall - Settembre 02, 2017, 18:19:43 pm
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 02, 2017, 18:21:55 pm
vettura troppo scarica e sulla pioggia non si teneva in pista. C'è da dire che Vettel non ha fatto benissimo e si è fatto sopravanzare ancora una volta da Raikkonen. Io penso che quest'anno il tedesco non stia correndo proprio alla grande...è vero che la mercedes probabilmente resta più completa e veloce ma sono convinto che con il vettel degli anni passati a quest'ora la ferrari avrebbe il mondiale più sotto controllo.Un Vettel in forma è un'animale da gara, al pari di Hamilton.
Inserito da: GIANPAOLO - Settembre 02, 2017, 18:26:31 pm
Ho capito, ma com'è che all'improvviso le monoposto rosse non vanno bene? Vettel nella Q2 era migliorato, poi nella Q3 non si è capito cosa cacchio è successo. Mi sembra di vedere il Napoli quando ha degli improvvisi blackout :look:Assetto da asciutto su pista bagnata per la gara di domani. Chi ha voluto fare il tempo oggi ha sacrificato qualcosa per domani. Comunque vada a finire la gara di domani non sarà significativa perché gli assetti non sono quelli che si avrebbero in condizioni normali per tutti :sisi:
Inserito da: Nick Fury - Settembre 02, 2017, 20:12:38 pm
Speriamo nella pioggia domani, solo nel caos domani la Ferrari potrà dire qualcosa.
Inserito da: chuck - Settembre 02, 2017, 20:15:19 pm
Domani sarà asciutto, risultato compromesso per via della partenza nelle retrovie, almeno per quanto riguarda la vittoria. Poi certo, se Lewis ci mette del suo, tutto è possibile.
Inserito da: DanceOfDeath - Settembre 02, 2017, 20:23:38 pm
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 02, 2017, 21:38:14 pm
Domani sarà asciutto e il secondo posto è possibilissimo. Tra l'altro Hamilton si troverà affianco Stroll che alla prima chicane può essere un pericolo :look:Magari! ma Toto Wolff farà una bella lavata di capo al giovane canadese. Non dimenticare che la Williams ha motore Mercedes, e che quindi aiuteranno la causa di Hamilton. Poi a me basterebbe pure la sola esplosione della Power Unit di Giginiello. Ma non sarà così; Hamilton quest'anno deve vincere, perchè, come direbbe lui, lo scorso campionato gli hanno scippato il mondiale con l'esplosione del motore in Malesia. Che cacacazzo che è :look:
Inserito da: Nick Fury - Settembre 02, 2017, 21:45:05 pm
Domani sarà asciutto e il secondo posto è possibilissimo. Tra l'altro Hamilton si troverà affianco Stroll che alla prima chicane può essere un pericolo :look::asd: magari
Inserito da: GIANPAOLO - Settembre 03, 2017, 01:07:46 am
Solita canzone che si ripete. Incompetenza al muretto rosso e netta superiorità Mercedes in tutti gli aspetti fanno il resto.Invece proprio perché oggi era bagnato e domani si prevede bel tempo da subito ci potranno essere enormi sorprese. Questo perché domani si partirà con l'assetto in cui hanno ottenuto la qualifica. Ovvero chi ha voluto a tutti i posti partire davanti avrà necessariamente dovuto modificare l'asseto rendendo l'auto più pesante. Chi, invece, ha pensato a domani che sarà asciutto e quindi si è qualificato sulla griglia di partenza facendo tempi più lenti avrà molto più velocità sui rettilinei, proprio il punto debole manifestato dalla Ferrari rispetto alla Mercedes domenica scorsa :shhlook:
Speriamo nella pioggia domani, solo nel caos domani la Ferrari potrà dire qualcosa.
L'unico mio dubbio è: la Mercedes ha pensato di partire davanti o ha guardato a domani che era asciutto?
Se la risposta sarà la prima, domani si potrà vedere una bella lotta tra Ferrari e Mercedes.
Se la risposta sarà la seconda allora la Mercedes è davvero velocissima in questi circuiti e la Ferrari difficilmente potrà vincere il mondiale.
Ovviamente la risposta la sapremo solamente guardando l'esito della gara domani :shhlook:
Inserito da: la vile strada maestra - Settembre 03, 2017, 12:22:05 pm
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 03, 2017, 12:24:52 pm
Inserito da: DanceOfDeath - Settembre 03, 2017, 12:27:27 pm
Speriamo in bene per oggi! non piove e non è prevista per il corso della giornata. Ah, se non avete Sky, mettete su Rai Sport che ora c'è l'anteprima pole position. Che bello sarebbe fare le dirette sul Forum anche delle gare di Formula 1, visto che di appassionati ce ne sono qui. *_*Meglio di no, i topic delle dirette delle parite sono illegibili, non roviniamo pure la F1 :look:
Inserito da: la vile strada maestra - Settembre 03, 2017, 12:27:53 pm
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 03, 2017, 12:30:31 pm
Meglio di no, i topic delle dirette delle parite sono illegibili, non roviniamo pure la F1 :look:Vabbè , ma a volte, uno si fa pure due risate. :asd:
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 03, 2017, 12:31:33 pm
Murdoch infame, ridacci F1 e motogp."Murdoch infame, per te solo le lame" (semicit.)
Inserito da: DanceOfDeath - Settembre 03, 2017, 12:34:35 pm
Vabbè , ma a volte, uno si fa pure due risate. :asd:Hai mai letto un topic di diretta delle partite? :look:
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 03, 2017, 12:37:08 pm
Hai mai letto un topic di diretta delle partite? :look:Un bel pò, ed in alcuni ho pure commentato in diretta.
Inserito da: DanceOfDeath - Settembre 03, 2017, 12:39:38 pm
Un bel pò, ed in alcuni ho pure commentato in diretta.Ecco, allora non so dove sei riuscito a farti due risate :asd: :look:
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 03, 2017, 12:44:24 pm
Ecco, allora non so dove sei riuscito a farti due risate :asd: :look:A volte leggo certi commenti che mi fanno sorridere. I topic sulle partite sarebbero un buon rimedio contro la depressione. :asd:
Inserito da: DanceOfDeath - Settembre 03, 2017, 12:49:42 pm
A volte leggo certi commenti che mi fanno sorridere. I topic sulle partite sarebbero un buon rimedio contro la depressione. :asd:Si, ti portano dalla depressione al suicidio :look:
Inserito da: la vile strada maestra - Settembre 03, 2017, 14:08:15 pm
Vettel terzo, non male tutto sommato.
Inserito da: Nick Fury - Settembre 03, 2017, 14:38:37 pm
Inserito da: la vile strada maestra - Settembre 03, 2017, 14:47:51 pm
Inserito da: Nick Fury - Settembre 03, 2017, 14:57:14 pm
Inserito da: Nick Fury - Settembre 03, 2017, 15:02:49 pm
Inserito da: la vile strada maestra - Settembre 03, 2017, 15:03:04 pm
Ricciardo sta volando e può riprendere Vettel.
Inserito da: Nick Fury - Settembre 03, 2017, 15:06:11 pm
Inserito da: la vile strada maestra - Settembre 03, 2017, 15:09:41 pm
Inserito da: Zupus™ - Settembre 03, 2017, 15:11:00 pm
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Inserito da: Zupus™ - Settembre 03, 2017, 15:12:01 pm
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Inserito da: Monkey Ltd - Settembre 03, 2017, 15:13:09 pm
Inserito da: Nick Fury - Settembre 03, 2017, 15:14:10 pm
Inserito da: la vile strada maestra - Settembre 03, 2017, 15:14:44 pm
Inserito da: Zupus™ - Settembre 03, 2017, 15:21:07 pm
Io dico 60 Hamilton 40 Vettel
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Inserito da: Nick Fury - Settembre 03, 2017, 15:24:16 pm
Inserito da: Habana - Settembre 03, 2017, 15:24:31 pm
ora tra 2 settimane singapore che è gp da dominio ferrari
poi nelle ultime 6 può succedere di tutto
Inserito da: Zupus™ - Settembre 03, 2017, 15:26:13 pm
è andata di culo che le rbr sono state penalizzateA Singapore si deve vincere per forza
ora tra 2 settimane singapore che è gp da dominio ferrari
poi nelle ultime 6 può succedere di tutto
È vero che la Mercedes corre il rischio di penalità nelle ultime gare?
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Inserito da: skyfall - Settembre 03, 2017, 15:29:43 pm
Inserito da: Zupus™ - Settembre 03, 2017, 15:32:38 pm
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Inserito da: Habana - Settembre 03, 2017, 15:57:57 pm
A Singapore si deve vincere per forzacredo sia un rischio calcolato altrimenti in germania sarebbero da rinchiudere :look:
È vero che la Mercedes corre il rischio di penalità nelle ultime gare?
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Inserito da: BluNapoli - Settembre 03, 2017, 17:13:02 pm
Non c'è proprio paragone con gli anni passati, la Ferrari è solo un pelo inferiore alla Mercedes e la distanza in classifica alla tredicesima ne è un segnoPerò oggi la ferrari in casa ha fatto una figura di merda colossale! :sisi:
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Inserito da: GIANPAOLO - Settembre 03, 2017, 18:20:18 pm
Infatti. senza penalizzazione delle red bull, le due ferrari finivano quinte e seste. Ora verranno piste più favorevoli ma senz'altro le mercedes non soffriranno come le ferrari sulle piste veloci. Comunque tranne per clamorosi problmei di affidabilità dovrebbe rivincere hamilton, come ha detto nick la ferrari quest'anno è più competitiva rispetto agli anni passati ma complessivamente resta inferioreQuoto :sisi:
Inserito da: DanceOfDeath - Settembre 03, 2017, 18:27:33 pm
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 03, 2017, 20:22:37 pm
è andata di culo che le rbr sono state penalizzateEhm si corre in Malesia, non a Singapore. il 17 settembre in Malesia ed il primo di ottobre a Singapore.
ora tra 2 settimane singapore che è gp da dominio ferrari
poi nelle ultime 6 può succedere di tutto
Inserito da: skyfall - Settembre 03, 2017, 21:31:41 pm
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 03, 2017, 21:35:43 pm
comunque la cosa più bella della gara sono stati senza dubbio i team radio di alonso contro palmer :stralol:Io non li ho potuti sentire perchè eravamo a pranzo da una mia zia. Ma ci sono stati fischi per Hamilton? Erano quelli della Lega Nord a fischiarlo? :look:
Ho letto le dichiarazioni di un Marchionne incavolato. Dice che vuole togliere il sorriso dalla faccia di quelli Mercedes :asd:
Inserito da: skyfall - Settembre 03, 2017, 22:39:20 pm
Marchionne è un megalomane montato, classico uomo fiat
Inserito da: DanceOfDeath - Settembre 04, 2017, 10:54:28 am
La Ferrari è al livello della Mercedes, manca qualcosa in termini di velocità massima che però si annulla essendo più efficaci in curva, del resto quanti circuiti come Monza esistono nel calendario di F1? Nessuno. A Spa una dei circuiti più complessi del mondiale soprattutto per la velocità di percorrenza delle curve vi ricordo che Vettel ha finito la gara a 2 di distacco dopo aver fatto tutta la gara incollato ad Hamilton, per cui tutte ste critiche non c'azzeccano proprio.
Stendo un velo pietoso su Raikkonen.
Inserito da: la vile strada maestra - Settembre 04, 2017, 11:12:17 am
Stendo un velo pietoso su Raikkonen.
Che ha fatto di male ieri? All'inizio ha addirittura sorpassato Bottas, che però aveva la macchina che andava al triplo della velocità e se l'è mangiato. Ricciardo lo ha sverniciato, ma pure lui andava al triplo e gli ha fatto un madonna di sorpasso.
Inserito da: linopas - Settembre 04, 2017, 11:18:33 am
il mondiale lo decideranno le seconde guide, nella capacità di togliere punti ai due contendenti principali.
Inserito da: DanceOfDeath - Settembre 04, 2017, 11:27:25 am
Raikkonen non è costante, alla Ferrari serve altro, è sempre troppo arrendevole. È vero che Ricciardo ne aveva di più per via delle gomme, ma il sorpasso è da polli.
Che ha fatto di male ieri? All'inizio ha addirittura sorpassato Bottas, che però aveva la macchina che andava al triplo della velocità e se l'è mangiato. Ricciardo lo ha sverniciato, ma pure lui andava al triplo e gli ha fatto un madonna di sorpasso.
Inserito da: GIANPAOLO - Settembre 04, 2017, 11:59:52 am
Buona gara ieri alla fine con le Mercedes imprendibili ieri. Ci sono due cose da dire a mio avviso, l'ora e mezza della Fp3 non ha giovato alla Ferrari e in più ha la Mercedes sta utilizzando anche l'ultima evoluzione della Power Unit cosa che la Ferrari ancora non ha fatto dato che mancano ancora parecchie gare e se ci fosse qualche rottura si incorrerebbe in penalità sulla griglia, se sia una scelta giusta o meno ce lo dirà il tempo e i risultati.Sì mai i sorpassi normalmente si fanno in rettilineo e non i curva :shhlook:
La Ferrari è al livello della Mercedes, manca qualcosa in termini di velocità massima che però si annulla essendo più efficaci in curva, del resto quanti circuiti come Monza esistono nel calendario di F1? Nessuno. A Spa una dei circuiti più complessi del mondiale soprattutto per la velocità di percorrenza delle curve vi ricordo che Vettel ha finito la gara a 2 di distacco dopo aver fatto tutta la gara incollato ad Hamilton, per cui tutte ste critiche non c'azzeccano proprio.
Stendo un velo pietoso su Raikkonen.
Specialmente in questa F1
Inserito da: DanceOfDeath - Settembre 04, 2017, 12:11:33 pm
Sì mai i sorpassi normalmente si fanno in rettilineo e non i curva :shhlook:E difatti ieri la Ferrari ha passato quelli che gli erano davanti nonostante avessero motori Mercedes e configurazioni aerodinamiche molto più scariche della Rossa :shhlook:
Specialmente in questa F1
Inserito da: GIANPAOLO - Settembre 04, 2017, 12:21:40 pm
E difatti ieri la Ferrari ha passato quelli che gli erano davanti nonostante avessero motori Mercedes e configurazioni aerodinamiche molto più scariche della Rossa :shhlook:Mentre chi doveva superare, le Mercedes, non le ha viste nemmeno col binocolo.
Tra l'altro se la gara fosse durata un paio di giri in più, Ricciardo avrebbe superato Vettel e la situazione si sarebbe magicamente ribaltata.
Io sono tifoso ferrarista, ma ammettere l'evidenza non è un delitto :shhlook:
Inserito da: DanceOfDeath - Settembre 04, 2017, 12:34:27 pm
Mentre chi doveva superare, le Mercedes, non le ha viste nemmeno col binocolo.Chi dovevi superare in questa gara non è stato possibile farlo per i motivi che ho elencato qualche post fa, che hai pure quotato tra l'altro :look:
Tra l'altro se la gara fosse durata un paio di giri in più, Ricciardo avrebbe superato Vettel e la situazione si sarebbe magicamente ribaltata.
Io sono tifoso ferrarista, ma ammettere l'evidenza non è un delitto :shhlook:
Ricciardo aveva gomme diverse da Vettel, ti sfugge questo dettaglio e non sono certo che lo avrebbe passato anche con qualche giro in più, finito l'effetto "gomma nuova" i tempi sarebbero stati identici :look:
Quale sarebbe l'evidenza e il delitto? Che in un Gp la Ferrari non è stata all'altezza delle Mercedes? Ho scritto anche questo nel post che hai quotato :look:
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 04, 2017, 13:11:58 pm
Inserito da: Nick Fury - Settembre 04, 2017, 13:36:29 pm
Inserito da: DanceOfDeath - Settembre 04, 2017, 13:36:51 pm
Mah! qua mi sembra di rivivere il 2016 dove Rosberg fece doppietta a Spa e Monza ed Hamilton perse il mondiale dopo la fumata in Malesia. Spero che Vettel possa farcela, ma la vedo molto dura...Essere tifosi del Napoli porta il pessimismo cronico ovunque :look:
Qualcuno avrebbe sperato a 7 gare dalla fine che Vettel fosse a 3 punti da Hamilton con la possibilità molto concreta di giocarsi il mondiale visti gli ultimi anni?
La Ferrari c'è ed è molto forte, bisogna giocarsi bene le carte e i motori Mercedes hanno già 2 Gp alle spalle :shhlook:
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 04, 2017, 13:45:43 pm
Essere tifosi del Napoli porta il pessimismo cronico ovunque :look:Il pessimissimo è il profumo della vita :asd:
Qualcuno avrebbe sperato a 7 gare dalla fine che Vettel fosse a 3 punti da Hamilton con la possibilità molto concreta di giocarsi il mondiale visti gli ultimi anni?
La Ferrari c'è ed è molto forte, bisogna giocarsi bene le carte e i motori Mercedes hanno già 2 Gp alle spalle :shhlook:
A parte gli scherzi di sicuro essere lì attaccati è positivo, perchè negli ultimi anni a quest'ora sarebbe già finito il mondiale; però speriamo che Seb riesca a vincere anche lui due gare consecutive; magari già da Malesia e Singapore. Anche se ciò non toglie che io apprezzo Vettel. Ai tempi della Red Bull lo schifavo un pò (non ai livelli di Hamilton però) e pensavo che non fosse tutto merito suo. Però uno 4 mondiali non li vince per caso. E' l'insieme uomo-macchina-team che deve funzionare. E' forte il tedesco, checche se ne dica.
Inserito da: BluNapoli - Settembre 04, 2017, 18:12:47 pm
Il pessimissimo è il profumo della vita :asd:Io sono un pochino pessimista sul proseguo del campionato della Ferrari, sembriamo in parabola discendente.. forse il massimo lo abbiamo già dato nelle precedenti gare.. :look:
A parte gli scherzi di sicuro essere lì attaccati è positivo, perchè negli ultimi anni a quest'ora sarebbe già finito il mondiale; però speriamo che Seb riesca a vincere anche lui due gare consecutive; magari già da Malesia e Singapore. Anche se ciò non toglie che io apprezzo Vettel. Ai tempi della Red Bull lo schifavo un pò (non ai livelli di Hamilton però) e pensavo che non fosse tutto merito suo. Però uno 4 mondiali non li vince per caso. E' l'insieme uomo-macchina-team che deve funzionare. E' forte il tedesco, checche se ne dica.
Inserito da: DanceOfDeath - Settembre 04, 2017, 18:15:50 pm
Io sono un pochino pessimista sul proseguo del campionato della Ferrari, sembriamo in parabola discendente.. forse il massimo lo abbiamo già dato nelle precedenti gare.. :look:La parabola discendente sarebbe fare un intero Gp incollato agli scarichi di Hamilton? Ja uagliù fate i seri :look:
Inserito da: BluNapoli - Settembre 04, 2017, 18:27:10 pm
La parabola discendente sarebbe fare un intero Gp incollato agli scarichi di Hamilton? Ja uagliù fate i seri :look:Guarda che Vettel ha tagliato il traguardo terzo, dietro Bottas ed a 36 secondi di distacco da Hamilton che nella formula uno sono qualcosa di enorme, come se nel calcio perdessi 8 a 0 :shock:
Inserito da: Habana - Settembre 04, 2017, 18:32:05 pm
Ehm si corre in Malesia, non a Singapore. il 17 settembre in Malesia ed il primo di ottobre a Singapore.https://en.m.wikipedia.org/wiki/2017_Formula_One_season
confermato anche da altre parti prima marina bay e poi sepang :look:
Inserito da: DanceOfDeath - Settembre 04, 2017, 18:33:19 pm
Guarda che Vettel ha tagliato il traguardo terzo, dietro Bottas ed a 36 secondi di distacco da Hamilton che nella formula uno sono qualcosa di enorme, come se nel calcio perdessi 8 a 0 :shock:Ma nella precedente, dove conta la meccanica e l'aerodinamica ha tagliato il traguardo a 2 secondi da Hamilton dopo aver rischiato di passarlo due volte. Quindi o la Ferrari è un flop oppure quello di ieri è un risultato frutto di alcuni fattori che ho elencato qualche post addietro :look:
Inserito da: BluNapoli - Settembre 04, 2017, 18:35:51 pm
Ma nella precedente, dove conta la meccanica e l'aerodinamica ha tagliato il traguardo a 2 secondi da Hamilton dopo aver rischiato di passarlo due volte. Quindi o la Ferrari è un flop oppure quello di ieri è un risultato frutto di alcuni fattori che ho elencato qualche post addietro :look:Non dico di no, può anche essere una coincidenza ma ho qualche dubbio a riguardo, negli ultimi tempi abbiamo perso troppi punti e non vorrei che fossimo un pochino in crisi..
Inserito da: DanceOfDeath - Settembre 05, 2017, 01:30:56 am
Inserito da: chuck - Settembre 06, 2017, 00:10:03 am
https://en.m.wikipedia.org/wiki/2017_Formula_One_season
confermato anche da altre parti prima marina bay e poi sepang :look:
ma infatti. Confermo pure io e le mie parole hanno più autorevolezza pure del calendario ufficiale fia. :look:
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 09, 2017, 16:52:29 pm
Stasera introno alle 23:30 andrà in onda su Rai1 uno speciale sui 70 anni della Ferrari.
Inserito da: BluNapoli - Settembre 09, 2017, 17:19:21 pm
Avviso a tutti gli appassionati!!!!!Grazie Ciccio! :ok:
Stasera introno alle 23:30 andrà in onda su Rai1 uno speciale sui 70 anni della Ferrari.
Inserito da: skyfall - Settembre 16, 2017, 16:11:51 pm
Inserito da: BluNapoli - Settembre 16, 2017, 16:20:33 pm
Pole position straordinaria di vettel :star:Ho sentito dire da Niki Lauda che la Mercedes è più forte sui circuiti veloci e più debole su quelli lenti, mentre la Ferrari è più forte sui circuiti lenti e più debole su quelli veloci, poi chiudeva l'intervista dicendo che i circuiti veloci sono in numero maggiore rispetto a quelli lenti, facendo in tendere che la strategia della Mercedes è migliore di quella della Ferrari.
Da quello che dice Lauda devo dedurre che questo GP di Singapore è uno di quelli lenti.. :sine:
Inserito da: Nick Fury - Settembre 16, 2017, 16:26:56 pm
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 16, 2017, 18:07:09 pm
Inserito da: Habana - Settembre 16, 2017, 22:35:36 pm
Ho sentito dire da Niki Lauda che la Mercedes è più forte sui circuiti veloci e più debole su quelli lenti, mentre la Ferrari è più forte sui circuiti lenti e più debole su quelli veloci, poi chiudeva l'intervista dicendo che i circuiti veloci sono in numero maggiore rispetto a quelli lenti, facendo in tendere che la strategia della Mercedes è migliore di quella della Ferrari.la situazione in realtà è un tantino più complessa
Da quello che dice Lauda devo dedurre che questo GP di Singapore è uno di quelli lenti.. :sine:
innanzitutto di circuiti puramente veloci c'è rimasto solo monza (e i risultati si sono visti...) mentre per la stragrande maggioranza parliamo di circuiti misti che da settore a settore variano in caratteristiche e qualche circuito lento (montecarlo ungheria e singapore)
per fare un esempio di un circuito misto al prossimo giro c'è sepang
primo settore doppio rettilineo "spezzato" da due curve a 180 gradi lente e poi grande frenata curva lenta a dx e primo intermedio...per caratteristiche leggermente pro mercedes
secondo settore una lunga sequenza di curve veloci e qualche curva lenta prima di arrivare al secondo intermedio...settore pro ferrari
terzo settore solo un lungo rettilineo prima poi curva a u e infine rettilineo sul traguardo...settore pro mercedes
ne consegue che lavorare sul giusto assetto diventa fondamentale a questo punto
in secondo luogo programmare due vetture così diverse non è stata una scelta ma una necessità esclusivamente della ferrari
la mercedes si è guadagnata in questi anni un dominio in termini motoristici potendo usufruire di una tecnologia ibrida molto vicina alla casa tedesca e al contempo completamente sconosciuta per la ferrari
avere un enorme vantaggio iniziale ha portato a questa situazione di dominio mercedes
in ferrari dopo anni di legnate hanno finalmente capito che era inutile continuare a correre dietro lo sviluppo mercedes e hanno scelto una strada completamente diversa trasformando le debolezze mercedes nei loro punti di forza
la mercedes ha sempre scelto una vettura con passo lungo con tutto ciò che ne consegue
grande rigidità nei cambi di direzione...maggiore peso che limita le scelte d'assetto...frenata anticipata e con minore stabilità
in compenso volano nei rettilinei e sono pressochè inattaccabili in fase di sorpasso (spa...)
la ferrari che finora aveva sempre lavorato scimmiottando le scelte mercedes ha intrapreso la strada opposta
passo corto...maggiore agilità in curva...efficienza aereodinamica maggiore e scelte di assetto più ampie grazie ad un peso minore che permette una distribuzione dei pesi maggiore...maggiore stabilità in frenata e grande trazione in uscita di curva
in compenso in rettilineo pagano durante la fase di percorrenza e hai sempre la certezza che se dietro una ferrari c'è una mercedes in scia il sorpasso diventa una fumata di sigaretta
detto ciò il fatto che 1-1,5 secondi di differenza a giro tra le due vetture visti negli anni scorsi si siano dati alla mano volatizzati in un solo inverno fa capire che le scelte di progettazione dei tecnici ferrari sono state più che giuste
sul lavoro di sviluppo fatto a maranello invece posto che sono tra i primi a cui la ferrari continua a non convincermi sarà questo fine stagione a dirci se hanno cannato le scelte o hanno fatto bene anche lì
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 17, 2017, 11:50:18 am
Qui un articolo dove vi aggiorna sul meteo in tempo reale
http://www.formulapassion.it/2017/09/f1-gp-singapore-2017-meteo-possibilita-pioggia/
Inserito da: Zupus™ - Settembre 17, 2017, 12:01:58 pm
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Inserito da: Habana - Settembre 17, 2017, 13:19:33 pm
comunque imho meglio ci sia la pioggia
partenza dietro sc e rischio minimo per vettel
viceversa verstappen in prima fila è una rottura di cazzo non indifferente
non solo vettel dovrà partire per difendere la posizione ma pure per non ritirarsi
ancora una volta si conferma l'inutilità di raikkonen :look:
Inserito da: El_Perro - Settembre 17, 2017, 13:21:38 pm
Che ci presentiamo a fare. :look:
Inserito da: la vile strada maestra - Settembre 17, 2017, 14:04:27 pm
Inserito da: Nick Fury - Settembre 17, 2017, 14:05:02 pm
Come cazzo si fa. Le due Ferrari hann fatt un disastro
Inserito da: la vile strada maestra - Settembre 17, 2017, 14:06:27 pm
Inserito da: skyfall - Settembre 17, 2017, 14:07:12 pm
Spiacente, ma non sei autorizzato a visualizzare il contenuto degli spoiler.
Inserito da: Nick Fury - Settembre 17, 2017, 14:07:27 pm
Inserito da: Zupus™ - Settembre 17, 2017, 14:07:33 pm
Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
Inserito da: skyfall - Settembre 17, 2017, 14:08:04 pm
Inserito da: Nick Fury - Settembre 17, 2017, 14:09:30 pm
Inserito da: Arch Stanton - Settembre 17, 2017, 14:09:40 pm
Per una volta non è colpa di Verstappen comunque. :asd:Ai box Ferrari vogliono ucciderlo :look:
Inserito da: la vile strada maestra - Settembre 17, 2017, 14:12:35 pm
Ai box Ferrari vogliono ucciderlo :look:Per me è tutta colpa di Vettel. :look: Raikkonen è solo partito troppo bene. Verstappen si è trovato là mmiezz ja. :look:
Inserito da: Torexx - Settembre 17, 2017, 14:12:52 pm
Ai box Ferrari vogliono ucciderlo :look:La colpa è di tutti tranne che di verstappen.
È stato chiuso a sandwich dalla due ferrari , non aveva scampo
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Inserito da: Nick Fury - Settembre 17, 2017, 14:14:02 pm
Inserito da: Luca79 - Settembre 17, 2017, 14:18:39 pm
Per me è tutta colpa di Vettel. :look: Raikkonen è solo partito troppo bene. Verstappen si è trovato là mmiezz ja. :look:Daccorddissimo
Vettel.sapeva di essere partito male ed ha utilizzato la.possibilta di spostarsi sul lato ma.facendolo in maniera troppo netta perché aveva completamente sballato la partenza.
Senza di lui Forse sarebbe finito terzo ma con raikkonen avanti ed in pista avrebbe dovuto superare Verstappen....con Hamilton pero 5
Colpa solo sua
Dimenticavo....Lauda l' aveva pronosticato o almeno sperato......ecco quando uno conosce la formula 1....niente da dire..
Inserito da: Habana - Settembre 17, 2017, 14:34:19 pm
imho colpe 30 verstappen 30 vettel e 40 a quella grandissima lota che ogni gp con la pioggia fa sempre partire dietro sc e mo niente
in ogni caso dopo questa mondiale finito
Inserito da: Habana - Settembre 17, 2017, 14:49:37 pm
La colpa è di tutti tranne che di verstappen.l'unico incolpevole è raikkonen
È stato chiuso a sandwich dalla due ferrari , non aveva scampo
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vettel è partito male ma era comunque davanti e qualsiasi pilota in testa può stringere la traiettoria per tenere la posizione in partenza
se non ci fosse stato raikkonen non sarebbe successo niente ma lui non poteva vederlo
verstappen è partito anche peggio di vettel infatti raikkonen che era dietro di lui l'aveva bruciato poi è stato stretto a sandwich e li non aveva particolari colpe
la realtà è che parliamo di un normale incidente di gara che in queste condizioni può succedere
non c'è un vero colpevole ma si può vedere però chi ha commesso errori che hanno portato all'incidente e gli errori li hanno commessi vettel e verstappen non raikkonen
Inserito da: Habana - Settembre 17, 2017, 14:50:44 pm
Daccorddissimoe c'era bisogno di lauda per sapere che al via possono esserci dei contatti :look:
Vettel.sapeva di essere partito male ed ha utilizzato la.possibilta di spostarsi sul lato ma.facendolo in maniera troppo netta perché aveva completamente sballato la partenza.
Senza di lui Forse sarebbe finito terzo ma con raikkonen avanti ed in pista avrebbe dovuto superare Verstappen....con Hamilton pero 5
Colpa solo sua
Dimenticavo....Lauda l' aveva pronosticato o almeno sperato......ecco quando uno conosce la formula 1....niente da dire..
Inserito da: Torexx - Settembre 17, 2017, 14:51:46 pm
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Inserito da: Luca79 - Settembre 17, 2017, 14:58:52 pm
e c'era bisogno di lauda per sapere che al via possono esserci dei contatti :look:Non parlo che al via c'è la.possibilità dei.contatto(da piccoli mio fratello vedeva solo le.partenze per gli.incidenti)
ma che tali contatti potessero.ribaltare completamente la gara(e conoscendo Raikkonen e Verstappen ci sperava)'
Ecco cosa intendevo per conoscenza...anche se è piu una.mia.battuta)
Inserito da: Habana - Settembre 17, 2017, 15:06:07 pm
Secondo me la colpa è tutta di vettel, ha fatto una partenza di merda e per ridurre i danni è andato a chiudere impetuosamente la traiettoria a verstappene che partenza ha fatto verstappen?
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vettel con tutto che era partito male stava comunque davanti
l'unico partito bene è raikkonen
di errori ne hanno commessi tanti e ci sta ma di colpe sull'incidente non ne ha nessuno
semplice incidente di gara
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 17, 2017, 17:02:52 pm
Speravo si ritirasse pure Hamilton, ma così non è stato. Vabbè sempre dovrà rompersi anche la sua monoposto. Quest'anno non ha ancora un ritiro. Speriamo di andare bene in Malesia tra due settimane.
Inserito da: Nick Fury - Settembre 17, 2017, 17:12:11 pm
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 17, 2017, 17:30:34 pm
Ma che vuoi sperare?Io niente; ma oggi in quanti si aspettavano la vittoria di Hamilton e per di più con Vettel fuori gioco? Alla fine, non si può mai sapere cosa può accadere. E' brutto essere antisportivi, ma quanti tifosi italiani di Hamilton oggi speravano in un ritiro di Vettel? Se vai sui siti che parlano di formula 1, in molti adorano Hamilton e speravano che Vettel si ritirasse. Sai com'è la ruota gira; in Malesia potrebbe toccare ad Hamilton. Poi non mi illudo più di tanto perchè la Mercedes quest'anno è ancora la monoposto migliore.
Inserito da: Alexio.cue - Settembre 17, 2017, 17:32:43 pm
Inserito da: Habana - Settembre 17, 2017, 18:24:00 pm
ha fatto quello che fanno tutti i piloti che sono in testa in partenza ossia stringono la traiettoria per difendere la posizione ed avere la traiettoria interna alla prima curva
chi sta secondo se non ha uno scatto migliore o si fa chiudere e perde diverse posizioni oppure si sposta da subito a sua volta verso l'esterno per difendere la seconda posizione ed attaccare poi eventualmente in uscita di curva se il circuito lo permette
vuoi per inesperienza verstappen ha fatto la prima cosa e non sarebbe comunque successo niente se raikkonen non fosse stato l'unico a partire bene e trovarsi lì e vettel ripeto non poteva vederlo
per una volta che iceman ne combina una giusta è successo il disastro :asd:
Inserito da: Habana - Settembre 17, 2017, 18:28:32 pm
Io niente; ma oggi in quanti si aspettavano la vittoria di Hamilton e per di più con Vettel fuori gioco? Alla fine, non si può mai sapere cosa può accadere. E' brutto essere antisportivi, ma quanti tifosi italiani di Hamilton oggi speravano in un ritiro di Vettel? Se vai sui siti che parlano di formula 1, in molti adorano Hamilton e speravano che Vettel si ritirasse. Sai com'è la ruota gira; in Malesia potrebbe toccare ad Hamilton. Poi non mi illudo più di tanto perchè la Mercedes quest'anno è ancora la monoposto migliore.escluso al massimo se scass bottas :look:
hamilton tiene più culo che anima e se anche lo toccassero al massimo finirebbe col perdere qualche posizione per poi rientrare subito in pista e ritrovarsi di nuovo primo dopo qualche giro perché chi sta davanti rompe il motore
Inserito da: Nick Fury - Settembre 17, 2017, 22:10:42 pm
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 18, 2017, 16:33:14 pm
Inserito da: BluNapoli - Settembre 19, 2017, 16:09:30 pm
La Ferrari sta in mano a dei dilettanti, in Mercedes ci stanno professionisti e strateghi. La manovra di oggi delle due Ferrari è da prenderli a schiaffi a tutti e due.La partenza del Gp di Singapore è stato come vedere un film dell'orrore di Dario Argento.. terrificante e banale :sisi: :pianto:
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 19, 2017, 17:59:24 pm
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 28, 2017, 17:26:00 pm
Inserito da: BluNapoli - Settembre 28, 2017, 17:32:59 pm
Uagliù domenica si corre in Malesia; la gara sta alle 9:00 su Sky, mentre sulla Rai è in differita alle 14:00. Si prevede pioggia pure domenica :brr:Pioggia?? Allora goodbye Ferrari, ci rivediamo il prossimo anno.. :pianto:
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 28, 2017, 17:37:04 pm
Pioggia?? Allora goodbye Ferrari, ci rivediamo il prossimo anno.. :pianto:Guarda non è detto... Eh se magari stavolta sbaglia Luigino? Mica va sempre male a Vettel? Aspettiamo domenica...
Casomai vi metto un pò di articoli di interviste fatte nella giornata di oggi.
http://www.formulapassion.it/2017/09/f1-vettel-pronto-alla-battaglia-vincere-le-prossime-gare/
http://www.formulapassion.it/2017/09/f1-vettel-domenica-al-via-faro-attenzione/
http://www.formulapassion.it/2017/09/f1-hamilton-determinato-ad-evitare-nuovi-ordini-di-scuderia/
http://www.formulapassion.it/2017/09/f1-gp-malesia-2017-le-previsioni-meteo/
Inserito da: BluNapoli - Settembre 28, 2017, 17:43:29 pm
Guarda non è detto... Eh se magari stavolta sbaglia Luigino? Mica va sempre male a Vettel? Aspettiamo domenica...Grazie Ciccio :ok:
Casomai vi metto un pò di articoli di interviste fatte nella giornata di oggi.
http://www.formulapassion.it/2017/09/f1-vettel-pronto-alla-battaglia-vincere-le-prossime-gare/
http://www.formulapassion.it/2017/09/f1-vettel-domenica-al-via-faro-attenzione/
http://www.formulapassion.it/2017/09/f1-hamilton-determinato-ad-evitare-nuovi-ordini-di-scuderia/
http://www.formulapassion.it/2017/09/f1-gp-malesia-2017-le-previsioni-meteo/
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 28, 2017, 17:48:55 pm
Grazie Ciccio :ok:Prego Blu :clapclap:
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 28, 2017, 18:07:56 pm
(http://images2.gazzettaobjects.it/methode_image/2017/09/19/Motori/Foto%20Motori%20-%20Trattate/hamiltontre-ko6F-U220692398836XFF-620x349@Gazzetta-Web_articolo.png?v=201709191259)
Quanto sono adorabili...
Inserito da: 10maggio1987 - Settembre 28, 2017, 19:17:02 pm
A proposito di Hamilton... guardatelo con il suo amichettoMi ricordo che stava con una fica assurda anglo-indiana che cantava in un complesso. Nicole...qualcosa.
(http://images2.gazzettaobjects.it/methode_image/2017/09/19/Motori/Foto%20Motori%20-%20Trattate/hamiltontre-ko6F-U220692398836XFF-620x349@Gazzetta-Web_articolo.png?v=201709191259)
Quanto sono adorabili...
Li vedevi insieme e capivi che lui non ci azzeccava una minchia con lei.
Con l'amichetto mi sembra più a suo agio.
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Inserito da: AURELIOUT - Settembre 28, 2017, 19:35:31 pm
Mi ricordo che stava con una fica assurda anglo-indiana che cantava in un complesso. Nicole...qualcosa.Intendi questa Nicole
Li vedevi insieme e capivi che lui non ci azzeccava una minchia con lei.
Con l'amichetto mi sembra più a suo agio.
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(https://www.thesun.co.uk/wp-content/uploads/2016/11/nintchdbpict000285188639.jpg?w=735)
E' Nicole Scherzinger... una topa assurda :sbav:
Inserito da: 10maggio1987 - Settembre 28, 2017, 19:48:59 pm
Intendi questa NicoleBravo.....
(https://www.thesun.co.uk/wp-content/uploads/2016/11/nintchdbpict000285188639.jpg?w=735)
E' Nicole Scherzinger... una topa assurda :sbav:
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Inserito da: 10maggio1987 - Settembre 28, 2017, 19:52:59 pm
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Inserito da: AURELIOUT - Settembre 29, 2017, 12:22:48 pm
Li vedi assieme e capisci che, campione di F1 e buono, era destinato ad avere più corna di un cervo(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170928/13fcc3adf60d898ede5d522400eecadb.jpg)In realtà, da quello che ho potuto capire, è stato Hamilton a lasciare questa bella topolona. Leggevo tempo fa che lei voleva mettere su famiglia con Hamilton, mentre Luigino non si è mai mostrato propenso a mettere la testa a posto. Poi non so, non li conosco personalmente. Certo è che se vedi la vita che fa ora Hamilton, un fondo di verità c'è...
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Inserito da: BluNapoli - Settembre 29, 2017, 15:41:28 pm
Li vedi assieme e capisci che, campione di F1 e buono, era destinato ad avere più corna di un cervo(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170928/13fcc3adf60d898ede5d522400eecadb.jpg)Wa, però Hamilton ha proprio una faccia da coglione... pare nu suggettone :asd:
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Inserito da: AURELIOUT - Settembre 29, 2017, 16:54:47 pm
Wa, però Hamilton ha proprio una faccia da coglione... pare nu suggettone :asd::look:
http://www.formulapassion.it/2017/09/f1-hamilton-trump-la-situazione-degenera/
Inserito da: la vile strada maestra - Settembre 29, 2017, 19:16:33 pm
Inserito da: Addavenibaffone - Settembre 29, 2017, 19:45:15 pm
Bravo.....Lei oltre che bona è pure piuttosto brava
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la ricordo nel video Estasi con quel trappano di Ramazzotti
Aho ma quel pacchiano se le trova tutte bone dalla Hunziker ad Anastascia
ma che sfaccimm brutt, curt, una voce di merda 
Inserito da: skyfall - Settembre 29, 2017, 20:11:49 pm
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 30, 2017, 11:12:27 am
Inserito da: skyfall - Settembre 30, 2017, 11:14:39 am
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 30, 2017, 11:15:58 am
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 30, 2017, 11:17:39 am
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 30, 2017, 11:30:03 am
Inserito da: BluNapoli - Settembre 30, 2017, 11:50:46 am
Sembra davvero di rivivere il 2016... solo che Hmailton ffa il Rosber e Vettel fa l'Hamilton. Ricordo Rosberg che fece il filotto di vittorie tra Spa e Singapore e poi, guarda caso, proprio in Malesia Hamilton ruppe il motore e si ritirò. Vabbè se così fosse allora per l'anno prossimo si può sperare in Vettel Campione del mondo.Qualche settimana fa ho detto che la Ferrari dava chiari segnali di difficoltà, sono stato criticato da molti.. ora avete capito a cosa mi riferivo?
Mondiale buttato nel cesso? forse si.
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 30, 2017, 11:52:28 am
Qualche settimana fa ho detto che la Ferrari dava chiari segnali di difficoltà sono stato criticato da molti.. ora avete capito a cosa mi riferivo?Di sicuro Vettel domani parte ultimo. Ora c'è la Q3, e Kimi potrebbe fare un bel risultato. Vi aggiorno io.
Mondiale buttato nel cesso? forse si.
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 30, 2017, 12:02:03 pm
Inserito da: BluNapoli - Settembre 30, 2017, 12:04:42 pm
Di sicuro Vettel domani parte ultimo. Ora c'è la Q3, e Kimi potrebbe fare un bel risultato. Vi aggiorno io.Attendiamo news..
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 30, 2017, 12:05:29 pm
Attendiamo news..Pole di Hamilton; secondo Raikkonen per 45 millesimi :facepalm:
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 30, 2017, 12:14:05 pm
Inserito da: BluNapoli - Settembre 30, 2017, 12:15:42 pm
Pole di Hamilton; secondo Raikkonen per 45 millesimi :facepalm:Almeno Raikkonene mantiene alta la bandiera della Ferrari, speriamo domani di non vedere l'ennesimo GP noioso, sperando in una vittoria di Kimi che se la merita davvero tanto.
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 30, 2017, 12:22:46 pm
Inserito da: Habana - Settembre 30, 2017, 13:25:38 pm
almeno 3 dei suoi 4 mondiali (perchè questo oramai è suo) sono stati vinti su episodi dove la fortuna è girata interamente dalla sua parte
per il più clamoroso poi basti pensare a come vinse il suo primo mondiale nel 2008 (combinandosi alla sfiga perenne di massa...)
in ogni caso sepang non è montecarlo e l'insidia maltempo qui è bella pesante
con condizioni che mutano in poco tempo anche partendo ultimo per vettel potrebbe venir fuori una gara epica
e a maggior ragione visto che la ferrari in tutto il weekend si è dimostrata piů competitiva della mercedes su questa pista (già che raikkonen in qualifica sia a solo 45 millesimi da hamilton la dice tutta...)
Inserito da: AURELIOUT - Settembre 30, 2017, 13:45:01 pm
hamilton è indubbiamente un gran pilota ma ha dalla sua una fortuna che è una roba assurdaIl valore di Hamilton non si mette in dubbio, anche se a me non piace. Per domani non sò cosa aspettarmi. Spero davvero in una gara assurda, però le seghe mentali è meglio non farsele. Se il mondale lo deve vincere Hamilton che lo vinca. Prima o poi arriverà il momento di Vettel.
almeno 3 dei suoi 4 mondiali (perchè questo oramai è suo) sono stati vinti su episodi dove la fortuna è girata interamente dalla sua parte
per il più clamoroso poi basti pensare a come vinse il suo primo mondiale nel 2008 (combinandosi alla sfiga perenne di massa...)
in ogni caso sepang non è montecarlo e l'insidia maltempo qui è bella pesante
con condizioni che mutano in poco tempo anche partendo ultimo per vettel potrebbe venir fuori una gara epica
e a maggior ragione visto che la ferrari in tutto il weekend si è dimostrata piů competitiva della mercedes su questa pista (già che raikkonen in qualifica sia a solo 45 millesimi da hamilton la dice tutta...)
Inserito da: el schiatty napoletano - Settembre 30, 2017, 14:38:30 pm
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Inserito da: Habana - Ottobre 01, 2017, 10:20:06 am
3 secondi da ricciardo e 10 da hamilton girando quasi 1,5 secondi a giro più veloce
tra questa e singapore 50 punti facili buttati nel cesso
Inserito da: Nick Fury - Ottobre 01, 2017, 10:33:43 am
Inserito da: Habana - Ottobre 01, 2017, 11:07:34 am
Situazione?invariata verstappen hamilton ricciardo a podio
vettel negli ultimi giri non ne aveva più ed è rimasto 4 preservando il motore nuovo
Inserito da: Habana - Ottobre 01, 2017, 11:11:14 am
se in questo contatto ha danneggiato il cambio al prossimo gp si prende altri 5 posti di penalità in griglia :rofl:
Inserito da: GIANPAOLO - Ottobre 01, 2017, 11:34:08 am
Per favore CACCIATE questo incompetente, vi supplico *dawson*
Inserito da: skyfall - Ottobre 01, 2017, 11:44:41 am
Ormai almeno di clamorosi problemi ad hamiltom (con il culo che ha sarebbe un miracolo) il mondiale e' andato.
Inserito da: Nick Fury - Ottobre 01, 2017, 12:19:15 pm
Inserito da: Nick Fury - Ottobre 08, 2017, 07:52:40 am
Hamilton altra vittoria
Inserito da: el schiatty napoletano - Ottobre 08, 2017, 07:55:52 am
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Inserito da: Torexx - Ottobre 08, 2017, 09:04:44 am
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Inserito da: Habana - Ottobre 08, 2017, 13:04:57 pm
Inserito da: GIANPAOLO - Ottobre 08, 2017, 13:15:57 pm
Perché ritirato?Malfunzionamento di una candela... neanche fosse il vespino 50 truccato 90 di un mio carissimo amico che immancabilmente ci lasciava a piedi per lo stesso motivo nei posti più assurdi e insoliti :shhlook:
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Inserito da: BluNapoli - Ottobre 08, 2017, 13:18:53 pm
Altro disastro ferrari vettel ritirato, raikkonen non so dove cazzo sta ora.Adesso non sono più l'unico a vedere la Ferrari in forte calo.. io però l'ho visto quando le cose ancora non dovevano naufragare. :sisi:
Hamilton altra vittoria
Inserito da: el schiatty napoletano - Ottobre 08, 2017, 13:20:10 pm
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Inserito da: Nick Fury - Ottobre 08, 2017, 13:26:10 pm
Ferrarentus (Cit.)ZioFrank :stralol:
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Inserito da: il famoso signor Kvara - Ottobre 08, 2017, 22:51:12 pm
Ferrarentus (Cit.):peto: :peto: :peto: :pariammncuoll: :peto: :pariammncuoll: :pariammncuoll: :peto: :peto: :peto:
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Inserito da: el schiatty napoletano - Ottobre 11, 2017, 07:39:09 am
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Inserito da: Nick Fury - Ottobre 22, 2017, 21:28:52 pm
Inserito da: Nick Fury - Ottobre 22, 2017, 22:40:57 pm
Inserito da: Mohawk - Ottobre 22, 2017, 22:45:33 pm
EDIT come non detto, Verstappen penalizzato e terzo posto per il finlandese
Inserito da: Habana - Ottobre 22, 2017, 22:49:21 pm
c'è solo un pilota che poteva farsi superare in quel punto della pista
ed è riuscito a regalarci quest'altra perla poi graziato dai commissari
comunque effettivamente verstappen aveva tagliato
poi su vettel passi la superiorità mercedes
ma inizio a pensare che pure lui ci stia mettendo del suo
sorpasso di hamilton in cui stev rurmenn davvero ridicolo
e nel giro in cui hamilton è ai box finisce largo e perde quei decimi che non gli permettono di attaccarlo
hamilton l'avrebbe vinta comunque ma almeno fagli sputare sangue invece di stendergli il tappeto rosso
sarà l'aria di maranello visto che pure raikkonen e alonso col tempo hanno avuto la stessa deriva
ma in questo momento vettel è tutt'altro che il pilota migliore come dicono molti
e francamente dargli altri 12 mesi ci sta ma se non inizia a darsi una sveglia pure lui tra 2 anni via
ricciardo mi andrebbe benissimo pilota forte e con fame di successi
e al posto di raikkonen si facessero uscire un pilota degno di questo nome
magari sainz che al primo gp su renault ha fatto davvero una grande gara dopo che già in toro rosso aveva fatto altrettanto bene
Inserito da: Habana - Ottobre 22, 2017, 22:52:50 pm
Inserito da: skyfall - Ottobre 22, 2017, 23:02:08 pm
Inserito da: la vile strada maestra - Ottobre 23, 2017, 07:59:41 am
https://twitter.com/F1/status/922218520800149504
Inserito da: BluNapoli - Ottobre 23, 2017, 17:05:07 pm
Peccato per il terzo posto sfuggito a Raikkonen a poche curve dalla finePensa che stamattina ero ancora convinto che Verstappen era arrivato terzo e Raikkonen quarto, quando ho sentito il tg non riuscivo a crederci..
EDIT come non detto, Verstappen penalizzato e terzo posto per il finlandese
Inserito da: Nick Fury - Ottobre 28, 2017, 21:05:07 pm
Inserito da: Nick Fury - Ottobre 29, 2017, 20:06:23 pm
Inserito da: El_Perro - Ottobre 29, 2017, 20:16:03 pm
Inserito da: Habana - Ottobre 29, 2017, 21:27:15 pm
malesia singapore e messico...come buttare 75 punti e un mondiale nel cesso
Inserito da: skyfall - Ottobre 29, 2017, 22:13:21 pm
Inserito da: BluNapoli - Ottobre 30, 2017, 18:31:50 pm
mondiale meritato di hamilton. Anche questa gara mi ha confermato il fatto che vettel quest'anno abbia guidato in amniera tutt'altro che impeccabile.Anche io faccio i complimenti ad Hamilton per aver vinto meritatamente questo mondiale, nonostante lo schifo che provo per lui..
La Ferrari anche quest'anno si è dimostrata inadeguata e inaffidabile, forse anche Vettel ha qualche colpa in questo ennesimo disastro sportivo. :facepalm:
Inserito da: la vile strada maestra - Novembre 11, 2017, 15:48:32 pm
Già da piccolo sembrava un discreto cacacazzo, oramai mio idolo assoluto. :love3:
Inserito da: Arch Stanton - Novembre 29, 2017, 14:35:05 pm
Inserito da: Habana - Novembre 29, 2017, 15:00:52 pm
e che già sarebbe un netto passo in avanti per gli svizzeri rispetto a quest'anno visto che hanno si corso con i motori ferrari ma di 2 anni fa
utile sia in ottica ferrari per mettere in chiaro le gerarchie tra sauber e haas su chi sarà la "toro rosso" della ferrari
non a caso uno dei due piloti sauber sarà leclerc mentre per l'altro posto si torna a parlare di giovinazzi entrambi piloti del fda
in ottica alfa romeo è solo una questione di marketing per rilanciare il brand
attualmente il marchio non se la passa per niente bene sul piano economico
le previsioni di vendita sui modelli stelvio e giulia sono tutt'altro che rispettate e c'è addirittura chi parla di un marchio vicino al fallimento
legarsi ad un team di f1 potrebbe essere una buona scelta per rilanciarsi a livello d'immagine
a livello tecnologico e motoristico però dichiarazioni a parte non ci sarà nessun coinvolgimento dell'alfa che tra l'altro non avrebbe nemmeno la disponibilità economica per farlo
Inserito da: la vile strada maestra - Gennaio 17, 2018, 09:02:55 am
https://www.instagram.com/kimimatiasraikkonen/ (https://www.instagram.com/kimimatiasraikkonen/)
(http://i.share.pho.to/aafd7a7f_o.png)
https://www.instagram.com/p/BdQO7DSB0xZ/?taken-by=kimimatiasraikkonen
:love3: :allahsi3:
Inserito da: AURELIOUT - Gennaio 17, 2018, 19:24:54 pm
Inserito da: la vile strada maestra - Gennaio 31, 2018, 21:24:40 pm
Ha ancora senso l'esistenza della Formula 1? :look:
Inserito da: BluNapoli - Febbraio 01, 2018, 17:56:32 pm
http://www.repubblica.it/sport/formulauno/2018/01/31/news/la_formula_uno_dice_addio_alle_sue_ombrelline_-187722948/?ref=RHPPRT-BS-I0-C4-P1-S1.4-T1La formula uno si sta lentamente estinguendo.. ormai persino i GP saranno visibili sono a pagamento, comunque anche io mi sto fortemente disaffezionando. :pianto:
Ha ancora senso l'esistenza della Formula 1? :look:
Inserito da: Addavenibaffone - Febbraio 01, 2018, 19:29:33 pm
La formula uno si sta lentamente estinguendo.. ormai persino i GP saranno visibili sono a pagamento, comunque anche io mi sto fortemente disaffezionando. :pianto:Ho sentito che leveranno pure le ragazze con l'ombrello vicino alle macchine
l'unico motivo rimasto per non appisolarsi prima ancora del semaforo verde
#Dela Pappone
Giuntoli Piscione #🤢
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Febbraio 01, 2018, 19:37:22 pm
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Inserito da: BluNapoli - Febbraio 03, 2018, 16:44:05 pm
Uno sport a dir poco anacronisticoNon è anacronistico, è solo gestito na merda da troppi anni.
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Inserito da: GIANPAOLO - Febbraio 03, 2018, 22:53:03 pm
Inserito da: Panda_Bellucore_Abraxas - Febbraio 03, 2018, 23:31:12 pm
Non è anacronistico, è solo gestito na merda da troppi anni.Opini
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Inserito da: la vile strada maestra - Febbraio 22, 2018, 21:45:34 pm
La gabbia davanti è molto meno brutta di quanto credessi, almeno da queste foto istituzionali. Mi piace molto anche l'alfa-sauber.
(http://cdn-autosprint.corrieredellosport.it/images/2018/02/20/124057456-adf31b89-d28d-4a64-88fd-2de98c02864e.jpg)
Inserito da: Arch Stanton - Febbraio 22, 2018, 21:53:13 pm
Inserito da: Habana - Febbraio 22, 2018, 22:01:58 pm
Inserito da: Nick Fury - Febbraio 22, 2018, 22:06:07 pm
Inserito da: Habana - Febbraio 22, 2018, 22:15:10 pm
Bellissima l'alfa. A livello di motore farà cacarissimo credoè praticamente il motore ferrari con il marchio alfa sopra :shhlook:
comunque per la sauber è un passo avanti visto che l'anno scorso correva sempre col motore ferrari ma dell'anno prima
poi bisogna vedere nelle altre componenti come sono messi
di certo una vettura affidabile quantomeno per entrare in q2 sarebbe importante per valutare meglio il pilota monegasco che pare abbia un futuro già scritto in ferrari al posto di raikkonen appena kimi decide di lasciare
Inserito da: Nick Fury - Febbraio 22, 2018, 22:24:01 pm
Inserito da: GIANPAOLO - Febbraio 22, 2018, 23:44:44 pm
Inserito da: BluNapoli - Febbraio 23, 2018, 16:48:14 pm
Bellissima l'alfa. A livello di motore farà cacarissimo credoPeccato che quest'anno la F1 non la vedremo neppure più in tv :pianto:
Inserito da: la vile strada maestra - Marzo 24, 2018, 12:07:45 pm
Inserito da: Zupus™ - Marzo 24, 2018, 13:07:28 pm
Al momento sembra la replica della stagione passata no? :look:No, peggio :asd:
Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
Inserito da: skyfall - Marzo 24, 2018, 13:11:50 pm
Inserito da: Torexx - Marzo 24, 2018, 13:14:06 pm
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Inserito da: Zupus™ - Marzo 24, 2018, 13:15:44 pm
Ma halo.non da fastidio alla.visibilità del.pilota?Dà meno fastidio degli occhiali :asd:
Inviato dal mio FRD-L09 utilizzando Tapatalk
Più che altro i piloti si lamentano della difficoltà di uscire dall'abitacolo
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Inserito da: BluNapoli - Marzo 24, 2018, 16:42:53 pm
Così è un casino, andrebbe messo nel primo messaggio del topic il calendario con gli orari, così com'è ora non è possibile farlo. :sisi: